samedi 22 décembre 2007

[tgv91]

Défaut d'alimentation éléctrique.

Heure de dernière mise à jour des informations : 22/12/2007 à 10:43



En raison d'un incident caténaire - fil alimentant les trains en électricité -,le trafic est perturbé sur la ligne D du RER.

La circulation des trains est suspendue entre Melun et Villeneuve St Georges via Combs la Ville uniquement dans ce sens.

Un service de bus est mis en place.

Les trains sont détournés via Corbeil Essonne (sans arrêt de Melun à Villeneuve St Georges) et subissent des retards de 30 à 45 minutes environ.

Enfin c'est gratuit quand même pour ceux qui veulent tester

[FrancoisL]

La voiture est finalement tombée ?

[D-prime]

Décidément on ne change pas une équipe qui gagne

Je comptait donc rentrer au bercail ce matin et j'ai visé le ZYCK de 9h23 qui a été .... supprimé pour des problèmes de signalisation. Bizarre que les annonces ne correspondent pas à ce qui est écrit sur le site TlansiRien.... A signaler d'autres supressions tel qu'un NICE et ....

C'était donc ZYCK de 9h53:
- trois minutes de retard au départ (une paille)
- une minute de retard à l'arrivée

Wagon 203501: pas de chauffage

Il est grand temps de lancer une SPU (équivalent de la SPA mais pour les usagers) car je suis certain que la SNCF traite mieux les bestiaux que ses usagers (ne parlons pas de clients qui est une notion totalement inconnue)

Et toujours le même directeur ....
Directeur du ROR D: D-mission!

[FrancoisL]

Bizarre que les annonces ne correspondent pas à ce qui est écrit sur le site TlansiRien.... A signaler d'autres supressions tel qu'un NICE et ....

Le site Tlansirien parle de problèmes uniquement dans le sens Melun -> Villeneuve Saint Georges, donc les ZYCK/NICE supprimés c'est bonux

[77ULCO]

Sympa le week end gratuit...

[christin007]

Que dire...

[FrancoisL]

Que dire...

Qu'il y a un "s" à "Corbeil Essonnes" bon sang

[remster]

Ben si c'est simple, c'est le bouzin qui part en vrille... Ca fait un bail qu'on le dit mais là ça commence à VRAIMENT se voir.

[D-prime]

Ben si c'est simple, c'est le bouzin qui part en vrille... Ca fait un bail qu'on le dit mais là ça commence à VRAIMENT se voir.

En définitive sur ce coup là je n'ai gagné (façon de parler) que mon resto sino-japonais et une bonne assiette de sashimis arrosés par une Kirin

[skratty]

un avant-goût des petites agapes de Noël ?

[D-prime]

un avant-goût des petites agapes de Noël ?

Plus ou moins, pour Noël ce sera plutôt gastronomie du Sud Ouest

[skratty]

Je vois.... en tous cas un très


loin du ROR D !!!

[Riva]

Qu'est-ce que je disais : je viens de voir passé un RIVA en US plein à craquer.

Et ce matin, il ne m'a pas semblé avoir entendu d'UM passé.

vraiment n'importe quoi. ça va être la grosse bousculade ce soir vers 18h

Par contre sur la route, c'est pas trop mal

[Remoh]

Je suis passé par Ponthierry (en voiture) vers 10h45. Le passage à niveau se ferme et je vois passer un VICK plein pot.
Je décide d'appeler VIPER et je reçois un SMS sans la seconde qui suit :
"Aucun incident majeur sur la ligne D actuellement.".

Super, VIPER !

[FrancoisL]

Ben si c'est un changement de desserte isolé...

[Remoh]

Ben si c'est un changement de desserte isolé...

Non, d'après le message qu'a fait suivre tgv91, c'est toute une portion de ligne, dans un seul sens de circulation certes mais, quand même : c'est loin de ne pas être un "incident majeur".

[D-prime]

Ben si c'est un changement de desserte isolé...

Non, d'après le message qu'a fait suivre tgv91, c'est toute une portion de ligne, dans un seul sens de circulation certes mais, quand même : c'est loin de ne pas être un "incident majeur".

Heureusement qu'on pouvait voyager gratos

Un de ces jours il faudra ©On m'explique ce qui se passe réellement sur cette ligne D. On peut admettre un certain nombre de problèmes et même des périodes défavorables, mais il y a quand même des limites.

S'il y a un vrai matheux parmi nous, il serait intéressant, qu'en se basant sur les statistiques de toutes les lignes Transilien (même sujettes à cation), qu'il se livre à un calcul de la probabilité d'accumuler autant d'emmerdes. A mon humble avis On nous cache des trucs.

[FrancoisL]

S'il y a un vrai matheux parmi nous, il serait intéressant, qu'en se basant sur les statistiques de toutes les lignes Transilien (même sujettes à cation), qu'il se livre à un calcul de la probabilité d'accumuler autant d'emmerdes.

Y tiens-tu vraiment ?

