[Photos] Gare de Bercy-Poniatowski

[aquarius]

Quelques photos de cette gare "pleine d'avenir" selon la Mairie de Paris. Cliquer sur les liens... (désolé, je n'ai pas su faire plus simple avec ces URLs...).

Le bâtiment Voyageurs rue de Charenton

Le bâtiment voyageurs et les passerelles

Passerelle au-dessus des voies 1 et 1bis

Le bâtiment voyageurs vu du Bd Poniatowski

Vue générale y compris l'accès au quai central

Vue du quai central absent

Le bâtiment se trouve au coin de la rue de Charenton et du boulevard des Maréchaux. Il est occupé par la section sportive Judo de nos amis cheminots de Paris-Sud-Est.
Les photos sont toutes prises en direction de Gare de Lyon, on a donc de droite à gauche les voies 1, 1bis, 2 bis, 2, et, sauf erreur de ma part, 2 quater.
Le boulevard des Maréchaux et la voie de la petite ceinture correspondent au passage en tunnel vers le km 2.

Inutile de vous dire qu'il y aura du boulot pour mettre ça aux normes Transilien si elles existent encore à cette époque-là. Prairie fait gare de grande luxe à côté...

[guest]

Super, Bonne idée,
ca donne envie :P

et vu par google-maps ca donne ca :

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&t=k&om=0 ... 6,0.001808
(déplacer l'image un peu vers droite pour mieux voir les voies)

[lkvn]

il s'agit donc de l'ancienne gare de charenton non ?

en tous cas ça fait peur !

[aquarius]

Ce n'est pas l'ancienne gare de Charenton, car celle-ci se trouvait de l'autre côté de la tranchée entre Conflans (faisceaux TGV) et l'A4, vers le km 4.
Apparemment, il ne reste plus de traces de celle-ci qui a dû, je suppose disparaître au plus tard au moment de la construction de la bretelle d'accès à l'A4, sauf:
- peut-être la passerelle qui est peut-être l'ancien accès au(x?) quai(s?)
- peut-être aussi une rue de l'Embarcadère à Charenton (à moins que celui-ci ne soit un embarcadère fluvial),
- plus sûrement l'augmentation de l'intervalle entre les voies (emplacements de quai)
Si j'ai un peu de temps ce soir, j'ajouterai le lien sur Google Maps. Ce sera plus clair...

Pour revenir à la Gare Delanoë-Baupin, un coup de peinture blanche sur les murs et un coup de peinture rouge sur les rampes des escaliers (important, c'est la marque de fabrique !), et en route vers la certification Transilien... ah oui, faudrait peut-être aussi refaire le quai.

[remster]

Et ils veulent faire s'arrêter des trains à ce niveau ?

Ils ont vu la vierge ou bien

Le quai serait encore plus étroit qu'à Pont Cardinet....

Rémy

[lkvn]

sur ce lien on vois bien la passerelle du km 4.0, mais difficile d'imaginer des quais ou un ancien bâtiment voyageur.

[aquarius]

...difficile d'imaginer des quais ou un ancien bâtiment voyageur.

Le quai devait être un quai central entre les 2 voies bis, là où il y a un peu de végétal. Il ne devait pas supporter des rames 12V, et la largeur devait quand même être réduite. Cependant, il ne faut pas oublier que la gare n'a été en service que jusque dans les années 1930, donc avec un trafic complètement différent de maintenant.
Le bâtiment voyageurs n'existe plus. Où était-il ? au nord ? au sud de la passerelle (qui n'est pas celle d'époque) ? Notez cependant que la voie routière parallèle aux voies est récente, probablement des années 70 lors de l'ouverture de l'A4, dont elle constitue une bretelle d'accès. Ceci rend donc possible la présence du BV au nord, à la place des zebras.

Pour Bercy, la situation est à peu près la même, avec un quai central étroit puisque l'escalier arrive quand même à passer entre les voies.

Un conseil: regardez en passant, cela vous donnera une meilleure idée des dimensions.

