Envoyé spécial - la SNCF et sa gestion de la maintenance

[D-prime]

Envoyé spécial
Ce reportage tombe un peu trop à point nommé, mais il est quand même révélateur d'un organisme très malade et surtout d'une direction complètement déconnectée de la réalité.
Sur la partie consacrée à la ligne du coté de Nantes j'ai bien aimé:

Je suis manager, pas technicien

Soit la SNCF n'avait pas envoyé le bon interlocuteur soit ce mec est une

Les essieux, toujours les essieux....

L'interview de Jacques Damas est complètement anachronique, ce dernier ayant été nommé directeur général délégué (encore un) de l'EPIC SNCF en septembre 2012 et remplacé par sa majesté Alain Krakovitch. Pourquoi est ce que les reporters de France 2 n'ont pas eu accès à Krakovitch (économies de reportage ou protection d'un individu)

Celui qui a porté plainte pour "sabotage en bande organisée"

Enfin deux interview de Pépy:
- assis sur une chaise en plastique dans un champ de ruines...
- assis sur sa table dans ce que suppose être son bureau avec une chaise de jardin pour le reporter de France 2, et l'ingénieur du son assise par terre.

Bref, pour ceux qui pensent un peu comme moi, ne manquez pas ce reportage. Il y a peut-être un peu de parti pris, mais il n'y a jamais de fumée sans feu.

[remster]

Tiens je pensais que tu aurais fait un autre rapprochement

[Ver1976]

Sur la partie consacrée à la ligne du coté de Nantes j'ai bien aimé:

Je suis manager, pas technicien

Sa phrase sur la diversité du patrimoine ferroviaire (genre "c'est normal que l'on ait aussi des vieux rails en France") est juste mémorable et dénote bien l'état d'esprit assez débile des managers à la SNCF.

[D-prime]

Sur la partie consacrée à la ligne du coté de Nantes j'ai bien aimé:

Je suis manager, pas technicien

Sa phrase sur la diversité du patrimoine ferroviaire (genre "c'est normal que l'on ait aussi des vieux rails en France") est juste mémorable et dénote bien l'état d'esprit assez débile des managers à la SNCF.

Oui c'est magnifique!
On se demande ce qui conduit à de tels propos: c'est par méchanceté ou par connerie.
En tous cas le mec était plein de suffisance et d'arrogance: "comme ça ces petits de cheminots ne pourront pas dire n'importe quoi devant la caméra.

Pendant les vacances j'ai pris quelques photos de ce "patrimoine" composé de traverses pourries, éclisses à moitié boulonnées et tire-fonds à moitié vissés. Et voilà qu'en plus il va falloir visiter les ateliers de maintenance pour remettre les clés dynamométriques à leur place.

Tiens je pensais que tu aurais fait un autre rapprochement

En fait j'étais un peu gêné pour trouver le terme qui convienne bien (à moins d'en mettre trois lignes)

[remster]

Il y en a un autre entre la 1ère ligne évoquée et notre 'cher'

[D-prime]

Il y en a un autre entre la 1ère ligne évoquée et notre 'cher'

Oui effectivement il y en a un et de taille et je crois qu'il n'y a aucune raison de ne pas l'écrire:
Avant d'arriver à la direction du Franck Dubourdieu était directeur de la région de Nantes.

[Phil]

Bonjour,
Ah ok, maintenant je comprends, ce monsieur gère le RER D comme l'infrastructure et les trains de Nantes ..... bientôt le RER D sera élevé au niveau du patrimoine historique à sauvegarder.

Je propose que SADUR invite (euh ils payeront leurs billets quand même!) toutes les personnes de SNCF / STIF / RFF et même RATP à plusieurs journées de voyage en heure de pointe matin et soir, sur le RER D .... nous verrons si le mot patrimoine sera ensuite toujours utilisé.