[D-prime]

S'il y a un vrai matheux parmi nous, il serait intéressant, qu'en se basant sur les statistiques de toutes les lignes Transilien (même sujettes à cation), qu'il se livre à un calcul de la probabilité d'accumuler autant d'emmerdes.

Y tiens-tu vraiment ?

Ne me dis pas que tu t'es déjà livré à ce genre d'accrobatie

Résultat: 0.000000000001 ????

[Cedric]

Dire qu'on va peut être bientôt payer pour avoir des sms aussi peu fiables. Car si même les mécanos n'ont pas accès à des infos fiables

[remster]

Bon hier j'ai pris la D (concert le soir sur Paris...), et encore une fois ça a été pas mal. Je me pointe vers 15h à la gare de Cesson, au courant de la rupture de caténaire. Les infogares sont HS (message "HS" en bleu clair sur fond bleu). Comme je vais au guichet (contremarques à récupérer), je demande quel est le prochain train. Réponse (très gentille) : faut aller à Melun et là des trains vont vers paris, mais ils passent par Corbail. Le prochain vient de partir de savigny. Effectivement, je n'attends pas une minute que le ZYCk (une US, no comment) se pointe. Et hop, direction Melun.

Arrivé à Melun, un VICK (UM cette fois-ci) est annoncé voie 2B, il a les signaux ouverts mais ne part pas. Je vais demander au mécano si c'est bien ce train qui va vers Paris il me dit oui, mais un direct se pointe et en fait le mécano nous recommande de le prendre. Ce que je fais. Départ vers 15h20 de Melun.

Nous sommes passés vers 15h50 à juvisy pour info, autrement dit nous avons pas mal tracé, mais fait notable nous ne nous sommes pas arrêtés à Corbeil, et surtout nous sommes passés par le plateau. de là à se demander si les théories fumeuses sur le décroisement de la GNGC ne sont pas bien foireuses en fait, il y a de moins en moins de pas.

Arrivée à Paris Gare de Lyon (Surface) vers 16h10, soit +20 par rapport à un trajet habituel de la R.

Le soir, retour par la ZYCK-couscoussière de 0h36, assez animée, puisqu'une jeune femme ayant un peu trop bu s'est essayée au chant (un désastre, bien entendu) et au cochon pendu depuis les portes bagages de la couscoussière. Apparemment ceci avait plu à un ziva qui a essayé de faire connaissance, mais visiblement l'autre était trop imbibée pour le calculer.... Niveau ponctualité, RAS sinon.

[D-prime]

Concert puis cirque, c'est en effet une soirée bien remplie.

Tu n'as pas essayé de t'acrocher aux porte-baggages avec elle

[remster]

Euh non pas vraiment

[moi]

Ben si c'est un changement de desserte isolé...

Non, d'après le message qu'a fait suivre tgv91, c'est toute une portion de ligne, dans un seul sens de circulation certes mais, quand même : c'est loin de ne pas être un "incident majeur".

Heureusement qu'on pouvait voyager gratos

Un de ces jours il faudra ©On m'explique ce qui se passe réellement sur cette ligne D. On peut admettre un certain nombre de problèmes et même des périodes défavorables, mais il y a quand même des limites.

S'il y a un vrai matheux parmi nous, il serait intéressant, qu'en se basant sur les statistiques de toutes les lignes Transilien (même sujettes à cation), qu'il se livre à un calcul de la probabilité d'accumuler autant d'emmerdes. A mon humble avis On nous cache des trucs.

c est bien simple:

460 000 voyageurs par jours, un traffic tres dense, une circulation intense, un noeud ferroviaire et voila le resultat.

et pour en revenir a mes comparaisons, y aura toujours plus de bordel sur le periph que sur une departementale du loiret...

[guest]

c est bien simple:

460 000 voyageurs par jours, un traffic tres dense, une circulation intense, un noeud ferroviaire et voila le resultat.

Si c'est un aveu d'impuissance (c'est à dire si on reconnait que l'on ne sait pas gérer cette ligne) alors, on laisse tomber et on file la ligne D à la concurrence.

Si la SNCF veut se consacrer uniquement aux TGV alors qu'elle le dise et qu'elle arrete de nous bassiner avec le service public et ses slogans à la noix du genre "A nous de vous faire préferer le train"

Ou alors, qu'elle fasse du ménage dans ses cadres (qu'elles en prennent des compétents, ou qu'elle donne la place aux comptétents) ou qu'elle les paient aux objectifs. Je suis sûr que tout à coup on aura de meilleurs résultats sur la D.



ps : @moi : peux-tu être objectif et réaliste de temps en temps ? Je suis sûr qu'on se comprendrait mieux.

[Thitou]

460 000 voyageurs par jours, un traffic tres dense, une circulation intense, un noeud ferroviaire et voila le resultat.

Faudra se mettre à jour, c'est 520 000 voyageurs par jour, aux dernières nouvelles !

Sauf demain, ça devrait être un peu moins

[moi]

c est bien simple:

460 000 voyageurs par jours, un traffic tres dense, une circulation intense, un noeud ferroviaire et voila le resultat.

