Jeudi 22 novembre 2012

[khader95]

J'ouvre le fil du jour

LUCA : Paris Nord (Souterraine) 0h19 (+4) - Stade de France (Saint Denis) 0h24 (+3)
: Stade de France (Saint Denis) 0h35 (0) - Goussainville 0h58 (+3)

Bonne journée à tous !

[remster]

Bonjour à tous,

Attention, attaque de feuilles mortes sur la branche Malesherbes ! C'est ce que je viens d'entendre sur Radio Ligne D...

Bon courage à tous !

[aquarius]

Il n'y a pas que la D:

RER C : retards de 5 à 15 minutes
Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 06h40 .

Conditions météorologiques dégradées ( adhérence au rail ) sur l'ensemble des axes de la ligne C du RER .
Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes ;
Des modifications de desserte et des suppressions ponctuelles sont possibles durant la période de pointe .


Ligne H : retards de 5 à 10 minutes
Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 06h33 .

Conditions météorologiques dégradées ( adhérence au rail ) sur l'axe Paris - Pontoise .
Les trains circulent avec des retards de 5 à 10 minutes sur cet axe .

[Phil]

Bonjour,
Pris le MIPE à 06h52 normal à Mennecy.
Alerte sur l'idiotphone à 07h03 : "retard de 5 à 15mn"
suis à Juvisy .. je confirme c'est long ...
Ah si c'est une attaque de feuilles ...
bon courage à tous
Cdlt
Phil

[tgv91]

Les ABS sont déjà en panne ?

LUCA 7h32 +1/+3

[Phil]

bonjour, +9 à l'arrivé à Paris Gare de Lyon et train rendu terminus
Cdlt
Phil
[EDIT] oublié de signalé .. avant hier mardi : opération comptage matin et soir à la salle d'échange de Paris Gare de Lyon (personnes avec gilet rouge). Je viens de constater la même chose ce matin sur les quais de la gare de Bécon les Bruyères (personnes avec gilet bleu).[/EDIT]

[BlueEdel91]

Bonjour à tous,

Attention, attaque de feuilles mortes sur la branche Malesherbes ! C'est ce que je viens d'entendre sur Radio Ligne D...

Bon courage à tous !

Coucou

Comme beaucoup, j'ai également reçu une alerte pour des retards de 5 à 15 mn....

Ce sera donc un DECA Lieusaint 7h57 dans le brouillard qui partira avec +2 pour arriver à Gare de Lyon péniblement avec un bon +8
question chauffage : ça existe encore en 2012 ???? qu'est ce qu'on a eu froid ;.... grrrrr
ffffff
marre....

D'ailleurs concernant les feuilles mortes, Mesdames, Mesdemoiselles, moi aussi j'adore les beaux escarpins, mais de grâce arrêtez de concourrir pour un hypothétique concours de beauté car hier lors de la descente de l'escalier extérieur Madeleine conduisant donc au métro, une femme a glissé entrainant avec elle une deuxième, les deux chaussées avec un minimum de 9/10 cm mais attendez.... dans leur chute, ont entrainé également une jeune fille et un monsieur respectable qui a prononcé des mots que la pudeur m'interdit de répéter !!!
Donc Mesdames, Mesdemoiselles nous arrivons à l'automne, l'hiver.... chaussez vous correctement...



bonne journée à toussss

[marsu]

LUCA 07H29 boussy +1 - Paris Gare de Lyon +3

[Ver1976]

Sur ma branche c'était absolument n'importe quoi !

Déjà je vois le VOVA annoncé +5 mais j'avais vu sur infogare@sadur que le JOPA était très en retard et allait plomber tout le monde.
Ca n'a pas loupé : le JOPA est passé devant le MIPE et le VOVA et les a complètement plombé.

Pour le coup j'ai pris le MIPE.
Vigneux-sur-Seine +8 / Paris Gare de Lyon (Souterraine) +12 évidemment rendu terminus Paris Gare de Lyon (Souterraine) et sur le quai en face.
UUCA Paris Gare de Lyon (Souterraine) +2 / Paris Nord (Souterraine) +5
Au ressenti +11 à Paris Nord (Souterraine). Le VOVA habituel était annoncé "retardé" et à l'allure où il allait je pense que Curiosity pourrait aisément le battre à la course...

Heureusement RAS impecc'.

Bonne journée.

EDIT : à noter un ROVO supprimé pour panne EAS !

[aquarius]

Vu sur Twitter ce matin:

22nov12, à un mois de l'apocalypse, le @rerd_sncf découvre le brouillard. Attendons nous au pire les amis ! #qml

Et c'est accompagné d'une photo d'un écran Infogare avec le message: "08h10 Des conditions météorologiques dégradées perturbent le trafic sur la ligne D. Les Trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes. Merci de votre compréhension." Et il y a eu la réponse suivante:

rouler à la même vitesse dans le brouillard en respectant la signalisation semblerait suicidaire…

Ce ne doit pas être tout à fait le problème le plus gênant Mais à force de rédiger des messages pleins de sous-entendus, on arrive à ça: le RER ne peut pas rouler normalement par temps de brouillard...

