Un TGV Nice/Paris bloqué 7 heures dans un tunnel

[Concy]

Par Le Nouvel Observateur avec AFP (04/04/2012)

Plusieurs centaines de passagers ont dû être transbordés sur une rame de secours en pleine nuit.
Un TGV Nice-Paris est resté bloqué plusieurs heures sous un tunnel à la sortie de Marseille mardi soir, à la suite d'une panne électrique, et plusieurs centaines de passagers ont dû être transbordés sur une rame de secours en pleine nuit, a-t-on appris mercredi 4 avril auprès de la SNCF.
Mercredi matin, la quasi-totalité des voyageurs - quelque 680 sur un total de 700 - étaient finalement en train d'être acheminés sur Paris. Une vingtaine d'autres ont souhaité revenir sur Marseille, Toulon ou Nice, a indiqué la SNCF.
L'incident est survenu "peu après 21 heures" entre les gares de Saint-Louis-les-Aygalades et Aix-en-Provence, peu après que le train est reparti de la gare Saint-Charles à Marseille, qu'il desservait sur le trajet, a expliqué un porte-parole de la compagnie.
Quand la panne, d'origine électrique, est survenue, le conducteur du train, qui devait initialement rejoindre Paris vers 23h15, "a fait des tentatives pour le redémarrer" qui n'ont pas abouti, selon la même source.
Ensuite, "il a fallu trouver une rame de secours d'une capacité suffisante" pour pouvoir transborder les 700 passagers du TGV.
Cette rame est finalement arrivée sur les lieux pour se porter en vis-à-vis du train en panne et le transbordement en pleine voie des passagers, éprouvés par près de cinq heures d'attente dans le noir, ainsi que des bagages, a commencé vers 01H30, a précisé le porte-parole de la SNCF.
"Nous avons passé sept heures en tout dans le tunnel", a témoigné Sophie Jullien, une passagère du train regrettant une information "très parcellaire" des voyageurs à bord de la rame.
Selon Mme Jullien, la SNCF a en revanche promis un "double remboursement" des billets.
Le trafic n'a pas été interrompu par l'incident, les autres trains ayant pu emprunter des voies contiguës, selon la même source.

[aquarius]

Juste histoire de vous marrer 5 minutes... allez faire un tour (aujourd'hui !) sur Infolignes et cherchez un train Nice-Paris hier soir.
http://www.infolignes.com/recherche.php ... =&cityVia=
Vous allez voir passer des trains dont un certain nombre en retard pour des raisons diverses. Recherchez le TGV 6180 (Nice 17h34 - Paris 23h14) éventuellement sur la 2e page (Horaires suivants >). Vous noterez que le train est marqué à l'heure. Pourquoi pas ?

Gares de départ et d'arrivée Horaires N° du train Informations
Nice-Ville 17h34
Paris-Gare-de-Lyon 23h14 TGV 6180 A l'heure Cliquer ici pour plus d'information >>
Gares de départ et d'arrivée Horaires N° du train Informations
Nice-Ville 17h34
Paris-Gare-de-Lyon 23h14 idTGV 2900 A l'heure Cliquer ici pour plus d'information >>

Comme il y a lien pour avoir plus d'informations, cliquez sur ce lien

Nice-Ville dep. 17h34 Retard 15 mn Incident en cours d'identification
Antibes arr. 17h52 Retard 25 mn Difficultés lors de la préparation du train
Cannes arr. 18h03 Retard 25 mn Difficultés lors de la préparation du train
St-Raphaël-Valescure arr. 18h28 Retard 25 mn Difficultés lors de la préparation du train
Toulon arr. 19h16 Retard 25 mn Difficultés lors de la préparation du train
Avignon-TGV arr. 20h28 Risque de retard Incident technique sur le train
Paris-Gare-de-Lyon arr. 23h11 Risque de retard Incident technique sur le train

Déjà apparaît le fait que le train n'était déjà pas à l'heure avant Marseille (qu'il ne desservait normalement pas): on pouvait s'en douter si l'incident est survenu un peu avant 21 heures à la sortie de Marseille et si le train devait arriver à 23h15 à Paris. On apprend ensuite qu'il y a un risque de retard à l'arrivée à Avignon et à Paris.