Si c'est un aveu d'impuissance (c'est à dire si on reconnait que l'on ne sait pas gérer cette ligne) alors, on laisse tomber et on file la ligne D à la concurrence.

Si la SNCF veut se consacrer uniquement aux TGV alors qu'elle le dise et qu'elle arrete de nous bassiner avec le service public et ses slogans à la noix du genre "A nous de vous faire préferer le train"

Ou alors, qu'elle fasse du ménage dans ses cadres (qu'elles en prennent des compétents, ou qu'elle donne la place aux comptétents) ou qu'elle les paient aux objectifs. Je suis sûr que tout à coup on aura de meilleurs résultats sur la D.



ps : @moi : peux-tu être objectif et réaliste de temps en temps ? Je suis sûr qu'on se comprendrait mieux.

objectif et realiste?
ca veut direr quoi, qu il faut adherer sans reserve a la mentalité collective sadur?
ben non desolé.
j essai d apporter des réponses, des explications si elles ne vous conviennent pas, tant pis
apres on sais d ou viennen les pb.
alors vous voulez des solutions objectives et realistes, en voici:

- creation d un deuxieme tunnel entre Paris Nord (Souterraine) et Châtelet les Halles
- ligne rer D dediées
-materiel neuf
- moins d incivilité (SAI, traversée de voies, tenues de portes)
-plus d effectifs a la traction
- moins de Journée de service imbuvable

et la ca devrait aller mieux

[moi]

en tout cas BONNES FETES A TOUS

festoyez bien en famille, faites un bon repas et dites vous que certains nantis et privilegiés mangeront leur sandwich jambon/beurre en cabine de conduite ou en RHR, loin de leur famille.

alors laissez moi la liberté de dire qu une fois dans l année, c est vous les privilegiés

sur ce, joyeuses fetes a tous et attention aux excés ( quoique non, faites vous peter le ventre, le repas de noel est fais pour ca)

[remster]

alors vous voulez des solutions objectives et realistes, en voici:

- creation d un deuxieme tunnel entre Paris Nord (Souterraine) et Châtelet les Halles
- ligne rer D dediées
-materiel neuf
- moins d incivilité (SAI, traversée de voies, tenues de portes)
-plus d effectifs a la traction
- moins de Journée de service imbuvable

et la ca devrait aller mieux

Ouais enfin là le côté 'c'est de la faute des usagers' ressort un peu beaucoup dans ton propos. Ce mois ci, ce sont des rails cassés, des ruptures de caténaires, des trains en panne. du matériel neuf n'aurait pas changé grand chose, c'est l'infra qui part en live... Il reste le tunnel, et là on est d'accords

Quant à l'incivilité, faire ronfler un train quand tu as encore plein de monde sur ton quai (ou sur le quai d'en face, Cf vendredi à Melun), pour moi c'est aussi incorrect que ce tu décris, c'est même à la limite de la provocation, si tu veux mon avis...

[D-prime]

ps : @moi : peux-tu être objectif et réaliste de temps en temps ? Je suis sûr qu'on se comprendrait mieux.

Je suppose que tu veux rigoler

N'attends pas quelque chose de constructif de moi, il est encore pire que ces cadres qu'il abhoore tant. S'il n'y en avait que des comme lui, il y a longtemps que les usagers en seraient venus aux mains avec les cheminots.
Ce qui m'impressionne, c'est qu'il continue à venir poster ici. S'il croit nous emmerder il perd son temps. On sera toujours là pour donner un coup de hache au bon endroit

[remster]

en tout cas BONNES FETES A TOUS

festoyez bien en famille, faites un bon repas et dites vous que certains nantis et privilegiés mangeront leur sandwich jambon/beurre en cabine de conduite ou en RHR, loin de leur famille.

alors laissez moi la liberté de dire qu une fois dans l année, c est vous les privilegiés

sur ce, joyeuses fetes a tous et attention aux excés ( quoique non, faites vous peter le ventre, le repas de noel est fais pour ca)

Bonnes fêtes à toi aussi

[Cedric]

objectif et realiste?
ca veut direr quoi, qu il faut adherer sans reserve a la mentalité collective sadur?
ben non desolé.
j essai d apporter des réponses, des explications si elles ne vous conviennent pas, tant pis
apres on sais d ou viennen les pb.
alors vous voulez des solutions objectives et realistes, en voici:

- creation d un deuxieme tunnel entre Paris Nord (Souterraine) et Châtelet les Halles
- ligne rer D dediées
-materiel neuf
- moins d incivilité (SAI, traversée de voies, tenues de portes)
-plus d effectifs a la traction
- moins de Journée de service imbuvable

et la ca devrait aller mieux

Convenir ou pas, qu'importe, mais elle ne me convainquent pas, c'est légèrement différent...

Doublement du tunnel ? La suppression de la relève sur la B (à GdN) sera déjà un bon début.

Là où je ne suis carrément pas convaincu c'est quand une même panne survient plus de 3 fois de suite (exemple les multiples pannes de signalisations à Paris Lyon). Je ne suis pas non plus convaincu par le système de communication de transilien, qui sur plusieurs médias distincts donnera plusieurs explications distinctes à un même incident. Et encore, ça c'est quand une information arrive miraculeusement aux usagers.

