une solution aux signaux d'alarme abusifs ?

[Z20944]

Salut


ceci est un copié collé du journal interne "mat.com" :

EIMM St Pierre des Corps

Le civisme fait du bruit

Les rames du réseau transilien subissent parfois des déprédations et des actes de malveillance nuisible a la régularité dui trafic. Ainsi, à la demande du directeur de la ligne D du RER, un système vient d'être expérimenté afin d'identifier les individus qui actionnent, de façon intempéstive, le signal d'alarme : un signal sonore relativement puissant (plus de 80 décibels) est simultanément produit lorsque la poignée d'alarme est actionnée. Cela doit avoir pour effet d'embarasser l'auteur de cet acte, souvent gratuit, fréquemment recensé sur la ligne D. L'étude et les modules micro seront préparés à l'EIMM de Saint pierre, tandis que l'EMT de Villeneuve assurera l'installation du système. Cette intervention necessite environ une heure d'immobilisation par rame et devrait se généraliser en septembre 2007 sur le parc de la ligne D.


Je sais pas si c'est efficace ou pas, mais pourquoi pas essayer.

[77ULCO]

Et le test ADN ça ne marchera pas?



Ca pourra dejà alerter les passagers du train c'est interessant (encore que la sirene sera dans tout le trian ou seulement dans le wagon?)

Mais j'imagine pas trop les usagers retenir de force le zyva...

[Jenfi]

Cette intervention necessite environ une heure d'immobilisation par rame et devrait se généraliser en septembre 2005 sur le parc de la ligne D.

Quand on dit que la D elle est toujours en retard

[Z20944]

Cette intervention necessite environ une heure d'immobilisation par rame et devrait se généraliser en septembre 2005 sur le parc de la ligne D.

Quand on dit que la D elle est toujours en retard

ça c'est une erreur de ma part, dans le journal, c'est bien ecrit septembre 2007 c'est rectifié maintenant

[guest]

un signal sonore relativement puissant (plus de 80 décibels) est simultanément produit lorsque la poignée d'alarme est actionnée. Cela doit avoir pour effet d'embarasser l'auteur de cet acte, souvent gratuit, fréquemment recensé sur la ligne D.
....
Je sais pas si c'est efficace ou pas, mais pourquoi pas essayer.

Personnellement je ne trouve pas que ce soit une bonne idée et je suis persuadé que ca n'aura aucun effet dissuassif. Ca serait même jouissif.

- Lorsque le signal d'alarme est tiré il sera trop tard, le mal sera fait, le train va s'arreter. Ce n'est pas en mettant une sirene qui va arranger les choses.
- Ca risque d'être un nouveau jeu : faire du boucan dans les trains
- faudra pas compter sur les autres voyageurs pour aller engueuler la personne qui aura tiré le signal. Ca risque au contraire de braquer les voyageurs contre la SNCF et non pas contre les "coupables" (qui n'en ont rien à faire)
- il n'y a aucune stats qui donne le profil des personnes qui tire le signal, rien ne dit que se sont des récidivices.

Pour moi c'est une fausse bonne idée.
A la base il y a un probleme de civisme. Ce n'est pas en mettant des sirènes qu'on éduque les gens.

[skratty]

d'accord avec poudou.

[remster]

+1 également. ceci serait-il un aveu de l'échec de mettre des p'tits bleus sur les quais pour réarmer + vite ?

[guest]

ceci est un copié collé du journal interne "mat.com" :

EIMM St Pierre des Corps

Dis, Z20944, t'es sûr que c'était pas dans la rubrique "humour"
Ou Boite à idées et quelqu'un avait proposé de balancer une décharge de courant dans la poignée mais la rédaction a trouvé ca trop sadique alors ils ont remplacé ça par une sirène

[Z20944]

lol non, c'était dans la rubrique divers lol.


A noter qu'a gare du nord, c'est les agents sedentaires qui réarment les signaux d'alarme le plus souvent.

[D-prime]

On va encore rouler les mécaniques

[Remoh]

Pas d'accord avec tout, poudou99.

- Lorsque le signal d'alarme est tiré il sera trop tard, le mal sera fait, le train va s'arreter. Ce n'est pas en mettant une sirene qui va arranger les choses.

Ce qui est sûr, c'est qu'en ne faisant rien, on ne risque pas d'arranger les choses. Si le coût n'est pas surélevé, pourquoi ne pas le mettre en place ? C'est un moyen comme un autre, à court terme...

- Ca risque d'être un nouveau jeu : faire du boucan dans les trains

Oui, ben au bout d'un moment, il y en a forcément que ça va commencer réellement à emmerder.

- faudra pas compter sur les autres voyageurs pour aller engueuler la personne qui aura tiré le signal. Ca risque au contraire de braquer les voyageurs contre la SNCF et non pas contre les "coupables" (qui n'en ont rien à faire)

"Braquer les voyageurs contre la SNCF" ? Rien que ça ? Mouais, quand la cible est toute faite depuis déjà tant d'années, pourquoi s'embêter à en chercher de nouvelles...

