Lundi 13 Décembre 2010

Messagepar **Phil** » 13 déc. 2010, 08:11

Bonjour à tous,
MIPE depuis Mennecy :
- affiché à 07h09 et arrivé normalement à 07h07... bref fiabilité des horaires affichées ?
- Haut Parleur toujours hors service sur le quai de mennecy direction Paris, depuis plusieurs semaines, mois ?

Arrivé à Paris Gare de Lyon : +4 !

Cdlt
Phil

Messagepar **aquarius** » 13 déc. 2010, 08:56

Bonjour à tous,

VOVA Maisons-Alfort 7h16 (+3) - Gare de Lyon 7h23 (+5),

ZARA47 7h26 - La Défense 7h40,

2 7h44 (l'éclairage de l'escalier d'accès et du quai était complètement éteint, on ne bénéficiait que de l'éclairage des quais à côté, de celui de la rame et de celui du feu vert en tête de quai

) - Sèvres 8h00 et Phébus 45 de 8h05 (arrivé à cette heure-là...) Sèvres +3 - Vélizy +5 (118 pas très fluide, et entrée de la zone guère plus). Trajet total en 83 minutes. Température -1°C, il reste quelques traces de neige, même en dehors des tas qui avaient été faits la semaine dernière et qui eux n'ont pas complètement fondus.
Bonne journée !

Messagepar **lkvn** » 13 déc. 2010, 09:07

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h23 (+5)

Messagepar **Kool** » 13 déc. 2010, 09:16

Bonjour,

JOPA de 08H20 ce matin : +3/+2.

Bonne journée !

Messagepar **Ver1976** » 13 déc. 2010, 09:16

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h23 (+5)

Timming impeccable de mon VOVA ce matin : +0/0 !

Cerise sur le gâteau : j'étais dans la 126D (train "rénové" avec bornes d'urgences)

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 09:29

DECA de 7h35 à Cesson, parti à 7h36, et arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 8h24, soit un joli +11.

Pourquoi me direz vous ?
- IL ne pleuvait pas
- IL ne neigeait pas
- Il n'y a plus de feuilles mortes
- Il n'y a pas de sangliers, chiens, vaches ou dromadaires sur les voies
- Il ne semble pas avoir été ralenti par le train devant

Par contre il s'agissait d'une Z5600 courte - et donc très remplie - qui a été aussi poussive qu'une couscoussière....

Bon courage pour cette semaine, et vivement vendredi pour la pause mousse !

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 09:50

A la gare ce matin j'ai vaguement entendu qu'il y avait un souci avec un train de fret dans Paris qui retardait l'ensemble des trains de 5 à 10 minutes, mais le monsieur n'articulait pas des masses ...

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+5), vu le retard, j'ai raté le

VICK. A Juvisy, annonce disant que les RER

et

étaient retardés d'environ 5 à 7 minutes, cause des problèmes dans Paris ...

Messagepar **HerVelizy** » 13 déc. 2010, 10:15

Bonjour,

DECA de 7h35 à Cesson, parti à 7h36, et arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 8h24, soit un joli +11.

Pourquoi me direz vous ?
- IL ne pleuvait pas
- IL ne neigeait pas
- Il n'y a plus de feuilles mortes
- Il n'y a pas de sangliers, chiens, vaches ou dromadaires sur les voies
- Il ne semble pas avoir été ralenti par le train devant

Par contre il s'agissait d'une Z5600 courte - et donc très remplie - qui a été aussi poussive qu'une couscoussière....

Bon courage pour cette semaine, et vivement vendredi pour la pause mousse !

Effectivement, DECA court à 8 H à Montgeron - Crosne, dans lequel il a été impossible de monter (surtout que j'avais anticipé une UM2 de petits gris, et donc que je m'étais un peu avancé par rapport à une US classique).
L'Agent de Conduite a perdu un moment à dialoguer avec les clients (j'ai l'impression qu'il n'avait pas la "télé" pour voir les portes, puisqu'il a sorti la tête pour voir les quais, se faisant alors prendre à partie vertement par certains clients). Ca devient vraiment très tendu sur les quais.

En regardant Infogare@Sadur, les trains précédents semblent avoir circulé à l'heure, donc je ne comprends pas le niveau de remplissage du quai.

J'ai laissé passer le suivant (3 minutes d'attente seulement) et j'ai pris le DECA de 8 H 15, qui a fait +2/+7.

Mais à part ça tout vas très bien madame la marquise puisque les InfoGares n'annonçaient aucun problème (je n'ai pas entendu Radio Moscou, donc je n'ai pas eu le droit à l'habituel "Ca circule bien aujourd'hui sauf sur ...").
Il y a surement un paquet de serrures à changer rue du Commandant Mouchotte.

