Mardi 9 février 2010

[remster]

LUCA de 6h59 à Cesson : 0/+4 à Paris, merci le MIPE qui nous a bien ralentis à Pompadour !

A noter que le UUCA était indiqué supprimé

[tgv91]

LUCA 7h32 +1/+5

UUCA annoncé supprimé (comme d'hab), mais comme diraient les moules-à-gauffres de Radio Ligne D, tout va bien !

[aquarius]

Bonjour à tous,
LUCA de 7h04 passé avec 5 minutes de retard, donc VOVA suivant: 7h16 (+3) - Gare de Lyon 7h22 (+4)
En attendant le VOVA, j'ai pu capter le début du flash de 7h15 de Radio Ligne D et la situation n'était pas décrite comme aussi rose que tgv91 veut bien le dire. Je n'ai pas eu le détail: un train passant dans la gare et un train en phase d'arrêt, ça couvre un tout petit peu le son
7h22 - La Défense 7h36 (XUTI45 habituel ?), 2 7h43 - Sèvres 7h59 bien plein et Phébus 45 encore plus plein (3 correspondances de 2 dans le même bus) +3 au départ - +15 à Vélizy. Le trajet a failli se terminer prématurément avec une glissade incontrôlée en descendant du 45.
Et donc tout le voyage en 93 minutes.

[lkvn]

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h22 (+4)

[Mokshu]

SUCA Brunoy 8h05 +3 -> Paris Nord (Souterraine) 8h44 +11 // Blindé : debout pendant tout le trajet
ESTE Paris Nord (Souterraine) 8h54 +10 -> Aéroport CDG1 9h30 +19 // Blindé (salon à PEX)

[Mokshu]

UUCA de 7h47 à Brunoy supprimé, et le VUCA de 8h17 à été UUCAisé...

[remster]

j'ai pu capter le début du flash de 7h15 de Radio Ligne D et la situation n'était pas décrite comme aussi rose que tgv91 veut bien le dire. Je n'ai pas eu le détail: un train passant dans la gare et un train en phase d'arrêt, ça couvre un tout petit peu le son

J'ai capté celui de 7h45 à la gare de Lyon, qui disait que globalement tout se passait bien quand même, "malgré quelques ralentissements dans les gares parisiennes". Il y a donc un décalage entre ce qui est dit et ce qu'on vit dans le train

[Dorsi77]

le 7h32 à Savigny était supprimé, résultat le DECA de 7h38 était bondé mais il est arrivé à l'heure

[HerVelizy]

Bonjour,

Ce matin, DECA de 7H45 à Montgeron - Crosne qui a fait un +3/+7. Comme déjà mentionné, le successeur de "Ze Last FACE" été annoncé supprimé.

Ensuie 14 et 9 sans soucis. Et montée de la N118 en 25 minutes (nominal depuis que nous avons déménagé...).

Temps total de trajet : 1 H 45.

Bonne journée

Hervé

[Ingrid]

SUCA Lieusaint/Gare de Lyon 07h51 +1/+7

J'ai mis plus de 30 min pour faire Paris Gare de Lyon--> Charles de Gaulle Etoile, Rer A bondé au plus haut point et les quais pareils -_-

[Riva]

pour l'histoire du UUCA supprimé, je pense avoir une explication (à vérifier car cela n'engage que moi).

Lors de ma visite du COT avec remster, Radio Ligne D dispose également d'un écran représentant schématiquement la ligne avec tous les trains représentés par leur numéro en vert (moins de 2 minutes de retard), orange (3 à 4 minutes de retard) ou rouge (plus de 5 minutes de retard).
Dès que le journaliste voyait des trains en rouge, elle prenait des renseignements précis au COT afin de le retranscrire à la radio.

Dans le cas d'une suppression, il est quasi sûr que le train en question n'apparaisse pas sur le schéma. Dans ce cas, il est fort possible que l'annonce de la suppression du UUCA a été faite dans le 1/4 d'heure qui suit son annonce et que cette information n'ait pas été relayée lors des flashs suivants.

