Vendredi 31 août 2007

Messagepar **D-prime** » 31 août 2007, 08:10

FACE:
- à l'heure au départ,
- une minute de retard à Villeneuve Saint Georges (pas de la faute du VIPE)
- cinq minutes de retard à Paris Lyon suite à fort ralentissement à l'entrée en gare; 6h45 au lieu de 6h40 il faudra donc surveiller les bulletins de retard.

Infogares Paris Lyon quai 2: FACE et AUVA affichés à quai; j'ai vérifié et je vous assure qu'il n'y avait pas deux couches de trains

Wagon: RAS

Messagepar **remster** » 31 août 2007, 08:16

FACE 6h40 à Cesson bien arrivé à 7h25 à Paris Gare de Lyon (Souterraine). HP3 terminé, RAS sinon.

Messagepar **GrandBourg** » 31 août 2007, 09:24

CIVA arrivé à Paris Gare de Lyon à 8h37 ( 3 minutes de retard ), ralentissement à l'arrivée à Paris Gare de Lyon..... sinon il y avait des messages sonores comme quoi il y a avait des suppressions de trains suite à des travaux à Villeneuve Saint Georges

Messagepar **lkvn** » 31 août 2007, 09:44

CIVA arrivé à Paris Gare de Lyon à 8h37 ( 3 minutes de retard ), ralentissement à l'arrivée à Paris Gare de Lyon..... sinon il y avait des messages sonores comme quoi il y a avait des suppressions de trains suite à des travaux à Villeneuve Saint Georges

ah ? moi j'ai noté 36 (+2) à l'arrivée (et +1 au départ)

Ralentissement sur le saut de mouton de pompadour et blocage de portes à Maisons-Alfort - Alfortville

Messagepar **GrandBourg** » 31 août 2007, 09:49

CIVA arrivé à Paris Gare de Lyon à 8h37 ( 3 minutes de retard ), ralentissement à l'arrivée à Paris Gare de Lyon..... sinon il y avait des messages sonores comme quoi il y a avait des suppressions de trains suite à des travaux à Villeneuve Saint Georges
ah ? moi j'ai noté 36 (+2) à l'arrivée (et +1 au départ)

Ralentissement sur le saut de mouton de pompadour et blocage de portes à Maisons-Alfort - Alfortville

oui c'est celui-là, mais j'ai noté 8h37 sur l'écran à l'arrivée

Messagepar **zefree77** » 31 août 2007, 10:29

J'ai pris le VICK de 8h26 à Combs

Il s'est arrête à Pompadour durant 3-4 minutes pour...laisser passer l'AUPA qui lui était visiblement hyper à la bourre.

Résultat : +4 à Paris Gare de Lyon !

Je ne comprend pas pourquoi la SNCF fait à toute force passer l'AUPA même trés en retard devant le VICK, quite à faire totalement couler ce dernier !

Messagepar **philippe** » 31 août 2007, 10:31

DECA 9h12 de Combs : +3

Messagepar **D-prime** » 31 août 2007, 10:36

Bulletins de retard:

Nom du train Heure prévue Retard (minutes) Cause
HIVA 08h04 SUP Incident sur un train
VIPE 08h07 SUP Difficultés de circulation

Il manque le FACE de 6h40
Je rappelle que selon le STIF un retard égale cinq minutes et zéro seconde et non pas six minutes comme semble l'avoir interprèté la SNCF

Messagepar **Groquik** » 31 août 2007, 13:43

Salut,

ZYCK Montgeron 5h57 (ok)-Brunoy 6h02 (ok).
Pas de chauffage et oui il faisait bon ca matin.

Messagepar **remster** » 31 août 2007, 18:34

ZUCK 17h32 RAS à Cesson

Messagepar **lkvn** » 31 août 2007, 19:44

BIPE de 18h42: +2/+4 et pas un mais 2 trains de FRET vu à Villeneuve Saint Georges: un sur la voie B, l'autre à gauche de la 1b (2M?)

et : Les cases "correspondance à Juvisy pour Corbeil Melun via Evry Courcouronne" n'étaient pas cochées sur les panneaux verts, comment doit-on devinner quel train prendre pour se rendre au Plessis Chenet par exemple ?

Messagepar **guest** » 31 août 2007, 19:53

Les cases "correspondance à Juvisy pour Corbeil Melun via Evry Courcouronne" n'étaient pas cochées sur les panneaux verts, comment doit-on devinner quel train prendre pour se rendre au Plessis Chenet par exemple ?

Est-ce que ces cases sont affichées pour les RIVA ?

En tout cas au risque de me répeter, cette ligne n'a plus d'existence

Messagepar **lkvn** » 31 août 2007, 21:15

Est-ce que ces cases sont affichées pour les RIVA ?

non, quelle question !

mais je continurai de me répéter, encore et encore...

Messagepar **Jenfi** » 31 août 2007, 21:30

J'ai pris le VICK de 8h26 à Combs

Il s'est arrête à Pompadour durant 3-4 minutes pour...laisser passer l'AUPA qui lui était visiblement hyper à la bourre.

Résultat : +4 à Paris Gare de Lyon !

Je ne comprend pas pourquoi la SNCF fait à toute force passer l'AUPA même trés en retard devant le VICK, quite à faire totalement couler ce dernier !

D'autant que je peux le confirmer il est largement possible de faire passer le zyck, suffit que le COT y pense, car au lieu de plomber deux trains un seul serait impacté…

Messagepar **D-prime** » 31 août 2007, 22:51

Ce soir gros bordel!

J'arrive à Paris Lyon vers 19h50 (trop tard pour la mousse

) et les quais sont noirs de monde. Une annonce indique que suite à un acte de malveillance, les trains ont ... un certain retard.