Extrait du Larousse : http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... oine/58700

Bien qu'on tient par héritage de ses ascendants.
Ce qui est considéré comme un bien propre, une richesse : Son patrimoine, c'est son intelligence.
Ce qui est considéré comme l'héritage commun d'un groupe : Le patrimoine culturel d'un pays.
Ensemble des biens, droits et obligations ayant une valeur économique dont une personne peut être titulaire ou tenue.
Ensemble des éléments aliénables et transmissibles qui sont la propriété, à un moment donné, d'une personne, d'une famille, d'une entreprise ou d'une collectivité publique.

Cdlt
Phil

[Ver1976]

Oui effectivement il y en a un et de taille et je crois qu'il n'y a aucune raison de ne pas l'écrire:
Avant d'arriver à la direction du Franck Dubourdieu était directeur de la région de Nantes.

Tiens, tiens. J'avais oublié ce détail qui explique pas mal de chose ici...

[D-prime]

Oui effectivement il y en a un et de taille et je crois qu'il n'y a aucune raison de ne pas l'écrire:
Avant d'arriver à la direction du Franck Dubourdieu était directeur de la région de Nantes.

Tiens, tiens. J'avais oublié ce détail qui explique pas mal de chose ici...

Tu pourras y faire allusion sur le blog du

[FrancoisL]

Je suis manager, pas technicien

Soit la SNCF n'avait pas envoyé le bon interlocuteur soit ce mec est une

Pas le bon interlocuteur ça me paraît assez objectivement clair vu la pertinence de ses réponses en terme de com'

[D-prime]

Je suis manager, pas technicien

Soit la SNCF n'avait pas envoyé le bon interlocuteur soit ce mec est une

Pas le bon interlocuteur ça me paraît assez objectivement clair vu la pertinence de ses réponses en terme de com'

C'est clair, la direction de la région Nantes (le successeur de Dubourdieu) a envoyé un mec pour faire de la com et ce mec a assez d'arrogance pour affirmer que l'état calamiteux des voies, c'est un patrimoine
Mais admets que ce mec est également une
Il y a quand même un truc qui m'interpelle où vont-ils les chercher?
Où sont passés les piloris?
A quand le grand dîner SaDur?

[Ver1976]

Ce n'est pas n'importe qui, c'est Luc Cocherel Directeur de la Maintenance Voies SNCF des Pays de la Loire.
C'est bien un Manager avec un grand M, ouf, car j'aurai eu peur si cela avait été un dpx du terrain...
Excusable pour un grand Chef sauf que le téléspectateur n'aura pas saisi la nuance et va mal conclure (chef= manager incapable)
ìl y a des petits chefs qui connaissent le métier.
Sérieusement, croyez-vous que les chantiers de la région Pays de la Loire ont l'honneur d'être supervisé par Mr le Directeur de la Maintenance Voies SNCF des Pays de la Loire en personne?
Bravo aux média pour coincer et retourner une communication d'entreprise en période difficile.

Source : http://www.cheminots.net/forum/topic/36 ... -bretigny/

avec nos voisins de cheminots.net

Il n'y a pas à dire : les Managers de la SNCF sont vraiment les plaies de cette société... il y aurait vraiment du ménage à y faire !

[FrancoisL]

avec nos voisins de cheminots.net

Il n'y a pas à dire : les Managers de la SNCF sont vraiment les plaies de cette société...

Ce n'est pas ce que dit le cheminot que tu cites... Il dit que le gars interviewé compte tenu de son positionnement hiérarchique n'a pas spécialement de raison de connaître la réponse sur un point aussi précis.
En revanche il était certainement dans ses cordes de faire des réponses moins anxiogènes En tous cas en terme de com' (de ce que le téléspectateur retient), je ne suis pas sûr que le résultat soit meilleur pour la SNCF que si elle avait laissé la journaliste parler avec les techniciens et leur encadrement de proximité.

[remster]

La direction de la com de la SNCF a voulu jouer aux plus fins... ils ont perdu. Remember communication vs transparence. Les journalistes ont du sentir le pipotron à 3km de distance, ils ont retourné le truc contre le gars. A la limite il y en a tellement qui boivent les conneries qu'ils peuvent raconter comme du petit lait que de les voir se faire prendre à leur propre jeu de temps en temps est rafraichissant

On rappellera aussi qu'un cheminot de Sud, pour avoir emmené des reporters de France 2 sans autorisation en cabine en 2007 lors du conflit sur les régimes spéciaux, avait écopé d'un dernier avertissement avant renvoi. Il ne serait pas étonnant que le cheminot de la CGT écope également de mesures disciplinaires... Remarque au vu de son ancienneté il n'y avait peut être pas alors de clause de déontologie dans son contrat de travail ?

