Vendredi 1 mai, samedi 2 mai, dimanche 3 mai 2009

[FrancoisL]

Bonsoir

Un MIPE en retard sur toute la journée, et c'est pour bibi
MIPE (Mennecy -> Gare de Lyon) de 18h52 : +9/+9
J'avais vu sur infogare en ligne qu'il est parti avec +13 de Malesherbes. Dans le flash de 18h30 sur Radio Ligne D, pas un mot sur ce MIPE alors qu'il aurait dû partir depuis 12 minutes. Carton rouge donc
Le VOVA nous est passé devant, heureusement on est passé voie 1 bis à partir de Villeneuve Saint Georges, et on l'a doublé à hauteur de la petite gare dans la prairie

Bonne semaine !

[FrancoisL]

J'avais vu sur infogare en ligne qu'il est parti avec +13 de Malesherbes.

D'ailleurs, si j'avais vu sur Infogare Day que le BIPE qui refait ce MIPE avait été origine Corbeil et était arrivé à Malesherbes avec +26, ça m'aurait aidé à comprendre

[Melanie]

Pas mal de trajets ce week end. Je n'ai pas noté les horaires exacts, mais les trains étaient en gros à l'heure.

Jeudi 30 : JOPA Essonnes 18h47 --> Evry Courcouronnes (à l'heure)
A l'arrivée, à Evry, impossible de passer le tourniquet. Mon ticket était rejeté. J'avais un ticket Essonnes - Grigny, donc normalement ça devrait passer. Les tourniquets étaient en haut des escaliers. J'ai cru être bloquée, mais en fait, il y avait une sortie de l'autre coté sans rien. J'ai contourné la gare par l'extérieur. J'ai pas compris.

Vendredi 1 : MIPA Corbeil 8h26 --> Juvisy (à l'heure)
Le train venait d'Essonnes, j'aurais donc pu le prendre là bas. Mais j'allais à Massy, il fallait donc que j'achète un billet, chose impossible à Essonnes (enfin si mais la machine n'accepte que les pièces et ne rend pas la monnaie. Je me suis fait avoir une fois, je ne recommence plus).
Un peu plus d'1h pour faire Essonnes/Massy. Le même trajet se fait en 20min en voiture ...

ROVO Gare de Lyon 0h01 --> Corbeil (à l'heure)
Un train par 1/4 d'heure, c'est plutôt bien ! Le train venait du Sud, donc on a pu s'installer dedans très tôt.
En fait, il faut juste éviter Chatelet et savoir que les trains partent de Gare de Lyon.

Samedi 2 : MIPE Essonnes 11h28 --> Gare de Lyon
On avait sans doute un peu de retard. Arrêt en pleine voie de 2-3 min (au niveau des quais de l'ancienne gare de Grigny, juste après avoir récupéré la voie de la vallée). En arrivant sur Villeneuve Saint Georges, on voyait le train venant de Melun (de l'autre coté, parce que nous aussi en fait) au ralenti. On est arrivé à quai avant lui, et on est reparti avant. Du coup, on devait avoir du retard et on a mis en retard le suivant. Arrivé à Gare de Lyon, le temps de passer sur les quais du A, mon train MIPE était encore marqué "à l'approche" sur les écrans (du A).

ROVO Gare de Lyon 0h31 --> Corbeil (à l'heure)
Comme la veille, sans souci et à quai très tôt. Indiqué court, et finalement long.

Question : à la gare d'Essonnes, j'ai vu qu'il y avait des bus le soir pour faire Corbeil - Melun, une certaine ligne 4. Je ne l'ai jamais vu à Corbeil, et je ne la trouve pas dans les Noctiliens. Cette ligne existe-t-elle ? Si oui, peut-on la prendre avec le ticket Paris-Essonnes ? Ou il faut comme le Noctilien y passer son carnet de tickets T.

[FrancoisL]

Question : à la gare d'Essonnes, j'ai vu qu'il y avait des trains le soir pour faire Corbeil - Melun, une certaine ligne 4.

Je pense que tu voulais dire des cars. Effectivement il y a des cars SNCF (pas labellisés Noctilien, ce label est apparemment réservé aux liaisons passant par Paris). Ils apparaissent bien sur les fiches horaires, sur RIHO...
Les départs se font devant la gare de Corbeil (côté centre ville, pas Tarterêts), et pile à l'heure en général !

A priori, la tarification est la même que pour les trains.

[Melanie]

Oui oui, des bus. Je change de suite.

