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Soutien Associatif Des Usagers Révoltés
Association des usagers de la ligne RER D Association loi 1901 N° W912003463 - Membre de l' AUT-Idf |
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DECA couscoussière +1/+4 en Gare de Lyon.
repousse les limites tellement que même les limites, elles en ont marre 
ralentissement à Pompadour ... HIVA de 6h47: +7/+6 de ris orangis à paris gare de lyon
SILS de 7h42, donc itinéraire BIS: 
XUTI + 
bien mal m'en a pris, 2 minutes de retard sur le , bus parti, yapluka attendre le suivant sous la pluie 
avant son départ, avons vu passer un VIPE vide, toutes lumières éteintes, sans arrêt.
En raison du retard du hiva, ai loupé le
Retard cummulé ce matin: +30
) et il s'averait que c'etait bien celui de 7h29 qui était mechamment à la bourre. ead...
AUPA de 7h59 à Grigny(+4)=>Paris Gare de Lyon(+8). En raison d'un incident technique sur un train, le trafic est perturbé sur la ligne D du RER.
Des retards de 10 à 20 minutes sont à prévoir, ainsi que des modifications de desserte.
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
à cause de lancers de cailloux et je souhaite une bonne journée à ceux qui passent ET par la ET par la repousse les limites tellement que même les limites, elles en ont marre 
ZYCK de 7h02 (> St-Denis) : +10/+10
ADEM de 7h29 (> Pontoise) : +7/+8 UVAR47 (Cergy P > Cergy SC) : +3/+3
DOLE Garges-Sarcelles 8h46 +2 -> Châtelet-les-Halles 9h11 +8 (problème technique dans un train) QENO Châtelet-les-Halles 9h18 +4 -> Noisiel 9h43 +4
Bien vuça va être encore un festival au niveau des bulletins de retard comme c'est là...
, sur le quai d'en face, j'ai vu deux RER rendus terminus gare du Nord, les voyageurs étaient invités à descendre car les trains se rendaient au garage. VICK Brunoy 9h02 +0 -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h27 +2 VICK Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h28 +2 -> Paris Nord (Souterraine) 9h37 +4 EKLI Paris Nord (Souterraine) 9h40 +10 -> Paris Nord (Souterraine) 10h02 +7 J'ai eu celui de 9h30 au lieu de 9h45...ésa usé
Très sage initiativeCa y est : j'ai décidé de participer à D-collector, j'ai imprimé les fiches horaires adéquates et ajouté un p'tit carnet et le crayon qui va avec, dans mon sac
Ca commence mal d'ailleurs
Ce matin, sur le même parcours, j'ai quintuplé le retard.AUPA de 7h55 à Orangis Bois de L'Epine +4 /+8 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)... Je suis pas le plus malheureux mais doubler le retard alors que le point difficile a été passé, je comprendrai jamais.
Je n'ai jamais su pourquoi ça roulait mal, hormis le fait de voir la queue du train devant moi de Villeneuve à Villiers...La claaaasseCe matin, sur le même parcours, j'ai quintuplé le retard.AUPA de 7h55 à Orangis Bois de L'Epine +4 /+8 à Paris Gare de Lyon (Souterraine)... Je suis pas le plus malheureux mais doubler le retard alors que le point difficile a été passé, je comprendrai jamais.
10h47 Savigny -> Paris Gare du Fauve +0/+0 
Ben nous on appelle ca son stringCe matin, sur le même parcours, j'ai quintuplé le retard.
Ah oui, c'est vrai... Ben j'ai vu tout plein de strings ce matin alors :Ben nous on appelle ca son string
Et celui de Martine?Ah oui, c'est vrai... Ben j'ai vu tout plein de strings ce matin alors :Ben nous on appelle ca son string
- voie 2 avec les TGV et les directs ;
- voie 2bis, toujours le même string (c'est un peu saoulant d'ailleurs).
