Lundi 1er septembre 2008

Messagepar **tgv91** » 01 sept. 2008, 08:20

RAS DECA 7h09 +0/+0

Réouverture anticipée du

6 demain entre Bercy et Place d'It'

Messagepar **Phil** » 01 sept. 2008, 08:27

Bonjour,
UIPE de 06h52 (+0) à Mennecy arrivé à Paris Gare de Lyon à 07h38.

Sur transilien temps réél à 06h40, l'arrivé du train était prévu à 06h55 et non 06h52...

Bonne journée

Phi

Messagepar fg » 01 sept. 2008, 09:08

à SLT, indiqué après 7h25 et rappelé à chaque arrêt par le conducteur, "suite voyageur malade et intervention des pompiers en gare de Mée," retard sur les trains en direction de Paris

le 7h17 est arrivé à 7h32 (+15) et pour une fois, il a été rendu direct de Combs la Ville à Gare de Lyon... avec des signes de bonne surprise et de satisfaction chez de nombreux voyageurs. Un moindre mal, puisqu'il est arrivé à 8h02 (+7) en gare souterraine

Cela m'a obligé à prendre le

, puis le

, mais j'étais à Gare du Nord à 8h10 (contre 8h03 en temps normal).

Moralité : je veux bien des directs Combs La Ville - Paris tous les matins, et à l'inverse au retour TOUS les JOURS

Messagepar **lkvn** » 01 sept. 2008, 09:27

comme tous les début de mois c'est la memerde.

Prudent, avant de partir je consulte infogare en ligne, le ROVA supposé faire mon train habituel est annoncé à 6h17, son heure théorique de passage, oui mais il est déjà 6h25 ça sent pas bon

téméraire je pars comme d'habitude, on ne sait jamais, si infogare était fiable ça ce saurait, et puis un affichage gelé on à déjà vu ça.

arrivé à la gare, un petit coup d'œil sur l'infogare, a pu de trains à 6h47, disparu, pas d'annonce, rien. En contre pointe ça semble pas trop mal circuler, mais j'ai quand même le droit d'attendre un quart de plus le train de 7h02.

A 6h49, soit DEUX MINUTES APRES l'horaire théorique de mon HIVA, le voila qui passe, sans arrêts. C'est bien, on sabre les arrêts dans la pointe pour favoriser la contre-pointe ?

A 6h55 première annonce sonore de la matin : le prochain train vers paris à du retard, chouette Thérèse, ça fait seulement 20 minutes qu'on poirote comme des c...

Finalement :

HIVA 6h48: SUPPRIME
HIVA 7h02: +4/+2

Mépris du client : +999

, moins de trains, moins de retards, moins de clients à l'heure, de toutes façon le bétail ça n'a pas d'horaires ...

Messagepar **D-prime** » 01 sept. 2008, 09:54

Finalement :

HIVA 6h48: SUPPRIME
HIVA 7h02: +4/+2

Mépris du client : +999

, moins de trains, moins de retards, moins de clients à l'heure, de toutes façon le bétail ça n'a pas d'horaires ...

Finalement Krakovitch ou Gardin, même combat:
- rien ne change,
- on prend les usagers pour de la m....
- mais à part cela, ça va s'améliorer avec des retards reduits d'un tiers voire cinquante pour cents.... mais quand, ça on ne le sait pas

Directeur du -mission!

Messagepar **tgv91** » 01 sept. 2008, 10:10

FACE 07h55 SUP Voyageur victime d'un malaise
DECA 07h59 SUP Voyageur victime d'un malaise
VICK 08h10 SUP Voyageur victime d'un malaise
DECA 08h29 SUP Voyageur victime d'un malaise

4 trains supprimés pour un malaise ...

Messagepar **Riva** » 01 sept. 2008, 10:10

Directeur du -mission!

Déjà ! Il vient à peine d'arriver. Laisse lui le temps de s'asseoir

. De toute façon, on ne verra réellement les changements que l'année prochaine (D8, suppression relève...)