En effet, il y a bien des horaires sur les fiches : 21h10, 22h10 et 23h10 avec un C, puis 0h06 avec N. Je ne les avais jamais vu.
Dans la légende : C = car Transilien / N = car Noctilien. La différence est subtile.
Pour les cars noctilien, je suis sure que c'est une tarification spéciale (je me suis déjà fait avoir, j'avais déjà validé un ticket banlieue et il a fallu payé en ticket T : 1 par zone).
Merci pour l'information en tout cas

Ce qui est étrange, c'est que j'avais fait tous les panneaux de bus de la gare routière (coté centre ville). Et je ne l'avais jamais vu.

[aquarius]

(pas labellisés Noctilien, ce label est apparemment réservé aux liaisons passant par Paris)

Il y a une (seule) exception qui doit être le N71 RATP qui fait l'équivalent du Tvm avant prolongement, soit Rungis Marché International <-> St Maur Créteil via la RN186.
Pour la tarification des Noctilien:

Tarification
Noctilien est accessible avec les forfaits (carte Orange, Intégrale, imagine R, Mobilis,...). Pour les occasionnels, le coût du déplacement est basé sur le prix du Ticket t+ (1,50 € l’unité).

• pour les trajets banlieue-banlieue traversant Paris, le nombre de tickets est égal au nombre maximal de zones tarifaires traversées (sans les compter deux fois).
  Exemple : Versailles (zone 4) - Roissy (zone 5) : 5 tickets (5 x 1,50 = 7,50 euros).
• pour tous les autres trajets, un ticket pour les deux premières zones tarifaires, puis un ticket par zone franchie.
  Exemples : zones 1-2 : 1 ticket (1,50 euros) zones 1-3 : 2 tickets (2 x 1,50 = 3 euros),
• tout changement de bus ou de car implique un nouveau paiement.
• un billet “Origine-Destination” correspondant au déplacement effectué permet de circuler sur les lignes exploitées par Transilien SNCF.
• il sera possible d’acheter son billet à l’unité à bord des véhicules ; mais, tout comme aujourd’hui, il ne sera pas possible d’acheter un carnet de Ticket t+ à bord

C'est bien, l'histoire des billets "Origine-Destination" sur les Noctilien SNCF ! mais quelles sont les lignes exploitées par la SNCF ?

11 lignes exploitées par Transilien, qui suivent au plus près le parcours des lignes ferrées de jour :
N120 Roissy CDG - Corbeil-Essonnes
N121 Roissy CDG La Verrière,
N130 Gare de Lyon - Torcy - Marne La Vallée Chessy
N131 Gare de Lyon - Brétigny - Dourdan - Etampes
N132 Paris - Melun
N140 Gare de l'Est - Aulnay sous Bois - Roissy CDG
N141 Gare de l'Est - Chelles -Meaux
N142 Gare de l'Est - Val de Fontenay - Tournan
N150 Gare St Lazare - Cergy le Haut
N151 Gare St Lazare - Poissy - Mantes la Jolie
N152 Gare St Lazare - Cergy Le Haut via Maisons-Laffitte

Donc toutes les lignes à 3 chiffres, SAUF N122 ( sud -> St Rémy) ET N153 ( ouest -> St Germain)

Et pourtant le plan disponible à l'adresse: http://www.transilien.com/web/webdav/si ... tilien.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; ou à celle-ci: http://www.stif.info/IMG/pdf/plan_noctilien2006.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; comporte la mention

Les lignes N01 à N71 sont exploitées par la RATP.
Les lignes N120 à N153 sont exploitées par Transilien SNCF.

Trouvez l'erreur !

[FrancoisL]

avec un C, puis avec N. Dans la légende : C = car Transilien / N = car Noctilien. La différence est subtile.

Franchement je ne sais pas si ce n'est pas juste une erreur. Les numéros de circulation sont consécutifs, ça ne fait pas trop penser à un changement de "régime"... (départ 23h10 : 5055, départ 00h06 : 5057)
Et dans tous les cas, avant d'être contrôlée à minuit dans le coin, tu vas en faire des voyages

[aquarius]

Le N est un peu étrange car la liaison Corbeil - Melun n'est pas représentée sur les plans du réseau Noctilien. Et si c'était Noctilien, cela devrait continuer à peu près toute la nuit.
Dans ce cas, cela correspond davantage à un transfert sur route des trains de soirée, probablement à cause d'une fréquentation insuffisante pour justifier la présence d'une couscoussière même en US (4 voitures).

[FrancoisL]

Tout à fait, aucune raison que ces cars soient des Noctilien
A ma connaissance, on trouve ce type de cars SNCF (en fait exploitées par un exploitant régional de l'étape, Athis Cars je crois pour les cars des branches Malesherbes et Corbeil - Melun) en IdF sur :
- Esbly - Crécy toute la journée
- Corbeil - La Ferté en soirée
- Corbeil - Melun en soirée
- En navette pour desservir en pointe les gares supprimées au service annuel 2009 (Port Villez et Ménerville au moins)
- Entre Etampes et Angerville toute la journée
- ...