Enfin, je ne suis pas convaincu que les incidents soient gérés convenablement. Une Z5300 en panne ça arrive, mais quand elle bloque tout une branche pendant plus de 4h avant qu'une équipe ne soit envoyée pour la "dégager" c'est super limite. Oui, je sais que ça arrive, de source sure.

Fin décembre j'ai subit un incident à chaque pointe. Penses tu que j'ai envie d'être exemplaire sur cette ligne ? Bien sur, si je commence les incivilités je sais que ce sera de pire en pire, et donc pas dans mon intérêt. Mais penses tu que tout le monde est comme moi sur cette ligne ?

[D-prime]

en tout cas BONNES FETES A TOUS

festoyez bien en famille, faites un bon repas et dites vous que certains nantis et privilegiés mangeront leur sandwich jambon/beurre en cabine de conduite ou en RHR, loin de leur famille.

alors laissez moi la liberté de dire qu une fois dans l année, c est vous les privilegiés

sur ce, joyeuses fetes a tous et attention aux excés ( quoique non, faites vous peter le ventre, le repas de noel est fais pour ca)

Moi, quand vous avez signé avec la SNCF vous le saviez, alors shut up

Il n'y a pas que les cheminots qui ont des contraintes, vous êtes certainement loin d'être les plus malheureux sur cette terre

[Cedric]

en tout cas BONNES FETES A TOUS

festoyez bien en famille, faites un bon repas et dites vous que certains nantis et privilegiés mangeront leur sandwich jambon/beurre en cabine de conduite ou en RHR, loin de leur famille.

alors laissez moi la liberté de dire qu une fois dans l année, c est vous les privilegiés

sur ce, joyeuses fetes a tous et attention aux excés ( quoique non, faites vous peter le ventre, le repas de noel est fais pour ca)

Bonnes fêtes à toi aussi

Oui, que les fêtes soient bonnes pour tout le monde. Et que l'année prochaine soit meilleure. Santé et prospérité

[D-prime]

Enfin, je ne suis pas convaincu que les incidents soient gérés convenablement. Une Z5300 en panne ça arrive, mais quand elle bloque tout une branche pendant plus de 4h avant qu'une équipe ne soit envoyée pour la "dégager" c'est super limite. Oui, je sais que ça arrive, de source sure.

Il n'y a que quand ça bloque toute une suite de TGV ©On s'aperçoit qu'elles sont toujours là et qu'il faut les supprimer, ou tout au moins à restreindre leur zone d'évolution aux voies banlieues

- les usagers sont pris pour des cons,
- c'est de la faute des usagers si les caténaires tombent par terre,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des problèmes de signalisation,
- c'est de la faute des usagers si les arils cassent,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des feuilles mortes,
- c'est de la faute des usagers si les aiguillages cassent
- c'est de la faute des usagers si la D est dirigée par un mauvais à tout,
- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

[Remoh]

- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

Dans un autre contexte, ça pourrait prêter à sourire (voire à mourir de rire) : l'auto-flagellation...

[moi]

Enfin, je ne suis pas convaincu que les incidents soient gérés convenablement. Une Z5300 en panne ça arrive, mais quand elle bloque tout une branche pendant plus de 4h avant qu'une équipe ne soit envoyée pour la "dégager" c'est super limite. Oui, je sais que ça arrive, de source sure.

Il n'y a que quand ça bloque toute une suite de TGV ©On s'aperçoit qu'elles sont toujours là et qu'il faut les supprimer, ou tout au moins à restreindre leur zone d'évolution aux voies banlieues

- les usagers sont pris pour des cons,
- c'est de la faute des usagers si les caténaires tombent par terre,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des problèmes de signalisation,
- c'est de la faute des usagers si les arils cassent,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des feuilles mortes,
- c'est de la faute des usagers si les aiguillages cassent
- c'est de la faute des usagers si la D est dirigée par un mauvais à tout,
- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

ecoute un peu toi,
tu m oublie, ok?

je ne m adresse pas a toi, tu n existe pas

j espere que tu prend ton pied a m insulter a tire la rigot
je n ai jamais eu de propos insultant envers toi alors maintenant ca sufiit


pour tout les autres, je ne suis pas du genre agressif, mais a force de ma faire insulter par le meme individu, la moutarde me monte au nez severe

et sinoN dans mon explication, la partie usagers ne concernait qu 1 point sur les 5. La partie infra, technique et humaine etait aussi compris dans la package.

p.s pour d-prime: content de voir que tu avoue enfin que tu sois, selon tes termes, un connard....

[guest]

objectif et realiste?
ca veut direr quoi, qu il faut adherer sans reserve a la mentalité collective sadur?

Si tu nous lis bien ici, tu sais qu'il n'y a pas de "ligne du parti" ici.
Il y a des membres de l'assoc et des non membres (qui sont les plus nombreux) que nous ne connaissons même pas
Il y a juste des usagers exédés par le fonctionnement erratique de la ligne D.