Heureusement, la suite s'est bien passée puisque j'ai eu un

sans quasiment attendre et assis (malgré le "troupeau" de contrôleurs qui bloquait l'accès à la salle haute) et un

258 qui attendait pour partir.

Bonne journée

Hervé

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 10:20

Le problème, c'est que ce n'est pas l'agent de conduite qui choisit de prendre tel ou tel train.... Mais ça, c'est pas forcément évident à faire comprendre à tous....

Surtout que comme c'est là je pense qu'il a du se demander à un moment si ce train était vraiment en mesure d'assurer un service commercial..... Et je pense que la prochaine fois il se souviendra du "dialogue" et se posera sans doute moins de questions.....

Messagepar **HerVelizy** » 13 déc. 2010, 10:34

Le problème, c'est que ce n'est pas l'agent de conduite qui choisit de prendre tel ou tel train.... Mais ça, c'est pas forcément évident à faire comprendre à tous....

Surtout que comme c'est là je pense qu'il a du se demander à un moment si ce train était vraiment en mesure d'assurer un service commercial..... Et je pense que la prochaine fois il se souviendra du "dialogue" et se posera sans doute moins de questions.....

Je ne suis pas trop étendu sur ce dialogue effectivement mais il a été très constructif ("J'ai refusé de partir avec une US [NDLR : expression réélement utilisée et que j'ai compris grâce à la fréquentation de ce forum

] mais [Je ne sais plus quel terme utilisé, le l'ai interprété comme un terme désignant une "entité qui donne les ordres"] m'a dit que ça ne posait pas de problème" ou "Même moi je n'ai pas de chauffage en cabine, je dois rouler avec mon blouson").

Les insultes sont venues de clients qui sont partis rapidement. La dialogue s'est instauré avec les clients restés à quai, pourtant refoulés, et je ne pense pas qu'il en soit ressorti de frustration mais au contraire un soulagement d'un échange de points de vue, finalement partagés (comme quoi si certains pouvaient dialoguer au lieu de rester dans leur tour de cristal, les choses se passeraient surement mieux).

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 10:48

Branches sur les fils (sic) d'alimentation électrique

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 10h36

Une rupture d'alimentation électrique perturbe le trafic sur la ligne D.
Le trafic est interrompu sur l'axe :
- Melun - Corbeil Essonnes

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 10:56

bagage abandonné

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 10h31

Un bagage abandonné en gare de Charle de Gaulle perturbe le trafic sur la ligne A.

Le trafic est interrompu entre Auber et Nation dans les deux sens .

Les clients désirant traverser Paris-Intra muros sont invités à prendre une correspondance à La défense pour la banlieue Ouest, à Nation pour la banlieue Est .

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Malaise voyageur

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 10h34

Un malaise voyageur à La Croix de Berny perturbe le trafic sur la ligne B.

Les trains circulent avec des retards de 20 à 30 minutes,d es suppressions et modifications de desserte sont possibles sur les axes :

- Paris - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
- Paris - Mitry Claye

De plus, un bagage abandonné en gare de Chatelet les Halles empèche la desserte de cette gare dans les deux sens .

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 10:59

Et rien sur la

?

Messagepar **marsu** » 13 déc. 2010, 11:13

LUCA 7h14 Boussy -1 - Paris Gare de Lyon +4
a Villeneuve Saint Georges il était a l'heure et l'agent de conduite s'est trompée indiquant que le prochain arrêt serait Villeneuve Saint Georges au lieu de Maisons-Alfort - Alfortville mais il s'est repris...
le retard s'est fait entre Villeneuve Saint Georges et Maisons-Alfort - Alfortville, mais je dormais donc je ne sais pas si il s'est ralenti ou arrêté...

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 11:25

Et rien sur la ?

Si, mais FrançoisL l'avait déjà mis dans le post juste avant le mien.

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 11:30

Ben oui j'ai bien vu mais si tu regardes bien, sur la

rien entre Auber et Nation.... en raison d'un pb à Etoile alors que sur la B on apprend qu'il y a un pb de colis suspect à Châtelet les Halles.... Donc pb sur la

et la

à Châtelet les Halles, mais sur la

tout va bien (à part l'arbre pas élagué qui a perdu sa branche ?) ????

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 11:34

Oh désolée, je suis encore un peu endormie, je n'avais du tout saisie le bon sens de ta phrase ...

Par contre, en quelques heures, on constate que la branche est devenue un arbre ...