[aquarius]

Athis Cars exploite au moins quelques unes des lignes Noctilien. En journée, les cars dédiés sont garés dans une cour fermée le long de la RN7 sur la droite en montant vers Orly.
Il doit manquer à ta liste la ligne parisienne Pont Cardinet - Pereire . La page d'accueil de transilien.com en parle actuellement. Il y a une photo d'un car CIF affrété Transilien, mais je suis tout sauf sûr que la photo aille réellement avec l'article.
Sinon je ne sais pas qui assure la liaison (qui figure sur les plans de ligne de la ) Chantilly-Senlis.

[FrancoisL]

Il doit manquer à ta liste la ligne parisienne Pont Cardinet - Pereire . La page d'accueil de transilien.com en parle actuellement.

Je ne connaissais pas son existence jusqu'à cet article justement

je suis tout sauf sûr que la photo aille réellement avec l'article

Où donc pourraient sévir des GX127 (donc à capacité limitée) pelliculés Transilien ailleurs que sur cette navette à la notoriété pour le moins limitée ? Pour moi, ça colle D'ailleurs, la girouette indique Péreire-Levallois SNCF

[aquarius]

C'est la mention de l'exploitant qui m'avait fait douter...
Cette liaison est ce qui reste de la ligne d'Auteuil... qui allait jusqu'à Auteuil - Boulogne il y a un certain nombre d'années, qui allait ensuite jusqu'à Péreire en navette après ouverture de la ligne et fermeture du petit tronçon terminal remplacé par le prolongement de je ne sais quelle ligne RATP (par contre je ne me rappelle plus avec quoi comme matériel) et qui faute de fréquentation fut ensuite transformée en ligne de car.
L'exploitant est donc CIF dont le périmètre habituel est le nord de Paris (celles et ceux des Saduriens qui sont du nord de la ligne doivent avoir l'habitude des Courriers d'Ile de France). J'espère qu'ils ont un dépôt spécial pour ce car à proximité...

[Citelis_467]

[quote="FrancoisL"le prix du Ticket t+ (1,50 € l’unité).

Il serait temps que notctilien se mette à jour, on paye 1€60 le ticket T+ et bientôt 1€70 (1er Juillet)

Pour le mystère du N153, vu qu'il va vers Rueil, je l'ai déjà pris quelques fois, les cars ne sont pas à la livrée Transilien comme visible sur cette page http://www.transilien.com/web/site/accu ... /noctilien" onclick="window.open(this.href);return false;.
De plus, les lignes de N120 à N152 présentent la mention "cette ligne est exploitée par la SNCF". Exemple ici : http://www.ratp.info/orienter/f_plan.ph ... n121&lang=" onclick="window.open(this.href);return false; Cette mention est absente du plan du N153. Il me semble que cette ligne est sous traitée par la RATP mais que les billets OD sont acceptés à bord.

Et niveau bus, il y a aussi sur la le service de soirée Conflans/Mantes

Pour la desserte Pont Cardinet/Pereire Levallois, le service était assuré jusqu'en 1996 par train (1 5300 acheminée à vide depuis les Ardoines chaque jour). Cette navette vient tout juste de changer son offre avec un changement du parcours et un changement des véhicules. Apparemment, triste début... http://www.leparisien.fr/paris-75/paris ... 503311.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[aquarius]

le prix du Ticket t+ (1,50 € l’unité).

Il serait temps que notctilien se mette à jour, on paye 1€60 le ticket T+ et bientôt 1€70 (1er Juillet)

Donc pas plus mis à jour que transilien.com... mais je ne sais pas qui gère ce site noctilien.fr

Pour la desserte Pont Cardinet/Pereire Levallois, le service était assuré jusqu'en 1996 par train (1 5300 acheminée à vide depuis les Ardoines chaque jour). Cette navette vient tout juste de changer son offre avec un changement du parcours et un changement des véhicules. Apparemment, triste début... http://www.leparisien.fr/paris-75/paris ... 503311.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Il me semblait me rappeler que c'était une 5300, mais j'avais peur d'en réveiller certain ici par erreur au cas où j'aurais parlé de "ses" couscoussières de façon erronée
Pour le changement de véhicule, ça fait effectivement mauvais effet une publicité pareille

[Tholdor]

Yo les vieux!
Alors, je crois que j'ai battu tout le monde pour ce vendredi 1er Mai:

FUCA Melun / Gare du nord
4H52 +0/+0

Suivi de:
4 Gare du Nord/Gare de l'Est (vivement qu'ils réforment ces rames toutes pourries!)
TGV Est Lyria Paris Est/Strasbourg (Livrée Delacroix) +0/+3

et dimanche 3:
Alsace Mulhouse Ville/ Strasbourg +0/+0
TGV Est Strasbourg/Paris Est (livrée Delacroix) +0/-5

Voila mes vieux

[aquarius]

Donc pas plus mis à jour que transilien.com... mais je ne sais pas qui gère ce site noctilien.fr

Maintenant, je sais, c'est le STIF.
Vu l'état du site du STIF... comme dirait George, "what else" ?