[aquarius]

Re bonjour à tous,
RER D dans les choux ce matin, donc avec un LUCA de 7h04 à 7h11, précédant dans l'ordre 2 DIPE, un VOVA prévu à 7h17 (+4), un MIPE, un LUCA prévu à 7h25 (+6), le 1er DECA et un VOVA à 7h41 (+13)... Un des DIPE a dû passer sur voie 2M, l'autre a dû prendre du retard et finalement cela a donc été le VOVA: VOVA Maisons-Alfort 7h15 (+2) - Gare de Lyon 7h22 (+4), XUTI 7h25 - La Défense 7h39 puisque la MI09 précédente ne nous a pas attendus
de 7h42 raté, donc départ à 7h51 (9 minutes de fréquence à cette heure-là, c'est parfait, ne changez rien !). Quai blindé, rame blindée. Sèvres 8h07.
Arrivée du tramway suivant à 8h10-8h11. Là on se réjouit que l'intervalle des 45 soit passé à 7min30 depuis lundi.
Phébus 45 8h12 (0) - Vélizy-Dassault 8h28 (-1), RN 118 très ralentie à cause d'un camion en panne au bout de quelques centaines de mètres, cabine basculée pour accéder au moteur...
Trajet en 85 minutes !
On voit sur Twitter que la ligne T2 commence à faire râler pas mal de gens:

Rendez moi le T2 d'avant !!!! #qml #désespoir #cacetaitavant

Mais la RATP nous a fait un petit guide du T2... http://www.ratp.fr/fr/upload/docs/appli ... -11/t2.pdf

OK, il y en a un qui dit que ça roule bien sur le T2 aujourd'hui, et que ça mérite d'être noté. Mais il parle du T2 Perrache - St Priest Bel Air, celui de Lyon

[aquarius]

Les BR du jour. Je vous fais un paquet cadeau ?

Nord
ROVO 06h05 5 mn Mauvaises conditions météorologiques
ROVO 06h20 240 mn Train supprimé
ZUCO 06h28 240 mn Train supprimé (origine Paris ?)
ZUCO 06h43 5 mn Difficultés de circulation
ZUCO 06h58 5 mn Difficultés de circulation
ZUCO 07h13 240 mn Train supprimé
ROVO 07h20 240 mn Train supprimé
ZUCO 07h28 21 mn Difficultés de circulation
ROVO 07h35 240 mn Train supprimé (origine Stade de France ?)
ZUCO 07h43 19 mn Difficultés de circulation
ROVO 07h50 20 mn Difficultés de circulation
ZUCO 07h58 12 mn Difficultés de circulation
ROVO 08h05 12 mn Difficultés de circulation
ROVO 08h20 9 mn Difficultés de circulation

Corbeil
FOVA 06h18 30 mn Problème matériel sur ce train
MIPE 06h21 240 mn Train supprimé
VOVA 06h33 20 mn Difficultés de circulation
MIPE 06h36 240 mn Train supprimé
VOVA 06h48 6 mn Difficultés de circulation
MIPE 06h51 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h06 17 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h21 8 mn Difficultés de circulation
VOVA 07h33 240 mn Train supprimé
MIPE 07h36 10 mn Difficultés de circulation
FOVA 07h48 6 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h51 20 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h03 15 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h06 13 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h18 6 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h21 7 mn Difficultés de circulation
FOVA 08h33 7 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h36 7 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h48 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h51 5 mn Difficultés de circulation
et FOVA de 9h03 supprimé

Melun
LUCA 06h25 7 mn Difficultés de circulation
LUCA 06h40 9 mn Difficultés de circulation
LUCA 06h55 5 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h10 7 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h25 8 mn Difficultés de circulation
DECA 07h28 7 mn Difficultés de circulation
DECA 07h58 5 mn Difficultés de circulation
DECA 08h13 9 mn Difficultés de circulation
SUCA 08h25 9 mn Difficultés de circulation
DECA 08h28 8 mn Difficultés de circulation
VUCA 08h40 7 mn Colis abandonné
DECA 08h43 6 mn Difficultés de circulation
LUCA 08h55 5 mn Difficultés de circulation

ter Bourgogne Laroche
891002 07h00 13 mn Problème matériel sur ce train (direct Champagne - Paris) - Infolignes: attente d'une rame ou de la locomotive (< 5 min à Laroche, 5 de Joigny à Villeneuve la G, 10 de Montereau à Paris)
891008 08h00 8 mn Difficultés de circulation (direct Champagne - Paris) - Infolignes: affluence exceptionnelle de voyageurs (le Club de belote du 3e âge de Laroche-St Cydroine peut-être ?)

Navettes: 2 JOPA avec plus de 10 minutes de retard, 2 ZOPO avec environ 10 minutes de retard

[BlueEdel91]

OH LA LAAAAAA

[Ver1976]

OH LA LAAAAAA

C'est quoi ce nouveau code mission ?

[aquarius]

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

[Freddy]

A mon avis, ça se rapproche du code démission...

[Mounir]

Bonjour,

Apparemment les anti-enrayeurs ne servent à rien .... :

VOVA : Evry Val de Seine 06h56 - Supprimé. Retard sur sa mission précédente trop important en raison des conditions météorologiques (en raison du brouillard selon Radio Ligne D et en raison de difficultés d'adhérence selon Transilien.com ...)

Entre temps, une rame passe sans arrêt à 7h10 avec au maximum 10 voyageurs dedans

FOVA : Evry Val de Seine 07h11 (+3) ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 07h48 (+6). Marche ralentie en raison des difficultés d'adhérence. Même rame qu'hier matin, la 147D avec un SIVE encore une fois inactif.


ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

[BlueEdel91]

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

[Mounir]

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

Ce matin y'avait un train avec girouette "ROVOOO"

[davromaniak]

Bonjour.

• LUCA 54D en mode "encastrage" : Maisons-Alfort - Alfortville 7h11 (+7), Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h17 (+7).
  UPAC : Impossible d'y monter, il est parti vers 7h21 au final.
  XUTI : Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h25, La Défense 7h39
  : La Défense 7h51, Parc de St Cloud 8h05 <== Mais ils sont ou nos 10-11 minutes de trajet prévues ???
  52 : Parc de St Cloud 8h09, Boulogne Jean Jaurès 8h20.

Que dire du à la Défense... Je pense qu'on peut être honnête et dire que le mec qui a conçu l'allongement du quai devrait aller voir un opticien de toute urgence, car niveau signalétique, c'est le gros nawak. L'aménagement du quai, c'est pareil... En fait, la gare qui était avant vivable et tenait juste le coup est maintenant devenue peu pratique et limite dangereuse en certains points.

