Plan du réseau dans les Z5300

Messagepar **guest** » 20 juin 2007, 21:12

Faudrait quand même que quelqu'un fasse une mise à jour des plans du réseau dans certaines Z5300
Par exemple dans la rame 358

Là on a plusieurs couches superposées.
- On voit que cette rame a beaucoup voyagé car le plan du dessous est le plan de l'ancien réseau Sud-Est car on y voit encore un bout du nom de la gare de "Grigny Val de Seine" (ca date d'avant 1995).
- Mais par contre je n'ai pas réussi à identifier le réseau montré sur le plan dessus (le plus neuf) et je ne sais pas de quand il date
- Maintenant la rame est revenue roder entre Juvisy et Melun mais le plan n'a pas suivi

Messagepar **77ULCO** » 20 juin 2007, 21:18

tiens il y'a une une gare mentionné au nom de Ouest-Ceinture avant Vanves-Malakoff.
Je n'ai pas osuvenir d'avoir vu des vestige d'une ancienne gare du coté de Montparnasse...

Messagepar **lkvn** » 20 juin 2007, 21:25

une gare de la petite ceinture peut être ?

en tout cas ce plan est "collector"

Messagepar **remster** » 20 juin 2007, 21:27

Ben ça ressemble au réseau Montparnasse, non ? C'est qu'il y en a encore plein, là bas, des couscoussières en activité !

Autre possibilité: Le t(er)rain de jeu favori des couscoussières a également longtemps été la ligne C du RER

Messagepar **guest** » 20 juin 2007, 21:31

une gare de la petite ceinture peut être ?

Oui, d'aprés mes recherches sur le Net
Mais je pense que les experts du réseau IDF qui rôdent par ici pourront nous donner plus de détails

en tout cas ce plan est "collector"

C'est pour ca que j'ai attendu que tu descendes du train pour faire la photo tout seul

Messagepar **guest** » 20 juin 2007, 21:37

Ben ça ressemble au réseau Montparnasse, non ? C'est qu'il y en a encore plein, là bas, des couscoussières en activité !

Autre possibilité: Le t(er)rain de jeu favori des couscoussières a également longtemps été la ligne C du RER

Oui, c'est ce que je m'étais dit. Mais alors c'est quoi ce trait noir qui part de Massy-palaiseau ? Il est de la même couleur que la branche qui part de Montparnasse et, que je sache, Massy-Palaiseau ne fait pas partie du réseau Montparnasse mais de la Grande-Ceinture

ce qui me surpend c'est que ce plan est au-dessus du réseau Sud/Est et qu'il comporte de vielles indications
- la branche Massy-Juvisy n'est pas en jaune (donc non incluse dans le C à cette date là)
- le RER D n'est même mentionné (sur le coté du plan que je n'ai pas pensé à photographié)

Messagepar **D-prime** » 20 juin 2007, 22:02

Il ne manque plus que la loco à vapeur

Messagepar **remster** » 20 juin 2007, 22:05

Une suggestion : c'est parce que la branche Choisy - Versailles Chantiers n'avait pas été incluse dans le RER C à l'origine. Sur les plans Idf, elle a longtemps eu le même jaune que le vert actuel de la branche Corbeil Melun (euh vous suivez ?). Càd elle n'était pas dans la ligne à part entière.

Si on devait dater ce plan, il est d'après l'ouverture de la C (sinon il n'y aurait pas marqué 'Invalides' mais Orsay' (c'était le terminus de la branche Austerlitz avant l'interco en ???

Mais il est d'avant 1988 (année du rattachement de la VMI (actuelle ligne de Pontoise) à la ligne C.

J'imagine que lors de la mise en service de la C une des branches de Juvisy devait être terminus Massy, mais que celle de Choisy-Massy devait encore avoir un statut à part...

Messagepar **remster** » 20 juin 2007, 22:18

Euh là en fait c'est plus la branche Juvisy (ou Savigny/orge) massy qui semblait pas être dans la C, parce que la ligne en vrai jaune va à Choisy (pont de Rungis...)