Dans les 2 cas, ce ne sont pas des gares aux grandes dimensions style "Stade de France". Le trafic était nettement inférieur, et les contraintes géographiques jouaient.

[guest]

AMHA, cette idée de remettre en service cette gare c'est juste un concours de fausses-bonnes idées. Vu les photos (qui montrent l'état de la gare et sa disposition par rapport aux voies) et le plan de situation (il y a 2 stations de métro de la ligne 8 toutes proches) , je ne vois vraiment pas l'intérêt.

[Jenfi]

Ben si cette gare répond au PDP de Paris : transformer le RER en super métro !

[aquarius]

Un élément de réponse supplémentaire dans MatinPlus de ce matin 21 février, page 6

[La Mairie de Paris] a sélectionné 12 équipes d'architectes et 2 B.E. spécialisés en environnement pour plancher sur des projets de construction de tours dans la capitale. Trois sites sont retenus: Porte de la Chapelle (18e), Massena-Bruneseau (13e) et Bercy-Poniatowski (12e)[...]

C'est marrant comme coïncidence, il y a 2 sites dont on a parlé récemment... ah, ce n'est pas une coïncidence ? c'est pour mieux vendre les 2 quartiers en question ?

Et pour améliorer la desserte du dernier site, on va finir par rouvrir la gare Bd Massena de la ligne C...

[Jenfi]

Pour cette gare, les photos sont de l'ancien car ce qui est prévu sera, à mon avis bien plus grande, puisqu'elle devra accueillir aussi du Fret.

[guest]

Pour cette gare, les photos sont de l'ancien car ce qui est prévu sera, à mon avis bien plus grande, puisqu'elle devra accueillir aussi du Fret.

au vu de la photo aerienne je me demande où ils vont mettre les quais et autres acces voyageurs/marchandises. A moins de revoir le tracé des voies. Ca va couter bonbon.

http://maps.google.fr/?ie=UTF8&t=k&om=0 ... 3,0.003616

[Jenfi]

C'est secret ils vont les cacher !

Sérieusement dans le PDP il est prév une gare fret à Poniatovsky, je vais jeter un œil sur les CD avec les plans, mais je crains que cette gare soit plus vaste que ce que nous pensons, d'autant qu'il existe encore des friches SNCF.

[guest]

Sérieusement dans le PDP il est prév une gare fret à Poniatovsky

Si une gare de fret est recréée aux portes de Paris. C'est un vache retour en arrière après les avoir presque toutes détruites dans le milieu du XX° siecle.
Ca veut dire aussi que les voies entre Pompadour et Charenton vont voir circuler du monde : TGV sud-est et Rhin-Rhone, TER, trains de banlieue, Fret ... Devinez sur quelles voies le fret va circuler .... (au hasard : 1bis et 2bis bien sur )

[Jenfi]

D'ailleurs la SNCF prévoit le rapatriement des rats qui ont suivi le déménagement des halless de Paris vers Bercy !

PS : c'est une histoire qu'un vieux maquettiste m'a raconté, quand les halles de Paris sont partis pour Bercy, on pouvait voir les rats suivre les cortèges…

Re PS : je regrette de ne pas avoir connu cette période où les halles étaient dans Paris

[guest]

D'ailleurs la SNCF prévoit le rapatriement des rats qui ont suivi le déménagement des halless de Paris vers Bercy !

Euh, vers Bercy ? c'est pas plutot Rungis

A bercy y'avait les entrepôts de vin :P

Re PS : je regrette de ne pas avoir connu cette période où les halles étaient dans Paris

C'était pas joli joli non plus

[lkvn]

pour bercy P. peut être une gare souterraine ? sinon je ne vois vraiment pas.

et c'est quoi cette ligne férrée transversale juste au sud de l'ancien batiment voyageurs ? ça semble vieux et dessafecté mais rejoint boulevard victor vers l'ouest et la rue bagnolet dans l'autre sens (vers l'est) enfin il semble qu'il manque des morceaux.