Nord
ROVO 07h20 7 Difficultés de circulation
ZUCO 07h28 5 Difficultés de circulation
ROVO 07h35 9 Difficultés de circulation
ZUCO 07h58 7 Difficultés de circulation

Corbeil
MIPE 06h51 6 Difficultés de circulation
FOVA 07h03 5 Difficultés de circulation
MIPE 07h06 6 Difficultés de circulation
VOVA 07h33 6 Fonctionnement défectueux d'installations techniques
MIPE 07h36 5 Difficultés de circulation
VOVA 08h03 6 Difficultés de circulation
MIPE 08h06 8 Difficultés de circulation
MIPE 08h36 6 Difficultés de circulation

Melun-Combs
LUCA 06h55 7 Difficultés de circulation
LUCA 07h10 6 Difficultés de circulation
LUCA 07h55 5 Difficultés de circulation
DECA 07h58 7 Difficultés de circulation
DECA 08h13 5 Difficultés de circulation
SUCA 08h25 7 Difficultés de circulation
DECA 08h28 7 Difficultés de circulation

Vous noterez donc au passage que ce fameux UUCA n'apparait pas dans la liste

[FrancoisL]

C'est également l'hypothèse que j'avais émise. Toutefois, il m'est arrivé qu'un train qui devait rouler depuis dix minutes n'était pas encore parti, et il n'avait pas été signalé au flash Radio Ligne D. J'avais fait un témoignage.

Dès que le journaliste voyait des trains en rouge, elle prenait des renseignements précis au COT afin de le retranscrire à la radio.

C'est tout le problème de la chaîne de l'info sur la ... Les journalistes font du reverse engineering, alors que ça devrait être au responsable info du COT de créer une sorte de ticket pour chaque train modifié ou supprimé, détaillant les perturbations et les raisons. Et après, direction le site internet pour consultation par monsieur tout le monde. Un jour, peut-être, quand la SNCF aura décidé de faire une refonte complète de ses SI plus ou moins vintage !

[Claude]

Ce soir : Gare de Lyon : NECO de 17h48 : supprimé. J'ai d'abord pensé que la couscoussière qui assurait la mission hier était tombée en panne, mais j'ai été rassuré en la voyant ensuite se mettre à quai pour assurer le ZECO de 18h03 Je n'ai pas entendu d'explication. A signaler également la suppression du BIPE de 17h56

ZUCO de 17h53. Blindé forcément, et départ à +2 pour cause de difficultés à fermer les portes (l'Agent de Conduite s'est fâché , et a demandé aux gens de se répartir un peu). Un long arrêt à Villeneuve, dû à "plusieurs signaux d'alarme sur le train précédent". Si c'était le ZUCO précédent, il a dû se payer un beau retard ... Arrivée à Brunoy avec +6.

February sucks

[guest]

C'est le festival du grand n'importe quoi ce soir à Chatelet

je m'y pointe via la à 18:36, un coup d'oeil à la voie Z : pas de train.
Est-ce à dire que le BIPE de 18:36 est parti à l'heure ou bien qu'il a été supprimé ? Je pencherais pour la 2ieme hyothese.

Sur le quai des voies 3/Z, à 18:40, l'écran nous annonce
BIPE retardé
ROVO voie 3
ZUCO voie 3 à 18:48
BIPE voie Z à 18:51

puis vers 18:43 les 2 BIPE passent à "supprimés"
dans une annonce inaudible je devine qu'on nous parle de passage à niveau au sud de Corbeil.

Quelques minutes plus tard, les 2 BIPE disparaissent de l'écran.

Le ROVO est indiqué à l'approche puis à quai. Mais la girouette indique ZUCO !!!
Beaucoup de monde monte dedans. Annnces incomprehensible sur le quai. Y'en a qui ont dû avoir des surprises à l'arrivée (si aucune annonce n'a été faite à Gare de Lyon)

le BIPE de 18:11 est aussi annoncé supprimé (3 BIPE de suite)

à 18:55 un ROVO se pointe finalement. Je monte dedans sans savoir à quel horaire il correspond

[tgv91]

Pour info c'est le ZUCO de 17h38 Paris Gare de Lyon qui a été arrêté assez longuement à Yerres suite à un signal d'alarme consécutif à une porte qui ne s'ouvrait pas (dans mon wagon). Bref, en cause le matériel pourri de la ligne D, comme souvent ces derniers temps.