Si tu veux dialoguer avec nous alors essaies juste de te mettre à notre place. Mais pas qu'un jour ou deux. Toute l'année. Et surtout dis toi que la ligne D est l'unique moyen de transport pour aller travailler. Dis toi qu'il y en a qui ont 3 heures de transport par jour (quand tout marche bien). Dis toi qu'il y en a qui se font engueuler le matin par leur patron. Qu'il y en a qui rentrent le soir à 8h, 8h30 et qui ne voient pas leurs gosses.

Lis bien tous les témoignagnes. Lis bien les relevés journaliers. Ne te contentes pas d'écrire et d'affirmer.

Ou alors, comme certains te l'ont demandé, si tu n'as rien de concret à nous dire, alors passes ton chemin

Merci

[BenJ]

Juste pour alimenter les débats...

Je relisais aujourd'hui un document vieux de déjà 5 ans...

http://circule.rerc.free.fr/rap_cgpc2002.pdf

C'est curieux, j'ai l'impression qu'en 5 ans, on a presque fait du sur-place... On parlait déjà du tiroir de Goussainville... Des problèmes récurrents de signalisation... et du manque de voies de garage, de retournement, d'aiguillages pour gérer les situations perturbées

Bon, j'arrête là, c'est bientôt Noël, alors on va continuer à y croire...

[moi]

objectif et realiste?
ca veut direr quoi, qu il faut adherer sans reserve a la mentalité collective sadur?

Si tu nous lis bien ici, tu sais qu'il n'y a pas de "ligne du parti" ici.
Il y a des membres de l'assoc et des non membres (qui sont les plus nombreux) que nous ne connaissons même pas
Il y a juste des usagers exédés par le fonctionnement erratique de la ligne D.

Si tu veux dialoguer avec nous alors essaies juste de te mettre à notre place. Mais pas qu'un jour ou deux. Toute l'année. Et surtout dis toi que la ligne D est l'unique moyen de transport pour aller travailler. Dis toi qu'il y en a qui ont 3 heures de transport par jour (quand tout marche bien). Dis toi qu'il y en a qui se font engueuler le matin par leur patron. Qu'il y en a qui rentrent le soir à 8h, 8h30 et qui ne voient pas leurs gosses.

Lis bien tous les témoignagnes. Lis bien les relevés journaliers. Ne te contentes pas d'écrire et d'affirmer.

Ou alors, comme certains te l'ont demandé, si tu n'as rien de concret à nous dire, alors passes ton chemin

Merci

c est vrai que ce que vous dites,c est du concret qui va faire s ameliorer la situation sur la D

et j aime bien aussi quand on selectionne une partie du message pour critiquer en oubliant le reste du meme message....

[D-prime]

Juste pour alimenter les débats...

Je relisais aujourd'hui un document vieux de déjà 5 ans...

http://circule.rerc.free.fr/rap_cgpc2002.pdf

C'est curieux, j'ai l'impression qu'en 5 ans, on a presque fait du sur-place... On parlait déjà du tiroir de Goussainville... Des problèmes récurrents de signalisation... et du manque de voies de garage, de retournement, d'aiguillages pour gérer les situations perturbées

Bon, j'arrête là, c'est bientôt Noël, alors on va continuer à y croire...

BenJ, il faudrait que je ressorte les courriers d'échange avec la SNCF sur les problèmes de banlieue. certains de ces courriers ont une dizaine d'années et il est facile de constater que sur de nombreux points nous sommes en régression constante:
- les problèmes d'aujourd'hui on les connaissait déjà dans une moindre envergure,
- la plus grande fréquentation de la ligne a amplifié la plupart des problèmes,
- les infrastructures et les matériels tombaient moins en panne (eh oui, on vieillit en marchant...)
- l'information était déjà inexistante.

Une chose a changé, l'arrivée d'internet a permis d'ouvrir le débat et de construire un réseau de connaissance. Un exemple: je me souviens parfaitement d'écrire à la SNCF au sujet du chauffage dans les rames et on (ce n'était pas lui ) me répondait que ce n'était pas possible qu'il ne marche pas et qu'il n'y avait pas de délestage à partir de Villeneuve Saint Georges. Maintenant on est capable de tenir une base de données de tous ces problèmes qui sont vérifiés par de nombreux usagers.

Durant les prochains jours je vais m'attaquer aux statistiques 2007, ça risque d'être intéressant et de servir de munitions dans les prochaines semaines.

[Jenfi]

Moi : tu nous saoules, le 25 je bosse !!! Et je suis dans le privé.

Mais le 25 il y aura des gens qui travaillent:
chez EDF, à l'hopital, à la SNCF, à Air France, dans les resto, dans les hôtels, chez GDF, etc, etc, etc.

Et oui ouvre les yeux IL Y A PAS QU'A LA SNCF QUE L'ON BOSSE LE 25...

Allez tu es le seul cheminot à croire que nous en avons après vous, tu n'as pas compris ce que nous disons ! On va pas se répéter ! Bye...

