La régularité suivante est calculée sur tous les relevés entrés pour le mois de décembre 2012
(les relevés sont pris en compte au fur et à mesure de leur entrée)

à comparer aux années précédentes:




et un bilan de l'évolution sur 2 ans et demi:








Première partie de journée :
15 trains relevés dont 1 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 53 %
Irrégularité à 5 minutes : 13 %
Deuxième partie de journée :
16 trains relevés dont 0 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 81 %
Irrégularité à 5 minutes : 63 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 68 %
Irrégularité à 5 minutes : 39 %

passez de bonnes fêtes, à l'année prochainePremière partie de journée :
217 trains relevés dont 12 trains supprimés
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 45 %
Irrégularité à 5 minutes : 24 %
Deuxième partie de journée :
219 trains relevés dont 10 trains supprimés
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 66 %
Irrégularité à 5 minutes : 44 %
Totaux irrégularité [tous les mois] 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 56 %
Irrégularité à 5 minutes : 34 %
Les cinq plus gros retards sont : +32 +20 +19 +18 +18 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +106 +33 +25 +24 +23 en deuxième partie de journée.
Le cumul des retards est de 643 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 1226 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 1869 minutes (soient 1 jour 7 heures 9 minutes)
Le retard moyen est de 3 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 5 minutes
Ou encore sur la base de la semaine de 35 heures, près d'une semaine de travail!et pour l'année 2012 on arrive à :
...soit un total de 1869 minutes (soient 1 jour 7 heures 9 minutes)
passez de bonnes fêtes, à l'année prochaine
Première partie de journée :
12 trains relevés dont 0 train supprimé
- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 5 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 92 %
Irrégularité à 5 minutes : 42 %
Deuxième partie de journée :
14 trains relevés dont 2 trains supprimés
- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 6 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 2 trains supprimés
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 86 %
Irrégularité à 5 minutes : 57 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 88 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %
Les cinq plus gros retards sont : +18 +8 +8 +7 +7 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +19 +17 +12 +8 +6 en deuxième partie de journée.
Le cumul des retards est de 72 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 86 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 158 minutes (soient 0 jour 2 heures 38 minutes)
Le retard moyen est de 6 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 7 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 7 minutes

Première partie de journée :
17 trains relevés dont 1 train supprimé
- 9 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 47 %
Irrégularité à 5 minutes : 29 %
Deuxième partie de journée :
16 trains relevés dont 1 train supprimé
- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 88 %
Irrégularité à 5 minutes : 69 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 67 %
Irrégularité à 5 minutes : 48 %









Tout simplement le pire mois depuis le début de mes relevés en Septembre 2010 !


La chance du débutant ?Tout simplement le pire mois depuis le début de mes relevés en Septembre 2010 !
Comment avais-tu fait pour avoir 69% de régularité en décembre 2010 ?J'étais à 18% (record pour moi)


Première partie de journée :
19 trains relevés dont 1 train supprimé
- 1 train à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 7 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 10 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 95 %
Irrégularité à 5 minutes : 58 %
Deuxième partie de journée :
25 trains relevés dont 4 trains supprimés
- 12 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 7 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 4 trains supprimés
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 52 %
Irrégularité à 5 minutes : 44 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 70 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %
Les cinq plus gros retards sont : +38 +12 +11 +9 +8 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +39 +22 +22 +15 +11 en deuxième partie de journée.
Le cumul des retards est de 138 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 142 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 280 minutes (soient 0 jour 4 heures 40 minutes)
Le retard moyen est de 8 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 7 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 7 minutes








Seule 2010 fait pire.... en retards de plus de 5 minutes.Première partie de journée :
21 trains relevés dont 0 train supprimé
- 2 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 11 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 90 %
Irrégularité à 5 minutes : 38 %
Deuxième partie de journée :
24 trains relevés dont 1 train supprimé
- 8 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 2 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 13 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 1 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 67 %
Irrégularité à 5 minutes : 58 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 78 %
Irrégularité à 5 minutes : 49 %

Malgré les apparences, je m'en sors pas trop malPremière partie de journée :
19 trains relevés dont 0 train supprimé
- 7 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 3 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 9 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 63 %
Irrégularité à 5 minutes : 47 %
Deuxième partie de journée :
16 trains relevés dont 0 train supprimé
- 4 trains à l'heure ou petit retard (de +0 à +2)
- 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
- 8 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
- 0 train supprimé
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 75 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %
Totaux irrégularité décembre 2012 :
Irrégularité à 3 minutes : 69 %
Irrégularité à 5 minutes : 49 %
Les cinq plus gros retards sont : +15 +9 +9 +6 +6 en première partie de journée.
Les cinq plus gros retards sont : +31 +12 +11 +7 +6 en deuxième partie de journée.
Le cumul des retards est de 91 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 100 minutes en deuxième partie de journée.
...soit un total de 191 minutes (soient 0 jour 3 heures 11 minutes)
Le retard moyen est de 5 minutes en première partie de journée
Le retard moyen est de 6 minutes en deuxième partie de journée
...soit une moyenne de 5 minutes


Ah, comme j'aimerais qu'on puisse lire ce genre de commentaires sur le blogue de notre ligneIl y a une vraie tendance à l’amélioration qui s’est installée depuis l’été dernier,
Tu peux encore rêver, le rêve n'est pas encore taxéAh, comme j'aimerais qu'on puisse lire ce genre de commentaires sur le blogue de notre ligneIl y a une vraie tendance à l’amélioration qui s’est installée depuis l’été dernier,![]()
Il y a une vraie tendance à l’amélioration qui s’est installée depuis l’été dernier, quand les livraisons du Francilien ont reprises. Ceci prouve que le matériel roulant était bien responsable d’une grande partie de l’irrégularité sur la ligne H
Retourner vers « Constats et relevés d'horaires »
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 4 invités