Nouvelle gare RER D à Bercy ?

[lkvn]

clic

[zefree77]

C'est malheureusement tout à fait cohérent avec les délires de transformer la RER D en "super-métro", et de la politique globale "pensée" par les Khmers Verts et Frere N°1 Baupin le Zinzin.

Le but du "jeu" est d'hyper-favoriser les déplacements dit "propres" mais seulement pour Paris et certaines zones de la Petite Couronne. Les imbéciles vivant en grande banlieue sont priés de fermer leur gueule, de payer et de supporter les conséquences.

[tgv91]

Je pense que cela va dans le mouvement actuel de rééquilibrage des emplois entre l'est et l'ouest (Grand Paris en tâche de fond).

Il ne faut plus penser que Paris s'arrête au périphérique : j'ai lu par exemple qu'il y avait désormais autant d'emploi dans le Val de Seine (Issy, Boulogne ...) qu'à La Défense.

Et c'est bien de penser aux transports dès la conception d'un nouveau quartier !

Alors travailler à Bercy, pourquoi pas ?

Reste à mettre le paquet pour que les lignes en question (métro 8, RER D) soient capables d'absorber ce trafic supplémentaire et que le service rendu soit à la hauteur. Et ça c'est une autre histoire ..

[Jenfi]

L'idée de la gare de Bercy ne me pose pas plus de problème que cela dans l'uniqueu mesure où un projet sérieux voit le jour, accès immédiat au métro, accès à la gare de Lyon accéléré, mais pour le moment rien n'est prévu.

La SNCF nous a débarqué une fois à Bercy, la configuration de cette gare est actuellement impossible pour nous (parcours à pied de 10 minutes pour rejoindre le RER A)

[philippe]

Non Jenfi, il ne s'agit pas de la gare de Bercy, mais de créer une gare à Charenton.

Par ailleurs, il s’agit de créer (l’espace existe) une nouvelle gare du RER D près du périphérique

Alors comme ça il n'y a pas de place pour ajouter des voies mais il y en a pour créer des gares ? De qui se moque-t-on ?
C'est hors de question. Non au ROR D métro. Il y a la ligne 8 du métro et la gare existente de Bercy, ça suffit comme ça.
Faut arrêter le délire. Ca va mal finir cette histoire...

[D-prime]

Faut arrêter le délire. Ca va mal finir cette histoire...

Je vous souhaite tous beaucoup de plaisir
Pour moi, le bout du tunnel n'est plus très loin, mais ceux qui ont encore la moitié d'une vie professionnelle à se taper des transports à la con, sincèrement je vous plains.

Si il y a une manif à ce sujet, comptez sur ma présence

[lkvn]

mais ceux qui ont encore la moitié d'une vie professionnelle à se taper des transports à la con, sincèrement je vous plains.

et ceux à qui il reste les 9/10ieme de vie proffessionelle, on a droit aux condoléances ?

c'est très à la mode de dire "tout le monde dans le train" "ajoutons des gares près de paris", pour combien de temps ?

[Jenfi]

Mince j'ai lu de travers… Ben non alors…

[D-prime]

mais ceux qui ont encore la moitié d'une vie professionnelle à se taper des transports à la con, sincèrement je vous plains.

et ceux à qui il reste les 9/10ieme de vie proffessionelle, on a droit aux condoléances ?

c'est très à la mode de dire "tout le monde dans le train" "ajoutons des gares près de paris", pour combien de temps ?

Ouais, au minimum des condoléances, car c'est la mort assurée

L'immobilier parisien n'a pas fini de grimper

[skratty]

moi je dis, ceux qui le peuvent (hélas ce n'est pas la majorité ), essayez de changer de région, voire même de pays car les années qui viennent ne seront pas roses

je n'ai pas un coup de blues mais plutôt une crise de lucidité... hélas pour moi c'est trop tard

[christin007]

Très clairvoyante Skratty !

En ce qui me concerne, c'est le changement de pays qui est planifié dans les 5 prochaines années. Il n'y a malheureusement pas que les transports qui partent en vrille en France...

[zefree77]

Bin plus ça va plus l'envie de partir loin augmente.....