[D-prime]

- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

Dans un autre contexte, ça pourrait prêter à sourire (voire à mourir de rire) : l'auto-flagellation...

Exactement, l'auto-dérision je connais

Bonnes fêtes à toi et à madame, en espérant que tu pourras en profiter un peu et ne pas rester coincé sur la D en attendant la chute d'un hypothétique astéroïde. Normalement la semaine devrait être assez calme.

[Cedric]

Enfin, je ne suis pas convaincu que les incidents soient gérés convenablement. Une Z5300 en panne ça arrive, mais quand elle bloque tout une branche pendant plus de 4h avant qu'une équipe ne soit envoyée pour la "dégager" c'est super limite. Oui, je sais que ça arrive, de source sure.

Il n'y a que quand ça bloque toute une suite de TGV ©On s'aperçoit qu'elles sont toujours là et qu'il faut les supprimer, ou tout au moins à restreindre leur zone d'évolution aux voies banlieues

- les usagers sont pris pour des cons,
- c'est de la faute des usagers si les caténaires tombent par terre,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des problèmes de signalisation,
- c'est de la faute des usagers si les arils cassent,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des feuilles mortes,
- c'est de la faute des usagers si les aiguillages cassent
- c'est de la faute des usagers si la D est dirigée par un mauvais à tout,
- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

ecoute un peu toi,
tu m oublie, ok?

je ne m adresse pas a toi, tu n existe pas

j espere que tu prend ton pied a m insulter a tire la rigot
je n ai jamais eu de propos insultant envers toi alors maintenant ca sufiit


pour tout les autres, je ne suis pas du genre agressif, mais a force de ma faire insulter par le meme individu, la moutarde me monte au nez severe

et sinoN dans mon explication, la partie usagers ne concernait qu 1 point sur les 5. La partie infra, technique et humaine etait aussi compris dans la package.

p.s pour d-prime: content de voir que tu avoue enfin que tu sois, selon tes termes, un connard....

Ne te crois pas si important, D-Prime ne t'a même pas cité dans son message. A moins que tu ne sois à la direction de la D ou de Transilien, ces propos ne te sont pas destinés. Tu le prends pour toi ? C'est révélateur de quelque chose ?

La D en particulier et la banlieue en général est mal gérée, c'est un fait. Et les promesses maintes fois faites ne sont que bourrage de pôches fait avec des matières volatiles. Les usagers vont de plus en plus se rendre compte que la SNCF les prend pour des cons, c'est certain.

[D-prime]

ecoute moi espece de cretin,

je t encourage grandement a arreter de m insulter
tu continue ta petite vie minable et tu m oublie

cherche bien sur internet, tu trouvera tout plein de sites qui te permettront de prendre ton pied derriere ton ecran sans m insulter.

et n oublie pas, tout se paye un jour, alors un conseil, oublie moi

Et en plus des menaces...

[christin007]

Moi : tu nous saoules, le 25 je bosse !!! Et je suis dans le privé.

Mais le 25 il y aura des gens qui travaillent:
chez EDF, à l'hopital, à la SNCF, à Air France, dans les resto, dans les hôtels, chez GDF, etc, etc, etc.

Et oui ouvre les yeux IL Y A PAS QU'A LA SNCF QUE L'ON BOSSE LE 25...

Allez tu es le seul cheminot à croire que nous en avons après vous, tu n'as pas compris ce que nous disons ! On va pas se répéter ! Bye...

+1 (ainsi que de nombreux week-ends et nuits), alors Moi... arrête les jérémiades stp

(d'autant que c'est en heures sups - je fais parfois des semaines de 70 heures - et non payées, alors... )

PS: Comme pour Moi, c'était mon choix

[tornad]

bonnes fêtes à vous tous et toutes.

Comme moi, je passerai le réveillon seul, dans ma cabine ....

je n'aurai pas la joie de déguster les huitres de Noël, la dinde et le reste.
Je n'aurai pas le privilège d'entendre la belle-famille gémir sur nos privilèges.
Je n'entendrai pas le comique troupier à l'humour dévastateur au cours du repas.
Je ne serai pas parmi les gosses des autres braillant en déballant leurs jouets chinois au pied du sapin.



Bah, je me console en pensant que certains paieraient cher pour être à ma place :P

A tous ceux que les fêtes formelles font chier, je penserai fort à vous.
:P

[remster]

Bonnes fêtes Zyck-77

[D-prime]

ZYCK, bonnes fêtes

[Cedric]

Oui, enfin un peu de positif dans ce topic, ça fait plaisir.

Merci ZYCK et bonnes fêtes. Et bonnes fêtes à tous les saduriens et visiteurs de sadur.