Messagepar **superfish** » 13 déc. 2010, 11:39

J'aime bien quand mon DECA de 08h27 est servi à l heure!

c etait le cas ce matin !
par contre +7 à l arrivée , dommage .. mais c etait quand meme bon de le prendre à l heure, dans une voiture chaufée, avec des places assises..

Messagepar **Mounir** » 13 déc. 2010, 13:40

Arbre tombé sur les fils d'alimentation électrique
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 13h04
Depuis 10h15 un arbre tombé sur les fils d'alimentation électrique entre Vosves et Boissise le Roi perturbe le trafic sur la ligne D.

La circulation des trains reprend progressivement entre Melun et Corbeil sur l'axe :

- Melun - Corbeil Essonnes-Paris .

Des retards, des suppressions ainsi que des modifications de desserte sont à prévoir.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Rail endommagé à Aulnay sous Bois
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 11h49
Un rail endommagé à Aulnay sous Bois perturbe le trafic sur la ligne B.

Cet incident est terminé mais des retards de 10 à 20 minutes perdurent sur l'ensemble de la ligne .

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Messagepar **aquarius** » 13 déc. 2010, 13:58

Arbre tombé sur les fils d'alimentation électrique
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 13h04
Depuis 10h15 un arbre tombé sur les fils d'alimentation électrique entre Vosves et Boissise le Roi perturbe le trafic sur la ligne D.

Pour une fois qu'il avait été décidé de faire tomber toutes les feuilles mortes d'un coup...

(chic, il faut beau)

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 14:05

D'après mes infos il s'agit d'une coupe d'arbre - en dehors des emprises SNCF - qui se serait mal déroulée....

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 15:10

Accident grave de voyageur à Brétigny

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 15h03

Un accident grave de voyageur en gare de Brétigny perturbe le trafic sur la ligne C du RER.

La circulation des trains est actuellement interrompue sur les axes :

- Paris - Dourdan
- Paris - St Martin d'Etampes

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Messagepar **Mounir** » 13 déc. 2010, 15:20

Accident grave de voyageur
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 15h16
Un accident grave de voyageur entre les gares de Lardy et Chamarande perturbe le trafic sur la ligne C du RER.

Sur l'axe :

- Paris - St Martin d'Etampes

La circulation des trains est actuellement interrompue entre les gares de Brétigny et St Martin d'Etampes.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

2 accidents graves à 10 min d'intervalle

Ou bien ya une erreur quelque part...

Messagepar **Deca** » 13 déc. 2010, 15:20

D'après mes infos il s'agit d'une coupe d'arbre - en dehors des emprises SNCF - qui se serait mal déroulée....

coucou
Remster tu es effectivement bien renseigné

Messagepar **Bigorno** » 13 déc. 2010, 15:24

Accident grave de voyageur
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 15h16
Un accident grave de voyageur entre les gares de Lardy et Chamarande perturbe le trafic sur la ligne C du RER.

Sur l'axe :

- Paris - St Martin d'Etampes

La circulation des trains est actuellement interrompue entre les gares de Brétigny et St Martin d'Etampes.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.
2 accidents graves à 10 min d'intervalle Ou bien ya une erreur quelque part...

Oui je viens de lire ça à l'instant, ça fait beaucoup d'un coup, j'ai l'impression qu'il n'y a eu qu'un accident de voyageur mais qu'ils s'étaient trompés sur la localisation ...

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 15:47

D'après mes infos il s'agit d'une coupe d'arbre - en dehors des emprises SNCF - qui se serait mal déroulée....
coucou
Remster tu es effectivement bien renseigné

Messagepar **superfish** » 13 déc. 2010, 17:49

ça y est c est parti pour la valse des ZECO supprimés ! c ets vraiment la mission jetable !

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 17:51

Oui, trois des quatre premiers sont supprimés... Finalement, la probabilité d'en voir un à 18h48 n'est pas extraordinairement plus élevée que vendredi dernier...

Messagepar **Mounir** » 13 déc. 2010, 18:05

Panne train à l'entrée gare du nord
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 17h51
Un train en panne à l'entrée de la gare du nord depuis 17H30 gêne la circulation des trains sur la ligne H.

Le trafic est perturbé sur les axes :
- Paris - Persan Beaumont via Valmondois
- Paris - Pontoise
- Paris-Persan Beaumont - Luzarches via Montsoult Maffliers.

Des suppressions, des modifications de desserte et des retards sont à prévoir.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Ça serait pas le Francilien en cause ?

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 18:14

En tout cas, des passagers sont descendus sur les voies -> alerte radio ->

KC

Messagepar **Mounir** » 13 déc. 2010, 18:18

Attention !