Messagepar **guest** » 20 juin 2007, 22:31

Une vrai énigme ce plan

Messagepar **remster** » 20 juin 2007, 23:06

La réponse ici

Messagepar **guest** » 20 juin 2007, 23:27

La réponse ici

Euh, pas tout compris l'explication

Je connais l'historique de la ligne C mais je ne vois toujours pas le rapport entre le RER C et le départ du réseau Montparnasse. Ou le rapport entre Massy-Palaiseau et le réseau Montparnasse.
Tu peux faire un résumé

Messagepar **skratty** » 21 juin 2007, 00:07

C'est l'énigme à résoudre pour la prochaine série de Lost in the ROR

la nouvelle sage de l'été

Messagepar **remster** » 21 juin 2007, 00:07

Je pense que le point commun est Versailles Chantiers (la ligne C y arrive aujourd'hui depuis Massy). Comme ça arrivait là ça devait dépendre de Versailles Chantiers, et donc de Montparnasse. des spécialistes nous confirmerons ça.

Messagepar **Remoh** » 21 juin 2007, 08:28

Je distingue 3 plans sur cette photo :
- la ligne Sud-Est avec Grigny Val de Seine (fond foncé) ;
- le réseau Montparnasse (à gauche) ;
- la ligne D, très certainement (en bas à droite).

Messagepar **skratty** » 21 juin 2007, 12:01

En fait ce plan, c'est aussi "puzzlique" que la ligne D...

Messagepar **skratty** » 21 juin 2007, 12:01

En fait ce plan, c'est aussi "puzzlique"© que ce qui circule sur la ligne D...

Messagepar **Remoh** » 21 juin 2007, 12:39

Y'a comme qui dirait un semblant d'écho dans le coin...

Messagepar **Kool** » 21 juin 2007, 15:17

J'ai recherché sur le net à quoi correspondait cette gare de Grigny Val de Seine, sans succès. C'est l'actuelle gare de Viry-Chatillon ? 8O

Messagepar **guest** » 21 juin 2007, 15:20

J'ai recherché sur le net à quoi correspondait cette gare de Grigny Val de Seine, sans succès. C'est l'actuelle gare de Viry-Chatillon ? 8O

Cette gare se situait entre Ris-Orangis et Viry-Chatillon.
On voit encore les quais au niveau de la bifurcation vers Grigny-Centre
La gare a été retirée du réseau lors de l'ouverture de la ligne D en 1995

Messagepar **Kool** » 21 juin 2007, 15:43

J'ai pas fait attention : je ne passe pas souvent par là et quand c'est le cas, c'est dans le sens Evry -> Paris !

Merci pour l'info.

Cedric · Messagepar **Cedric** » 21 juin 2007, 15:45

Même en passant par le plateau on voit ce qui reste de ces quais

Messagepar **guest** » 21 juin 2007, 16:08

Même en passant par le plateau on voit ce qui reste de ces quais

Tu dois les regarder tres vite car en fait ils sont encore bien visibles et dans un état potable

Cedric · Messagepar **Cedric** » 21 juin 2007, 16:36

Bin, oui

edit : les quais ça va, je dis ça parceque à part les quais il ne reste rien. Si on compare à la station C Massena qui a fermé car trop proche de BFM, il y est resté pendant longtemps les panneaux, des passerelles, et autres escaliers. Là il ne reste que les quais.

