Le site Transport-idf évolue et devient Vianavigo

[tgv91]

=> http://www.vianavigo.com/

[FrancoisL]

Ah On a déjà un aperçu d'une cartographie encore inconnue à ce jour en arrière-plan.

[Mounir]

Comme nom de domaine je préfère "transports-idf"...

[aquarius]

Ca fait déjà plusieurs semaines que le futur site en est à ce stade...

[tgv91]

Ah On a déjà un aperçu d'une cartographie encore inconnue à ce jour en arrière-plan.

Pour la cartographie STIF, un aperçu ici : http://infomobi.com/pdf/15.pdf

[Mounir]

Ah On a déjà un aperçu d'une cartographie encore inconnue à ce jour en arrière-plan.

Pour la cartographie STIF, un aperçu ici : http://infomobi.com/pdf/15.pdf

Et quelques imprécisions sur le nom des gares et les dessertes :
-"Evry-Courcouronnes" au lieu de Evry - Courcouronnes - Centre
-"Evry" au lieu de Evry Val de Seine
-oubli du terminus Paris-Bercy pour la
- idem pour Vaugirard sur la

[JonathanMM]

Le code source donne envie :

Code : Tout sélectionner

<big><big><span style="font-family: Arial;"><small><br> <br> </small></span></big></big><big><big><span style="font-family: arial;"></span></big></big><big><big><span style="font-family: arial;"></span></big></big></div>

[JonathanMM]

Ah On a déjà un aperçu d'une cartographie encore inconnue à ce jour en arrière-plan.

Pour la cartographie STIF, un aperçu ici : http://infomobi.com/pdf/15.pdf

Ça donne envie cette carte. Quelqu'un a une explication sur pourquoi à Paris Nord (Souterraine), le est accessible par rampe amovible sur réservation alors que la n'est pas du tout accessible (en toute logique, elle devrait être au moins en rouge puisque c'est le même quai). Situation similaire à Châtelet les Halles…

[FrancoisL]

-oubli du terminus Paris-Bercy pour la
- idem pour Vaugirard sur la

Certes la SNCF les a mis, mais de là à qualifier ça d'oubli

[remster]

On notera que contrairement aux plans Idf SNCF et RATP, le Tzen Lieusaint - Corbeil est ici mentionné

[Bigorno]

Effectivement, le code source fait peur ! :O

[aquarius]

Ça donne envie cette carte. Quelqu'un a une explication sur pourquoi à Paris Nord (Souterraine), le est accessible par rampe amovible sur réservation alors que la n'est pas du tout accessible (en toute logique, elle devrait être au moins en rouge puisque c'est le même quai). Situation similaire à Châtelet les Halles…

Les quais sont les mêmes, mais les trains ne sont pas les mêmes. Au moins pour Châtelet les Halles, les trains des lignes et sont de niveau avec les quais, alors que dans le cas de nos 20500, il y a un trou de 15-20 cm de long correspondant à la largeur de la marche basse.
J'ai cependant vu une fois une personne en fauteuil roulant emprunter la mais elle avait manifestement l'habitude et cela passe par un moment où la grande roue du fauteuil est entre le quai et le plancher de la rame, puis par un gros effort pour faire avancer le fauteuil (bonjour les biceps) pour remonter la petite dizaine de centimètres qui permet d'arriver dans la rame.

[JonathanMM]

Les quais sont les mêmes, mais les trains ne sont pas les mêmes.

Oui, donc c'est bien ce que je disais : On est dans le cas quai accessible mais train non, et selon la légende, c'est une pastille rouge dans ce cas là

[Phil]

Bonjour,
Je vais passer pour un râleur mais tant pis ...

Le stif --> un site web (http://www.transport-idf.com et bientôt http://www.vianavigo.com/)
La RATP --> un site web (http://www.ratp.fr/)
Le Transilien --> un site web (http://www.transilien.com/web/site)
La SCNF --> un site web (http://www.ter-sncf.com/)
Le TICE --> un site web (http://www.bus-tice.com/)
Veolia --> un site web (http://www.idf.veolia-transport.fr/)
et j'en oublie certainement une bonne dizaine voir beaucoup plus,
A minima il faudrait un portail d'accès sur tout ces sites .. histoire d'être efficace !

Mais ne pourrais t-on pas faire plus simple et plus efficace svp et peut être moins cher (en tout cas certainement mieux codé que certains (!!!) )
pour les franciliens, les personnes de passage (province) et les touristes
un seul site web par ex : http://www.vosdeplacements-idf.fr

C'est vrai que faire simple, épuré (niveau graphique) et efficace c'est pas le standard des transports au sens large en Ile de France.

Voila c'est dit !
Cdlt
Phil

[khader95]

Surtout que "Vianavigo" ca correspond un peu a rien comme nom et pour un truc qui se veut assez général et accessible c'est pas top... Va expliquer a un provincial ou un touriste que pour avoir des infos sur les transports le site s'appelle Vianavigo...
Ca me rappelle la RATP et son "Citefutee" qui a finalement disparu au profit de "ratp.fr"

[FrancoisL]

A minima il faudrait un portail d'accès sur tout ces sites .. histoire d'être efficace !