[christin007]

Bonnes fêtes à toi, Zyck-77... ainsi qu'à tous ceux qui bosseront... ainsi qu'à tous d'ailleurs

[moi]

Il n'y a que quand ça bloque toute une suite de TGV ©On s'aperçoit qu'elles sont toujours là et qu'il faut les supprimer, ou tout au moins à restreindre leur zone d'évolution aux voies banlieues

- les usagers sont pris pour des cons,
- c'est de la faute des usagers si les caténaires tombent par terre,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des problèmes de signalisation,
- c'est de la faute des usagers si les arils cassent,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des feuilles mortes,
- c'est de la faute des usagers si les aiguillages cassent
- c'est de la faute des usagers si la D est dirigée par un mauvais à tout,
- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

ecoute un peu toi,
tu m oublie, ok?

je ne m adresse pas a toi, tu n existe pas

j espere que tu prend ton pied a m insulter a tire la rigot
je n ai jamais eu de propos insultant envers toi alors maintenant ca sufiit


pour tout les autres, je ne suis pas du genre agressif, mais a force de ma faire insulter par le meme individu, la moutarde me monte au nez severe

et sinoN dans mon explication, la partie usagers ne concernait qu 1 point sur les 5. La partie infra, technique et humaine etait aussi compris dans la package.

p.s pour d-prime: content de voir que tu avoue enfin que tu sois, selon tes termes, un connard....

Ne te crois pas si important, D-Prime ne t'a même pas cité dans son message. A moins que tu ne sois à la direction de la D ou de Transilien, ces propos ne te sont pas destinés. Tu le prends pour toi ? C'est révélateur de quelque chose ?

La D en particulier et la banlieue en général est mal gérée, c'est un fait. Et les promesses maintes fois faites ne sont que bourrage de pôches fait avec des matières volatiles. Les usagers vont de plus en plus se rendre compte que la SNCF les prend pour des cons, c'est certain.

c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

[christin007]

c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

C'est impressionnant d'être à ce point méprisant des usagers alors que SaDur n'attaque jamais le personnel, qu'il soit roulant ou non, si ce ne sont les cadres dirigeants. Heureusement que tes collègues présents sur le forum nous permettent d'avoir une image moins faussée du personnel SNCF que celle que tu n'as des usagers (qu'on appelle "clients" d'abord, Môssieur )

[moi]

c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

C'est impressionnant d'être à ce point méprisant des usagers alors que SaDur n'attaque jamais le personnel, qu'il soit roulant ou non, si ce ne sont les cadres dirigeants. Heureusement que tes collègues présents sur le forum nous permettent d'avoir une image moins faussée du personnel SNCF que celle que tu n'as des usagers (qu'on appelle "clients" d'abord, Môssieur )

cette phrase etait une insulte a mon egard, et non le contraire....

[tornad]

@ moi: je pense qu'il y a incompréhension...

- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

à bien lire: le moi, c'est lui et pas toi.
Si moi était toi alors il aurait écrit moi

[moi]

@ moi: je pense qu'il y a incompréhension...

- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

à bien lire: le moi, c'est lui et pas toi.
Si moi était toi alors il aurait écrit moi

si c etais la premiere fois que cet individu tenait des propos insultant a mon egard, je me serai effectivement poser la question
force est de constater que ce n est pas la premiere fois, donc il y a bcp moins d hesitation dans mon esprit

[Cedric]

C'est marrant, mais avec tout ça t'as pas répondu à une seule de mes questions... Tu te concentres sur les maux que tu as avec D-prime, tu réponds un peu n'importe comment, et avec des œillères et tu éludes mes questions.

[moi]

C'est marrant, mais avec tout ça t'as pas répondu à une seule de mes questions... Tu te concentres sur les maux que tu as avec D-prime, tu réponds un peu n'importe comment, et avec des œillères et tu éludes mes questions.

p.s: merci pour les compliments, mais en tant que connard qui blablatte des choses abstraites, et ayant beau relire vos post, je ne trouve pas de questions precises;
bcp de constatations dans vos propos, plus ou moins juste, des propositions, mais pas de questions precises qui ameneraient des reponses precises.

et merci pour les oeillieres, les non reponses n importe comment et autres...

[Cedric]

Donc, je ne t'ai pas insulté... Comme tu disais vouloir apporter quelque info je t'ai posé des questions précises et j'ai droit à ça ?

D-prime a parfaitement raison, tu es insultant envers les usagers et tu n'apportes rien.

[moi]

Donc, je ne t'ai pas insulté... Comme tu disais vouloir apporter quelque info je t'ai posé des questions précises et j'ai droit à ça ?

D-prime a parfaitement raison, tu es insultant envers les usagers et tu n'apportes rien.

droit a quoi, julien lepers? un peu d humour en ce reveillon, ben moi ca me fait marrer

je suis insultant et je n apporte rien? je n apporte rien: peut etre
insultant: on ne doit pas avoir les memes notions d insultes, car je ne vois aucune insulte dans mes propos

[Cedric]

Tu n'as pas vu ces questions là ?
- Comment se fait il qu'on ait 3 jours de suite (ou plus) les mêmes incidents de défaut de matériel (comme les pannes de signalisation) au même endroit ? La maintenance préventive est elle tellement inexistante ? Et la maintenance tout court se fait elle si mal ?
- Comment se fait il (alors que la SNCF a promis de les retirer) que des z5300 en panne bloquent de plus en plus souvent les pointes ?
- Comment se fait il que l'information soit différente selon la source (wap, web, annonces train, annonces gare) lors d'un même incident ?
- Comment se fait il que, quand on a quelques informations dans une situation perturbée, ces informations soient si peu fiables ? Et si peu en temps réel ? On a même déjà vu des incidents à cause internes présentés comme de la faute des usagers... (incidents que j'ai vu).
- Comment se fait il que pour une z5300 en panne une équipe ne soit envoyée que de 4 à 6 heures après l'incident, blocant ainsi une partie des dessertes de la D ?
- Comment se fait il que, quand une branche est bloquée, aucun contournement n'ait été étudié ?

