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"LE patron de la SNCF veut recruter dans les cités"
2 jours après les incidents qui sont survenus sur la ligne D du RER, "Le Parisien" a pu accompagner Louis Gallois, le président de la SNCF, lors d'un voyage entre Paris et Melun. Une façon de prendre le pouls des usagers et des agents
Hier, gare de lyon, 15h11, le patron des cheminots a pris le train à destination de Melun. (...) "Nous aurons 50 agents de plus en 2006 (...) " prévient d'emblée Louis Gallois en enlevant sa surveste beige dans une antique rame inox surchauffée. (...) A force de prendre le train, l'allure de L. Gallois fait désormais partie du paysage. On le reconnait. Des passagers le saluent. Il répond toujours aux questions comme à (...) une antillaise de 40 ans qui s'étonne que ce même train qu'elle emprunte tous les jours à 5h27 "soit glacial le matin" au départ de Boussy. (...)
Avec 350 000 passagers par jour, la ligne D s'étend sur plus de 175 km entre Orry la Ville (Oise) et Malesherbes (Loiret), (...) 40% des retards sont le résultat de signaux d'alarmes tirés. (...) la régularité des trains a progressé de 3 points, tandis que le trafic lui a augmenté de 24% en 4 ans.
Départ 15h11 du ZYCK (au lieu de 15h05) qui plus est avec une Z5300. On a eu de la chance, ç'aurait pu être une Z20500 fraîchement lavée qui partait à l'heure.
175 km la ligne D ? A mon avis, ils ont inclus la portion Orry la Ville - Creil.
Le parisien 10/01/2006
"Les grands travaux de Jean-Paul Huchon"
Remplacer les trains de banlieue en bout de course
(...) "L'heure est venue de remplacer les "petits gris" vétustes. Nous allons passer une commande dans les semaines à venir pour ces nouveaux trains qui rouleront à 80 km/h en vitesse de pointe et auront un confort supérieur à celui des TGV" annonce Jean-Paul Huchon. L'Etat nous a promis 100 millions d'euros. Nous emprunterons à court terme 1 milliard d'euros supplémentaires."
Améliorer enfin les RER B et D
Il s'agit d'augmenter la fréquence des rames existantes et de remplacer les trains trop anciens. Le présiden du STIF, qui estime la rénovation des chacun des deux réseaux à 1 milliard d'euros, souhaite que les efforts se concentrent sur les points névralgiques comme le RER D4 aux alentours de Juvisy dans l'Essonne, et le D2 en direction de la Seine et Marne.
Des trains qui plafonneront à 80 km/h ??? Visiblement l'accent n'est plus mis sur la rapidité des trains mais sur le confort des passagers.
De plus, un confort supérieur aux TGV, je n'y crois pas (peut être plus confortable que les TGV SE à l'époque des sièges en skai et de la livrée orange
)Le parisien 10/01/2006
Rail express
Train contre sanglier. Hier, à 18h45, un train a percuté un sanglier et plusieurs marcassins sur la ligne D du RER à hauteur de Mennecy (Essonne). L'accident a provoqué une interruption de circulation durant 40 minutes provoquant quelques retards en chaine.
