Les tarifs de la SNCF sont pointés du doigt

[BlueEdel91]

http://www.20minutes.fr/economie/971057 ... ntes-doigt

[FrancoisL]

Au final, la CLCV demande à la SNCF d’indiquer sur les billets le prix/kilomètre

Ça a un sens dans l'aviation ou pour du transport routier parce que le prix du carburant est un des principaux postes de coûts sinon le principal, mais dans le ferroviaire... On pourrait faire un tarif au nombre de TIV carrés sur pointe franchis que ça ne renseignerait pas moins... comme c'est dit plus tôt dans l'article d'ailleurs
Quitte à ajouter des choses sur les billets (déjà bien remplis), je détaillerais plutôt le nouveau programme voyageur pour les billets TGV/Intercités, ou les conditions d'échange et de validité pour les TER.

[BlueEdel91]

ou les conditions d'échange et de validité pour les TER.

j'ai gagné mon pari avec MOI... je savais que tu dirais ça

cela étant, suis totalement d'accord !

[aquarius]

Au final, la CLCV demande à la SNCF d’indiquer sur les billets le prix/kilomètre

Ça a un sens dans l'aviation ou pour du transport routier parce que le prix du carburant est un des principaux postes de coûts sinon le principal, mais dans le ferroviaire... On pourrait faire un tarif au nombre de TIV carrés sur pointe franchis que ça ne renseignerait pas moins... comme c'est dit plus tôt dans l'article d'ailleurs
Quitte à ajouter des choses sur les billets (déjà bien remplis), je détaillerais plutôt le nouveau programme voyageur pour les billets TGV/Intercités, ou les conditions d'échange et de validité pour les TER.

IL y a bien longtemps, le tarif de base d'un billet SNCF en grandes lignes était égal au nombre de km (arrondis à un palier allant jusqu'à 10 km) multipliés par un prix au km. De mémoire, il devait y avoir un prix au km qui diminuait progressivement avec la distance avec quelques paliers. Peut-être y avait-il quelques frais fixes, mais je n'en suis pas sûr. On ajoutait à ça les éventuels extras, en particulier la réservation, mais aussi les suppléments sur les trains qu'on va appeler "de luxe": au départ de Gare de Lyon, Mistral, Lyonnais, Rhodanien, Cisalpin, ...
Tu avais une carte familles nombreuses (je vais éviter d'abréger ), tu avais droit à 30 % de réduction, tu payais 30 % de réduction. Ca se comprenait et on pouvait même faire quelques jolis problèmes de calcul dans les écoles.
Certes, il y avait quelques bizarreries notamment dans les kilométrages de référence (Paris - St Etienne via Lyon pas plus cher que Paris - Lyon, pour je ne sais quelle raison historique), mais bon...
Quand le TGV est arrivé, bien que la liaison Paris - Lyon perde 89 km, le km de référence n'avait pas changé, toujours 512 km, donc au palier de 519 km. Et progressivement, tout le système a commencé à s'emballer et on est arrivés à un système où sur 400 passagers d'un TGV, il est difficile d'en trouver 2 qui ont payé exactement le même prix, où quand on n'arrive pas à trouver un TGV direct de Paris vers Valence, on paie plus cher pour faire le trajet avec correspondance à Lyon, parce qu'on se fait refiler un billet Paris - Lyon et un billet Lyon - Valence au lieu d'un billet Paris - Valence, etc.
Bref, plus personne n'y comprend rien, il n'y a plus de tarif de référence et au bilan, sauf à payer 15 ou 19 EUR pour traverser la France, on a la fâcheuse impression de s'être fait avoir...
Fin de la rubrique YlJ

[FrancoisL]

Juste pour le fun, conditions liées à un billet 12-25 sur Intercités PSL telles que présentées sur VSC :

Carte 12-25 en cours de validité à présenter à bord du train. Avec réservation, billet échangeable et remboursable sans frais jusqu'au départ du train. Après le départ, billet non échangeable et non remboursable.
Sans réservation, billet échangeable sans frais avant le début de validité du titre. Pendant sa validité, billet échangeable sans frais pour obtenir un billet avec une réservation, une réduction moins importante ou un surclassement. Dans les autres cas d'échange, une retenue de 10% sera appliquée. Billet remboursable avec une retenue de 10% jusqu'à la fin de validité.
Pour le service e-billet disponible sur certaines relations : confirmation e-billet à imprimer, sans compostage, utilisable pour un voyage uniquement dans le train et à la date indiqués. Billet échangeable et remboursable sans frais avant départ et échangeable sans frais jusqu'à 1h après départ dans la gare de départ. Après ce délai, billet non échangeable et non remboursable.

C'est toujours bon pour les écoles, mais en plus des mathématiques il y a la compréhension écrite.