D'ailleurs, petite question. Est-ce que le est la seule ligne RATP à opérer dans les zones tarifaires 1 à 4 ?

Depuis quelques temps, je me demande si ce n'est pas la seule ligne dans ce cas, vu que le métro est en zone "unique" (donc Créteil Pointe du Lac et la Défense sont virtuellement en zone 1) et que les 2 autres lignes de tramway RATP longent plus ou moins la petite couronne (et le périph pour le T3a/b).

++

[aquarius]

D'ailleurs, petite question. Est-ce que le est la seule ligne RATP à opérer dans les zones tarifaires 1 à 4 ?

Depuis quelques temps, je me demande si ce n'est pas la seule ligne dans ce cas, vu que le métro est en zone "unique" (donc Créteil Pointe du Lac et la Défense sont virtuellement en zone 1) et que les 2 autres lignes de tramway RATP longent plus ou moins la petite couronne (et le périph pour le T3a/b).

Ca dépend de ce que tu reagrdes comme type de ligne. Sinon, tu as les lignes A et B qui vont de la zone 1 à 5...

Si on revient au tramway, il a une tarification type bus et donc les zones sont applicables sur toutes ces lignes.

C'est le métro qui constitue l'exception après une décision d'un certain ministre du début des années 80 qui a autorisé l'accès à tout le réseau métro avec un abonnement zones 1 et 2 ou avec un ticket de métro et donc suppression des suppléments de parcours. Ont donc été concernées les lignes 8 (Créteil) et 13, et les éventuels autres prolongements existant à l'époque. En 1992, lorsque La Défense a été ouverte sur la ligne 1, il était prévu une remise en cause de cette règle et l'application de la tarification stricte. Donc, les distributeurs de supplément ont été installés, les contrônes en sortie ont été installés, des brochures ont été spécifiquement éditées... et cela a été remis en cause quelques jours avant l'ouverture. Donc les installations de contrôle ont été neutralisées, puis déposées, les distributeurs de suppléments ont été retirés, et les brochures ont été distribuées avec les 2 dernières pages (tarification) collées ensemble !
Et depuis 20 ans, personne ne comprend pourquoi La Défense est partiellement en zone 2...

[BlueEdel91]

RER D : trafic ralenti Villeneuve St G. - Combs Dernière mise à jour : 22/11/2012 à 17h09 .

Accident de personne à Yerres sur la ligne D du RER.

La circulation des trains s'effectue à vitesse réduite entre Villeneuve Saint-Georges et Combs la Ville Quincy.
Des retards, des suppressions et des modifiactions de desserte sont à prévoir dans les deux sens sur l'axe:
- Paris - Melun via Combs la Ville.

SNCF Transilien

ZECO de 17:33 supprimé

[aquarius]

La SNCF nous communique:

Accident de personne à Yerres 17h08
La circulation sera très perturbée ce soir

[D-prime]

D'ailleurs concernant les feuilles mortes, Mesdames, Mesdemoiselles, moi aussi j'adore les beaux escarpins, mais de grâce arrêtez de concourrir pour un hypothétique concours de beauté car hier lors de la descente de l'escalier extérieur Madeleine conduisant donc au métro, une femme a glissé entrainant avec elle une deuxième, les deux chaussées avec un minimum de 9/10 cm mais attendez.... dans leur chute, ont entrainé également une jeune fille et un monsieur respectable qui a prononcé des mots que la pudeur m'interdit de répéter !!!
Donc Mesdames, Mesdemoiselles nous arrivons à l'automne, l'hiver.... chaussez vous correctement...

Quoi, on n'a pas le droit de se trimbaler en Louboutin dans nos transports en commun
Ouais, on pourrait se les faire chouraver

[BlueEdel91]

La SNCF nous communique:

Accident de personne à Yerres 17h08
La circulation sera très perturbée ce soir

Je confirme
17:40 Paris Gare de Lyon noir de monde
Quai 3 malesherbes
Quai attente du Zuco

Qui arrive grave blinde
Me mets en tete et reussit a monter
Tout le monde se serre pr en faire monter un max

Villeneuve Saint Georges. On attend le passage de 3 trains pr repartir dur une seule voie

18:12 on est a Montgeron tjrs en mode sardine, voiyure de tete!

Et surtout... Le chauffage a donf !!!!! 2 fenetres ouvertes pr eviter les eventuels malaises

Et un bon point pr l'Agent de Conduite qui nous informe avec sa belle voix (Celtic... ) grave

18:14 yerres
Train arrete sur lautrequai, ds le noir
Pompiers et policiers...

[D-prime]

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

On peut le comprendre de différentes façons:
Des Missions! ou démission! (pour la prochaine manifestation)

[BlueEdel91]

A mon avis, ça se rapproche du code démission... (mais en tout cas pas soumission)

me soumettre : NON JAMAIS

mais tu as fait une faute dans le mot !!! moi je veux DES MISSIONS

On peut le comprendre de différentes façons:
Des Missions! ou démission! (pour la prochaine manifestation)

des missions zeco rovo bipe mdr



Le bout de quai a Yerres est tres tres etroit, comme a Lieusaint.....
18:19 Brunoy... Ahhh on sasseoit.... L'air circule enfin...

[BlueEdel91]

Perso, je m'en sors pas mal

ZUCO Paris Gare de Lyon 17:38 (+6) / Lieusaint (+20)

[Ver1976]

Après la avant-hier, la hier et la ce matin, ce fut donc le tour de la ...

RAS
J'arrive à Paris Nord (Souterraine) où rien n'est encore affiché sinon que le ROVO est "retardé" je vois le ZUCO annoncé +15.
Ok on ne va pas prendre de risque.
Paris Nord (Souterraine) -> Châtelet-les Halles RAS

BIPE 17h36 +3 / Vigneux-sur-Seine +6 et blindé de monde.