[guest]

à 18:55 un ROVO se pointe finalement. Je monte dedans sans savoir à quel horaire il correspond

je vais supposer que ce ROVO était à l'heure

alors je note :

BIPE de 18h36: supprimé
ROVO de 18h40 : supprimé
BIPE de 18h51 : supprimé
ROVO de 18h55 : +0/+2

that's all folks

[Claude]

Pour info c'est le ZUCO de 17h38 Paris Gare de Lyon qui a été arrêté assez longuement à Yerres suite à un signal d'alarme consécutif à une porte qui ne s'ouvrait pas (dans mon wagon). Bref, en cause le matériel pourri de la ligne D, comme souvent ces derniers temps.

Oki tout s'explique

@Poudou pour info le BIPE de 17h56 Gare de Lyon était marqué supprimé également .. C'était la fête du slip ce soir

[remster]

C'est donc pour ça que le ZUCO de 18h49 était marqué retardé à Châtelet les Halles, tout s'explique !

En tous cas le ZECO de 19h03 nous a refait à peu de choses près le même coup qu'hier : +5/+4 à Cesson

Et le ZECO de 19h18 était.... une couscoussière !

[Phil]

Bonsoir,

@poudou99 : je suis parti à 18h47 dans le train prévu à 18h41, qui s'est mis à quai à Paris Gare de Lyon à 18h35.... donc oui il a été supprimé de Chatelet. - cf ma remarque dans dcollector.

Cdlt
Phil

[Thitou]

Ce matin il y avait beaucoup de monde dans le train; plein déjà à yerres.

Ce soir le 18h53 à gare de Lyon était déjà plein en arrivant à Gare de Lyon; beaucoup sont descendus ce qui a rallongé le stationnement.
Plus de place assise

Et pendant ce temps là sur le quai à gare de Lyon, Radio ligne NULLE continue à nous abreuver d'absurdité du genre "tout circule bien" ou "les retards sont dus à des difficultés de circulation dans le tunnel". Ce genre de chose, ça fait 15 ans qu'on le sait ...
C'est à peu près tout ce qu'ils sont capable d'annoncer
D'un autre côté les annonces sur les quais ne sont pas mieux car ce soir alors que le ZUCO était à l'approche voie 1 une annonce indiquait que " la destination du train voie 1 vient de changer; il faut aller voie 4" => étonnement de tous, on se regarde et le ZUCO arrive bien voie 1.
Mais quelle nullité quotidienne cette ligne pourrie.

Seule consolation : pas de Juliette ce soir

[aquarius]

Retour à épisodes ce soir...
Vélizy-EN 4 minutes d'attente pour avoir le Phébus 42 Vélizy-EN 19h08 - Boulogne-PS 19h20, 9 19h22 - MA-Molitor 19h30 et 10 19h33 - Av. E. Zola 19h40
puis
10 22h37 - Austerlitz 22h53, sans arrêt à Odéon, puis traversée du Pt CDG balayé par un vent glacial, non sans avoir noté que la gare était fermée: départs des voies 12 et 13 en surface.
ZUCO Gare de Lyon voie 5 23h06m30s (-1.30 !!!) - Maisons-Alfort 23h13 (-1)
C'est une idée de génie, le coup de la voie 5, côté chiffres, surtout que sur les écrans de la gare c'était une succession de départs pour Melun et Corbeil. Va savoir quelle est leur desserte... En compensation, le code ZUCO était affiché sur le TFT de l'entrée de quai, peut-être même plus gros que d'habitude et Juliette a annoncé 2 fois (au moins) la desserte.

"Votre attention s'il vous plait Le train 153327 à destination de Melun va partir. Veuillez monter en voiture et ne pas gêner la fermeture automatique des portes. La SNCF vous souhaite un agréable voyage".Ca donnerait presque l'impression qu'on va prendre un train de nuit style Orient Express. Eh ben non, raté, une 20500 et même pas repeinte en bleu. Et dedans quelques adeptes de la phytothérapie, mais pas avec des plantes du catalogue standard.

Si l'horaire c'est 23h08, affiche dixit, j'aimerais que quelqu'un me dise pourquoi le TFT indiquait 23h07 et pourquoi les portes se sont fermées à 23h06m30 ! Résultat: arrivée à Maisons-Alfort en avance et il y a eu un long arrêt. J'étais presque arrivé au bout de la rue face à la gare quand le ronfleur s'est fait entendre.