- il n'y a aucune stats qui donne le profil des personnes qui tire le signal, rien ne dit que se sont des récidivices.

Je te retourne le compliment : rien ne dit non plus que ce ne sont pas des récidivistes. Exemples de Champagne sur Seine et La Ferté-Alais : ce sont toujours les collégiens/lycéens qui foutent le boxon. Si c'est pas de la récidive...

[D-prime]

Mon avis (autorisé?): ça ne changera absolument rien

[Riva]

il me semble qu'aujourd'hui après avoir tiré le signal d'alarme et avant que le mécanicien ne prenne le micro, il y a un bip bip strident qui retentit dans la voiture où le signal a été tiré. Je me trompe ?

[remster]

Euh non, ai déjà eu l'occasion d'entendre ce charmant son...

[remster]

Tiens vous pouvez lire ceci sur le sujet également

[GrandBourg]

installer des caméras dans les rames sera surement plus dissuasif

[philippe]

Nous avons vu le dispositif à Villeneuve Prairie.

Remoh, justement si à Champagne et La Ferté ce sont les collégiens qui tirent les signaux, rien ne changera car ils sont entre eux et braillent entre eux. Ca va donc davantage les amuser qu'autre chose.

Par contre les caméras, ça me parait une bonne idée à condition qu'il n'y ait aucun angle mort. Le prix est sans doute bien plus élevé, mais il servirait aussi à savoir qui bloquent les portes.

Le top que j'ai vu, ça reste sur la ligne St-Germain-Grande Ceinture - Noisy le Roi où des petits mer**ux (collégiens) jouaient carrément au tennis dans la voiture, quitte à tout péter et à blesser un usager.
Je ne savais pas qu'il existait de hordes de sauvages sur cette ligne... comme quoi...

[guest]

Pas d'accord avec tout, poudou99.

Que la SNCF essaie de trouver des solutions pour résoudre des problèmes. OK. Mais que ces solutions soient adaptés et en phase avec le problème initial.

A la base, un signal d'alarme, c'est un système de sécurité. Alors à mon avis, il ne faut pas le détourner son rôle pour en faire un système d'éducation. Comme je l'écrivais plus haut (avec humour), pourquoi pas envoyer aussi une décharge electrique pendant qu'on y ait ; ca sera très dissuassif et efficace : ils n'auront vraiment plus envie de tirer le signal d'alarme, ca fera diminuer les causes externes et enfin les trains seront à l'heure.

Pour ce qui est des caméras dans les trains de banlieue, je ne donne pas chere de leur peau.

L'usage abusif du signal d'alarme est une incivilité comme on en vit tous les jours. Ce n'est pas la SNCF qui le traitera toute seule (avec des solutions bricolées) mais l'ensemble des citoyens (parents, élus, école, voyageurs, ...).

[D-prime]

Nous avons vu le dispositif à Villeneuve Prairie.

Oui, On nous l'a présenté.

Il y aura une alarme sonore dès que le signal aura été tiré, mais ça ne va pas changer la face du monde

[GrandBourg]

Pour ce qui est des caméras dans les trains de banlieue, je ne donne pas chere de leur peau.

pourtant ça fonctionne bien pour les lignes de bus et tram

[remster]

Oui mais à la différence du train, tu as un gus à côté de la caméra dans le bus, donc les zivas réfléchissent à 2 fois avant d'entreprendre quoi que ce soit.

Là comme il n'y a "personne" dans le train, ils se cagoulent avant de monter, puis font leur office le plus tranquillement dans le train.

Encore une fois, c'est aussi un problème de présence humaine dans les TC franciliens.

[guest]

Pour ce qui est des caméras dans les trains de banlieue, je ne donne pas chere de leur peau.

pourtant ça fonctionne bien pour les lignes de bus et tram

Et ces lignes ont une longueur de 150km, d'Orry la Ville à Malesherbes ?
Ce qui se fait dans les bus et les trams ne peut pas être forcément applicables aux RER avec tout ce que cela signifie comme différence de population, de modes d'intervention dans les gares et les trains, de présence humaine, ....

[guest]

Oui mais à la différence du train, tu as un gus à côté de la caméra dans le bus, donc les zivas réfléchissent à 2 fois avant d'entreprendre quoi que ce soit.

+1

Là comme il n'y a "personne" dans le train, ils se cagoulent avant de monter, puis font leur office le plus tranquillement dans le train.

Je voulais pas donner le truc Mais c'est bien à ca que je pensais
Ca me fait penser aux radars automatique qui sont détruits sur les routes. C'est pas la même population (quoique) mais c'est le même comportement.

Encore une fois, c'est aussi un problème de présence humaine dans les TC franciliens.

+1

[philippe]

En Angleterre le métro est équipé de caméras dans les voitures et ça fonctionne bien. Pourtant personne n'est là pour les surveiller. Il y a là-bas autant de vandales qu'ici.

[D-prime]

....donc les zivas réfléchissent à 2 fois....

Ce bout de phrase ne tient pas debout car il y a deux termes qui me paraissent incompatibles et enfin il y a récurrence du phénomène

Il va falloir que l'on en discute dès ce soir