[FrancoisL]

A la limite il y en a tellement qui boivent les conneries qu'ils peuvent raconter comme du petit lait que de les voir se faire prendre à leur propre jeu de temps en temps est rafraichissant

C'est sûr. Après on aurait apprécié que la journaliste finisse le boulot et se procure l'info qui ne doit pas être bien difficile à trouver histoire que le téléspectateur ait sa réponse. Et à propos de boire des conneries (ou d'en générer soi-même), on roulerait vraiment à 140 sur la petite voie unique dans la prairie si la voie était neuve ?
Bref, tout ça c'est com' versus com'...

[remster]

Après Dole en allant vers la Suisse il me semble que tu as une portion de voie unique qui est VL160, donc après tout est possible (D'ailleurs sur le wiki de la ligne on lit bien 140)

[aquarius]

Dole - Vallorbe (dans Rail21): http://florent.brisou.pagesperso-orange ... llorbe.pdf
Nantes - St Gilles (même source): http://florent.brisou.pagesperso-orange ... xdeVie.pdf
Dans le même genre, la voie Salbris - Valençay (partie de la ligne Le Blanc-Argent en exploitation commerciale standard) qui avait ces dernières années vu sa vitesse abaissée à 40 km/h au lieu de 70:
http://www.regioncentre.fr/files/live/s ... nes-45.pdf

[D-prime]

Est ce que quelqu'un a enregistré ce programme (au moins la partie SNCF)?
ça m'intéresserait d'en avoir une copie, car c'est une mine d'un tas de choses.

[D-prime]

Ce n'est pas n'importe qui, c'est Luc Cocherel Directeur de la Maintenance Voies SNCF des Pays de la Loire.
C'est bien un Manager avec un grand M, ouf, car j'aurai eu peur si cela avait été un dpx du terrain...
Excusable pour un grand Chef sauf que le téléspectateur n'aura pas saisi la nuance et va mal conclure (chef= manager incapable)
ìl y a des petits chefs qui connaissent le métier.
Sérieusement, croyez-vous que les chantiers de la région Pays de la Loire ont l'honneur d'être supervisé par Mr le Directeur de la Maintenance Voies SNCF des Pays de la Loire en personne?
Bravo aux média pour coincer et retourner une communication d'entreprise en période difficile.

Source : http://www.cheminots.net/forum/topic/36 ... -bretigny/

avec nos voisins de cheminots.net

Il n'y a pas à dire : les Managers de la SNCF sont vraiment les plaies de cette société... il y aurait vraiment du ménage à y faire !

Une petite correction au commentaire de 2D2, il s'agit de Loïc Cocherel et non Luc Cocherel, il faut rendre à César ce qui est à César

[Ver1976]

[Bref, tout ça c'est com' versus com'...

Oui enfin on peut aussi faire de la com' de façon professionnel.
Non parce que :
- le type en casque et gilet qui te dit ne rien connaître à la technique ;
- le même qui t'explique que les rails pourris font parti du "patrimoine" ;
- le type de la sécurité qui martèle que dix jours étaient suffisant pour remplacer les essieux non-conformes (sans expliquer pourquoi)
- Guillaume Pépy qui te parle de Brétigny et de l'état du réseau assis sur une table, juste en chemise (on a l'impression qu'il va aller à un pique-nique)

Franchement...

[D-prime]

[Bref, tout ça c'est com' versus com'...

Oui enfin on peut aussi faire de la com' de façon professionnel.
Non parce que :
- le type en casque et gilet qui te dit ne rien connaître à la technique ;
- le même qui t'explique que les rails pourris font parti du "patrimoine" ;
- le type de la sécurité qui martèle que dix jours étaient suffisant pour remplacer les essieux non-conformes (sans expliquer pourquoi)
- Guillaume Pépy qui te parle de Brétigny et de l'état du réseau assis sur une table, juste en chemise (on a l'impression qu'il va aller à un pique-nique)

Franchement...