[guest]

et c'est quoi cette ligne férrée transversale juste au sud de l'ancien batiment voyageurs ? ça semble vieux et dessafecté mais rejoint boulevard victor vers l'ouest et la rue bagnolet dans l'autre sens (vers l'est) enfin il semble qu'il manque des morceaux.

la petite ceinture ca te dit rien

[guest]

la petite ceinture ca te dit rien

Et puis chut, faut pas en parler à la RATP ni à la mairie de Paris; ca les facherait rapport au tramway des maréchaux

[lkvn]

et c'est quoi cette ligne férrée transversale juste au sud de l'ancien batiment voyageurs ? ça semble vieux et dessafecté mais rejoint boulevard victor vers l'ouest et la rue bagnolet dans l'autre sens (vers l'est) enfin il semble qu'il manque des morceaux.

la petite ceinture ca te dit rien

trop jeune moa

quel gaspillage

[guest]

la petite ceinture ca te dit rien

trop jeune moa

J'ai pas connu moi non plus mais j'ai un peu lu.

quel gaspillage

La partie Est et Nord-Est est encore en état , il y a des trains souvenirs qui y passent et j'y ai vu des locos du coté de La Villette/La Chapelle.
La partie Sud aurait pu servir pour le tramway
Une partie de la ceinture Nord-Ouest a été récupérée par la ligne C

[lkvn]

c'est marrant (ou pas) certain en parle déjà comme "acquis" : http://www.linternaute.com/paris/magazi ... is/7.shtml

[zefree77]

La partie Est et Nord-Est est encore en état , il y a des trains souvenirs qui y passent et j'y ai vu des locos du coté de La Villette/La Chapelle.

Moi aussi j'ai souvenir de trains passant dans la tranchée des Buttes-Chaumont. Je crois que ce tronçon n'a été désaffecté qu'au debut des années 90.

Une partie de la ceinture Nord-Ouest a été récupérée par la ligne C

Ce n'était pas tout à fait la Petite Ceinture, puisqu' il s'agissait de la ligne d'Auteuil, fermée en 1985 et en effet reprise presqu'en totalité par la ligne C. A noter qu'il a existé jusqu'en 1996 une navette (Z5300) entre Pont Cardinet et Péreire-Levallois.

[guest]

Ce n'était pas tout à fait la Petite Ceinture, puisqu' il s'agissait de la ligne d'Auteuil, fermée en 1985 et en effet reprise presqu'en totalité par la ligne C.

Tu as raison, j'ai un peu schématisé.
Toutes ces lignes datent de la "belle-époque du chemin de fer dans Paris".

A noter qu'il a existé jusqu'en 1996 une navette (Z5300) entre Pont Cardinet et Péreire-Levallois.

J'ai connu aussi. Ainsi que la ligne Issy-Puteaux alimentée par 3eme rail

[zefree77]

J'ai connu aussi. Ainsi que la ligne Issy-Puteaux alimentée par 3eme rail

Ligne qui est devenu le T2 aujourd'hui !

La ligne d'Auteuil aussi etait alimentée par 3ème rail (et exploitée avec des rames dite "Standard"), tandis que Issy-Puteaux l'était par des Z5100 (?) "bidouillées" pour pouvoir capté le courant par le rail.

La Petite Ceinture proprement dite a été fermée vers 1935 je crois.

[tot0m]

Interressant elle est très très proche de la station Porte de charenton ( M8 ) =) bien ou je l'imaginais. Ce qui me choquait c'est son nom :p.

Un couloir souterrain est peut-être envisageable pour les relier, bien que ca puisse etre délicat entre les bretelles, la qualité du sol et la venue du futur T3.

[Blutch107]

A noter qu'il a existé jusqu'en 1996 une navette (Z5300) entre Pont Cardinet et Péreire-Levallois.

Exact ! Et qui figure toujours sur les plans !
Maintenant, elle est remplacée par une navette en minibus...