Bon courage si vous êtes dans le train en ce moment.

[Claude]

Ce matin, LUCA habituel de 7h02 : +6 -- > +8 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) D'après Transilien.con avant que je ne parte de chez moi, pas un train n'était à l'heure au départ de Melun. Problème de conditions météo Va falloir faire circuler nos RER dans des tunnels climatisés

Ce soir, arrivée Paris Gare de Lyon (Souterraine) juste pour voir le ZUCO de 17h53 fermer ses portes sur un gros tas de voyageurs empilés sur les plate-formes. Le ZECO d'avant ayant été supprimé, ça se comprend. Le ZECO d'après, 18h03, bien que présent sur mon kéképhone 10 mn auparavant, est lui aussi supprimé.

Donc ZUCO de 18h08, avec 3mn de retard. J'ai du bol, je suis en face la porte (motrice de tête), et je peux donc m'assoir, ce qui ne sera pas le cas de tout le monde

On roule normalement, puis à Pompadour aiguillage sur la voie des ROVO, et arrivée à quai à Villeneuve sur voie 1B. Loooooooong stationnement. Un train de la passe au ralenti, je me dis que suite à l'accident à Yerres, il est en train d'aiguiller vers les voies Que nenni, c'est l'inverse qui se passe, puisque nous partons en cisaillant tout jusqu'à la voie 1 le long de la N6.

A Yerres, présence sur voie 1Bis d'un train de fret juste au nord du quai, puis une Z2N bleue, taguée d'importance, vide, sans éclairage et portes ouvertes.

Arrivée à Brunoy avec + 17 sur le quai GL, et donc gros embouteillage dans les escaliers et le souterrain

[Ver1976]

... et ce n'était pas un suicide.
Malheureusement, la version donnée par les témoins n'en est pas moins triste pour autant....
http://www.lepoint.fr/societe/essonne-u ... 298_23.php

Bon courage à cette jeune adolescente.

[BlueEdel91]

Pauvre gamine... Une pensee pour ses parents et du courage aux temoins.

[Ver1976]

Un peu plus de renseignements ici : http://www.liberation.fr/societe/2012/1 ... ave_862352

Qu'écrire à part que c'est vraiment triste ?

[BlueEdel91]

c'est juste dramatique.... et malheureusement on ne pourra pas empêcher ce genre de choses de se produire
c'est juste malheureux pour la victime et dramatique pour l'autre gamine qui n'a surement pas mesuré les conséquences de son geste s'il était délibéré (bagarre entre ado qui finit mal) ou qui n'a pas fait attention alors que tous nous répétons à nos enfants les dangers des quais.

sincèrement je suis très attristée.... et du coup ce soir rediscussion avec mon ado de fils et ma petite...

[aquarius]

Pas grand chose à rajouter, à part souhaiter que cela laisse les séquelles les moins graves possibles à toutes les personnes impliquées à un titre ou à un autre...

Retour sans grande nouveauté:
Phébus 45 Vélizy-Dassault 17h52 (+2) - Sèvres 18h08 (0), T2 annoncés à 7 et 9 minutes (fréquence théorique 4 minutes à cette heure-là...). Déjà à Sèvres quelques-uns préfèrent se réserver pour le tramway suivant 18h16 - La Défense 18h34 avec pas mal de difficultés à chacun des arrêts et une densité à l'hectare depassant l'habitude. C'est vraiment devenu une horreur, ce T2. A quand un T2a avec limitation à La Défense ?
Course au CNIT pour lequel j'ai tenté le passage Perronet. Conclusion (à peu près prévisible): à éviter pour la correspondance RER, bof pour la correspondance M1. Ce qui explique pourquoi tout le monde a gardé ses habitudes dans le couloir SNCF. Un avantage entre autres: il y a 2 escaliers descente puis montée, avec une rampe au milieu: 2 personnes qui discutent et hop ça bloque tout !
puis ODET (UM de MI84 avec de la place, c'est quand même mieux que le T2) 19h03 - Gare de Lyon 19h17 (et en plus de ça, ça met 14 minutes pour faire le trajet...)
et ZUCO parti à 19h17, donc raté: ROVO 19h20 - Maisons-Alfort 19h26 (+5 / +6).
Avec déduction de l'arrêt, 81 minutes.
Bonne fin de soirée / bonne nuit !

[Kaxstang]

Bonjour,

Apparemment les anti-enrayeurs ne servent à rien .... :

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire. Il m'est arrivé sur les premiers trains du matin quand il pleut, entre Juvisy et Corbeil par Ris Orangis de ne pas pouvoir dépasser 30 km/h. Affolant...En ce moment, ça va encore jusqu'à Corbeil. C'est après (Malesherbes/ Melun) que ça se gâte.

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

On s'est encore croisé

[remster]

Au vu des circonstances, on ne peut que souhaiter beaucoup de courage à cette personne et à ses proches...

Pour le reste :
- 1er DECA arrivé à 7h35 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) (+8 donc), en même temps partir avec 3 minutes de retard de Cesson ça n'a pas vraiment aidé...
- Retour avec ZECO de 18h18 supprimé, donc ZUCO de 18h23 pris en tête, qui comme le train de Claude a fait un long arrêt à Villeneuve Saint Georges avant de repartir par les voies GL et arriver à Combs à 19h11 (+17), le reste ayant été fait plus tard en voiture.

A noter une annonce faite à distance dans le train, mais celle-ci a été coupée au début et à la fin, et était un peu en contradiction avec les autres éléments communiqués jusqu'alors (heure à 16h50 vs 17h10 partout ailleurs, ce qui a entrainé certains commentaires sarcastiques dans mon wagon)

[Freddy]

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Ce sont en effet des anti-enrayeurs .... pour l'enrayage donc

[Freddy]

Voici le déroulé des principaux éléments. J'ai coupé les indications "internes" à la production ferroviaire ou bien qui n'ont pas leur place ici.

