Vendredi 27 octobre

[D-prime]

Faut tout faire dans cette assoc....

Personne n'a encore laissé de message sur cette soirée mémorable:
- train ZUCK de 17h47 (on est partis à l'heure)
- arrivée à Lieusaint vers 18h37 soit un bonquart d'heure de retard.

Mais nous avons eu des annonces dans le train, mais pas sur les quais. C'est comme au resto: fromage ou dessert

Dernier SMS à 20h34 qui annonçait la reprise normale du service à 21h30.

Bon week end

[MrMister]

moi je suis arrivé après la guerre, avec mes classiques trains de fin de soirée ; et j'ai rien à signaler A part que je suis décu de ne plus voir les agents SNCF venir nous dire bonsoir ... D'habitude y'en a qui passent à ces heures-ci ... Mais j'avoue que j'ai partagé la souffrance de ceux de la branche Combs en direct par SMS ...

J'ai eu une pensée pour SADUR aussi en cours de droit des obligations ! Nous avons parlé d'un cas qui peut interesser l'association : on pourrait attaquer la SNCF sur le fondement de la perte d'une chance si, a cause d'eux (hors causes externes je pense), on n'a pas pu se rendre à un concours... je vais voir tout ça plus en détail, mais si ça peut être utile et que ça interesse quelqu'un je ferais un petit topo...

[lkvn]

en tant qu'association de défense des usagers, ça ne peut que nous intéresser !

[Jenfi]

Nous sommes preneur !

Fantastique ce retard puisqu'en pleine réunion publique les portables de l'asso se sont mis a sonné (pas en même temps d'ailleurs) pour nous annoncer un SMS sur l'état de la ligne.

[Remoh]

Fantastique ce retard puisqu'en pleine réunion publique les portables de l'asso se sont mis a sonné (pas en même temps d'ailleurs) pour nous annoncer un SMS sur l'état de la ligne.

Y avait-il du monde

[lkvn]

(pas en même temps d'ailleurs)

bha vui le temps que le type qui envoi les sms le recopie à chaque fois ...

t'y connais rien en procédures sncfesque ouquoi ?

[hortense1]

18h35 ZYCK retardé, 18h50 ZYCK retardé; vers 18H51 je rejoins Paris Gare de Lyon comme le préconise mon spécialiste : je suis prête à expérimenter; 19h02 ZUck annulé, je reviens quai 3, 19h11 toujours pas de ZYCK 19h08, je remonte pour le quai 4 (4 fois les escaliers) pour le ZUCK de 19h17. Arrivée à Yerres, pour le Bus de 19h49, donc 1H15 au lieu de 29mn;
4 jours consécutifs: 2 jours retards 30 mn, 1jour : 15m et le 4ème : 45 mn.

Les annonces à Paris Gare de Lyon : retard de 10 mn. Il vaut mieux rester à Chatelet qu'entendre cela, et s'épargner la course d'un quai à l'autre.

[Remoh]

18h35 ZYCK retardé, 18h50 ZYCK retardé; vers 18H51 je rejoins Paris Gare de Lyon comme le préconise mon spécialiste : je suis prête à expérimenter; 19h02 ZUck annulé, je reviens quai 3, 19h11 toujours pas de ZYCK 19h08, je remonte pour le quai 4 (4 fois les escaliers) pour le ZUCK de 19h17. Arrivée à Yerres, pour le Bus de 19h49, donc 1H15 au lieu de 29mn;
4 jours consécutifs: 2 jours retards 30 mn, 1jour : 15m et le 4ème : 45 mn.

Les annonces à Paris Gare de Lyon : retard de 10 mn. Il vaut mieux rester à Chatelet qu'entendre cela, et s'épargner la course d'un quai à l'autre.

...et, par la même occasion, ne pas voir la couleur du ZUCK de 19h17...

Sinon, vous avez subi une bien belle semaine, en effet...