Transport-idf le fait.

[remster]

Moi le nom me fait plus penser a quelque chose, mais qui n'a rien a voir avec la choucroutte.... et je n'en dirai pas plus

[tgv91]

On est proche de "Va Nigaud", mais ce nom est déposé par SaDur.

[Terbaddo]

J'ai comme l'impression que http://www.transport-idf.com confond "le moins de marche à pied" et "rester le moins de temps hors d'un bus". En fait il me fait faire une petite balade en bus le temps que le bon bus arrive, et du coup je dois marcher un petit peu plus. Efficace en hiver, mais là on est en automne

[FrancoisL]

J'ai comme l'impression que http://www.transport-idf.com confond "le moins de marche à pied" et "rester le moins de temps hors d'un bus"

C'est bien dit en effet Tout itinéraire calculé automatiquement mérite une petite vérification, et avec une cartographie unifiée ce sera(it) grandement facilité...

[Cedric]

[...]une cartographie unifiée[...]

Ça, ça serait top...

[JonathanMM]

Et sinon, il reste OSM Transport

[FrancoisL]

Tiens, je vais peut-être voir à contribuer A moins qu'il ne soit strictement obligatoire de parcourir toutes les lignes GPS à la main ?

[JonathanMM]

Tiens, je vais peut-être voir à contribuer A moins qu'il ne soit strictement obligatoire de parcourir toutes les lignes GPS à la main ?

Non non, tu peux contribuer avec tous les moyens que tu veux. Les 2 règles d'or :
- Amuse toi
- Ne copie pas sans autorisation.

[JonathanMM]

Si tu veux FrancoisL, et même les autres, je peux vous initiez aux principes de bases d'OSM.
Il faut juste un peu de temps (2-3h) et un lieu où se poser avec prise et connexion internet

[tgv91]

Vianavigo, la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=Vv1uSGjmy8s

L'ouverture du site est sans doute proche ...

[tgv91]

En fait le site est bien ouvert depuis aujourd'hui : http://www.vianavigo.com/ (ctrl + F5 pour rafraîchir)

[Ver1976]

C'est beau tout ce que l'on peut faire pour se déplacer en IdF... en théorie. En pratique, c'est une autre histoire (aujourd'hui les touristes ont bien profité du voyage en pour aller à la Tour Eiffel ? )

[tgv91]

La "fameux" plan des transports en IDF du STIF : http://www.vianavigo.com/fileadmin/gale ... _index.pdf

[aquarius]

Ah oui, quand même, voilà le fameux plan. Question: on en fait quoi ? parce que pour arriver à comprendre les petits traits bleus et les petits traits orange avec les ronds correspondants aux arrêts, ça ne va pas être facile.
Plus concrètement, Pointe du Lac est ici classé à C comme Créteil alors que la RATP l'a classé à P puisque c'est Créteil-Pointe du Lac.

Je suis donc allé faire un tour du côté de Vélizy (ça sent le stress test )
J'ai découvert l'existence de la ligne 04.19, dont je pense qu'elle doit s'appeler commercialement CVM (ancien nom du temps de Veolia, voire même avant, 51). Inutile de chercher 04.19 quelque part, ce n'est marqué nulle part.
La ligne en question va jusqu'à Doumer-Lafontaine qui a dû être décroché de la ligne CVM pour rebranchement sur la ligne CVE vers 2009.
Heureux de voir des arrêts dans Vélizy sur la 475, il n'y en a aucun aujourd'hui, elle passe sur l'A 86.
Côté RATP, ce n'est pas mieux avec itinéraire et arrêts identiques pour 279 et 291 sauf Musée de Sèvres. Ce n'est pas exactement ça, la 291 suit la RN 118 tout le long, donc sortie de Vélizy 2, c'est direct pont de Sèvres sans passer par Sèvres RG. Et la 171 direction Versailles ne dessert pas Chaville RG, ce sont 2 branches distinctes.

[FrancoisL]

Aaaaah
Bon, niveau lisibilité c'est à revoir en effet. Critique numéro 1 : pourquoi avoir voulu représenter les arrêts ? Ca donne des trucs assez déroutants, comme le 172 qui "décroche" au niveau de Maisons-Alfort - Alfortville (et en effet, il passe par un arrêt "Maisons-Alfort - Alfortville RER" mais le suivant est Camélias... qui correspond à un autre arrêt de la 103 qu'elle croise). Du coup, une lecture rapide donne l'impression que la ligne termine là... Donc je suggère fortement de supprimer les points "arrêts" quitte à utiliser un code quelconque pour signifier que la ligne est express sur telle zone (des pointillés feraient sûrement l'affaire).
En tout cas c'est quand même un bon début pour la lisibilité des TC, surtout en grande couronne où l'info cartographique est pour le moins parcellaire et extrêmement inégale...