16:41 Une personne sous le 153253 en gare de Yerres (Rames 102 et 20).
17:08 Marche prudente sur voies 1, 2 et 2bis. Intervention des pompiers en cours.
17:16 (PC SUGE) 1er éléments - 2 enfants chahutent, l'un d'entre eux est poussé alors que le 153253 est en train de rentrer en gare.
17:29 circulation normale voie 1 et voie 2. Arrêt immédiat demandé voie 2bis, la personne doit être évacuée par la voie 2bis.
17:36 Le 128766 est arrêté hors quai entre Brunoy et Yerres. Envoi d'une astreinte sur place.
17:37 La personne a les 2 jambes sectionnées, pronostic vital engagé, transfert par hélicoptère demandé.
17:50 Personne évacuée de sous le train et mise dans la rame. Négociation du CIL pour reprendre circulation voie 2bis.
18:04 128766 évacuation de la rame coté piste. Envoi d'une équipe SUGE en gare de Brunoy.
18:17 la personne va être évacuée en toute imminence
18:17 reprise en marche prudente voie 2 bis
18:33 Arrêt du 749654 à Brunoy pour prendre les clients du 128766 avec arrêt en gare de Montgeron et villeneuve.
18h40 autorisation de faire repartir la rame sur faisceau de Combs la ville (départ 18:55)

[Barnette]

SUCA 8h06 +2 / +10
ZUCO 21h34 ?? -3 / -1. Etait-ce le train précédent en retard?? Je ne sais pas quoi noter dans d-collector.

Sinon 17h appel de mon conjoint : il arrivait sur le quai à Yerres quand l'accident a eu lieu. Il m'en a peu raconté car je ne voulais pas entendre les détails franchement... J'ai l'impression d'être + choquée que lui. Je vis ça par procuration. Je n'imagine pas mon hystérie si j'avais été avec lui...

A+

[remster]

C'est le ZUCO de 21h04 que tu as eu

Personnellement je ne sais pas comment je réagirais si je vivais une telle scène....

[BlueEdel91]

Tous ceux et celles qui l'ont vecu n'ont pas eu la reaction qu'ils auraient imagine et les premieres impressions sont brutes, a chaud... Par contre, les suites sont tres difficiles car restent dans la memoire. D'ou le besoin de pouvoir en parler pour evacuer...
C'est tres complique et on est tous differents dans et après l'action.

Ce qui est sur, c'est que nos petits et grod soupirs ne sont rien a cote d'un tel drame.

J'ai parle a mes enfants ce soir, en insistant sur certains points... Mon fils etait effraye!

Mrerci Freddy pour ton commentaire qui jespere ne te fera pas avoir de souci en interne.

[Freddy]

Merci Freddy pour ton commentaire qui jespere ne te fera pas avoir de souci en interne.

Uniquement du factuel, rien de bien original ou sensationnel .

[FrancoisL]

16:41 Une personne sous le 153253 en gare de Yerres (Rames 102 et 20).
17:08 Marche prudente sur voies 1, 2 et 2bis. Intervention des pompiers en cours.
17:16 (PC SUGE) 1er éléments - 2 enfants chahutent, l'un d'entre eux est poussé alors que le 153253 est en train de rentrer en gare.
17:29 circulation normale voie 1 et voie 2. Arrêt immédiat demandé voie 2bis, la personne doit être évacuée par la voie 2bis.
17:36 Le 128766 est arrêté hors quai entre Brunoy et Yerres. Envoi d'une astreinte sur place.
17:37 La personne a les 2 jambes sectionnées, pronostic vital engagé, transfert par hélicoptère demandé.
17:50 Personne évacuée de sous le train et mise dans la rame. Négociation du CIL pour reprendre circulation voie 2bis.
18:04 128766 évacuation de la rame coté piste. Envoi d'une équipe SUGE en gare de Brunoy.
18:17 la personne va être évacuée en toute imminence
18:17 reprise en marche prudente voie 2 bis
18:33 Arrêt du 749654 à Brunoy pour prendre les clients du 128766 avec arrêt en gare de Montgeron et villeneuve.
18h40 autorisation de faire repartir la rame sur faisceau de Combs la ville (départ 18:55)

Merci pour le détail
Juste comme ça :
- D'où se fait l'évacuation par hélico ?
- Qu'est-ce que le CIL ?

[Kaxstang]

CIL : Correspondant Incident Local. Mis en place ces dernières années en Banlieue ( et +?) pour éviter les interlocuteurs multiples lors d'incidents, avoir quelqu'un qui puisse prendre les décisions en temps réel et sur le terrain et ainsi accélérer les procédures...
Il me semble qu'il y en a dans chaque gare, voire dans chaque secteur (à confirmer)

[aquarius]

Voici les informations communiquées par la Direction de la ligne ce vendredi matin:

Un dramatique accident de personne survenu vers 16h45 en gare de Yerres (Essonne) a très fortement perturbé la circulation de l'ensemble des trains origine / terminus Paris Lyon ou Paris Bercy, à l'exception des TGV >> RER D, Transilien ligne R, Intercités Téoz Clermont Ferrand, Intercités Nevers, TER Bourgogne, Fret.

L'accident s'est produit à l'arrivée en gare de Yerres du train ZUCO 153253 (16h23 gare de Lyon) qui circulait sur la voie 1 bis (voie habituelle des RER D).
Dès connaissance de l'accident, outre l'appel immédiat aux pompiers qui seront rapidement sur les lieux, la circulation est interrompue sur la voie 1 bis et ralentie sur les voies 1, 2 (voies des trains directs) et 2 bis (voie du RER D vers Paris).