[hortense1]

En effet, les 2 jours que j'ai pris un ZUCK, un ZYCK arrivait sur le quai 3 et sont arrivés avant moi à YERRES, mais ils ont pris le même bus que moi. Cela m'aurait évité la course à Gare de Lyon et de voyager debout. Rappelez-vous un Zuck a été supprimé. C'est seulement dans les cas catastrophiques au bout d'1H que la Paris Gare de Lyon m'est en place des solutions. Si il y a des trains sur Grandes Lignes, ils sont annoncés une fois et si vous n'êtes pas dans le bon endroit pour l'entendre. les panneaux d'annonces sont souvent en panne; ils ne sont pas annoncés sur les écrans des quais. De plus jusqu'ici je voyageais après 19h : je voyage en décalé, le matin je subis moins les problèmes du fait que je prends le train vers 8H50, lorsque je suis obligée de voyager plus tôt et que j'ai une obligation je prends une marge de 3/4h- 1H sinon lorsque je fais un efort le matin d'1/4H -1/2 h, les 3/4 du temps j'arrive à la même heure que d'habitude à 5mn près. Lorsque je dois prendre un train Grandes Lignes ou autre RDV , je dois prendre une marge d'1 H et je ne suis jamais sûre d'y arriver. Nous ne pouvons avoir une vie normale, le soir nous ne pouvons avoir des activités : gym, etc... et je plains les mères de famille : vous vous rappelez, l'accident très grave à Gare de Lyon....maintenant elles ont du intégrer la faillite de la SNCF.

[Thitou]

Bonsoir

Moi aussi je prend de la marge si je dois absolument respecter un horaire (réunion, départ autre train ou avion, ...); c'est malheureusement la triste réalité de la ligne D.

Pour le choix entre Châtelet et gare de Lyon, nous vous avons donné un avis, à vous d'en faire ce que vous voulez.

[Remoh]

Une chose qui peut être intéressante concernant les panneaux en souterraine. Pourquoi, plutôt que de mettre GL dans la case en face d'un train qui part de la gare de surface, ne pas indiquer directement la voie de la gare de surface (Voie M, voie 5...) ? Ça ne devrait pas poser de problème d'incompréhension vu que les voies 1 à 4 sont en souterraine et que les voies 5 à 23 et A à N se trouvent en surface...

[guest]

Ça ne devrait pas poser de problème d'incompréhension vu que les voies 1 à 4 sont en souterraine et que les voies 5 à 23 et A à N se trouvent en surface...

Je suis pas sur que tout le monde connaisse cette subtilité. Maintenant je viens d'apprendre quelque chose : les voies en surface commencent à 5 (mais bon Dieu, c'est bien sûr)

C'est comme mon frere (qui est cheminot - Region Chambéry) qui venant me voir à Paris Paris Gare de Lyon, me dit de le retrouver au niveau du panneau 4/6V sur la voie 1 :P (ya qu'un cheminot pour donner ce genre d'info )

[tgv91]

Une chose qui peut être intéressante concernant les panneaux en souterraine. Pourquoi, plutôt que de mettre GL dans la case en face d'un train qui part de la gare de surface, ne pas indiquer directement la voie de la gare de surface (Voie M, voie 5...) ? Ça ne devrait pas poser de problème d'incompréhension vu que les voies 1 à 4 sont en souterraine et que les voies 5 à 23 et A à N se trouvent en surface...

Faire des annonces répétées dès qu'un RER part des grandes Lignes en indiquant le numéro de voie.

[lkvn]

Une chose qui peut être intéressante concernant les panneaux en souterraine. Pourquoi, plutôt que de mettre GL dans la case en face d'un train qui part de la gare de surface, ne pas indiquer directement la voie de la gare de surface (Voie M, voie 5...) ? Ça ne devrait pas poser de problème d'incompréhension vu que les voies 1 à 4 sont en souterraine et que les voies 5 à 23 et A à N se trouvent en surface...

Faire des annonces répétées dès qu'un RER part des grandes Lignes en indiquant le numéro de voie.

et pourquoi pas une jolie blonde tenant une panquarte à chaque escalier ?

[Remoh]

Maintenant je viens d'apprendre quelque chose : les voies en surface commencent à 5 (mais bon Dieu, c'est bien sûr)

Voui, et pourquoi est-ce que l'on ne trouve que des numéros de voies impairs en surface ?
[EDIT]C'est une devinette ![/EDIT]

Faire des annonces répétées dès qu'un RER part des grandes Lignes en indiquant le numéro de voie.

En fait, je me rends compte que les panneaux d'affichage de la banlieue sont gérés par le Poste de la gare Souterraine... Et lorsque le COT l'appelle pour l'informer que son train ne part pas de chez lui mais de la gare de surface, il lui dit juste : "Le XXXX de XXhXX part de la surface.".
Et je pense que le COT, lorsqu'il l'informe de cela, n'est pas encore au courant d'où partira exactement ce train...