Les circulations vallées et plateau roulent partout sur les mêmes voiesC'est marrant comme un aiguillage entre Malesherbes et Corbeil entraine des retards sur la vallée ou sur les missions plateau mais entre Villeneuve Saint Georges et Paris Gare de Lyon (Souterraine).
(sauf sur le plateau et la vallée 
)
) soit plombé, qu'un HIVA (ou apparenté ) passe devant pour que le bazar démarre.C'est clair. Ce que je comprends pas c'est cette rigidité dans l'ordre de passage des trains sur le tronçon commun. Une fois le problème passé les merdoyages s'auto entretiennent.OK mais il suffit qu'un VIPE (ou apparenté
ZYCK 17h23 Paris Lyon Banlieue (Exceptionnelement) -> Savigny le Temple Nandy +3/+2 KROL CDG1 12h44 +1 -> Châtelet les Halles 13h19 +5 DYNO Châtelet les Halles 13h28 -3 -> NAT 13h34 -2 // Il y avait plein de trains supprimés sur l'écran, j'ai rien compris. J'ai attendu 9mins à Châtelet les Halles... 9 Nation -> Porte de Montreuil 1 St Mandé -> Gare de Lyon ZYC Paris Gare de Lyon (Souterraine) 18h44 +6 -> Brunoy 19h07 +6ésa usé BIPE de 18h42 à Paris Gare de Lyon(+5)=>Grigny(+9) Dans quoi on va caser ça ce soirEn raison des conditions météorologiques, les trains circulent avec des retards estimés de 5' à 10'
.... Cause Externe ... AdM (Acte de Malveillance).... et hop je 
. Mais il pleut dehors TIKY Noisiel 18h07 +1 -> Gare de Lyon 18h36 +8 avec le TIKY précédent supprimé : quais bondés, trains bondés... merci Ferhat HIVA Gare de Lyon 18h37 +3 -> Garges-Sarcelles 19h02 +8 ... merci Hassan Je m'étonne qu'avec des conditions si extremes aucun train n'ait fait de tête à queue 
DIPA de 8h30: Corbeil Essonnes 8h31 (+1) -> Juvisy 8h47 (+1) CIME de 8h54: Juvisy 9h02 (+8) -> Igny 9h28 (+5) VICK de 17h39: Igny 17h42 (+3) -> Juvisy 18h08 (+0) ZOPA de 18h06: Juvisy 18h13 (+7) -> Essonnes Robinson 18h35 (+7)
Ce matin, avec le crachin qu'il y avait sur les coups de 08h20, ça patinait pas mal et pas forcément là où il y a des arbres ! C'était entre Villiers et Paris-Nord, ainsi qu'entre Combs et Villeneuve. Donc, je n'imagine même pas les couscoussières entre Montereau et Corbeil...C'est vrai que la météo est redoutable ce soir
Pourtant, je l'affirme haut et fort (et sans prétention, je pense être bien placé pour le savoir), ça glisse !Je sais bien qu'une fine pluie ça peut glisser bien comme il faut. Mais avoue qu'au niveau crédibilité, ça a beau être vrai, ça fait bizarre...
Et je déteste rouler par un temps pareil (stress plus grand avec la gestion des arrêts bien plus délicate)... Et il est arrivé à Paris Gare de Lyon avec +16Le train de 7h21 à Yerres direction Goussainville s'est lamentablement trainé comme un veau entre VS-G et Paris Lyon avant d'être rendu terminus Paris Lyon justement.
Comme je l'ai dit hier à Corbeil (et ca a été repris dans quelques journaux), je suis satisfait des efforts faits dans le domaine de la communication.Et à la limite, nous ne vous* demandons pas de nous croire : on vous donne une info. Après, vous en faites ce que vous voulez. Juste pour ma gouverne : à quoi cela peut bien avancer la SNCF de vous balancer des excuses bidons ? Je cherche une réponse, en vain. Merci d'avance...