Messagepar **skratty** » 21 juin 2007, 17:10

@ Remoh

J'ai voulu corriger mon message et j'ai appuyé sur 2 touches en même temps, du coup ça a envoyé le message que je corrigeais et je ne m'en suis pas aperçue..

voilà ce que c'est de vouloir aller trop vite

Messagepar **guest** » 21 juin 2007, 19:59

@ Remoh

J'ai voulu corriger mon message et j'ai appuyé sur 2 touches en même temps, du coup ça a envoyé le message que je corrigeais et je ne m'en suis pas aperçue.. voilà ce que c'est de vouloir aller trop vite

ben normalement tu peux détruire ton 1er message. Il y a une petite croix sur a droite à coté de "Citer" et "Editer"

Messagepar **skratty** » 21 juin 2007, 20:30

eh bien, pas toujours, car je n'ai pas pu le faire... pourquoi ? 8O mystère !
(je suis nigaude, mais j'y avais pensé

)

Messagepar **tgv91** » 21 juin 2007, 20:39

En principe on ne peut supprimer que son dernier message, s'il n'y a pas eu de réponses.

Messagepar **guest** » 21 juin 2007, 20:46

En principe on ne peut supprimer que son dernier message, s'il n'y a pas eu de réponses.

ah bon, j'avais pas fait gaffe

Prochaine fois tu édites ton message et tu effaces tout. Et Y'aura toujours quelqu'un qui demanderas pourquoi le message est vide. ca fera une discussion de plus

Messagepar **ptichoute** » 21 juin 2007, 21:45

J'ai recherché sur le net à quoi correspondait cette gare de Grigny Val de Seine, sans succès. C'est l'actuelle gare de Viry-Chatillon ? 8O
Cette gare se situait entre Ris-Orangis et Viry-Chatillon.
On voit encore les quais au niveau de la bifurcation vers Grigny-Centre
La gare a été retirée du réseau lors de l'ouverture de la ligne D en 1995

je me suis souvent pose la question de savoir a quoi servait ces quai, jai ma reponse

Messagepar **77ULCO** » 22 juin 2007, 17:39

En tout cas Sur les couscoussières on peut voir les gares après Montereau sur certains plan.

Montereau
Villeneuve la Guyard
Champigny sur Yonne
Pont sur Yonne
Sens
Etigny Veron
Villeneuve sur Yonne
Saint Julien du Sault
Cezy
Joigny
Laroche-Migennes

Dommage que du coté de Montargis ça montre pas plus loin.
Les train 1-2cl vont jusqu'à où le plus loin???

Messagepar **Remoh** » 22 juin 2007, 17:49

Les train 1-2cl vont jusqu'à où le plus loin???

"Vers l'infini et l'au-delà..."

Sérieusement, qu'est ce qu'un "train 1-2cl" pour toi ? Un train de banlieue ? Une Z5300 (couscoussière) ?

Messagepar **77ULCO** » 22 juin 2007, 17:56

Je parlait des V2N pour Montargis qui sont quasiment direct ou direct jusqu'à Montargis

Messagepar **Remoh** » 22 juin 2007, 18:05

Je parlait des V2N pour Montargis qui sont quasiment direct ou direct jusqu'à Montargis.

Tu es certain de cela. Je ne connais que des V2N pour Laroche-Migennes...

Messagepar **philippe** » 22 juin 2007, 23:48

Oui, les directs Moret, directs Nemours et directs Montargis sont desservis par des Corail.

De toute façon les petits gris ne peuvent pas aller au-delà de Montargis (au sud c'est du 25kV). Reste les Z20500, mais c'est exceptionnel quand ils dépassent Montargis depuis Paris. Ca m'est arrivé une fois de voir une Z20500 faire Paris - Gien mais c'était un jour de grève.

Messagepar **remster** » 25 juin 2007, 18:30

Très jolie ville, Gien ! Mais y aller en Z2N, ça doit faire long.

Pour les V2N à ce que je sais elles ne vont que vers Laroche. Vers Montarigs il n'y a que des R (Z5300 Z5600 ou Z20500) et des corail à destination de Nevers. Les trains pour Clermont et au delà sont sans arrêt entre Paris Gare de Lyon (Surface) et Nevers à ce que je me souviens.

Messagepar **philippe** » 25 juin 2007, 18:32

Les trains pour Clermont et au delà sont sans arrêt entre Paris Gare de Lyon (Surface) et Nevers à ce que je me souviens.

Exact

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