Application de mesures de sécurité
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 18h12
La présence de personnes aux abords des voies dans la zone de Paris Nord perturbe le trafic sur la ligne D du RER.

Le trafic est interrompu jusqu'à nouvel avis.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Application de mesures de sécurité
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 18h08
La présence de personnes aux abords des voies dans la zone de Paris Nord perturbe le trafic sur la ligne B du RER.

Le trafic est interrompu jusqu'à nouvel avis sur les axes :

- Paris - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
- Paris - Mitry Claye

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 18:25

Les BIPE de 18h26 et 18h41 partent des voies jaunes.

Le voilà

Messagepar **tgv91** » 13 déc. 2010, 18:52

Les BIPE de 18h26 et 18h41 partent des voies jaunes.

Pas des voies bleues ?

Messagepar **Mounir** » 13 déc. 2010, 18:57

Passage à niveau à Eragny
Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 18h46
Le dysfonctionnement d'un passage à niveau à Eragny depuis 18H15 gêne le trafic sur la ligne J.

La circulation des trains est perturbé sur les axes :
- Paris - Mantes la Jolie via Conflans
- Paris - Pontoise-Gisors

Des suppressions des modifications de desserte et des retards de 10 à 20 minutes sont à prévoir.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Messagepar **Claude** » 13 déc. 2010, 18:59

Le voilà

Moui ... Ne nous réjouissons pas trop vite, la SNCF n'a pas été fichue de faire circuler ceux de 17h48 et de 18h03

Messagepar **Phil** » 13 déc. 2010, 19:53

Bonsoir,

j'hallucine .... la gestion des clients n'est pas refaire, elle est à bâtir.

BIPE parti de Chatelet à 18h51 +1, arrivé à la gare de Corbeil Essonnes à 19h47.
Message du conducteur, je cite :
"Mon service est terminée, je dois partir, le train va rester 5 à 10 minutes à quai" (bref on ne sait pas combien de temps)

x58 : a remonter à DPX non ?

Comment peut on être si professionnel !
Désolé mais je suis en contact avec des clients tous les jours, et là cela ne passe pas !

Cordialement mais en colère
Phil.

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 19:55

C'est autorisé de quitter un train alors que la relève n'est pas là ?

Messagepar **lkvn** » 13 déc. 2010, 20:13

TIPE Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h29 (+3) / Grigny Centre 18h00 (+10) signal d'alarme à Villeneuve Saint Georges

Messagepar **Dorsi77** » 13 déc. 2010, 20:24

ce matin UUCA à 7h33 arrivée à gare de lyon à 8h14, j'ai changé dewagon car 2 fenêtres étaient cassées et il faisait un froid polaire !!!

ce soir je voulais partir plus tôt est bien raté !! ZECO de 18h02 suppriém, le ZUCO de 18h11 en retard, j'ai pris le 18h18, arrêt prolongé à Yerres suite à un signal d'alarme, arrivée à Savigny à 19h08

le ZECO de 18h18 a été changé en ZUCO

Messagepar **FrancoisL** » 13 déc. 2010, 21:16

Vous prendrez bien une petite liqueur pour faire glisser tout ça...

Panne signalisation gare du nord

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 21h01

Un incident de signalisation survenu à 20H40 à l'entrée de la gare du nord interrompt actuellement la circulation des trains de la ligne D dans le sens Orry la Ville - Paris.

Messagepar **tgv91** » 13 déc. 2010, 21:19

Panne signalisation gare du nord

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/12/2010 à 21h01

Un incident de signalisation survenu à 20H40 à l'entrée de la gare du nord interrompt actuellement la circulation des trains de la ligne D dans le sens Orry la Ville - Paris.

Donc vers Melun, ils ne savent vraiment pas communiquer des infos utiles.

Site Internet · Messagepar **Willy-RIVA972** » 13 déc. 2010, 21:26

Pour aujourd'hui:

j'ai laissé passer le ROVO de 6h05 qui était blindé.
ZUCO de 6h13 0/+1 à Paris Nord, du temps perdu dû aux arrêts à faible vitesse dans les gares (on dirait que l'Agent de Conduite se méfiait d'un suicide).

Retour en VUCA de 15h19 à Paris Nord +1/0 Saint Denis/+2 à Garges Sarcelles dû à un ralentissement au niveau des Joncherolles.