Pourtant, je l'affirme haut et fort (et sans prétention, je pense être bien placé pour le savoir), ça glisse !
est impactée.
Je vais preparer un discours d'adieux aux ZYCK... plombé par des soucis d'adhérence, bha oui ça dérape pas mal les Z6400: double +7 à la traine ...)Scoop : une 20500 expérimente l'équipement en sablières, nous l'avons trouvée pour vousj'ai fini dans le BIPE de 18h27: +7/+6
Ne soit pas trop méchant.Quelques arguments positifs non exhaustifs et de bonne foi.
Je ne parlerai pas ici de Châtelet, d'abord parce que ce n'est pas SNCF, et ensuite parce qu'il n'y a rien à en dire (sauf à devenir vraiment désagréable et à me faire rappeler à l'ordre par les modérateurs).
Hormis dans les tunnels, la météo (crachin en automne notamment) est un problème sur toutes les lignes.La Ligne D souffre de partout. On imagine pas les multiples problèmes de cette ligne.
Farpaitement !Ce qui agace, et tu le sais, c'est qu'il y en a tous les jours !
Ce n'est pas un squatt de la ligneNe soit pas trop méchant.Quelques arguments positifs non exhaustifs et de bonne foi.
Je ne parlerai pas ici de Châtelet, d'abord parce que ce n'est pas SNCF, et ensuite parce qu'il n'y a rien à en dire (sauf à devenir vraiment désagréable et à me faire rappeler à l'ordre par les modérateurs).
-Pour peut qu'on sache voir, on remarque clairement que la ligne D squatte les 3 voies centrales.
-Les panneaux ne se trompent pas totalement: lorsqu'ils affichent REPI alors que c'est ZYCK, les voyants sont allumés pour Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Saint Georges qui sont également déservis par le ZYCK*
-On peut avoir des fois des infos très utiles: travaux sur la 8 à Opéra, Incidents sur la B (utile quand on sait que ces 2 lignes sont unis pour le pire et le pire...).
-Tu peux t'amuser à compter le nombre de RER B passant avant que tu ailles ton train.
, la gare de Châtelet a été conçue en tenant compte de la future ligne ! Pour une fois que quelque chose avait été prévu avec un peu d'avance... , je vais même pouvoir me faire mon concours de girouettes tout seul en attendant mon à Châtelet ead...Comme elle a commencéJe ne sais pas comment va se finir cette p**** de semaine
La chance que tu as en tout cas! Tous les strings que tu peux mater en plus de ceux (de plus en plus rare) qui sont sur les quais...Ah oui, c'est vrai... Ben j'ai vu tout plein de strings ce matin alors :Ben nous on appelle ca son string
- voie 2 avec les TGV et les directs ;
- voie 2bis, toujours le même string (c'est un peu saoulant d'ailleurs).
Tu es totalement certain de ce que tu écris?Ce n'est pas un squatt de la ligne
Nord comme elle l'était au départ ou bien d'une traversante, source de nos galères actuelles. 
Quand je sus arrivé à Paris au siècle dernier, Châtelet étant ouverte depuis deux ans, j'avais trouvé une brochure intitulée "Le Rail et la Région" qui décrivait les 4 lignes de RER de l'époque, avec laTu es totalement certain de ce que tu écris?Ce n'est pas un squatt de la ligne
S'agissait-il d'une
Dommage qu'ils n'aient pas profité de toute la surface du trou des Halles pour faire une gare plus grande, il y avait largement la place
et son extension vers Cergy prévue, la et son extension au-delà de Châtelet vers le nord également prévue, la avec la jonction Orsay-Invalides qui venait d'être mise en service, et à horizon plus lointain la créée par utilisation des tunnels de la et de la . La n'était évidemment pas évoquée. Cela correspond au réseau qui est dessiné (je pense qu'il y est toujours) contre un des murs de la salle d'échanges de Châtelet, donc vers 1977. Par contre, la brochure évoquait également 2 autres liaisons interbanlieue: La Défense - La Verrière ( 
) et la Tangentielle Nord (eh oui, déjà !!!). J'ai malheureusement dû perdre cette brochure collector lors d'un déménagement. ZYCK de 20h08 en gare de Lyon, RAS 
et à horizon plus lointain la
DommageJ'ai malheureusement dû perdre cette brochure collector lors d'un déménagement.