[skratty]

@ christin007

ce qui me désole, c'est que la France va devenir un pays de vieux, et certainement de vieux c**s, et je vais m'ennuyer horriblement sans jeunesse (la mienne étant déjà bien loin), ça va être d'un sinistre... il faudra que je gagne au loto pour voyager :P

[tgv91]

Développement du quartier de Bercy-Charenton de fortes convergences entre Paris et Charenton

[lkvn]

Développement du quartier de Bercy-Charenton de fortes convergences entre Paris et Charenton

punaise tu m'as pris de court ! ( on dois avoir les mêmes sources d'information )

[Mokshu]

Au fait!

Je me suis aperçu d'un truc ce week end en attendant mon RER à Brunoy (vu que celui que je voulais prendre était supprimé ).

Sur les affiches horaire en gare de Décembre à Juillet, y'a un tracé schématique de la ligne... avec une gare PARIS BERCY entre Maisons-Alfort - Alfortville et Paris Lyon.

Pareil pour la liste des horaires on retrouve cette gare. Sauf qu'à chaque fois, elle est en pointillé sans horaires :s

C'EST LOUCHE MOI JE VOUS DIS !

[remster]

Non c'est parce qu'il y a un train de la R qui part vers 16h de Bercy déjà, et comme de Paris à Melun tu as les trains de la R...

[Mokshu]

Bah c'est quand même marqué "RER D" partout, ils font nulle part mention de la ligne R !

[Cedric]

Chic, un nouvel arrêt. Une raison de plus de parler de TOR...

[D-prime]

Chic, un nouvel arrêt. Une raison de plus de parler de TOR...

Le TOR, c'est royal

[Cedric]

Chic, un nouvel arrêt. Une raison de plus de parler de TOR...

Le TOR, c'est royal

Le TOR tue

[tgv91]

Un projet de téléphérique au-dessus du périphérique

[remster]

Mouais, enfin, créer une gare à cet endroit, ça nécessiterait de drôles de travaux. Y a-t-il tout simplement la place de la faire ?

[Mokshu]

Avec Paris, le maire de Charenton a évoqué la possibilité de prolonger la rue Baron-Leroy, qui pourrait passer sous le périphérique pour déboucher dans le futur quartier. Côté projets figure également la création d’une station du RER D près des boulevards des Maréchaux dans le XII e arrondissement, un équipement qui pourrait, là encore, profiter aux riverains du futur quartier Bercy. Il n’existe en effet aucune station entre Maisons-Alfort et la gare de Lyon. Le développement d’activités tertiaires à Charenton et Bercy nécessiterait une telle construction. La création d’un comité de pilotage commun est prévu en septembre prochain avec la Ville de Paris « pour que les projets soient en cohérence totale », conclut Jean-Marie Brétillon.

Ils ont mis "station" !!! SACRILEGE !

Plus sérieusement, le quartier doit être complètement réaménagé, il fait partie des 3/4 pôles du plan de Paris (avec Chapelle, Ivry de l'autre côté, etc.). Donc pourquoi pas, mais ça foutera encore plus le bordel sur le RER D à mon avis...

[Riva]

Avec Paris, le maire de Charenton a évoqué la possibilité de prolonger la rue Baron-Leroy, qui pourrait passer sous le périphérique pour déboucher dans le futur quartier. Côté projets figure également la création d’une station du RER D près des boulevards des Maréchaux dans le XII e arrondissement, un équipement qui pourrait, là encore, profiter aux riverains du futur quartier Bercy. Il n’existe en effet aucune station entre Maisons-Alfort et la gare de Lyon. Le développement d’activités tertiaires à Charenton et Bercy nécessiterait une telle construction. La création d’un comité de pilotage commun est prévu en septembre prochain avec la Ville de Paris « pour que les projets soient en cohérence totale », conclut Jean-Marie Brétillon.

Ils ont mis "station" !!! SACRILEGE !

Plus sérieusement, le quartier doit être complètement réaménagé, il fait partie des 3/4 pôles du plan de Paris (avec Chapelle, Ivry de l'autre côté, etc.). Donc pourquoi pas, mais ça foutera encore plus le bordel sur le RER D à mon avis...

ah bon ce ne sera pas un PANG ?

[guest]

moi aussi, j'aime bien cette phrase

Il n’existe en effet aucune station entre Maisons-Alfort et la gare de Lyon.

c'est plein de sous-entendus subliminaux
- c'est la RATP qui va gérer ca
- il faut des arrets supplémentaires entre Maisons-Alfort et Paris, ca ressemblera plus à un métro comme ca
- ca fera des omnibus en plus (ca fera plaisir au Maisonnais )

[Mokshu]

A ce titre, j'ai pris le RER B entre Bourg la Reine et Roissy toute cette semaine et c'est une horreur tous ces arrêt. C'est un véritable métro le RER B au sud de Gare du Nord... une catastrophe!