Je suis totalement en phase avec toi.
Dans ce reportage, la SNCF aurait voulu paraître plus nulle qu'elle ne se s'y serait pas prise autrement...
- Pépy en train de refaire son noeud de cravate, comme s'il se rhabillait en sortant d'un ; mais non, il ne fréquente pas ces endroits.
- au moins une douzaine d'exemples dans les trente cinq minutes de ce reportage

Mais tu sais, certains seront toujours là pour défendre/excuser la pétaudière corps et âme

Je radote, mais heureusement que la SNCF n'oeuvre pas dans la maintenance aérienne

[remster]

Est ce que quelqu'un a enregistré ce programme (au moins la partie SNCF)?
ça m'intéresserait d'en avoir une copie, car c'est une mine d'un tas de choses.

Ben tu vas sur pluzz ?

[aquarius]

Dans "20 minutes" d'aujourd'hui:
La région avance les fonds pour réparer la ligne TER

[D-prime]

Dans "20 minutes" d'aujourd'hui:
La région avance les fonds pour réparer la ligne TER

Oui, c'est le contribuable qui va payer, intérêt et capital car la région sera certainement amenée à emprunter pour réaliser ces travaux.

[Phil]

Bonjour,
J'ai récupéré l'émission sur pluzz.
Je vais la mettre en téléchargement, mais j'ai besoin d'un peu de temps , le format est en mkv .. je vais transformer en mp4 et extraire que le premier reportage.

Cdlt
Phil

[aquarius]

Il semble y avoir le reportage seul (encore ce matin) ici: http://www.france2.fr/emissions/envoye-special

[D-prime]

Bonjour,
J'ai récupéré l'émission sur pluzz.
Je vais la mettre en téléchargement, mais j'ai besoin d'un peu de temps , le format est en mkv .. je vais transformer en mp4 et extraire que le premier reportage.

Cdlt
Phil

Merci
(tu es sur Mac ou sur PC ?)

[Phil]

@D-prime : PC Windows .. quand je suis obligé (le serveur à la maison) , sinon Ubuntu (mon poste de travail)

Cdlt
Phil

[D-prime]

@D-prime : PC Windows .. quand je suis obligé (le serveur à la maison) , sinon Ubuntu (mon poste de travail)

Cdlt
Phil

Oui, avec mon Mac, ça me laisse un peu au bord de la route.
Il y a Jaksta, mais à ce compte autant acheter le podcast.

[Phil]

Bonjour,
désolé pour le délai mais semaines et we chargés.

Reportage en téléchargement :
Nom du fichier : 2013_09_26_Envoye_Special_SNCF_Voies_a_bout_de_souffle.mp4
taille : 615 613 374 octets soit 587Mo
lien de téléchargement : http://dl.free.fr/qNjBNTcqc

Nous vous rappelons que s'il n'est pas telecharge au moins 1 fois sur une periode de 30 jours, il sera effacé du service.

Pour info : réaliser avec kdenlive sous OS ubuntu.

Cdlt
Phil

[Phil]

Bonjour,
Juste pour savoir si cela a été téléchargé ?

Cdlt
Phil

[D-prime]

Bonjour,
Juste pour savoir si cela a été téléchargé ?

Cdlt
Phil

J'avais fait une tentative et j'ai eu ce message:

Service d'envoi de fichiers http://dl.free.fr
Trop de slots utilisés

Suite à de trop nombreux abus qui perturbent le service, il a été décidé que:

1 slot de telechargement / IP / fichier
5 slots max / IP / machine

Mais je l'avais récupéré grâce à Jaksta

[Phil]

Bonjour,
Merci pour le retour. Désolé pour le message d'erreur indépendant de ma volonté
Bon si d'autres personnes ont le même problème pour le récupérer. Me dire j'ai un serveur linux à la maison .. donc on peut d'arranger.
Cdlt
Phil
PS : je viens de tester et cela fonctionne :