PAPY de 17h33 (Cergy SC > Cergy P) : +2/+2 ADEM de 17h57 (Pontoise > St-Denis) : 0/+2 FACE de 18h27 : +15/+14 qui met 3/4 heure pour faire Parc des expos / gare du Nord avec un arrêt de près de 10 minutes à Aulnay sans aucune info., il y a du travail à y faire 
(...)
encore une fois le zyck de 19h15 a été supprimé à la gare du nord... je suis donc obligée d'attendre celui de 19h30
C'est le même train, curieux qu'il ait disparu de la circulation... à moins que celui de 19h38 était en fait ce train là qui avait conservé son 1/4 d'heure de retards
le même train... physiquement, les même wagon, avec les même motrice, mais à reculons =>Ouille, il y a embrouilles pour Riva...
le Zyck est dans le sens Nord-Sud. Pour moi, cela correspond à mes trajets du soir
ZYCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.
le Face est dans l'autre sens, du Sud vers le Nord, pour mes trajets du matin
FACE : de Melun à Goussainville via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
Cela ne peut donc pas être le même train, CQFD
non, non, ce que je dis est vraiOuille, il y a embrouilles pour Riva...
le Zyck est dans le sens Nord-Sud. Pour moi, cela correspond à mes trajets du soir
ZYCK : de Goussainville à Melun via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Saint-Georges.
le Face est dans l'autre sens, du Sud vers le Nord, pour mes trajets du matin
FACE : de Melun à Goussainville via Combs-La-Ville, sans arrêt entre Villeneuve-Saint-Georges et Maisons-Alfort.
Cela ne peut donc pas être le même train, CQFD
Effectivement, si on joue sur les mots...fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.
hihihiEffectivement, si on joue sur les mots...fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.
ésa uséNon, on n'enhihihiEffectivement, si on joue sur les mots...fg n'a pas tout à fait tort. Le FACE n°127476/7 est un train ; le ZYCK n°153292/3 en est un autre. En revanche, les rames sont théoriquement les mêmes.
On ne réveille pas un Remoh qui dort
ord par un Remoh qui veille disparu de 19h15 à Gare du Nord, il était aussi "disparu" pour une personne qui était à Chatelet et ne l'a pas vu ni annoncé, ni passé... depuis qq semainesfg, je fais à peu près le même trajet que toi depuis 1 an et demi.je reviens sur mon train
De fait, les trains qui suivaient correspondaient à ceux théoriques entre 19h38 et 20h05 et autre indice, il y avait bien du monde sur le quai, passablement énervé, mais est-ce nécessaire de le préciser ? Difficile de rester zen sur la
).ésa usé et J'ai faitpour ceux qui cumulent
+ pendant plusieurs mois (Brunoy <-> Défense), faire + est bien pire, ce n'est même pas comparable un seul instant pour dire vrai :pésa usé + de Garges-Sarcelles à Gare du Nord puis de Gare du Nord à Arcueil-Cachan, c'était pire j'avoue seulement ceux qui vont à Mickeyland... ça gonfle !!! Y'en a même qui fontJ'ai faitpour ceux qui cumulent
+ + fous, yen a qui sont fous !Y'en a même qui font
Je ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :Y'en a même qui fontJ'ai faitpour ceux qui cumulent
+ 
4 + + + + ésa uséc'est comme ça qu'on termine à montargis à pas d'heureJe ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
, heureusement et que dans Paris me concernantMontereau.c'est comme ça qu'on termine à montargis à pas d'heureJe ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
Oui Montereau, mais me tentez pas, ça me donne envie Montargis !Montereau.c'est comme ça qu'on termine à montargis à pas d'heureJe ressors la fois ou j'ai fait dans la même soirée :
ésa uséUne recherche rapide dans Google m'a permis de savoir que quelqu'un en avait mis une en vente sur eBay ! Plus sérieusement, tu pourras toujours aller te recueillir devant le grand planet à horizon plus lointain la
Ce qui prouve, que les grands stratèges, ce n'est pas nouveauDommageJ'ai malheureusement dû perdre cette brochure collector lors d'un déménagement.