[khader95]

C'est pas mal d'avoir représenté les bus, par contre niveau lisibilité c'est pas génial en effet. Les points sur les bus, ça le fait pas, vu que ça ne représente pas leur vrai parcours... Le 95-18 passe plus entre Goussainville et Villiers le Bel - Gonesse - Arnouville qu'entre Goussainville et Les Noues...
Et c'est quoi l'intérêt de représenter le CDGVAL ? Ca appartient pas au STIF en plus si je ne m'abuse, si ?
Et vous remarquerez que là aussi la feuille de Transilien n'est plus

[aquarius]

Les cars Air France sont également représentés, et la tarification STIF ne doit pas s'y appliquer. Mais c'est une vue la plus exhaustive possible.
A l'automne, la tombe, donc tu ne la vois plus. Mais il n'y a pas non plus les logos RER, M, T, ...

[lkvn]

domage aussi d'avoir différencié en terme de largeur de trait les bus en site propre style "T-Zen" et le TVM par exemple :-/

[aquarius]

Ca apprendra à la RATP à ne pas vouloir TZeniser le TVM et le 393

[lkvn]

Ca apprendra à la RATP à ne pas vouloir TZeniser le TVM et le 393

il n'y en a pas un qui roule vers saclay aussi ?

[aquarius]

Oui, mais lui est Albatrans (91.06) et il doit être candidat à être TZenifié (à revérifier dans la liste, mais je crois qu'il avait été cité à l'occasion de l'évocation du prolongement jusqu'au Christ)

[bbox]

Après quelques temps d'utilisation, je trouve qu'il n'est pas si mal fait, avoir une vue "instantanée" des itinéraires possibles, les arrêts de bus situés à tel endroit... Néanmoins, il reste quelques petits problèmes au niveau des tableaux des fréquences du .

Par exemple si je regarde les horaires du 285(en partant de Juvisy) :



Bon, sa à l'air un peu compliqué mais sa va c'est compréhensible pour quelqu'un qui ne connais pas cette ligne (comme moi par exemple )

Disons ensuite que je souhaite connaitre les horaires du Tzen en partant d'un arrêt,par exemple Carré Canal :



Pour le coup, si on ne connait pas la ligne, sa peut faire peur . Au moins si ils pouvaient afficher un petit message expliquant le pourquoi du comment...

[aquarius]

Surtout que la fréquence Sénart -> Pointe Ringale en HC est fausse, puisque tous les bus à destination de Corbeil desservent quand même l'arrêt...
Leur sysème fonctionne bien, comme beaucoup de sites d'horaires, tant que la ligne va d'un point A à un point B tout au long du service. Dès qu'il commence à avoir des exceptions, desserte optionnelle d'un point C à certaines heures de la journée, terminus partiel desservi en alternance, changement d'itinéraire suivant les heures, voire arrêt desservi 2 fois de suite, les informations deviennent très rapidement inexploitables. Et certaines fiches horaires par exemple RATP ne sont pas plus efficaces.

[FrancoisL]

Leur système fonctionne bien, comme beaucoup de sites d'horaires, tant que la ligne va d'un point A à un point B tout au long du service.

Pas tout à fait : comme le relève Bbox sur le 285, les grilles de fréquence auraient besoin d'un petit lissage (arrêts 1-2-3 fréquence 10 min, arrêts 4-5 fréquence 9 min, arrêts 6-7-8 fréquence 10 min... On a l'impression d'une exploitation très complexe )

[aquarius]

On est d'accord
Maintenant regarde la 179 direction Robinson (horaires du 12/12/11): il y a 2 arrêts dédoublés (La Boursidière et Robinson terminus avec des fréquences curieuses).
En direction de Boulogne, on retrouve le problème au départ, mais on voit aussi que 3 arrêts bénéficient d'une fréquence de 4-5 minutes, De Lattre de Tassigny parce que le bus y passe 2 fois avant et aprèvs Vélizy, Europe Nord et Latécoère parce qu'il passe à l'aller et au retour. Mals là, c'est vrai l'exploitation est complexe, on n'est pas à Vélizy pour rien

[aquarius]

Je ne sais pas si certains d'entre vous sont abonnés aux flux RSS de ce site, mais on reçoit par moments des informations assez délirantes (outre le fait qu'elles peuvent mettre un certain temps pour arriver et qu'elles ne sont pas datées)

Ligne 2

En raison d'une panne de matériel à Saint-Jacques, le trafic est ralenti sur l'ensemble de la ligne. Trafic normal sur les autres lignes de Métro.
Cette information concerne

Ligne 1: colis piégé

En raison d'un colis suspect à Dugommier, le trafic est interrompu entre Daumesnil et Bercy.
Cette information concerne

[khader95]

Vianavigo c'est sympa mais pour tout trajet Paris - Goussainville le week-end il ne connait pas les FOVA

Y'a un moyen de le leur signaler ??

[FrancoisL]

J'ai demandé Paris - Goussainville le WE et j'ai eu le FOVA de 12h28 du premier coup

[khader95]

J'ai demandé Paris - Goussainville le WE et j'ai eu le FOVA de 12h28 du premier coup

J'ai demandé mon FOVA que j'ai pris a 14h50 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) dimanche dernier, il n'existe pas (et c'est pas la première fois..)

[FrancoisL]

J'ai regardé dans HAFAS (pas encore eu le courage de réinstaller une VM pour y mettre RIHO ), il est présent... mais en terminus Saint-Denis