Dans Paris j'aurai gardé Gare du Nord, Chatelet, Saint-Michel (pour la jonction avec C), Denfert-Rochereau (pis Cité U à la rigueur).

Au delà, Gentilly/Laplace ça mérite une gare, Arcueil-Cachans/Bagneux ça mérite une gare.

Port Royal et Luxembourg, ces arrêts sont juste à côté, c'est complètement con (par contre ce sont les seuls transports dans le coin).

[aquarius]

Port Royal et Luxembourg, ces arrêts sont juste à côté, c'est complètement con (par contre ce sont les seuls transports dans le coin).

Ce sont les conséquences de l'histoire de la construction de la ligne de Sceaux. Au départ, la ligne partait de Denfert-Rochereau gare de surface (1846) direction Massy-Palaiseau puis plus loin Limours...
Ensuite, la ligne a été prolongée de Denfert-Rochereau à Luxembourg avec construction de 3 nouvelles gares Denfert-Rochereau gare souterraine, Port-Royal et Luxembourg, qui devint le nouveau terminus. A cette époque (1895), la construction de la ligne B n'était pas encore à l'ordre du jour.
L'idée du prolongement est venue plusieurs dizaines d'années plus tard et on a donc créé Châtelet-les-Halles (1977) puis Gare du Nord (1981), enfin St Michel (1988, mais le gros oeuvre avait été prévu).
Il aurait donc fallu fermer les gares de Luxembourg ou Port Royal ? Vu qu'il n'y a rien à proximité, on les a gardées.

La même discussion peut être tenue sur la ligne C avec le prolongement d'Austerlitz à Orsay, la construction de la ligne jusqu'à Invalides au début du XXe siècle, ou la récupération d'une partie de la ligne de petite ceinture dans les 16e/17e arrondissements. La création du RER C près de 80 ans plus tard (1979) s'est accompagnée du raccordement de toutes ces branches longtemps séparées, mais aussi de l'intégration de toutes les gares.

[aquarius]

Petite extraction de la photothèque (photos prises les 17 février 2007, 19 avril 2008 et 1er mai 2008 - certaines de ces photos ont déjà été publiées ici)...
Rappel: pour donner un ordre de grandeur, l'écartement des rails est de 1,44m

Bercy-Ceinture (situation actuelle)
bâtiment voyageurs (côté rue de Charenton):

bâtiment voyageurs (côté bd Poniatowski):

"vue" de la gare dans l'axe des voies:

vues désaxées:


autres vues un peu hors sujet:


Pour terminer, 2 photos panoramiques, toujours du bd Poniatowski:
côté nord

On voit sur la gauche l'arrivée de la Petite Ceinture, au fond les Olympiades, et plus à droite l'immeuble Lumières avenue des Terroirs de France. La rue Baron Leroy est parallèle à la ligne RER et arrive au côté droit de cet immeuble. Devant, la gare de Nicolaï et le bâtiment SNCF pour l'entretien des TGV
côté sud

Sur la gauche les voies 1, 1bis, 2bis, 2, puis les voies de garage. Au fond, le viaduc du périphérique avec derrière le quartier du Nouveau Bercy et à droite de la grue le Centre Commercial Bercy 2. C'est devant le quartier d'immeubles que devrait se faire la couverture des voies.


Vous pouvez faire la comparaison avec le site suivant, Charenton, situé juste avant le pont sur l'A4 et la Marne:
côté sud (sur la gauche, la bretelle de la RN6 qui a pris la place du bâtiment voyageurs):

côté nord (au fond, l'entrée de la tranchée de Charenton)

Le quai se situait entre la voie 1bis et la voie 2bis. On peut se demander si la voie 2bis n'a pas été écartée de la voie 2...

[lkvn]

merci aquarius pour ces photos,

au niveau de charenton, il semble que la largeur serait tout juste suffisante (à condition d'avoir des accès souterrains ) mais au niveau longueur ça semble juste (j'ai regardé hier en passant)

pour bercy ça semble plutôt être l'inverse.

[remster]

Pour Bercy je pense qu'il en manque tant en longueur qu'en largeur. Ne pas oublier qu'il y a maintenant des normes PMR pour tout ce qui relève de la nouvelle construction, et là clairement, sans travaux d'envergure, ça ne passe pas.