[aquarius]

Yo les vieux!
Alors, je crois que j'ai battu tout le monde pour ce vendredi 1er Mai:

FUCA Melun / Gare du nord
4H52 +0/+0

Suivi de:
4 Gare du Nord/Gare de l'Est (vivement qu'ils réforment ces rames toutes pourries!)
TGV Est Lyria Paris Est/Strasbourg (Livrée Delacroix) +0/+3

et dimanche 3:
Alsace Mulhouse Ville/ Strasbourg +0/+0
TGV Est Strasbourg/Paris Est (livrée Delacroix) +0/-5

Voila mes vieux

Yo le Jeune !
Prendre un FUCA le 1er mai, c'est héroïque, surtout en longue durée...
Pour la 4, ce ne sera pas la réforme de toutes les rames, mais le départ des meilleures vers la ligne 11: voir >> ici <<
C'est livrée Delacroix ou livrée de (Christian) Lacroix ? Il y avait bien déjà eu un TGV Cézanne...

[lkvn]

Alsace Mulhouse Ville/ Strasbourg +0/+0

un TER200

[FrancoisL]

4 (vivement qu'ils réforment ces rames toutes pourries!)

Inox + loqueteaux à volonté, tu vas t'attirer les foudres de quelqu'un

[Mokshu]

Pour la 4, ce ne sera pas la réforme de toutes les rames, mais le départ des meilleures vers la ligne 11: voir >> ici <<.

Cette ligne 11 c'est le seul point vers l'Est parisien, mais c'est vrai qu'elle est assez peu utilisée...

[aquarius]

Ca va peut-être venir si le prolongement dont on parle à nouveau finit par se faire (le terminus après prolongement complet est censé être Rosny-Bois Perrier ).

[Tholdor]

C'est livrée Delacroix ou livrée de (Christian) Lacroix ?

Oups...
Ca c'est l'abus de coquelicots alsacien

TER200 ?

yep! Ca va plus vite que nos reureux, ca c'est sur!

Inox + loqueteaux à volonté, tu vas t'attirer les foudres de quelqu'un

Vous connaissez ma position à ce sujet... étant YlV

J'ai entendu dire que les mp89cc de la 1 remplaceraient les mpYlJ de la 4
Et d'ailleurs, ils vont ressembler à quoi ces mysterieux mp05 attendus pour la 1 ?

[aquarius]

Ca c'est l'abus de coquelicots alsacien

Ca y est, toi aussi tu t'y mets ?

Et d'ailleurs, ils vont ressembler à quoi ces mysterieux mp05 attendus pour la 1 ?

le MP 05, version dérivée du MP 89 possédant la même esthétique extérieure, mais techniquement modernisée.

[Tholdor]

Tholdor a écrit:
Et d'ailleurs, ils vont ressembler à quoi ces mysterieux mp05 attendus pour la 1 ?
Dans son article sur le MP 89, Wikipedia.fr a écrit:
le MP 05, version dérivée du MP 89 possédant la même esthétique extérieure, mais techniquement modernisée.

Franchement, j'adorerais que la motorisation soit identique, car le bruit des motrices du mp89 est tout simplement jouissif (dsl, déformation professionelle).
J'imagine qu'ils vont trouver une solution au sujet des frottements des pneus, souvent pointés du doigts.

On a beau dire, les mp89, c'est du bon métro qu'on aime.
(quoi que le mp73 j'aime bien aussi)

[FrancoisL]

ils vont ressembler à quoi ces mysterieux mp05 attendus pour la 1 ?

Comme les MP89CA de la 14, avec les sièges qui auront des rayures horizontals de couleurs variées, assez sixties
J'avais vu une photo sur symbioz mais je l'ai pas retrouvée

[Tholdor]

En voili voilou:

[aquarius]

Pour l'extérieur, apparemment pas beaucoup de changements.
Pour l'intérieur, cette décoration bayadère est très fun...

[Mokshu]

Elles sont vieilles ces photos !

[77ULCO]

Inox + loqueteaux à volonté, tu vas t'attirer les foudres de quelqu'un

Vous connaissez ma position à ce sujet... étant YlV

Attention, tu vas t'attirer les ires des nombreux gardiens du dogme sacré si tu ne te conforme pas à ses sacrosaints principes!