Messagepar **khader95** » 13 déc. 2010, 21:44

Bonsoir,

ZUCO : Goussainville 8h20 (0) - Paris Nord (Souterraine) 8h43 (0)

UBAN26 : Paris Nord (Souterraine) 8h49 - Châtelet les Halles 8h52 Juste pour le plaisir de prendre la MI79 Rénovée

LUCA : Châtelet les Halles 17h45 (+1) - Goussainville 18h13 (+21) Arrêt entre Paris Nord (Souterraine) et Châtelet les Halles, personnes sur les voies. On a eu droit à une toute nouvelle annonce de Juliette : "Votre attention s'il vous plait, en raison de mesures de sécurité, notre train a effectué un arrêt immédiat."

Messagepar **Phil** » 13 déc. 2010, 21:52

Bonsoir, fin de l'histoire,

annonce sur le quai, on n'entend rien dans les trains, mais quand on voit des personnes sortir on fait de même,
chopé un bout de l'annonce : "train direction malesherbes va partir dans qq minutes de l'autre quai"
j'explique :
le train où j'étais, était sur le quai qui longe la gare ...
pour reprendre le train qui va partir, en quai central, il faut passer par le tunnel, oui mais l'autre train, celui que l'on veut prendre , il vient d'arriver , et plein de voyageurs souhaitent sortir en passant par le souterrain ...
c'était extra

surtout que l'annonce continue, le train va partir, puis ronfleur et les portes tentent de se fermer, je dis bien tente, car tout le monde a tenu les portes pour faire entrer les personnes qui sortaient à la file indienne du souterain.

Bref un seul mot CALAMITEUX
c'est un comportement lamentable imaginez les n x 100 personnes qui sont sorties et leurs commentaires.
Cdlt
Phil.
Note : J'imagine ce conducteur a qui je ne veux aucun mal, mais imaginez, il va à l'hôpital et là au moment du soin l'infirmière lui déclare "désolée, il faut attendre la relève, moi j'ai fini mon service, je dois m'en aller".
Que penserais du comportement de cette professionnelle ?
Tiens une phrase à se rappeller : " vous tiendrez jusqu'à ce qu'on vous relève" ....

Messagepar **remster** » 13 déc. 2010, 22:11

Ce soir je suis arrivé à temps pour l'inauguration du ZECO de 18h48.

Et pourtant, ça s'annonce mal.

Quand j'arrive à Paris Gare de Lyon (Souterraine), je vois indiqué un ROVO à 18h48, un BIPE à 18h56 et ZUCO je crois, mais pas de trace du ZECO de 18h48. Même pas indiqué supprimé tiens ?

Je monte donc d'un niveau, quand j'arrive sur le quai de la

, qu'est ce que je vois ? Un train à quai, voie 3, mais sur les écrans c'est un BIPE qui affiché pour 18h56 et il est à destination de... Boigneville. Vous avez bien lu.

Juste derrière, une annonce qui dit de ne pas tenir compte de l'affichage à quai, que le train est bien le ZECO de 18h48. Une doublette de Z20500 [mode

On ] les 2 ZUCO supprimés plus tôt mis bout à bout ? [fin du mode

].

Nous partons à 18h50, au moment où le ROVO se met à quai, mais à peine sortons nous du tunnel que.... nous nous arrêtons. Sur la voie juste à côté, une doublette de Z2N qui nous passe devant. Au bout de 3-4 minutes nous repartons, puis roulons sans accrochejusqu'à Montgeron - Crosne. Nous y accostons à 19h09, soit +6.

Ensuite, nous grignottons notre retard, et finissons à Cesson avec +3. Comme quoi quand on vous dit qu'il y a de la marge sur la branche Combs.....

Bonne soirée à tous

Messagepar **marsu** » 13 déc. 2010, 22:46

ZECO de 17h18 => supprimé
ZECO de 17h33 => petit gris

ZUCO de 17h23 Paris Gare de Lyon +3 - Boussy +1

Messagepar **Kool** » 14 déc. 2010, 00:58

Concert sur Paris ce soir (Elysée Montmartre : Thrashfest => Death Angel+Exodus+Kreator = violent

).

MIPE de 17H22 à Evry-CC : annoncé "retardé" pour finalement faire +4/+2 à Gare de Lyon.

Retour avec le

KAMO de 23H35 : +0/+6

Bonne nuit !

Messagepar **Deca** » 14 déc. 2010, 02:46

Bonsoir, fin de l'histoire,

annonce sur le quai, on n'entend rien dans les trains, mais quand on voit des personnes sortir on fait de même,
chopé un bout de l'annonce : "train direction malesherbes va partir dans qq minutes de l'autre quai"
j'explique :
le train où j'étais, était sur le quai qui longe la gare ...
pour reprendre le train qui va partir, en quai central, il faut passer par le tunnel, oui mais l'autre train, celui que l'on veut prendre , il vient d'arriver , et plein de voyageurs souhaitent sortir en passant par le souterrain ...
c'était extra

surtout que l'annonce continue, le train va partir, puis ronfleur et les portes tentent de se fermer, je dis bien tente, car tout le monde a tenu les portes pour faire entrer les personnes qui sortaient à la file indienne du souterain.

