Incroyable mais vrai

Messagepar **remster** » 05 avr. 2007, 14:53

Voila ce que j'ai vu hier soir en allant à l'UGC Bercy :

La question qui tue : qu'est-ce qu'On y enseigne ?

:lol::lol::lol:

Rémy

Messagepar **DurDur** » 05 avr. 2007, 15:02

A parler dans le micro

A s'occuper du service du aux "usagés"

Messagepar **Jenfi** » 05 avr. 2007, 15:08

C 'est une blague ! Purée là ça m'énerve vraiment !!!

Il y a des technocrates payés pour sortir ces conneries ! C'est indamissible ça l'est encore plus quand c'est fait avec nos impots !

Univeristé du service ! du service quoi ? Minimum ? médiocre ? mauvais ?

Ils prennent les asso pour donner des cours ?

ils sont minables, ils sont mauvais, les techno, polytechniciens feraient bien de se pencher sur la ligne de faire leur boulot et de proposer de vrais solutions…

Messagepar **remster** » 05 avr. 2007, 15:13

Ca existe pour de vrai, c'est sur la rue qui est derrière l'UGC Bercy. Je n'ai pas fait de photo montage, hein ?

Rémy

Messagepar **guest** » 05 avr. 2007, 15:19

Extrait du site entreprise-sncf.com >>> clic clic <<<

Afin de répondre à l’évolution des attentes et des comportements de voyage des clients, Voyageurs France Europe mise sur le développement des compétences des personnels autour de la relation client et crée l’Université du Service, lieu de formation des personnels SNCF, de construction d’une nouvelle relation client et de création de pédagogies innovantes. L’ambition est de renforcer la chaîne du service d’un bout à l’autre du voyage et de répondre au mieux aux attentes de chaque voyageur.

TGV Est Européen sera le premier cas concret de l’Université du Service, afin d’offrir dès juin 2006, sur Paris-Metz-Luxembourg, le meilleur du service TGV.

Sans commentaire

Par contre allez faire un tour ici et admirez l'humour :
http://www.philippetastet.com/dessin.as ... ngres-sncf

Messagepar **rudas** » 05 avr. 2007, 21:31

Le 1 avril, c'était dimanche

Messagepar **77ULCO** » 06 avr. 2007, 13:49

J''espere que la direction de la ligne D ( aussi P et R) n'est pas passé par là, parce que sinon cette université sert à rien ou du moins l'étage qui les sont reservés.

Messagepar **DurDur** » 06 avr. 2007, 15:19

A la SNCF la Direction c'est comme les étagères : plus c'est haut et moins ça sert

Messagepar **skratty** » 06 avr. 2007, 20:42

Je ne dirais qu'une chose :

AU SECOURS !!!

Messagepar **philippe** » 08 avr. 2007, 11:27

la direction de la ligne D ( aussi P et R)

non : aussi B, K, R. Pas P.

Messagepar **77ULCO** » 10 avr. 2007, 17:34

la direction de la ligne D ( aussi P et R)
non : aussi B, K, R. Pas P.

Ils ont beaucoups de problème à Crepy en Valois?

Sinon je rajouterai bien les gares de la ligne J au delà de Mantes avec je crois la gare le plus mal desservit de toutes l'Ile de France par les trains (Hors La ligne Coulommiers-La Freté Gaucher).

L'heureuse lauréate est:
Mennerville avec:
-2 trains le matin vers Paris en semaine
-2 trains vers Menerville le soir en semaine
-rien le week-end et jour férié.

C'est plus du ramassage scolaire ça...

Sinon Apperement il y'a aussi un arret qui s'appele Fontaibleau-Foret dessservi par 2 trains le Dimanche, mais je n'ai rien remarqué lors de mes rares voyages sur ce tronçon. Pas mentionné sur les plan transiliens...

Messagepar **Remoh** » 10 avr. 2007, 17:41

Sinon Apperement il y'a aussi un arret qui s'appele Fontaibleau-Foret dessservi par 2 trains le Dimanche, mais je n'ai rien remarqué lors de mes rares voyages sur ce tronçon. Pas mentionné sur les plan transiliens...

Oui. C'est en fait juste un quai, situé au Km 55.0 entre Melun et Montereau via Morêt le long de la voie 1. Les trains s'y arrêtent uniquement dans le sens Paris->Province (pas de quai voie 2). Cet arrêt a lieu en plein coeur de la forêt de Fontainebleau (comme son nom l'indique).

Messagepar **philippe** » 10 avr. 2007, 23:02

Je l'ai pris mais... pour y monter ! Pour revenir de balades dans la plus belle forêt du monde

De Fontainebleau-Foret à Veneux.
Il y en a un le samedi matin qui s'arrête aussi.
Ces arrêts sont bien mentionnés sur les horaires officielles.

La gare de Thomery est aussi en pleine forêt. La municipalité de l'époque ne voulait pas que le train divise sa commune en deux. Du coup, punis !

Messagepar **D-prime** » 11 avr. 2007, 07:39

Il y a surtout deux mots qui ne peuvent absolument pas cohabiter:
- Service,
- SNCF

Bon, ça a encore dû coûter un max. C'est un peu comme les laboratoires de formation à l'expression orale installés un peu partout, mais qui, à l'évidence, ne doivent avoir qu'une très faible fréquentation

Messagepar **77ULCO** » 11 avr. 2007, 15:14

Il y a surtout deux mots qui ne peuvent absolument pas cohabiter:
- Service,
- SNCF
Bon, ça a encore dû coûter un max. C'est un peu comme les laboratoires de formation à l'expression orale installés un peu partout, mais qui, à l'évidence, ne doivent avoir qu'une très faible fréquentation

tu devrais completer: Transilien SNCF, TER SNCF etc... parce que dans le TGV les services sont bien rendus.

Messagepar **D-prime** » 11 avr. 2007, 15:56

tu devrais completer: Transilien SNCF, TER SNCF etc... parce que dans le TGV les services sont bien rendus.

Oui, mais TGV, ça ne fait pas partie de la branche Transports Publics .... le service devient alors une prestation facturée, et souvent très cher. Mais vu que c'est le seul truc qui rapporte du pognon à la SNCF, autant qu'elle en profite. J'attends avec beaucoup d'impatience le communiqué officiel sur les comptes 2006 avec un Fret qui afficherait une perte de 890 millions d'Euros.

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