Côté exploitation ferroviaire, au moment où démarre l'heure de pointe, il est décidé de faire circuler les RER D venant de Paris pour Melun sur la voie 1 à partir de Villeneuve St Georges et de détourner les trains directs (ligne R, TER, Intercités) venant de Paris par Corbeil Essonnes. Les infrastructures disponibles étant réduites, le plan de transport des RER D est allégé avec suppression d'une dizaine de trains environ dont les ZECO (trains directs Paris Montgeron).
Les trains détournés par Corbeil Essonnes ont un temps parcours allongé d'environ 30 minutes, voire plus en fonction des 'bouchons' qui se forment entre Juvisy et Melun.

Vers 17h30, les pompiers demandent une intervention par la voie 2 bis à Yerres pour accéder à la victime. Un arrêt d'urgence par radio est lancé. A Brunoy, le train LUCA 128766 (16h50 à Melun) s'arrête d'urgence juste après son départ de cette gare. Plusieurs voitures sont au delà du quai.
Les RER D vers Paris sont détournés par la voie 2 sans arrêt à Yerres.

Vers 17h50, la victime est dégagée du dessous du train puis mise dans l'une des voitures pour être médicalisée et stabilisée avant son transfert par hélicoptère vers un hôpital parisien.

Vers 18h05, les voyageurs du train arrêté à Brunoy sont acheminés vers cette gare pour qu'ils puissent emprunter un train vers Paris via la voie 2.

Vers 18h20, la voie 2 bis est restituée à l'exploitation ferroviaire alors que la victime est évacuée par les secours.

Vers 18h50, les deux rames des trains 153253 et 128766 sans voyageurs sont acheminées vers le centre de maintenance de Villeneuve.

Vers 19h15, l'ensemble de la plateforme ferroviaire est restituée par les autorités de police et le service reprend très progressivement.

Nos équipes ont été mobilisées dès connaissance de l'accident pour assurer un maximum de trains en cette période de pointe. La mobilisation s'est poursuivie toute la nuit pour que les conditions de transport soient optimales ce matin.

[BlueEdel91]

D'ailleurs, je sais que nous avons tous été très impactés tant pratiquement que psychologiquement (je parle notamment des témoins à ce moment), mais je tiens à remercier les équipes SNCF car malgré ce drame, une circulation a pu être organisée rapidement malgré les conditions.

[Ver1976]

CIL : Correspondant Incident Local. Mis en place ces dernières années en Banlieue ( et +?) pour éviter les interlocuteurs multiples lors d'incidents, avoir quelqu'un qui puisse prendre les décisions en temps réel et sur le terrain et ainsi accélérer les procédures...
Il me semble qu'il y en a dans chaque gare, voire dans chaque secteur (à confirmer)

Une pensée également pour ton collègue. Cela n'a certainement pas été facile pour lui.

[Freddy]

Le CIL (Chef d'Incident Local) est un responsable (souvent Cadre Infra/Circulation) d’astreinte qui se rend sur le terrain pour être l'interlocuteur unique et privilégié représentant la SNCF aux yeux du COS (Commandant des Opérations de Secours) du SDIS/CODIS, DDSP, CORG, OPJ, Pompes Funèbres, autorités civiles ou autres.

Il est parallèlement les yeux des opérateurs postés comme le Coordonnateur Régional Circulation (le Chef Régulateur) et les Agents-Circulation des postes d'aiguillages et facilite ainsi la communication interne dans le cas d'un incident important.

Sa zone d'action, et donc son délais d"intervention, peut être plus ou moins importante.

Dans le cas de gros cartons (comme la situation de blocage à Paris-Nord il y a une dizaine de jours), plusieurs CIL peuvent intervenir.

[tgv91]

Je salue la décision intelligente de détourner le trafic GL par Corbeil pour que les RER puissent continuer à circuler sur la branche de Combs. Cela a sans doute évité un énorme bouchon en sortie de Gare de Lyon (avec des gens qui auraient fini par descendre sur les voies, bloquant tout Paris sud-est ?). Comme quoi des solutions existent, mais il faut se donner la peine de les mettre en œuvre.

[Freddy]

D'ailleurs, je sais que nous avons tous été très impactés tant pratiquement que psychologiquement (je parle notamment des témoins à ce moment), mais je tiens à remercier les équipes SNCF car malgré ce drame, une circulation a pu être organisée rapidement malgré les conditions.

Bah nooon !!! Si les jeunes chahutent sur les quais, c'est aussi parce qu'ils ont l'habitude d'attendre un train en retard ou pendant une grève ou un incident. C'est quand même un peu la faute de la SNCF tout ça !!!

Ouais, FREDDY Président FREDDY Président

.

[BlueEdel91]

Je salue la décision intelligente de détourner le trafic GL par Corbeil pour que les RER puissent continuer à circuler sur la branche de Combs. Cela a sans doute éviter un énorme bouchon en sortie de Gare de Lyon (avec des gens qui auraient fini par descendre sur les voies, bloquant tout Paris sud-est ?). Comme quoi des solutions existent, mais il faut se donner la peine de les mettre en œuvre.

tout à fait d'accord

[Ver1976]

Ouais, FREDDY Président FREDDY Président

.

Si c'est en lieu et place de Pépy, alors là je vote pour toi sans problème !

Je salue la décision intelligente de détourner le trafic GL par Corbeil pour que les RER puissent continuer à circuler sur la branche de Combs. Cela a sans doute éviter un énorme bouchon en sortie de Gare de Lyon (avec des gens qui auraient fini par descendre sur les voies, bloquant tout Paris sud-est ?). Comme quoi des solutions existent, mais il faut se donner la peine de les mettre en œuvre.

Idem. En ce qui me concerne, je n'ai été que faiblement impacté.