Bref un seul mot CALAMITEUX
c'est un comportement lamentable imaginez les n x 100 personnes qui sont sorties et leurs commentaires.
Cdlt
Phil.
Note : J'imagine ce conducteur a qui je ne veux aucun mal, mais imaginez, il va à l'hôpital et là au moment du soin l'infirmière lui déclare "désolée, il faut attendre la relève, moi j'ai fini mon service, je dois m'en aller".
Que penserais du comportement de cette professionnelle ?
Tiens une phrase à se rappeller : " vous tiendrez jusqu'à ce qu'on vous relève" ....

Tu oublies juste que ton infirmiere va faire 5 a 10 minutes de plus (annonce du conducteur pour dire que la releve sera la dans 5 a 10 minutes) alors que le conducteur est parti pour faire 1 aller-retour Malesherbe (40+10(changement de bout)+40) soit 1h30

Messagepar **Phil** » 14 déc. 2010, 07:44

Bonjour,

@Deca : remarque inexacte - mais ne cherchant pas la polémique - je m'arrête là.

Cdlt
Phil.

Messagepar **HerVelizy** » 14 déc. 2010, 08:56

Bonjour,

ZECO de 17 H 48 -> Supprimé (c'est le ZECOptionnel, on a l'habitude).
ZECO de 18 H 03 -> Supprimé

Quand le STIF a commandé le nouveau ZECO, il a oublié de préciser que c'était en plus des ZECO existants ?

Je me suis rabattu sur le ROVO de 18 H 45 [Edit Merci Aquarius] 17 H 45 qui a fait +6/+6.

Et pendant ce temps, sur les infogares, tout va bien.

Hervé

Messagepar **aquarius** » 14 déc. 2010, 09:05

Il n'y a rien eu entre 18h03 et 18h45 ?

Messagepar **aquarius** » 14 déc. 2010, 09:21

94 minutes pour le retour d'hier soir:
11 minutes pour avoir un 291.

291 Vélizy-EN 18h16 - Pt de Sèvres 18h28 (à l'arrêt "Bouygues", le chargement ne s'est fait que par la porte centrale),

9 18h30 - Havre-C. 18h58.
Arrivée à Auber 19h00. Il est annoncé que contrairement à l'affichage tous les trains sont omnibus... ODET en MI84 départ 19h01 complet

RUDI78 (MS61) Auber 19h04 - Châtelet 19h07, passage sur le quai 3. Départ du BIPE à 19h08

ZUCO84 19h11 (+22) - Gare de Lyon 19h17/18 (+25, on s'est bien traînés dans le tunnel) - Maisons-Alfort 19h25 (+26, on s'est encore traînés à l'entrée de Maisons-Alfort) (le retard apparent est évidemment nettement faible: +1 / +3 / +5)

Messagepar **HerVelizy** » 14 déc. 2010, 09:36

Il n'y a rien eu entre 18h03 et 18h45 ?

J'ai modifié mon poste : il s'agit de 17 H 45

Messagepar **aquarius** » 14 déc. 2010, 10:55

Corbeil
MIPE 06h51 6 Difficultés de circulation
VOVA 07h18 5 Difficultés de circulation
MIPE 07h21 6 Difficultés de circulation
VOVA 07h33 5 Difficultés de circulation
MIPE 07h36 6 Difficultés de circulation
MIPE 07h51 6 Difficultés de circulation
MIPE 08h06 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h21 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h36 6 Difficultés de circulation
MIPE 08h51 5 Difficultés de circulation

Melun
LUCA 07h25 5 Difficultés de circulation
DECA 07h28 5 Difficultés de circulation
DECA 07h43 5 Difficultés de circulation
DECA 07h58 8 Difficultés de circulation
DECA 08h13 11 Arrêt prolongé en gare pour montée des voyageurs
SUCA 08h25 5 Difficultés de circulation
DECA 08h28 6 Difficultés de circulation
VUCA 08h40 6 Difficultés de circulation
DECA 08h43 6 Difficultés de circulation
LUCA 08h55 11 Difficultés de circulation

Nord
ROVO 06h50 5 Difficultés de circulation

Mais on a supprimé les suppressions des BR, ou y en a-t-il vraiment plus ?

