Programme de rénovation des RER B

Cedric · Messagepar **Cedric** » 26 sept. 2007, 12:05

http://www.verts-regionidf.net/spip.php?article710

Visiblement, sur la B, l'air réfrigéré est au programme des rénovation... De même que l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite.

On voit ça (air réfrigéré) sur la C, la A, la B... Manque que la D et la E ? Etre dans les dernière lettre porte la poisse ?

Messagepar **D-prime** » 26 sept. 2007, 12:24

Les premières rames rénovées devraient être livrées fin 2009 ou début 2010. Au total, en 2014, 125 rames du RER devraient être rénovées. Objectif : rendre les trains plus ponctuels et plus confortables (ventilation réfrigérée, accessibilité aux personnes à mobilité réduite…), demandes fortement exprimées par les usagers depuis des années.

Je ne vois pas comment la rénovation pourrait influer sur la ponctualité

Car les programmes de rénovation ne concernent pas l'aspect motorisation.

En tous cas c'est une bonne nouvelle pour les usagers de la B.

En ce qui nous concerne, en ce moment ce n'est plus tellement la ventilation réfrigérée que l'on va réclamer, mais plutôt le chauffage. De bon matin, il commence à faire frisquet.

Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci

Cedric · Messagepar **Cedric** » 26 sept. 2007, 12:30

Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes

Messagepar **D-prime** » 26 sept. 2007, 12:51

Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes

D'après ce que j'ai pu lire sur MarreduRER, sur la partie Nord ils ont également des problèmes de fret. Je vais finir par croire qu'On y est pour quelque chose

Messagepar **Riva** » 26 sept. 2007, 13:21

Ils parlent aussi d'investissements sur les infra... Mais faut un peu lire entre les lignes
D'après ce que j'ai pu lire sur MarreduRER, sur la partie Nord ils ont également des problèmes de fret. Je vais finir par croire qu'On y est pour quelque chose

Effectivement, il y a une gare de triage au Bourget avec connexion directe à la grande ceinture. Ce sont surtout des voitures qui transitent pour finir à Villers Cotterets (Siège social du groupe VW)

Messagepar **lkvn** » 26 sept. 2007, 13:24

Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci

J'ai 19° en tête, à vérifier.

Messagepar **Riva** » 26 sept. 2007, 13:26

Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
J'ai 19° en tête, à vérifier.

+1

Messagepar **D-prime** » 26 sept. 2007, 13:43

Au fait, est ce que quelqu'un pourrait confirmer quelle est la valeur de consigne des thermostats des 20500? Merci
J'ai 19° en tête, à vérifier.

Je vais m'équiper pour faire des relevés

Le tableau de bord va devenir compliqué:
- régularité,
- infogares,
- pannes et autres,
- hallucinations,
- température (météo du jour)

lkvn, ton illustre carnet n'y suffira plus

Messagepar **remster** » 26 sept. 2007, 13:46

Pour moi aussi, de mémoire y a un capteur dans le wagon . Et c'est à 19°c qu'il est il me semble aussi.

Messagepar **lkvn** » 26 sept. 2007, 14:01

lkvn, ton illustre carnet n'y suffira plus

le pauvre il est tout miteux, et est en train de perdre sa couverture. Je vais demander le financement en CA SADUR

pour les 19° je crois que ça ne compte pas en été hein

Messagepar **guest** » 26 sept. 2007, 14:17

mais plutôt le chauffage. De bon matin, il commence à faire frisquet.

Attention, on va te prendre au mot et ressortir les couscoussières en heure de pointe rien que pour toi

Messagepar **Z20944** » 26 sept. 2007, 16:29

effectivement, le thermostat est reglé a 19° dans les Z20500.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 26 sept. 2007, 16:31

Et dans les couscoussières ?

Messagepar **remster** » 26 sept. 2007, 16:42

19²

Messagepar **lkvn** » 26 sept. 2007, 16:44

Et dans les couscoussières ?

pas d'asservissement, le radiateur chauffe jusqu'a sa température optimale, et ce quelque soit la température ambiante

Messagepar **remster** » 26 sept. 2007, 16:45

Et dans les couscoussières ?
pas d'asservissement, le radiateur chauffe jusqu'a sa température optimale, et ce quelque soit la température ambiante

Au bout de 3 minutes faut enlever les oeufs sinon ils durcissent après

et re-

Messagepar **skratty** » 26 sept. 2007, 17:18

@ D-Prime

va falloir demander à Pepere de te prêter son nouvel ordi pour tout enregistrer...

Messagepar **philippe** » 27 sept. 2007, 10:40

19°C c'est suffisant (personnellement je dirais même trop). Chez soi il est recommandé d'avoir l'habitat chauffé à 19°C et on ne porte pas de manteau chez soi.
Quand on prend le matin, à part quelques exceptions, on porte un gilet, manteau, etc. donc 17°C devraient suffire.
D-Prime, tu es un vrai frileux

Messagepar **D-prime** » 27 sept. 2007, 10:54

D-Prime, tu es un vrai frileux

C'est vrai!

