La SNCF a annoncé mercredi être en négociations exclusives avec le groupe canadien Bombardier dans le cadre d'un appel d'offres pour l'achat de 860 trains express régionaux (TER) pour un montant d'environ huit milliards d'euros.
Dans un communiqué, la SNCF souligne que le premier fabricant mondial de matériel de transport ferroviaire est "l'industriel pressenti" pour remporter cet appel d'offres et que le contrat pourrait être signé d'ici 2010.
Les TER devraient, selon la SNCF, entrer en circulation dès juin 2013.
En octobre dernier, le groupe Alstom a remporté une commande ferme de 100 rames TER pour un montant de 800 millions d'euros.
Source : http://fr.news.yahoo.com/4/20091118/tbs ... 18940.html
PS: aucun rapport, mais heureusement que Raymond a sélectionné Thierry Henry plutôt que Jamel
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SNCF en négociations exclusives avec Bombardier pour 860 TER
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aquarius
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Re: SNCF en négociations exclusives avec Bombardier pour 860 TER
>> Article de La Voix du Nord << puisque c'est l'usine de Crespin (59) qui sera chargée de la fabrication.
Il s'agit donc du 2e appel d'offres, celui pour les porteurs haute densité (PHD = TER à 2 niveaux) après celui remporté par Alstom il y a quelques semaines pour les porteurs polyvalents (PP = TER à un seul niveau). Il y avait dans cet appel d'offres mention d'une variante pour des rames à 2 niveaux de 130 m de long (quasiment spécial
... voir le fil correspondant d'il y a un certain temps)
Il s'agit donc du 2e appel d'offres, celui pour les porteurs haute densité (PHD = TER à 2 niveaux) après celui remporté par Alstom il y a quelques semaines pour les porteurs polyvalents (PP = TER à un seul niveau). Il y avait dans cet appel d'offres mention d'une variante pour des rames à 2 niveaux de 130 m de long (quasiment spécial
... voir le fil correspondant d'il y a un certain temps)
Re: SNCF en négociations exclusives avec Bombardier pour 860 TER
Exactement, pour résumer on a :>> Article de La Voix du Nord << puisque c'est l'usine de Crespin (59) qui sera chargée de la fabrication.
Il s'agit donc du 2e appel d'offres, celui pour les porteurs haute densité (PHD = TER à 2 niveaux) après celui remporté par Alstom il y a quelques semaines pour les porteurs polyvalents (PP = TER à un seul niveau). Il y avait dans cet appel d'offres mention d'une variante pour des rames à 2 niveaux de 130 m de long (quasiment spécial
> Bombardier - 860 rames TER 2 niveaux (PHD) - 8 milliards d'euros
> Alstom - 100 rames TER 1 niveau (PP) - à terme 1000 rames pour 7 milliards d'euros
ésa 
usé
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