Le "challenge anti-fraude" fait tousser les contrôleurs

[D-prime]

Lire ceci
Où va se nicher la bêtise des dirigeants de la SNCF
Les contrôleurs sont déjà loin d'être populaires, mais là ils vont faire l'unanimité contre eux.
J'espère qu'ils auront le courage de dénoncer cette opération?
Serions nous revenus sous le régime de Vichy?

[Ver1976]

A Paris Nord (Souterraine), je préfèrerais qu'ils fassent un "challenge zéro CAB en panne" ! Parce que tous les jours c'est 2, 3 voire 4 machines en panne sur les 10 présents du côté

[khader95]

A Paris Nord (Souterraine), je préfèrerais qu'ils fassent un "challenge zéro CAB en panne" ! Parce que tous les jours c'est 2, 3 voire 4 machines en panne sur les 10 présents du côté

Aujourd'hui c'etait tous

[Ver1976]

A Paris Nord (Souterraine), je préfèrerais qu'ils fassent un "challenge zéro CAB en panne" ! Parce que tous les jours c'est 2, 3 voire 4 machines en panne sur les 10 présents du côté

Aujourd'hui c'etait tous

Oui mais ils étaient ouverts ! A la rigueur, ce serait mieux qu'ils tombent tous en panne.

[UsageeTer]

Lire ceci
Où va se nicher la bêtise des dirigeants de la SNCF
Les contrôleurs sont déjà loin d'être populaires, mais là ils vont faire l'unanimité contre eux.
J'espère qu'ils auront le courage de dénoncer cette opération?
Serions nous revenus sous le régime de Vichy?

Bonjour,

La directions SNCF n'a meme pas le respect de ses propres employés, je remonterais meme à la decouverte de l'amerique, on offre du colifichet et de la fanfreluche aux "bons totors" et le stade ultime sera la photo du meilleurs controleurs du mois affichée, dans chaque gare, ou en visio sur les écrans sensés indiqués les horaires. Déjà qu'on y fait des annonces pour informer que le directeur est à la disposition des usagers pour tchater On n'est plus à une conneries près

Faut bien que les télés de quais servent à quelque chose !

La SNCF aussi a un incroyable talent

[D-prime]

Un peu de lecture, qu'elle est intéressante

Mais souvenons nous, il y a un an quasi jour pour jour, la SNCF organisait un séminaire de six cents cadres à Tanger et offrait une tablette numérique à chacun d'eux. Je me suis laissé dire que c'était un iPad, mais je ne saurais pas l'affirmer. Alors peut être que la direction des achats de la SNCF a fait une bourde en commandant trop de tablettes numériques pour ce séminaire et a du stock à écouler

[Freddy]

Mais souvenons nous, il y a un an quasi jour pour jour, la SNCF organisait un séminaire de six cents cadres à Tanger et offrait une tablette numérique à chacun d'eux. Je me suis laissé dire que c'était un iPad, mais je ne saurais pas l'affirmer. Alors peut être que la direction des achats de la SNCF a fait une bourde en commandant trop de tablettes numériques pour ce séminaire et a du stock à écouler

Tous les cadres SNCF ne sont pas "chefs-bons-à-rien" dans un bureau et ils ne sont en aucun cas tous rendus écouter la bonne parole à Tanger (cf mon post sur les salaires à la SNCF). Ce grade peut être atteint à l'ancienneté, tout en maintenant un poste opérationnel (et je sais de quoi je parle). La palette des "Cadres" est très vaste et court de la Qualification F aux Cadres supérieurs.

17,8% des agents de l'EPIC sont cadres à la SNCF, soit 26 000 personnes.

[Freddy]

Le challenge controversé est annulé par la direction locale.

[D-prime]

Tous les cadres SNCF ne sont pas "chefs-bons-à-rien" dans un bureau et ils ne sont en aucun cas tous rendus écouter la bonne parole à Tanger (cf mon post sur les salaires à la SNCF). Ce grade peut être atteint à l'ancienneté, tout en maintenant un poste opérationnel (et je sais de quoi je parle). La palette des "Cadres" est très vaste et court de la Qualification F aux Cadres supérieurs.

17,8% des agents de l'EPIC sont cadres à la SNCF, soit 26 000 personnes.

Est ce que quelque part j'ai écrit que TOUS les cadres de la SNCF avaient été invités à participer au séminaire de Tanger? Je suppose qu'il s'agissait de cadres dit "supérieurs"
Non effectivement, pas "bon-à-rien" mais d'une manière beaucoup plus réaliste "mauvais-à-tout"
Maintenant, je ne saurait pas affirmer que 17,8 % de cadres c'est beaucoup ou pas. Pour commencer, à partir de quel échelon devient-on cadre (échelon F ça ne dit absolument rien et je n'ai pas le courage d'aller fouiller sur le net) ?

[D-prime]

Le challenge controversé est annulé par la direction locale.

Du bon sens
Maintenant il faudrait que cette direction locale aille botter le cul des instigateurs de cette connerie.

[Freddy]

Est ce que quelque part j'ai écrit que TOUS les cadres de la SNCF avaient été invités à participer au séminaire de Tanger? Je suppose qu'il s'agissait de cadres dit "supérieurs"
Non effectivement, pas "bon-à-rien" mais d'une manière beaucoup plus réaliste "mauvais-à-tout"
Maintenant, je ne saurait pas affirmer que 17,8 % de cadres c'est beaucoup ou pas. Pour commencer, à partir de quel échelon devient-on cadre (échelon F ça ne dit absolument rien et je n'ai pas le courage d'aller fouiller sur le net) ?

Tu n'as effectivement pas avancé que tous les cadres avaient été invités à Tanger ... mais dans le doute, j'ai souhaité apporter ces précisions !!!

Les qualifications, niveaux et positions



Il existe 2 qualifications (TA et TB) pour les agents de conduite et 8 qualifications (de A à H) pour les autres agents :
A B C : collège éxécution
D E : collège maîtrises
F G H : collège cadres
Hors circuits : jeunes cadres et cadres supérieurs (3 000 personnes).

Les qualification B à H comprennent deux niveaux (1 et 2) de rémunération composés eux mêmes de plusieurs positions (13, 14, 15 etc ..) La qualification A comporte un seul niveau de rémunération.

Et donc, petit à petit, tu grimpes .... plus ou moins rapidement ...... de position en position, puis hop, tu sautes d'un niveau, puis hop d'une qualif .... En très gros, tu changes de qualif en 12/15 ans .....

Tu prends donc "Cadre" à la qualification F, dès l'embauche si tu as raclé les bancs de l'école, par concours interne, par ancienneté et expérience.