[Freddy]

Très belle régulation en effet. J'espère toutefois que dans le cas inverse obligeant tous les IC et :train-old: à emprunter les voies , la remarque et l'admiration auraient été identiques !!!! Sur les blogs des lignes de Saint-Lazare, les réactions sont en effet moins favorables si les détournements se font sur les lignes banlieue : "Que chacun garde sa m ..... Les trains des autres axes n'ont qu'à attendre que le trafic reprennent".

[BlueEdel91]

D'ailleurs, je sais que nous avons tous été très impactés tant pratiquement que psychologiquement (je parle notamment des témoins à ce moment), mais je tiens à remercier les équipes SNCF car malgré ce drame, une circulation a pu être organisée rapidement malgré les conditions.

Bah nooon !!! Si les jeunes chahutent sur les quais, c'est aussi parce qu'ils ont l'habitude d'attendre un train en retard ou pendant une grève ou un incident. C'est quand même un peu la faute de la SNCF tout ça !!!

non je ne suis pas d'accord...
va devant le lycée de corbeil, tu verras, ils attendent pas le train !!! et ils font bien les cons !

[lkvn]

va devant le lycée de corbeil, tu verras, ils attendent pas le train !!! et ils font bien les cons !

pourquoi celui de Corbeil Essonnes en particulier, ils n'ont pas le droit de faire les cons devant chaque lycée ?

[BlueEdel91]

va devant le lycée de corbeil, tu verras, ils attendent pas le train !!! et ils font bien les cons !

pourquoi celui de Corbeil Essonnes en particulier, ils n'ont pas le droit de faire les cons devant chaque lycée ?

si si bien sûr

je parle de ce que je connais
et quand je vois parfois certains gamins, je me dis qu'ils sont azymutés graves et qu'ils n'ont pas conscience des dangers !
outre tout ce qui peut se passer là en terme de violence (vécu)

[Freddy]

C'est surtout que la gare et le réseau de Chemin de fer sont désormais totalement imbriqués dans la cité, dans le tissu urbain. Ils sont de fait aseptisés.

La gare devient le lieu de rendez-vous, parfois de jeux. Elle est même selon les communes un point de passage urbain incontournable, un passage obligé. Cet endroit fait partie du quotidien et de l'environnement immédiat des jeunes ados.
En outre, le RER est désormais un moyen de transport banalisé, d'une utilisation rendue facile et immédiate. Un bien de consommation comme un autre.

Le risque ferroviaire, toujours présent lui, est minoré, parfois même totalement disparu de leurs esprits.
Ajouté à ça une mentalité qui a radicalement évolué (le rapport au jeu, au risque, à la mort n'est plus le même) ....

On en arrive à de tels comportements, puis drames. Nous sommes en 2012.

[BlueEdel91]

Et la gare a toujours été un lieu de rendez-vous pour certains...

Actuellement à Lieusaint, c'est dans les escaliers qui mènent au parking que tous les soirs, de la plateforme rue jusqu'au 2e sous sol, trainent des zyvas à capuche, qui fument (pas toujours de la cigarette), qui urinent (si si !!!), qui vous parlent comme ça pour voir votre réaction, qui soupirent quand vous voulez descendre rejoindre votre voiture (vous les gênez...)
Parfois certains refont le monde à grand coup de langages assez surprenants, joignant à la parole de grands gestes... D'autres encores se menacent plus sérieusement... se poussant le long de la balustrade...

[Freddy]

Tu as remonté ces infos à Effia et au SAN ?

[BlueEdel91]

Tu as remonté ces infos à Effia et au SAN ?

voui... j'attends....

[Mounir]

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

On s'est encore croisé

Tu étais aux manettes ou bien tu étais un des deux qui est sorti (l'un à Juvisy, l'autre à Viry) ?

[Mounir]

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Ce sont en effet des anti-enrayeurs .... pour l'enrayage donc

Oui, c'est juste que je pensais que les Z2N étaient équipées d'un système d'anti-patinage (donc pour les démarrages ), mais ce n'est pas le cas apparemment.

[FrancoisL]

Si, et encore heureux
Normalement ça s'entend assez bien dans les motrices ! (traction plus ou moins constante) Sur Citadis c'est particulièrement mélodieux aussi. Après pour ce dernier matériel, l'adhérence est tellement bonne (moteurs un peu partout) que c'est uniquement en cas de temps très favorable comme en ce moment (pluie faible ou modérée et feuilles).

[Kaxstang]

ROVO : Juvisy 12h55 (+0) ==> Evry Val de Seine 13h07 (+1). Train court (20675/20676).

On s'est encore croisé

Tu étais aux manettes ou bien tu étais un des deux qui est sorti (l'un à Juvisy, l'autre à Viry) ?

Un des 3 Faudra se dire bonjour entre voisins un jour.... en tout cas, belle observation...

[Kaxstang]

Malheureusement, les anti-enrayeurs ne fonctionnent qu'en freinage. Pour la mise en vitesse, quand ça accroche pas, rien à faire.

Ce sont en effet des anti-enrayeurs .... pour l'enrayage donc

Oui, c'est juste que je pensais que les Z2N étaient équipées d'un système d'anti-patinage (donc pour les démarrages ), mais ce n'est pas le cas apparemment.

Si, si, tu as raison. Mais l'antipatinage modère l'effort de traction si le conducteur ne le fait pas pour éviter les plats aux roues, de "limer le rail", ...
Le problème est que lorsque le patinage est très important, le patinage et l'antipatinage empêchent littéralement la mise en vitesse...

[marsu]

ZECO 17h48 supprimé
ZUCO 17h53 Paris Gare de Lyon +3 - boussy +14 (information de la part de l'agent de conduite très régulièrement).

[remster]

Avec un peu de recul petite remarque quand même : je trouve qu'il manque pour certaines gares une sortie "de secours" supplémentaire sur le quai des grandes lignes.