Et si on regarde plus bas:

Informations complémentaires sur votre train
Ce train a été aussi retardé par des difficultés de circulation près de Nice et une panne à Marseille.
Ce train a été terminus Marseille, les voyageurs ont été pris en charge à Marseille dans une rame d ' hébergement. Ils ont emprunté ce matin le premier train utile à destination de Paris.

En d'autres termes, ce train est celui qui est tombé en panne. Il n'est donc jamais arrivé à Avignon et encore moins à Paris.

Ce TGV 6180 était accouplé avec l'idTGV 2900, tout autant à l'heure en apparence, tout autant limité à Marseille. Mais celui-ci n'a pas bénéficié du petit message d'explication...

3 avril ! Même les poissons d'avril sont en retard...

[Concy]

Enfin arrivés !
Ca aurait été classe que G. PEPY ou un haut dirigeant de la SNCF les accueillent non...

(Information Europe 1)
Les quelque 680 voyageurs du TGV Nice-Paris resté bloqué plusieurs heures sous un tunnel à la sortie de Marseille mardi soir, sont arrivés à la gare de Lyon à Paris à 9H20, avec 10 heures de retard.Ils ont été accueillis par une vingtaine d'employés de la SNCF portant des chasubles rouges ou violettes, chargés de l'assistance aux voyageurs, qui leur ont distribué des boissons chaudes ou froides et des coffrets de petit-déjeuners. L'accueil des jeunes enfants a également été organisé, pour leur fournir notamment du lait maternel.La SNCF distribuait également aux passagers qui ne les avaient pas encore, des enveloppes pour pouvoir demander le remboursement de leur billet. Des taxis ont été mis à leur disposition, à la gare de Lyon.

[Pixie]

Pas besoin d'aller jusqu'à Marseille pour voir la réactivité de la SNCF :

Ce soir, à Choisy, un Intercité allant à Tours tracté par une BB 26000 est tombée en panne, interrompant du coup le trafic de la et des Grandes Lignes vers le sud.
C'est seulement à 19h45 qu'on a croisé une BB 22200 qui est venu dépanner ce train.
A 21h, transilien.com annoncait que le dépannage avait lieu, soit 3 heures après l'incident, le tout à moins de 10km de Paris.

Du coup, mon ELEO (BVI/JVY) a fait +0/+90.

[aquarius]

Pas besoin d'aller jusqu'à Marseille pour voir la réactivité de la SNCF :

Ce soir, à Choisy, un Intercité allant à Tours tracté par une BB 26000 est tombée en panne, interrompant du coup le trafic de la et des Grandes Lignes vers le sud.
C'est seulement à 19h45 qu'on a croisé une BB 22200 qui est venu dépanner ce train.
A 21h, transilien.com annoncait que le dépannage avait lieu, soit 3 heures après l'incident, le tout à moins de 10km de Paris.

Du coup, mon ELEO (BVI/JVY) a fait +0/+90.

Hier soir, à 18h07, la panne d’un train Intercités Paris-Tours sur la voie centrale entre les Ardoines et Choisy-le-Roi a perturbé le trafic de notre Ligne. Ce train a bloqué l’un de nos RER à hauteur de Vitry, nécessitant une manœuvre complexe de « marche arrière » afin de ne pas bloquer ses passagers durant toute la durée de secours du train Intercités. Cette manœuvre consistait à le faire rouler à contre-sens vers Paris sur un tronçon où les installations de sécurité ne permettent pas d’automatiser les procédures de sécurité nécessaires. Cette « marche arrière » lui a permis de remonter jusqu’à un aiguillage permettant de contourner le train Intercités par une autre voie parallèle.

Pendant ce temps, le dépannage du train Paris-Tours pouvait se poursuivre par une autre manœuvre complexe et spécifique qui consiste à tracter le train jusqu’à une gare, d’en faire sortir les voyageurs et de le stationner sur une voie de garage ou en atelier de maintenance. La locomotive de « remorquage » venant d’Ivry et par le caractère exceptionnel de son intervention, cela a pris du temps afin de pouvoir assurer cette manœuvre en toute sécurité.