de Châtelet les Halles. Il y a longtemps qu'il n'est plus éclairé, mais on arrive à voir les 4 lignes et (y compris sud) telles qu'elles étaient prévues en 1977 à l'ouverture de la gare. On trouve ce plan en remontant dans la salle d'échanges entre les accès St Germain / Roissy (quai 2) et Orry (quai 4) depuis l'accès 4 / Place Carrée. Il apparaît comme une grande plaque noire contre un des piliers centraux de la salle. ), jusqu'à Corbeil pas de problème non plus (probablement avec Grigny Val de Seine)... par contre, plus au sud, la branche prévue devait être celle de Melun par Ponthierry et pas celle de Malesherbes, qui à l'époque n'était pas électrifiée. Si quelqu'un a un contact avec les RP de la RATP et qu'il puisse obtenir un "dernier" allumage du plan ce n'en sera que plus clair... http://forum.sadur.org/viewtopic.php?f=19&t=4386" onclick="window.open(this.href);return false;Plus sérieusement, tu pourras toujours aller te recueillir devant le grand plan
Ceci dit, il faudrait vérifier quelles sont les branches au sud, pour Melun pas de problème (si ce n'est qu'on devrait voir Savigny Bois d'Arqueil
qui continue au-delà de Corbeil, il semble y avoir quelque chose qui serait effectivement tronqué au bout d'une ou deux stations, de la même façon qu'au nord la semble un peu courte. L'emplacement du plan à Châtelet les Halles étant quasiment carré, il a fallu sacrifier quelques morceaux de ligne en haut et en bas, et déjà à l'époque c'est la qu'on sacrifiait à Châtelet (ça n'a pas beaucoup changé en 30 ans tout ça...). , après la radio, en remplacement des Infogare somme toute assez impersonnels. n'était-elle pas limitée à Villiers ?) n'est pas représentée vers le nord: on voit quelque chose qui doit être St Denis (faute de Stade de France) puis une flèche vers le haut. Je pense qu'il faut comprendre qu'il y avait encore hésitation sur le nombre de branches: soit une qui aurait été Orry / Creil, soit deux qui auraient été la même Orry / Creil plus Pontoise (projet plus ancien de à 2 branches nord). La limitation à Villiers a correspondu à la première étape de la montée en charge de la ligne. Seuls les trains Villiers étant terminus Châtelet dans un premier temps. On a dû ajouter Goussainville dans un 2e temps, puis le reste dans un 3e temps. est tronquée au-delà de Brétigny approximativement. Cela ne rentrait pas dans l'emplacement carré, donc les terminus Dourdan et Etampes ne figurent pas. Je ne suis pas sûr mais la branche circulaire (Grande Ceinture) ne doit pas figurer non plus. Elle n'est devenue que plus tard comporte une gare au-delà de Corbeil et le reste est tronqué pour la même raison. Je n'ai pas réussi à lire le nom de la gare en question (elle est au ras du sol, et les inscriptions ne sont pas vraiment lisibles...) pour savoir s'il s'agit de la branche Melun ou de la branche Malesherbes. De mémoire, j'aurais dit Melun, de toute façon l'autre branche n'était pas électrifiée.Si, Petit rappel :Au départ la
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