Messagepar **Mokshu** » 01 sept. 2008, 10:14

VICK Brunoy 9h02 +0 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h25 +0

VICK PAA9h26 +0 -> Châtelet les Halles 9h29 +0

VICK Châtelet les Halles 9h30 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 9h35 +2

EKLI Paris Nord (Souterraine) 9h38 +8 -> CDG1 9h58 +3

Je fais un test ce mois-ci. Je relève les horaires à Paris Gare de Lyon (Souterraine) Châtelet les Halles et Paris Nord (Souterraine) afin de voir où s'accumule le plus de retard.

SUTO CDG1 16h53 +3 -> Paris Nord (Souterraine) 17h26 +4

ZYCK Paris Nord (Souterraine) 17h40 +10 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h48 +11

ZYCK Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h50 +12 -> Villeneuve Saint Georges 18h02 +11

ZYCK Villeneuve Saint Georges 18h03 +12 -> Brunoy 18h15 +14

Accident de personne sur le RER B (à Fontenay, donc terminus BLR) => squattage complet des voies à Gare du Nord !
Aucune annonce concernant le retard du ZYCK :/

Messagepar **Mokshu** » 01 sept. 2008, 10:27

Réouverture anticipée du 6 demain entre Bercy et Place d'It'

Bonne nouvelle ça ! J'attendais le 5 Sept avec impatience, mais j'aurai pas besoin d'attendre :]

Messagepar **D-prime** » 01 sept. 2008, 10:49

Réouverture anticipée du 6 demain entre Bercy et Place d'It'
Bonne nouvelle ça ! J'attendais le 5 Sept avec impatience, mais j'aurai pas besoin d'attendre :]

Tu prends également la

6

Messagepar **Kool** » 01 sept. 2008, 11:02

Hello,

DECA de 9H23 ce matin : +0/+1 à Lieusaint !

Bonne journée !

[EDIT] : j'ai mis DICA dans D-Collector, comme il me l'a suggéré, mais à Melun, je suis formel, il est appelé DECA ! Par contre, je n'ai pas regardé les gares desservies (j'étais un peu à la bourre

). Y a une erreur quelque part...

Messagepar **guest** » 01 sept. 2008, 11:03

Déjà ! Il vient à peine d'arriver. Laisse lui le temps de s'asseoir . De toute façon, on ne verra réellement les changements que l'année prochaine (D8, suppression relève...)

Il aurait pû avoir la bonne idée de marquer son arrivée en donnant des ordres clairs : "Arretez les mauvaises manières dans la gestion de la ligne. Travaillez intelligement !". C'est tout, ca coute pas grand chose, ca ne concerne que les gestionnaires de la ligne et ca ferait plaisir au clients.
Pas besoin de D8, ou de 100 milions pour ca

Messagepar **D-prime** » 01 sept. 2008, 11:12

Déjà ! Il vient à peine d'arriver. Laisse lui le temps de s'asseoir . De toute façon, on ne verra réellement les changements que l'année prochaine (D8, suppression relève...)
Il aurait pû avoir la bonne idée de marquer son arrivée en donnant des ordres clairs : "Arretez les mauvaises manières dans la gestion de la ligne. Travaillez intelligement !". C'est tout, ca coute pas grand chose, ca ne concerne que les gestionnaires de la ligne et ca ferait plaisir au clients.
Pas besoin de D8, ou de 100 milions pour ca

Entièrement d'accord avec le commentaire de Poudou.
Même les trucs de base, ils ne savent pas faire; alors dès qu'il faut faire travailler le ciboulot et organiser quelque chose, c'est le désastre assuré.
C'est le changement dans la continuité

Messagepar **Mokshu** » 01 sept. 2008, 13:11

Réouverture anticipée du 6 demain entre Bercy et Place d'It'
Bonne nouvelle ça ! J'attendais le 5 Sept avec impatience, mais j'aurai pas besoin d'attendre :]
Tu prends également la 6

Ces temps-ci ça m'aurait arrangé pour faire Glacière -> Gare de Lyon. Mais soit je prenais le bus, soit la