Certes, ce quai n'est pas du tout le quai naturel de descente des voyageurs, simplement là pour pas mal de gares on s'est retrouvé avec un trafic de pointe à faire descendre du train sur un quai étroit, lui même difficilement évacuable car en général ne comportant qu'une trémie d'escaliers.

Etant moi même descendu à Combs ce soir là, j'ai mis pas mal de temps à sortir de la gare et n'avais qu'une crainte : qu'un train de GL passe car il y avait des voyageurs sur toute la LARGEUR du quai au niveau de la trémie d'escalier, donc risque de suraccident...

Or sur une gare comme celle de Combs-la-Ville - Quincy (mais je crois que c'est pareil à Brunoy et Yerres), il y a un endroit où la quai GL et la route sont au même niveau... Pour cet endroit ne peut-on pas imaginer une grille ouvrable uniquement par un agent SNCF (et bien entendu uniquement en cas de grosse perturbation / dévoiement de train, n'allons pas tenter les traversées de voies), qui permettrait de vider plus vite le quai ? Je ne pense pas que ça coute des millions, et ça semble réalisable rapidement, non ?

[tgv91]

A Brunoy une telle grille existe déjà (sert pour l'accès pompiers). A noter que parfois en fin de service, à Brunoy, la gare est fermée, donc également l'ensemble des entrées/sorties tourniquets (et la passerelle). Il ne reste donc plus que la sortie de nuit, une sortie très étroite, je trouve que c'est très moyen niveau sécurité : que se passerait-il s'il fallait évacuer rapidement la gare ?

[Claude]

Avec un peu de recul petite remarque quand même : je trouve qu'il manque pour certaines gares une sortie "de secours" supplémentaire sur le quai des grandes lignes.

Certes, ce quai n'est pas du tout le quai naturel de descente des voyageurs, simplement là pour pas mal de gares on s'est retrouvé avec un trafic de pointe à faire descendre du train sur un quai étroit, lui même difficilement évacuable car en général ne comportant qu'une trémie d'escaliers.

Etant moi même descendu à Combs ce soir là, j'ai mis pas mal de temps à sortir de la gare et n'avais qu'une crainte : qu'un train de GL passe car il y avait des voyageurs sur toute la LARGEUR du quai au niveau de la trémie d'escalier, donc risque de suraccident...

Or sur une gare comme celle de Combs-la-Ville - Quincy (mais je crois que c'est pareil à Brunoy et Yerres), il y a un endroit où la quai GL et la route sont au même niveau... Pour cet endroit ne peut-on pas imaginer une grille ouvrable uniquement par un agent SNCF (et bien entendu uniquement en cas de grosse perturbation / dévoiement de train, n'allons pas tenter les traversées de voies), qui permettrait de vider plus vite le quai ? Je ne pense pas que ça coute des millions, et ça semble réalisable rapidement, non ?

A priori à Brunoy il y a justement une sortie possible côté parking, à l'opposé de la gare routière. Mais c'est toujours fermé. Se promener sur ce quai est un peu champêtre

A Yerres je ne suis pas sûr que ça existe, le "quai" (les "" sont volontaires quand on voit son état pitoyable) me semble être en surplomb au dessus du parking de l'ex patinoire..

Edit : grillaide par TGV

[Freddy]

Tout est couché par des directives et des règlements. De conception, il me semble par exemple qu'un quai doit pouvoir être évacué en 2 minutes maximum (le délai reste à vérifier mais c'est l'ordre de grandeur). Naturellement, certains quais voie 1 sont largement moins bien lotis que ceux des voies RER et il doit bien exister une petite variante pour la desserte sur des quais inhabituels.

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

[FrancoisL]

Tout est couché par des directives et des règlements. De conception, il me semble par exemple qu'un quai doit pouvoir être évacué en 2 minutes maximum

Oui mais "un quai" fait combien de personnes ? Car le maximum possible c'est un quai rempli + un train de capacité maximum qui viderait tout le monde... (bon, matériellement il est difficile d'assurer ça)

[mariejournaliste75]

Bonjour,

Je suis journaliste pour l'émission "66 minutes" sur M6. Je prépare un reportage sur la vie en banlieue parisienne, ses côtés positifs... Et moins sympathiques, notamment les problèmes de transport dans le RER pour les personnes qui viennent quotidiennement travailler à Paris. Je souhaitais comprendre comment les usagers vivent ces retards au quotidien et tentent parfois de riposter.

Si vous souhaitez m'apporter des éléments d'information, ou témoigner, n'hésitez pas à me contacter par mail: ma.brucker@camicas-productions.com
Cordialement,

Marie-Alix Brucker

[tgv91]

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

Un nouvel accès va également être créé à Brunoy depuis la place de l'Arrivée, par le souterrain.

[Freddy]

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

Un nouvel accès va également être créé à Brunoy depuis la place de l'Arrivée, par le souterrain.

En effet, et c'est une très bonne initiative !!! J'avais en outre entendu dire ou lu que la quai "Paris" serait agrandi sur une vingtaine de mètres, vraisemblablement en utilisant l'emplacement de l'ancienne voie.

[tgv91]

A noter par contre, mais là on est plutôt dans l'accès de la gare que dans son évacuation, qu'une nouvelle entrée est créée à l'extrémité du quai voie 2bis de Montgeron (comme celui de Yerres voilà quelques mois).

Un nouvel accès va également être créé à Brunoy depuis la place de l'Arrivée, par le souterrain.

En effet, et c'est une très bonne initiative !!! J'avais en outre entendu dire ou lu que la quai "Paris" serait agrandi sur une vingtaine de mètres, vraisemblablement en utilisant l'emplacement de l'ancienne voie.

Oui, ça fait parti du "pack" de modernisation du RER D pour 2014. Pour plus de précisions : http://www.sadur.org/portail/accueil/63 ... -informes-