Maintenant, ce n'est que des "je pense", hein... Une recherche d'explication... Ce qui, je vous l'accorde, n'empêche pas la personne qui fait les annonces, de divulguer la voie dès qu'elle est au courant, et de le répéter jusqu'à 2 minutes avant le départ théorique...

[lkvn]

Voui, et pourquoi est-ce que l'on ne trouve que des numéros de voies impairs en surface ?
[EDIT]C'est une devinette ![/EDIT]

parcequ'ils vont tous vers la province ?

[Remoh]

Voui, et pourquoi est-ce que l'on ne trouve que des numéros de voies impairs en surface ?
[EDIT]C'est une devinette ![/EDIT]

parcequ'ils vont tous vers la province ?

Yep !

[lkvn]

alors qu'est-ce qu'on gagne ? un retour à l'heure à la maison pour ce soir ?

[Remoh]

alors qu'est-ce qu'on gagne ? un retour à l'heure à la maison pour ce soir ?

Si c'est le cas, ce ne sera pas grâce à moi...
Par contre, t'as gagné un Mars (c'est le lot typique apparemment : clic, clic).

[lkvn]

bon, on peut faire un transfert de dette ?

[Remoh]

bon, on peut faire un transfert de dette ?

Je dois un Mars à tgv91 alors...

[guest]

parcequ'ils vont tous vers la province ?

Ca je le savais ; pour les gares terminus.
Mais pour les lignes qui traversent Paris (A, B, C, D), à quel endroit se fait le changement de numérotation (voie 1 devient voie 2 et vice-versa) ?
A chatelet pour les lignes A, B, D ? et à Invalides pour la C ?

[lkvn]

pour la D je pense que c'est à Gare de Lyon, le km0 étant visible en gare souterraine.

[Remoh]

Ca je le savais ; pour les gares terminus.
Mais pour les lignes qui traversent Paris (A, B, C, D), à quel endroit se fait le changement de numérotation (voie 1 devient voie 2 et vice-versa) ?
A chatelet pour les lignes A, B, D ? et à Invalides pour la C ?

Pour la D, c'est comme l'a dit lkvn, à Gare de Lyon (dis donc, lkvn, tu veux faire un stock de Mars ou quoi ? ). Pour les autres lignes, aucune idée...

[tornad]

Dans le sens Sud --> Nord le changement de parité de voie s'effectue à l'entrée de Gare du Nord, juste avant les quais; des voies paires, on passe à une numérotation impaire. Pour faire simple, en revanche, le changement de numérotation de train s'opère après la Gare de Lyon.

Dans le sens Nord --> Sud, le changement de numérotation de voie s'effectue après le signal de sortie à Gare du Nord; quant au numéro du train, il change à Gare de Lyon.

[guest]

pour la D je pense que c'est à Gare de Lyon, le km0 étant visible en gare souterraine.

Tu penses que ca a un rapport ? Si je me souviens l'indication Km0 est au milieu de la gare (ecrit en rouge sur des pancartes blanches). Ca voudrait dire que le changement se ferait à cet endroit ? En plein mileu de la gare. Bizare non
Bon, j'arrete avec mes questions à la c..

[tgv91]

Votre attention s'il vous plait.
Voie orale, la destination de la sucrerie vient d'être modifiée.
La sucrerie "Mars", qui va entrer en bouche, est à destination de : "Estomac de TGV91".
Veuillez consulter l'affichage de SaDur.
Merci de votre compréhension

Bon, j'arrete avec mes questions à la c..

Je continue alors : pourquoi il y a marqué "Marseille" en gare de Lyon souterraine alors qu'il y a peu de chance que le RER aille un jour jusque là

[Remoh]

Dans le sens Sud --> Nord le changement de parité de voie s'effectue à l'entrée de Gare du Nord, juste avant les quais; des voies paires, on passe à une numérotation impaire. Pour faire simple, en revanche, le changement de numérotation de train s'opère après la Gare de Lyon.

Dans le sens Nord --> Sud, le changement de numérotation de voie s'effectue après le signal de sortie à Gare du Nord; quant au numéro du train, il change à Gare de Lyon.

J'avais mal lu la question de poudou99. Pour les voies, c'est comme Zyck-77 le dit. Pour les numéros de train, c'est dans tous les cas à Gare de Lyon que ça change.

[guest]

J'avais mal lu la question de poudou99

Ya des mars qui se perdent