5 jusqu'à Quai de la Rapée

Messagepar **remster** » 01 sept. 2008, 13:18

VICK Brunoy 9h02 +0 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h25 +0
VICK PAA9h26 +0 -> Châtelet les Halles 9h29 +0
VICK Châtelet les Halles 9h30 +0 -> Paris Nord (Souterraine) 9h35 +2
EKLI Paris Nord (Souterraine) 9h38 +8 -> CDG1 9h58 +3

Je fais un test ce mois-ci. Je relève les horaires à Paris Gare de Lyon (Souterraine) Châtelet les Halles et Paris Nord (Souterraine) afin de voir où s'accumule le plus de retard.

Si je regarde ton D-CollecTOR, tu fais une ou bien 3 saisies ?

Messagepar **Mokshu** » 01 sept. 2008, 13:21

Si je regarde ton D-CollecTOR, tu fais une ou bien 3 saisies ?

J'en fais 3 comme listées sur le forum. Afin d'avoir les stats par tronçon après. Comme le RER B a repris son service normal, je pourrai évaluer mieux la régularité au niveau du tunnel.

Messagepar **Dorsi77** » 01 sept. 2008, 13:57

le 7h17 est arrivé à 7h32 a Savigny et après je n'ai pas tout capté (pas réveillée la fille), j'ai pris le 7h32 qui est arrivée à 7h38 et il s'est mis terminus à Gare de Lyon (arrivée à 8h18) donc je me suis dit que ça devait être le 7h39 mais ds ce cas ou est passé le 7h32

bon bref j'ai du rater un truc

Messagepar **guest** » 01 sept. 2008, 14:10

le 7h17 est arrivé à 7h32 a Savigny et après je n'ai pas tout capté (pas réveillée la fille), j'ai pris le 7h32 qui est arrivée à 7h38 et il s'est mis terminus à Gare de Lyon (arrivée à 8h18) donc je me suis dit que ça devait être le 7h39 mais ds ce cas ou est passé le 7h32 bon bref j'ai du rater un truc

Dur la rentrée

Messagepar **FrancoisL** » 01 sept. 2008, 14:10

J'en fais 3 comme listées sur le forum. Afin d'avoir les stats par tronçon après. Comme le RER B a repris son service normal, je pourrai évaluer mieux la régularité au niveau du tunnel.

Le problème c'est que tu pourras pas avoir de distinguo entre le tronçon Paris Gare de Lyon (Souterraine) - Châtelet les Halles et Châtelet les Halles - Paris Nord (Souterraine) donc je te conseille de te contenter de deux relevés : un banlieue -> Paris Lyon et un Paris Lyon -> Paris Nord.
Après tu pourras regarder la carte de régularité restreinte à tes relevés et tu auras quelque chose d'exploitable.

Messagepar **Mokshu** » 01 sept. 2008, 14:38

J'en fais 3 comme listées sur le forum. Afin d'avoir les stats par tronçon après. Comme le RER B a repris son service normal, je pourrai évaluer mieux la régularité au niveau du tunnel.
Le problème c'est que tu pourras pas avoir de distinguo entre le tronçon Paris Gare de Lyon (Souterraine) - Châtelet les Halles et Châtelet les Halles - Paris Nord (Souterraine) donc je te conseille de te contenter de deux relevés : un banlieue -> Paris Lyon et un Paris Lyon -> Paris Nord.
Après tu pourras regarder la carte de régularité restreinte à tes relevés et tu auras quelque chose d'exploitable.

Ok.
Au pire il y a un export .CSV non ?
Je vais voir ce que ça donne au bout d'une semaine puis sinon je ferai comme tu m'indiques. Merci !

Messagepar **FrancoisL** » 01 sept. 2008, 18:16

EN RAISON DE DIFFICULTES DE GESTION DU PERSONNEL DE CONDUITE,
LA CIRCULATION EST PERTURBEE DANS LE SENS NORD/SUD.