La simultanéité de ces manœuvres de contre-sens a été décidée pour assurer la meilleure circulation possible sur les voies parallèles tant dans le sens Paris-Province que Province-Paris. En effet, il était nécessaire de pouvoir faire circuler nos RER afin de libérer le tronçon central de Paris pour ne pas rester dans une situation figée pendant plusieurs heures.
L’impossibilité de circuler sur l’ensemble de nos voies, vous le comprendrez, nous a contraint à des suppressions de trains et en ont résulté des retards sur l’ensemble de la Ligne. Néanmoins, nous ne voulions pas que vous viviez la situation d’être bloqués en pleine voie, sans autre solution de substitution. Croyez bien que nos équipes ont mis tout leur professionnalisme à tenter de résoudre cet incident dans les meilleures conditions et à vous en informer par tous les canaux mis à disposition (Transilien.com, alertes, dans les gares, twitter …). C’est aussi pourquoi nous avons stoppé hier nos rencontres clients « Les Jeudis de la Ligne C » à Boulainvilliers et Neuilly-Porte Maillot pour permettre aux agents volontaires présents sur les stands de se disponibiliser auprès des agents en gare et vous informer sur les possibilités de correspondance ou sur la nature de l’incident.

Nous sommes conscients que votre patience a été mise à rude épreuve hier soir mais la mobilisation des équipes a permis de retrouver un service normal ce matin.

Je vous invite à témoigner de votre expérience de voyage hier soir et des informations que vous avez pu obtenir.

Source: http://malignec.transilien.com/2012/04/ ... ris-tours/

[Claude]

Ça me laisse l'impression suivante (peut-être fausse )

En cas d'incident :
Ligne : panique à bord, puis "faisons rouler à tout prix les TGV et les GL, et tant pis pour les gueux du RER"
Ligne : gestion intelligente de la situation

Il y a pas si longtemps, ne suis-je pas resté immobilisé au VdM dans un ZECO bloqué derrière un train en panne pendant 1h15 avant qu'on ne se décide à nous rebrousser Gare de Lyon ?

Utilisateur des 2 lignes, je puis par contre assurer que la régularité n'a rien a voir non plus : pratiquement 1 train sur 2 en retard pour le en ce qui me concerne (branche Combs), pratiquement aucun retard supérieur à 5 mn pour le (liaison BFM-Rungis). Pourtant la complexité et la longueur de la avec son tronçon central surchargé, n'ont pas grand-chose à envier à celles de la

[remster]

Hier ça a donné ça sur Paris-Clermont

La ligne SNCF entre Paris et Clermont a subi de grosses perturbations en raison d'une panne de locomotive en gare de Briare (Loiret), vendredi soir. Deux trains ont subi des retards de plus de 4 heures.

Le Paris-Clermont n°5971 de 16 h est tombé en panne à 17 h 55. Il a été poussé à 30 km/h par le train suivant n° 5975 parti à 17 h 01 de la gare de Bercy jusqu'à la gare de Cosne-sur-Loire. Là, une motrice gasoil a été envoyée de Nevers pour le tracter jusqu'à la gare neversoise, là une motrice électrique a pu finalement être mise en place.

Mais le périple ne s'arrete pas là ! Le Paris-Clermont de 17 h a été rejoint à Saint-Germain-des-Fossés par celui de 16 h. "En direct du train de l'enfer, 23 h 15 et nous sommes bloqués à Saint-Germain-des-Fossés par un obstacle sur la voie", témoigne une passagère de ce dernier sur Twitter. Les deux trains sont finalement arrivés après minuit avec plus de 4 heures de retard dans la capitale auvergnate. Le train de 18 h devait, lui, entrer en gare aux environs de 23 h 58 soit avec 2 h 30 de retard.

La SNCF a indiqué que les passagers du train de 16 h seront intégralement remboursés.

[Bigorno]

Ah bah voilà, j'ai enfin la preuve que l'on peut autoriser des marches-arrières de temps en temps ! Quand il y a longtemps j'avais suggéré ça, on m'avait fait comprendre que ça ne se faisait pas.

[aquarius]

Ca se fait, heureusement ! Mais cela nécessite tellement d'étapes dans la procédure quand ce n'est pas autorisé par la signalisation que si on peut s'en passer, on le fait.