Messagepar **Bigorno** » 14 déc. 2010, 11:22

Bonsoir, fin de l'histoire,

annonce sur le quai, on n'entend rien dans les trains, mais quand on voit des personnes sortir on fait de même,
chopé un bout de l'annonce : "train direction malesherbes va partir dans qq minutes de l'autre quai"
j'explique :
le train où j'étais, était sur le quai qui longe la gare ...
pour reprendre le train qui va partir, en quai central, il faut passer par le tunnel, oui mais l'autre train, celui que l'on veut prendre , il vient d'arriver , et plein de voyageurs souhaitent sortir en passant par le souterrain ...
c'était extra

surtout que l'annonce continue, le train va partir, puis ronfleur et les portes tentent de se fermer, je dis bien tente, car tout le monde a tenu les portes pour faire entrer les personnes qui sortaient à la file indienne du souterain.

Bref un seul mot CALAMITEUX
c'est un comportement lamentable imaginez les n x 100 personnes qui sont sorties et leurs commentaires.
Cdlt
Phil.
Note : J'imagine ce conducteur a qui je ne veux aucun mal, mais imaginez, il va à l'hôpital et là au moment du soin l'infirmière lui déclare "désolée, il faut attendre la relève, moi j'ai fini mon service, je dois m'en aller".
Que penserais du comportement de cette professionnelle ?
Tiens une phrase à se rappeller : " vous tiendrez jusqu'à ce qu'on vous relève" ....

Oui je connais cela très bien maintenant à Corbeil ... C'est très mal fichu, plusieurs fois j'ai vécu se transfert de masse d'un quai à l'autre alors que depuis le souterrain on entend le ronfleur ... Nous étions tous, à chaque fois, aller gueuler, mais je vois que ça ne change rien. Et puis quand on est dans le wagon de tête, il faut se taper tout le quai, c'est une cata, les escaliers se trouvent en fin d'un train long, la limite d'arrêt des trains est très mal faite ! N'y a-t-il pas moyen de faire remonter cette info ? Quand on regarde le quai dans sa longueur, et qu'on voit l'emplacement des escaliers, il semble que cela soit à peu près au milieu, sauf que l'arrêt des trains longs est à l'extrémité avant de ce qu'on peut s'arrêter, sinon 2 ou 3 mètres de plus et c'est hors-quai ! Il y a donc un gros souci et même si on essaye de ne pas se mettre dans le wagon de tête, on a quand même pas mal à marcher, j'aimerai bien qu'ils se rendent compte qu'il ne faut pas arrêter les trains longs si en avant ... A moins qu'il n'y ait un souci technique du style, si on l'arrête plus près du centre du quai, l'arrière est dans le vide ... ?

Messagepar **Deca** » 14 déc. 2010, 11:56

Bonjour,

@Deca : remarque inexacte - mais ne cherchant pas la polémique - je m'arrête là.

Cdlt
Phil.

joker la explique moi ce qui est inexact entre l'infirmiere qui va rester jusqu'a l'arrive de sa releve et le conducteur qui continue le train ?

Messagepar **Bigorno** » 14 déc. 2010, 11:59

Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, je dirais qu'effectivement, il y a une petite différence, les métiers du médical on plus de responsabilités, on ne va pas laisser en plan quelqu'un qui vient aux urgences, il peut lui arriver trop de choses, après, les usagers dans le RER ne sont pas à 2 doigts de mourir, bien sûr, je trouve également que ça ne se fait pas, ça fait pas très sérieux, et on aime pas entendre qu'on va attendre sans savoir combien de temps.

Messagepar **Deca** » 14 déc. 2010, 16:57

Ce n'est pas le probleme des responsabilites mais soit la releve arrive soit elle arrive pas.
Si elle arrive on sait ou elle se trouve et dans combiens de temps elle sera la ,si on le sait pas vu que le train est sur voie 1 il peut pas y rester et on aurait demande au conducteur de le maneuvrer pour aller le garer car on ne peut pas abandonner un train s'il n'y a pas de releve.

Messagepar **FrancoisL** » 14 déc. 2010, 18:23

Quand on regarde le quai dans sa longueur, et qu'on voit l'emplacement des escaliers, il semble que cela soit à peu près au milieu

Euh... Pas vraiment. L'escalier est à 90 m de l'extrémité Nord-Est, le quai fait 370 mètres environ

Messagepar **Bigorno** » 14 déc. 2010, 18:47

Quand on regarde le quai dans sa longueur, et qu'on voit l'emplacement des escaliers, il semble que cela soit à peu près au milieu
Euh... Pas vraiment. L'escalier est à 90 m de l'extrémité Nord-Est, le quai fait 370 mètres environ

Comme quoi on a du mal à se rendre compte. Mais qui a eu cette idée débile .... ? C'est vraiment le point noir de cette gare, avec aussi la largeur de certains quais et la largeur de l'escalier ...

