LUCA avec la 133D en tête Maisons-Alfort 6h52 (+3) - Gare de Lyon 6h57 (+2). Le FOVA de 6h58 était déjà annoncé pour 7h12 (+14), le VOVA de 7h13 était retardé. La 133D a toujours son aménagement baroque.A noter qu'à Maisons-Alfort, quelqu'un s'est pris les pieds dans la dalle de caniveau qui se trouve au niveau des voitures 2-3. Un certain nombre de ces dalles ont été changés par des éléments métalliques. Celle-ci a échappé, peut-être pour la même raison que celle des chasseurs de codes-barres du matin ne vont jamais jusqu'au bout du quai.
ZEBU41 mode bétaillère à partir de Châtelet, COMME D'HABITUDE ! (mieux vaut passer avant, après, mais pas à 7h dans un ZEBU) 7h01 - La Défense 7h15, 
7h20 (suivant à 4 minutes ?) - Sèvres 7h34 et Phébus 45 7h36 (+1) - Vélizy-Dassault 7h49 (-2).Trajet en 71 minutes. Arrivée sous la bruine.
Bon courage !
: +0
: +5 quatre arrêts en pleine voie. Bon ce n'est pas comme si c'était tous les jours (comme la 
???
OK (à noter sur la 
)
291 Vélizy-Latécoère 2 15h29 - Pt de Sèvres 15h41: bus farce avec une toile affichant les indices de ligne qui tourne en permanence (Agora sorti du formol ?), 
15h44 - Trocadéro 16h09. Soit 25 minutes. D'habitude en 25 minutes et en heure de pointe, on est à Havre-Caumartin... incident de signalisation entre Pompe et Trocadéro.
donc à l'arrivée à Iéna affichage 5 et 8 minutes (il est 17h55, soit vraiment dans les heures creuses). Métros à 18h00, 18h03 et 18h07 tous blindés. Finalement 
Juilliottes 20h09 - Echat 20h10 et Echat 23h16 - Juilliottes 23h17. L'intervalle entre les 2 stations est loin d'être très court et comprend en particulier le franchissement de l'échangeur A 86. D'où le choix métro. Entre les 2 trajets, une réunion de quartier à l'intérêt limité. En résumé, c'est la seule réunion du Val de Marne, donc on va surtout parler de Créteil, et plus précisément du secteur qui va du quai de Halage à l'Echat. La moitié des interventions sur ce secteur, avec pratiquement tous les mêmes questions (qui ont déjà fait l'objet d'une réunion particulière avec les techniciens de la SGP semble-t-il). A noter la présence de Pierre Serne dans l'assistance, lequel est intervenu à plusieurs reprises.