Si on en croit ce que transilien.com disait de ce train, le trajet promettait de ne pas être très facile à réaliser !


Bonne nuit à tous !

[FrancoisL]

C'est sûr que je vois mal comment le passage à Châtelet les Halles aurait pu se faire à l'heure... Ou comment découvrir qu'Infogare a des regrets ! (de ne pas avoir pu suivre ce train dès Châtelet les Halles)

[Mokshu]

LYRE Aéroport CDG1 18h45 +3 -> Paris Nord (Souterraine) 19h16 +6
ZUCO Paris Nord (Souterraine) 19h16 +1 -> Brunoy 19h57 +11 // Au ralenti de Paris Gare de Lyon (Souterraine) à Villeneuve Saint Georges...

[Ingrid]

ZUCO gare de Lyon-Savigny le temple 19h23 +3/+7

Il doit trouver ne pas avoir assez de retard puisqu'on roule à vitesse reduite (pas vite comme d'hab ni trop lent mais on est p pas à plein régime), il commence à s'affoler à l'entrée de Villeneuve Saint Georges.

Pas de bus suite à agression d un controleur.
Ils seraient plus polis, moins hautains, et controleraient tout le monde leurs amis compris...ils pourraient surement reduir les risques de s en prendre une.

[aquarius]

C'est sûr que je vois mal comment le passage à Châtelet les Halles aurait pu se faire à l'heure... Ou comment découvrir qu'Infogare a des regrets ! (de ne pas avoir pu suivre ce train dès Châtelet les Halles)

Surtout pour un ZUCO partant de Gare de Lyon voie 5, donc grandes lignes, plateforme jaune... puisqu'en raison de travaux l'interconnexion était déjà interrompue et la gare souterraine fermée
Au fait, c'est quoi la gare qui manque ? Ah oui, Savigny le Temple - Nandy, ça explique peut-être des choses... peut-être une hallucination d'Infogare

[Evariste]

Le Zopo de 7h18 à Boissise le Roi étant annoncé avec 2 minutes de retard, je vais à la gare à l'heure...

Surprise ! En arrivant à la gare, je constate qu'il a 12 minutes de retard.
Mais en arrivant à Melun, le conducteur de la rame nous expliquera qu'il a eu une panne électrique à <inaudible> qui a causé ledit retard.
Mention bien pour ce cheminot qui nous informés.

Je me rabats sur le de 7h50 à Melun qui circule à l'heure.

Malheureusement, le a eu des incidents et il lui faudra 1/2 heure pour atteindre la Défense avec des passagers tassés/excédés...

Bilan 2h de trajet, soit 30 minutes de retard...

[FrancoisL]

Malheureusement, le a eu des incidents et il lui faudra 1/2 heure pour atteindre la Défense avec des passagers tassés/excédés...

Le prolongement de la ligne 14 tel qu'il est envisagé t'arrangerait énormément non ? (à défaut d'arranger durablement la ligne 13)

[Evariste]

Le prolongement de la ligne 14 tel qu'il est envisagé t'arrangerait énormément non ? (à défaut d'arranger durablement la ligne 13)

En fait, je change de client environ tous les ans, quand ça n'est pas tous les 6 mois.
La destination de St Ouen n'était que temporaire (heureusement !).
Je passe déjà beaucoup plus de temps à la Défense qu'à St Ouen.

Mais effectivement, pour aller à St Ouen, le prolongement de la 14 serait a priori une bonne solution.

Il faudra quand même que la RATP investisse dans beaucoup plus de matériel pour compenser à la fois l'allongement de la ligne et l'augmentation du nombre de passagers transportés.
Il y a de la marge en termes de capacité. Quand j'avais visité les installation de test de Météor à la poterne des peupliers, on m'avait expliqué que l'espacement minimum entre deux rames était de... 45secondes !
A comparer aux 2 minutes actuelles avec des rames de longueur "réduite".
Mais ça risque fort d'être comme d'hab : il y aura la moitié des fonds nécessaire, donc le percement du tunnel et la portion congrue pour le matériel roulant.