Le NICE de 19h53 vers Combs la Ville se pointe vers 20h10 et est rendu direct Combs. Vu le populo je suis grimpé dedans en me disant que j'aurais plus de place et que pour attendre le ZYCK je serais aussi bien sur le quai de Combs qu'à la gare de Lyon.

Donc, voyage ultra rapide vers Combs et une vingtaine de minutes d'attente pour le ZYCK qui est arrivé encore bien plein (qu'est ce que ça devait être à Gare de Lyon)

ZYCK wagon 203521 avec une paire de néons HS

Résultat des courses sur le ZYCK théorique de 20h08 à Gare de Lyon: huit minutes de retard à Lieusaint et fin du voyage à pied.

Pas de SMS pour signaler le problème.

Hallucination à Combs la Ville (dans le sens de la pointe

)

Bon week end

Messagepar **-rh-** » 01 sept. 2007, 11:53

Donc, voyage ultra rapide vers Combs et une vingtaine de minutes d'attente pour le ZYCK qui est arrivé encore bien plein (qu'est ce que ça devait être à Gare de Lyon)

Pour l'avoir pris à Paris Gare de Lyon, vu mieux, vu pire... Pour moi ça a été une chance qu'il soit en retard, sinon j'aurais du attendre pas mal, mais bon.

Messagepar **skratty** » 01 sept. 2007, 12:11

Etant à la gare de SLT vers 19 h, j'ai entendu un message annonçant un train supprimé en direction de Melun, "par suite d'un problème d'exploitation" (je cite). J'en ai déduit que le ZUCK de 18 h 17 ou ZYCK de 18 h 24 Paris Gare de Lyon (Surface) avait dû sauter... donc le suivant est arrivé plein comme un oeuf

Si une heure après c'était toujours le b.....el, c'est qu'il y avait tant de monde que ça a occasionné un signal d'alarme, donc les retards changent de catégorie dans les stats

Messagepar **GrandBourg** » 01 sept. 2007, 12:40

Les cases "correspondance à Juvisy pour Corbeil Melun via Evry Courcouronne" n'étaient pas cochées sur les panneaux verts, comment doit-on devinner quel train prendre pour se rendre au Plessis Chenet par exemple ?
Est-ce que ces cases sont affichées pour les RIVA ?

En tout cas au risque de me répeter, cette ligne n'a plus d'existence

je n'étais pas au courant, d'ailleurs cette ligne a quel status ? 8O

Messagepar **guest** » 01 sept. 2007, 12:53

je n'étais pas au courant, d'ailleurs cette ligne a quel status ? 8O

Aucun
et ne figure dans aucune statistique car si on devait compter les retards aux heures de pointe et les trains supprimés on ferait sauter les ordinateurs du STIFF

Messagepar **GrandBourg** » 01 sept. 2007, 13:02

je n'étais pas au courant, d'ailleurs cette ligne a quel status ? 8O
Aucun
et ne figure dans aucune statistique car si on devait compter les retards aux heures de pointe et les trains supprimés on ferait sauter les ordinateurs du STIFF

ma femme prend cette ligne depuis le début de l'année pour aller bosser à Melun et c'est vrai que cette ligne est un peu à l'abandon, ellle n'est pas transilien ni pur sncf........

Messagepar **guest** » 01 sept. 2007, 13:20

ellle n'est pas transilien ni pur sncf........

En fait si, au peu quand même dire au minimun qu'elle est SNCF fait partie du Transilien même si elle n'en a pas le Label

Mais pour ce qui concerne la régularité (sans parler de l'absence de train en soirée), du materiel aux heures de pointe (Z5300) et des correspondances pour Paris systématiquement ratées le matin à Corbeil,... on ne peut pas dire que se soit une ligne privilégiée par la SNCF. (à comparer à la ligne Noisy-Le-Roi - St-Germain-GC et la ligne L du coté de Bougival)

Messagepar **Riva** » 02 sept. 2007, 10:47

J'ai pris le VICK de 8h26 à Combs

Il s'est arrête à Pompadour durant 3-4 minutes pour...laisser passer l'AUPA qui lui était visiblement hyper à la bourre.

Résultat : +4 à Paris Gare de Lyon !

Je ne comprend pas pourquoi la SNCF fait à toute force passer l'AUPA même trés en retard devant le VICK, quite à faire totalement couler ce dernier !

D'autant que je peux le confirmer il est largement possible de faire passer le zyck, suffit que le COT y pense, car au lieu de plomber deux trains un seul serait impacté…

+1.
De plus, il n'y a aucun impact au Nord puisque le AUPA termine à Paris-Nord

Messagepar **D-prime** » 03 sept. 2007, 09:53

Une précision concernant le NICE à l'arrêt à Gare de Lyon.

Les annonces comme quoi le train serait direct Combs la Ville ont été faites plusieurs fois, sur le quai comme dans le train.

Le ronfleur est actionné, les portes se ferment et une voyageuse s'installe à l'étage supérieur et interroge: ce train va bien à Brunoy

"Oui il y va mais ne s'y arrête pas!"

Nous avons failli avoir un signal d'alarme supplémentaire avant même de démarrer. Comme quoi il y a des coups de pieds au cul qui se perdent, car cette fois ci, les annonces ont été faites correctement!

+1 à la SNCF (notez le! de ma part c'est plutôt rare

)
0 pointé à cette voyageuse

Messagepar **philippe** » 03 sept. 2007, 11:01

Ben D-Prime, ça doit te faire tout drôle

ZUCK 18h02. +1 pour chaque gare de MC à CLV.
Arrivé à Combs, l'infogare signale le ZUCK de 18h17 supprimé, conformément à ce qui est écrit quelques messages plus haut

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