Pour moi, la température idéale se situe entre vingt cinq et trente degrés.

Mais bon, il y a quand même de la différence entre les 19 °C (pas Kelvin hein! ) de consigne et la température qui règne dans les wagons certains matins d'hiver lorsque la ventilation est en route et pas de chauffage, ce qui fait qu'on brasse de l'air qui est, grosso-modo, à la température de l'extérieur. Et là même les pas frileux, ils se les caillent; n'est ce pas Philippe

Messagepar **lkvn** » 27 sept. 2007, 10:59

lorsque la ventilation est en route et pas de chauffage

me semble que l'un ne va pas sans l'autre. Si ventilation et pas de chauffage, ça veut dire que temp de consigne est atteinte. C'est ce que font certains conducteurs en été, il mettent le chauffage pour qu'il y ait une peu de "ventilation"

Donc si en hivers tu as de la ventil' mais pas de chauffage c'est surement que les capteurs sont HS (souvent défoncés, sans étiquette pour indiquer à quoi ça sers ça ne m'étonnes pas)

Messagepar **D-prime** » 27 sept. 2007, 11:28

Donc si en hivers tu as de la ventil' mais pas de chauffage c'est surement que les capteurs sont HS (souvent défoncés, sans étiquette pour indiquer à quoi ça sers ça ne m'étonnes pas)

Tout à fait!
Ou encore lampe bleue, ça a le même effet.

Quant aux capteurs de température Alstom aurait pu trouver quelque chose de plus discret (ça existe) et surtout à placer dans un endroit un peu plus éloigné des touche à tout et malandrins en tous genres!

Messagepar **77ULCO** » 03 oct. 2007, 11:35

En fin de journée on est quand meme près de 28-30°C desfois avec l'ensoleillement... je pense. (En Septembre/Octobre...)

Cedric · Messagepar **Cedric** » 16 oct. 2007, 12:15

On en parle sur transilien.com

Du neuf pour le RER B !

Nouvel aménagement, couleurs plus modernes, éclairage renforcé, espaces à bagages plus pratiques… les 119 trains du RER B (dont 51 appartiennent à la SNCF) vont être entièrement rénovés ! Tous ces trains bénéficieront également d'une ventilation réfrigérée et seront équipés de système de vidéosurveillance. Enfin, un dispositif placé derrière le conducteur permettra un accès facile aux personnes à mobilité réduite.

La fiabilité des rames sera également renforcée, afin d'améliorer la ponctualité des trains. Cette rénovation, d'un coût total de 275 millions d’euros, sera financée pour moitié par le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France), et pour les 50% restants par la SNCF et la RATP. Elle s’inscrit dans le schéma directeur de la ligne B, approuvé par le Conseil d’administration du STIF. Le premier train rénové circulera dès 2009.

- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.
- ventilation réfrigérée : déjà évoqué, c'est donc possible

- système de vidéosurveillance : quel luxe
- un dispositif placé derrière le conducteur permettra un accès facile aux personnes à mobilité réduite : ça et la hauteur de quai, en zone RATP, ça va être bien
- la fiabilité des rames sera également renforcée : bien, si on pouvait avoir la même chose
- cette rénovation, d'un coût total de 275 millions d’euros : à mettre en regard des 220 millions d’euros du schéma directeur de la D

On met plus le paquet sur la B que la D... C'est pas bien, ça risque de monter les gens les uns contre les autres... Diviser pour mieux régner ? Comme la division de la clientèle TGV / TER / Banlieue ?

On devrait songer à sa démission...

Messagepar **philippe** » 16 oct. 2007, 12:31

- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.

Si, ça manque d'ailleurs fortement sur la D car quand on a fait des courses on est obligé de prendre au moins deux sièges, n'ayant pas de place pour les mettre tous sur ses genoux ou par terre.

C'est le seul avantage des couscoussières d'ailleurs.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 16 oct. 2007, 12:42

Dans ce cas ça fait un avantage de plus à la B... Je vais bvientôt chercher à retourner dans mon ancien appart de Cachan

Messagepar **lkvn** » 16 oct. 2007, 12:52

- espaces à bagages plus pratiques : je sais pas si ça va servir beaucoup.
Si, ça manque d'ailleurs fortement sur la D car quand on a fait des courses on est obligé de prendre au moins deux sièges, n'ayant pas de place pour les mettre tous sur ses genoux ou par terre.

C'est le seul avantage des couscoussières d'ailleurs.

pour un ROR desservant 2 aéroports je peux comprendre qu'ils étudient la possibilitée de ranger des baggages

Messagepar **Remoh** » 16 oct. 2007, 13:02

pour un ROR desservant 2 aéroports je peux comprendre qu'ils étudient la possibilitée de ranger des baggages

+1

Messagepar **Mokshu** » 16 oct. 2007, 15:19

Températures idéales pour moi :
6-12°C dehors
18-20°C dedans
25-30°C sous la couette (pour ça j'ai une astuce :P)

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