Nouveau : l'incident

-xploitation à grande échelle

Messagepar **zuel91** » 01 sept. 2008, 18:35

Bonjour,

FIPE Essonnes-Robinson 14h48 (+0) -> Evry-Courcouronnes 14h56 (+0)

Messagepar **D-prime** » 01 sept. 2008, 19:09

Eh, Mokshu, y'en a un qu'a piqué ton ancien avatar

Messagepar **Kool** » 01 sept. 2008, 19:45

Retour avec le ZIPE de 16H54 : +1/+2 !

Messagepar **aquarius** » 01 sept. 2008, 19:52

HIVA de 7h28 à Maisons-Alfort - Alfortville (un petit décalage spatio-temporel... en d'autres termes un réveil un peu tardif

): départ +2, arrivée +2 à Gare de Lyon.
Au contraire de lkvn, je n'ai pas tenté le 7h13 (j'étais encore chez moi à cette heure-là...), donc pas de confirmation sur la circulation de ce 7h13, mais nous avons donc finalement fait partiellement trajet commun avec lkvn.

La RATP a repris ses horaires standards tant sur la

que sur le

(2). Mais au moins sur la

elle a aussi repris sa fréquentation standard, et la rentrée n'est que demain.

Ce soir, RIVA de 18h40 à Châtelet: +7 au départ, +6 à Gare de Lyon (18h46 théorique), +7 à Maisons-Alfort - Alfortville.
Raison donnée par Infogare: "EN RAISON DE DIFFICULTES DE GESTION DU PERSONNEL DE CONDUITE, LA CIRCULATION EST PERTURBEE DANS LE SENS NORD/SUD". D'autres fois, cela aurait été "difficultés de circulation" ou "incident d'exploitation", on franchit un nouveau pas dans l'information en situation perturbée. Certes, cela ne change rien au retard, mais cela permet de savoir davantage où situer la cause...

Messagepar **tgv91** » 01 sept. 2008, 20:04

Ce soir ZUCK 18h02 +2/+7 Brunoy

Raisons : incident d'exploitation + signal d'alarme à Montgeron (dans ce ZUCK)

Messagepar **77ULCO** » 01 sept. 2008, 20:14

Pas de

pour moi aujourd'hui.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 01 sept. 2008, 20:51

Pas de pour moi aujourd'hui.

Idem. EN fait je reprends le

que jeudi... Jeudi je dis Ô

Messagepar **lkvn** » 01 sept. 2008, 22:13

ce soir j'ai eu le BIPE de 17h57 qui avait ... 18 minutes de retard au départ comme à l'arrivée.

un mois qui commence très très fort !

NB: 7minutes30secondes pour faire Paris Gare de Lyon (Souterraine)-Pompadour avec ralentissement à partir du pont sur la marne et jusque Maison Alfort (meilleur score en omnibus : 10minutes); 12 minutes jusque Villeneuve Saint Georges.

Messagepar **guest** » 01 sept. 2008, 22:54

EN RAISON DE DIFFICULTES DE GESTION DU PERSONNEL DE CONDUITE,
LA CIRCULATION EST PERTURBEE DANS LE SENS NORD/SUD.
Nouveau : l'incident -xploitation à grande échelle

Tu l'avais pas prévu dans D-collector celui là

Messagepar **Riva** » 02 sept. 2008, 08:30

Déjà ! Il vient à peine d'arriver. Laisse lui le temps de s'asseoir . De toute façon, on ne verra réellement les changements que l'année prochaine (D8, suppression relève...)
Il aurait pû avoir la bonne idée de marquer son arrivée en donnant des ordres clairs : "Arretez les mauvaises manières dans la gestion de la ligne. Travaillez intelligement !". C'est tout, ca coute pas grand chose, ca ne concerne que les gestionnaires de la ligne et ca ferait plaisir au clients.
Pas besoin de D8, ou de 100 milions pour ca
Entièrement d'accord avec le commentaire de Poudou.
Même les trucs de base, ils ne savent pas faire; alors dès qu'il faut faire travailler le ciboulot et organiser quelque chose, c'est le désastre assuré.
C'est le changement dans la continuité

