Paternotte : Exigeons l'arrêt des TER à Survilliers - Fosses et Louvres

[khader95]

Yanick Paternotte, le député de l'Est du Val-d'Oise (et accessoirement, fan du portable de Jonathan ) a lancé une pétition afin que "les TER « Creil-Paris » fassent un arrêt en gare de LOUVRES et en gare de FOSSES."

A lire en entier ici : http://www.paternotte.fr/public/116/tel ... es-doc.pdf


Concrètement, j'ai quand même du mal à voir comment ça peut se faire, en dehors du cadre du barreau Picardie-Roissy d'une part, et de par la demande de non pas un mais deux arrêts à des gares si rapprochées...
Et puis, qui est-ce qui va payer ces arrêts supplémentaires ? Le STIF ? Le CR de Picardie ? C'est pas gagné...

[FrancoisL]

Et puis, qui est-ce qui va payer ces arrêts supplémentaires ?

Tu oublies la refonte complète des deux gares en question pour ajouter les quais qui vont bien

Le scénario cible pour la , c'est la création d'un terminus à Survilliers - Fosses au delà duquel aucun train n'irait, et pour le coup effectivement les TER Picardie seront sûrement tous amenés à s'arrêter entre Creil et cette gare.

[FrancoisL]

Tiens, j'ai concocté vite-fait un petit schéma sur l'objectif long terme de séparation entre réseau d'agglomération et réseau régional.
Si quelqu'un avait du temps (et du talent ) pour faire un truc moins moche ça pourrait servir

[JonathanMM]

FrançoisL, je suis fan de tes schémas

[khader95]

Alors c'est un schéma digne de la finale du Concours des dessinateurs nuls du Forum AJA Net !!

[FrancoisL]

Oui ben hein, si le tapis de souris SNCF accrochait un peu plus, on n'aurait pas les cours de la bourse sur la ligne

[aquarius]

Encore ces usagers qui disent que c'est de la faute de la SNCF

[Hadley]

Pour la branche Juvisy Corbeil Melun et retour ces 4 trains par heure en HP !!

[Ver1976]

Encore ces usagers qui disent que c'est de la faute de la SNCF

Disons que c'est l'occasion de parler des tours en Fosses...

[Mounir]

Passage à 2 trains /h pour MAL ?

[aquarius]

Probablement pas... puisqu'on est à 4 actuellement en heures de pointe

[Mounir]

Probablement pas... puisqu'on est à 4 actuellement en heures de pointe

Mais alors j'ai mal compris le schéma de François ?

[tgv91]

Passage à 2 trains /h pour MAL ?

Peut-être ... ce sera sûrement un des scénarios.

[FrancoisL]

D'un point de vue capacité : il est certain qu'il n'y aura jamais besoin de quatre trains à l'heure sur les branches Sud.
On entre donc dans des considérations d'attractivité. Est-il acceptable de diviser la fréquence par deux si les trains sont beaucoup plus à l'heure (ce qui est sûr vu qu'il y a moyen d'être totalement décroisé de la vu les travaux envisagés et notamment les quatre voies entre Juvisy et la bif de Grigny) et directs de Juvisy à Paris ?
Si non, les scénarios sont :
- x2 sur toutes les fréquences : est-il raisonnable/possible de faire rouler 8 trains par heure entre Corbeil et Paris via la vallée ? A ce moment là on doit pouvoir tout passer en US, mais la section Villeneuve Saint Georges - Paris aura-t-elle une telle capacité ?
- quatre trains par heure entre Paris et Malesherbes ou Melun et des navettes entre Corbeil et Melun ou Malesherbes (respectivement) ? La branche ayant les navettes acceptera-t-elle alors de perdre une liaison avec Paris à toutes heures (vu que l'idée est d'avoir des dessertes identiques toute la semaine) ?
- quatre trains par heure au départ de Paris qui coupent à Corbeil Essonnes ? Je ne parierais pas cher là-dessus

Bref, de palpitantes questions qui vont se poser à un moment où un autre

[remster]

Par rapport à la proposition du post initial, je ne suis pas chaud du tout : les usagers de la grande couronne du RER D râlent parce qu'on va leur rajouter des arrêts mais demandent à ce qu'on en ajoute à ceux qui viennent de plus loin ? Franchement, je ne trouve pas ça sérieux du tout...

Après de toute façon, avec le Roissy Picardie et le report probable du terminus de la D à Survilliers Fosses, il est fort probable que des quais soient à ajoutés aux voies GL de cette ligne pour gérer l'arrêt des TER.

Mais un deuxième train au quart d'heure entre Goussainville et Survilliers - Fosses n'est pas garanti, pour moi c'est plus pour ça qu'il faut se battre

[philippe]

Par rapport à la proposition du post initial, je ne suis pas chaud du tout : les usagers de la grande couronne du RER D râlent parce qu'on va leur rajouter des arrêts mais demandent à ce qu'on en ajoute à ceux qui viennent de plus loin ? Franchement, je ne trouve pas ça sérieux du tout...

(+1000 même). Ne pas faire aux autres ce qu'on n'aimerait pas qu'on nous fasse.
D'autant que la distance Creil - Paris est la même que Bois-le-Roi - Paris, sauf que comme Creil n'est pas en Ile de France, le prix de l'abonnement n'est pas le même. Si en plus il y perdent en confort et en temps ça deviendrait ubuesque.