Les 3 sont différentes et la 3e a un point commun avec certaines de nos rames 2 niveaux.
J'en entends déjà certains "beurk, encore des couscoussières"
Alors, si cela vous tente, notez que certains tentent de monter une association pour la préservation des couscoussières
Adresse du site: http://membres.lycos.fr/z5300/ avec une belle photo de couscoussière à portes bleues n° 577 (il y a eu de la renumérotation dans l'air...) en couverture.Vous êtes intéressé par les Z 5300 ?
Alors rejoignez-nous ! Et ensemble, agissons pour la préservation de notre patrimoine !
Un patrimoine ferroviaire très menacé : chassées dans de nombreuses régions par l'arrivée d'engins plus puissants, plus modernes, plus rapides, les petites automotrices inox ne résistent pas...
Les associations d'usagers en colère crient leur mécontentement vis-à-vis des derniers exemplaires de la série, prétextant un confort désuet et des capacités devenues insuffisantes.
Pourtant, les automotrices de banlieue ont tout pour plaire : une livrée sobre, un bruit caractéristique et reposant, l'odeur du freinage et les secousses bien dosées.
Le but de cette association et de ce site est de faire connaître ce matériel : il ne faut pas rester sur des impressions superficielles et irréfléchies.
Car la désinformation autour de la qualité de ce matériel et de sa popularité est grande et ne permet pas au commun du mortel de se forger une idée très personnelle quant à ces trains.
Les z5300 auront assuré un service sans faille durant des années, desservant courageusement les banlieues.
Les z5300 font parties intégrante du paysage français, de l'économie de notre pays et de son histoire industrialo-ferroviaire. A ce titre, nous nous devons de conserver les traces qu'aura laissées ce matériel dans notre environnement quotidien.
Car malheureusement, les prochaines années verront la disparition totale
d'un materiel qui a su séduire dès sa mise en service.
Nous recherchons activement des passionnés de z5300 afin de grossir les effectifs de notre association en cours de création. Alors aidez-nous, faites passer le message car peu nombreux sont les amoureux de nos z5300. L'avenir du patrimoine de cette série est entre vos mains.
Denis D.
Il va peut-être falloir envisager un jumelage entre SADUR et cette future association...
Plus sérieusement, quand l'auteur dit qu'elles ont su séduire dès leur mise en service, il n'a pas complètement tort. Elles ont en effet remplacé les Z5100 de la banlieue sud-est dans les années 80 et elles faisaient vraiment modernes à côté des autres... mais c'était il y a 20-25 ans...
)
(même si ça correspond aux fenêtres occultées en blanc) mais la différence dont je parle est bien visible de l'extérieur et donc sur les photos.
ça c'est bien vrai !!! (et puis parce qu'on ne pouvait pas faire autrement...) 