Tu ne les as pas vuies ou elles ne sont pas assez précises pour toi ?

[Cedric]

insultant: on ne doit pas avoir les memes notions d insultes, car je ne vois aucune insulte dans mes propos

Quand on ignore ce que je dis, comme tu le fais, et qu'on me sort Lepers, je trouve pas ça très correcte...

[moi]

insultant: on ne doit pas avoir les memes notions d insultes, car je ne vois aucune insulte dans mes propos

Quand on ignore ce que je dis, comme tu le fais, et qu'on me sort Lepers, je trouve pas ça très correcte...

c est pas que j ignore ce que tu dis, c est que je me suis qd mm levé a 4h00 du mat pour tirer des trains (tous a l heure, si si ca arrive) et que j ai plus trop les yeux en face des trous.

mais en ce qui concerne tes questions, la directions de la D serai plus a meme que moi, petit agent execution, d apporter des reponses precises, sans oublier le droit de reserve auxquel je suis astreint

[skratty]

@ "moi"

je mets des guillemets pour que ce soit plus clair. D'abord, il aurait fallu choisir un pseudo qui ne prête pas à confusion, et si tu voulais à tout prix rester centré sur toi-même, tu aurais pu choisir par exemple "moimoi", cela aurait évité des quiproquos agaçants pour tout le monde

Ensuite D-Prime a peut-être une grande gueule, mais il n'insulte personne et je lui accorde qu'il sait parfaitement ce qu'il dit car il prend cette ligne de m***e depuis aussi longtemps que moi (sans guillemets, donc je parle de moi=Skratty) et il peut témoigner des galères quotidiennes qui n'ont fait qu'empirer au fil des années... 2007 promet d'être un sacré millésime dans ce domaine !

Il n'utilise pas la langue de bois, contrairement à d'autres sur certains forums, ce qui peut paraître choquant de prime abord, mais qui a au moins le mérite d'être clair :P

Ensuite, tu dis avoir un droit de réserve tu ne peux donner aucune info - ok - dans ce cas, pourquoi venir sur ce forum ? De plus, il faut arrêter la parano, car nous tous sommes bien conscients que bon nombre de conducteurs galèrent autant que nous et ce n'est pas après eux que nous râlons, heureusement que la plupart l'ont bien compris et que cela permet un dialogue constructif. Qu'ils en soient remerciés !

[lkvn]

Enfin, je ne suis pas convaincu que les incidents soient gérés convenablement. Une Z5300 en panne ça arrive, mais quand elle bloque tout une branche pendant plus de 4h avant qu'une équipe ne soit envoyée pour la "dégager" c'est super limite. Oui, je sais que ça arrive, de source sure.

Il n'y a que quand ça bloque toute une suite de TGV ©On s'aperçoit qu'elles sont toujours là et qu'il faut les supprimer, ou tout au moins à restreindre leur zone d'évolution aux voies banlieues

- les usagers sont pris pour des cons,
- c'est de la faute des usagers si les caténaires tombent par terre,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des problèmes de signalisation,
- c'est de la faute des usagers si les arils cassent,
- c'est de la faute des usagers s'il y a des feuilles mortes,
- c'est de la faute des usagers si les aiguillages cassent
- c'est de la faute des usagers si la D est dirigée par un mauvais à tout,
- c'est la faute des usagers s'il y a des connards comme moi sur ce forum...

tu oublies le plus important, le fondamental :

- c'est la faute des usagers s'il y a des trains qui circulent sur la ligne D du RER

[Cedric]

c est pas que j ignore ce que tu dis, c est que je me suis qd mm levé a 4h00 du mat pour tirer des trains (tous a l heure, si si ca arrive) et que j ai plus trop les yeux en face des trous.

mais en ce qui concerne tes questions, la directions de la D serai plus a meme que moi, petit agent execution, d apporter des reponses precises, sans oublier le droit de reserve auxquel je suis astreint

Je comprends tout cela parfaitement. Mais comme la quasi totalité de nos griefs va contre la gestion de la D et donc ses dirigeants (il me semble que cela est parfaitement illustré dans mes questions)... Il faut bien que tu te dises que ce ne sont pas les cheminots (dont il me semble que tu fais partie) qui sont visés... Quand aux réponses que tu dis vouloir apporter ici, si tu as un devoir de réserve, elles ne colleront forcément pas à ce que nous attendons, autant l'admettre tout de suite. Pour ce qui est des sous entendus contre les usagers, je m'abstiendrai de tout commentaires.