Messagepar **FrancoisL** » 14 déc. 2010, 18:58

Mais qui a eu cette idée débile .... ?

C'est-à-dire qu'en 1840 le trafic n'était pas exactement le même

(et même sans remonter si loin...)

Messagepar **Bigorno** » 14 déc. 2010, 19:02

Mais qui a eu cette idée débile .... ?
C'est-à-dire qu'en 1840 le trafic n'était pas exactement le même (et même sans remonter si loin...)

lol, ouais, mais voilà, les gens de 1840 ils n'ont pas pensé à nous !

Messagepar **Ver1976** » 14 déc. 2010, 19:32

Lundi je suis allé voir le réseau des "nordistes" en prenant un transilien

à Epinay Villetaneuse.

Cette ligne fonctionne bizarrement quand même.
Le premier train est annoncé voie 4 à 16h06 sur infogare.
16h arrive... aucun train. Subitement le train est annoncé à 16h16.
Or un autre train est annoncé voie 2 à 16h07.

Je m'y rends et... les deux trains sont arrivés en même temps côte à côte sur leurs voies respectives ! (un Z6100 et un BB17000 attelé à un V2 BN ... rénové comme nos Z20500.

) J'ai dû loupé une info'...

Le Nord, c'est vraiment un autre monde !

Messagepar **Mounir** » 14 déc. 2010, 20:46

un BB17000 attelé à un V2 BN ... rénové comme nos Z20500. ) J'ai dû loupé une info'...

Ça fait quand même longtemps que ces VB2N ont été rénovées (depuis fin 2006 si l'on en croit la page de ce site : http://www.techno-science.net/?onglet=g ... tion=15456" onclick="window.open(this.href);return false;)

Messagepar **aquarius** » 14 déc. 2010, 22:51

Ca fait effectivement un moment, et les VB2N ont quelque chose que nos 20500 n'ont pas, les petites diodes bleues en particulier dans les escaliers

Ca fait beaucoup fun avec ces diodes...

Messagepar **FrancoisL** » 14 déc. 2010, 23:12

Et les rampes ont un aspect métal brossé qui fait autrement plus classe que les nôtres et leur jaune qui s'écaille

Messagepar **khader95** » 14 déc. 2010, 23:18

Et de la moquette au niveau des plateformes et des plans lumineux et de jolis accoudoirs en bois...

Messagepar **Mounir** » 14 déc. 2010, 23:40

C'est vrai que c'est pas mal, je voyage dedans parfois quand je vais voir mon cousin à Fontenay-le-Fleury, sur le réseau Montparnasse ! C'est pas beau ça

:

Messagepar **FrancoisL** » 14 déc. 2010, 23:43

Enfin là c'est à peu près la même chose que chez nous, c'est à l'étage que tout se passe avec les sièges en 2+2, les accoudoirs, et la "sortie" de la clim

Messagepar **Mounir** » 14 déc. 2010, 23:44

Ouai c'est vrai mais on voit quand même les diodes bleues et surtout le SIVE visuel !

Messagepar **FrancoisL** » 14 déc. 2010, 23:47

Vi mais les LEDs ça sert à rien et l'écran en bout de voiture on l'aura aussi

(enfin quand ça marchera

)

Messagepar **Ver1976** » 15 déc. 2010, 11:34

Enfin là c'est à peu près la même chose que chez nous, c'est à l'étage que tout se passe avec les sièges en 2+2, les accoudoirs, et la "sortie" de la clim

Ils ont la clim' ??? Et pas nous ?

Messagepar **FrancoisL** » 15 déc. 2010, 15:57

Clim vs places assises

Messagepar **remster** » 15 déc. 2010, 16:02

Les bidules et la 133D étant le parfait contre exemple de ceci

Messagepar **lkvn** » 15 déc. 2010, 16:19

Clim vs places assises

ou plutôt, quand on veut pas ...

Messagepar **FrancoisL** » 15 déc. 2010, 16:24

La question que je me pose c'est : comment ça se passe dans la salle inférieure des VB2N rénovées ? On ne voit pas de clim, il n'y en aurait qu'à l'étage ?

(personnellement je vais toujours à l'étage pour avoir les accoudoirs donc je sais pas, et j'en prends pas souvent non plus)

Messagepar **Ver1976** » 15 déc. 2010, 19:08

Clim vs places assises
ou plutôt, quand on veut pas ...

Le manque de places assises, c'est surtout qu'il n'y a pas assez de trains en circulation sur la

.

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