Bon, mon smiley n'était peut être pas approprié ou alors il fallait que j'en mette plein.
Il fallait bien sûr prendre au second degré ma remarque

Messagepar **D-prime** » 02 sept. 2008, 09:05

Bon, mon smiley n'était peut être pas approprié ou alors il fallait que j'en mette plein.
Il fallait bien sûr prendre au second degré ma remarque

J'avais bien compris le sens de ta remarque, mais il fallait profiter de l'occasion pour en remettre une couche

Messagepar **PTR** » 02 sept. 2008, 09:15

EN RAISON DE DIFFICULTES DE GESTION DU PERSONNEL DE CONDUITE,
LA CIRCULATION EST PERTURBEE DANS LE SENS NORD/SUD.
Nouveau : l'incident -xploitation à grande échelle
Tu l'avais pas prévu dans D-collector celui là

Il faut dire que c'est innovant comme slogan

En clair cela veut dire quoi
Greve?? non;
Incompétence => qu'est ce que vous en pensez?

Messagepar **remster** » 02 sept. 2008, 09:23

Non ça veut dire que le conducteur n'a pas pu assurer son train normalement :
- soit parce que la rame qu'il devait conduire n'était pas là au bon moment
- soit parce que lui n'était pas au RDV

Messagepar **tgv91** » 02 sept. 2008, 09:40

Non ça veut dire que le conducteur n'a pas pu assurer son train normalement :
- soit parce que la rame qu'il devait conduire n'était pas là au bon moment
- soit parce que lui n'était pas au RDV

Et c'est ça qui perturbe toute la ligne

Messagepar **Kool** » 02 sept. 2008, 09:56

Ben tu sais, une mouche qui pète, ça perturbe tout le trafic, vu la fragilité du réseau. Je ne parle même pas des canettes !

Messagepar **lkvn** » 02 sept. 2008, 09:59

Non ça veut dire que le conducteur n'a pas pu assurer son train normalement :
- soit parce que la rame qu'il devait conduire n'était pas là au bon moment
- soit parce que lui n'était pas au RDV
Et c'est ça qui perturbe toute la ligne

le décalage d'un seul train peut provoquer un retard par effet boule de neige sur toute les branches, et vu la gestion de la ligne c'est pas près de changer.

Un exemple bête : nous avions demandé pourquoi en cas de perturbation au nord les navettes juvisy melun étaient impactés, tout simplement parcequ'un conducteur ne suis pas sa rame, il viens soit d'un train de la R, soit d'un trains de melun via combs, donc il suffit d'un décalage pour que toute la ligne soit impactée. Par contre le nouveau directeur nous a promis qu'il y aurais autant que possible des conducteurs qui resterai sur le même train pendant tout leur service (pas toujours évident à gérer tout ça)

Messagepar **remster** » 02 sept. 2008, 09:59

ben oui tu connais pas le dicton 'pet de mouche à goussainville, trafic interrompu à Combs la ville' ?

Messagepar **FrancoisL** » 02 sept. 2008, 10:01

Cet incident part peut-être d'une bonne intention, celle de ne pas supprimer un train alors qu'un conducteur était très en retard

Messagepar **D-prime** » 02 sept. 2008, 10:31

Ben tu sais, une mouche qui pète, ça perturbe tout le trafic, vu la fragilité du réseau. Je ne parle même pas des canettes !

Pour reprendre ce que j'écrivais ... il y a déjà quelques temps.

"Une mouche qui pète sur la

et il faut deux heures pour évacuer les gaz

"

Messagepar **Riva** » 02 sept. 2008, 10:36

Par contre le nouveau directeur nous a promis qu'il y aurais autant que possible des conducteurs qui resterai sur le même train pendant tout leur service (pas toujours évident à gérer tout ça)

Si on veut limiter les effets boule de neige, il faudrait cantonner les trains sur une seule et même branche comme ce qui se fait les dimanches et jours fériés. Dans ce cas, si un conducteur garde la même rame tout au long de son service, n'y a t-il pas un risque de monotonie et donc mise en péril de la sécurité ferroviaire ?

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