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TGV et froid, cela vaut les feuilles ??

Dans ce forum vous pouvez débattre au sujet des transports en France et dans le monde. Ce forum n'a pas vocation a être un défouloir de tous les problèmes des transports en commun en France, il existe d'autres sites internet pour cela. On peut parler des problèmes et des projets relatifs à ces modes de transports mais à condition que cela reste informatif et sans nulle polémique. Toute discussion ne respectant pas ces recommandations sera déplacée dans le forum "Pause Détente"
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Phil
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TGV et froid, cela vaut les feuilles ??

Messagepar Phil » 29 nov. 2010, 19:45

Bonsoir, pour info ... je dois voyager demain en TGV, j'ai reçu un gentil message, quand j'exploite avec les n° des TGV que je dois emprunter, voici ce qu'il y a d'indiqué
aller
Gares Horaires Informations
Paris-Est dep. 09h05 Retard 25 mn Incident en cours d'identification
Nancy-Ville arr. 10h39 Retard 1 h 15mn Conditions climatiques exceptionnelles
Retour
Gares Horaires Informations
Remiremont dep. 16h03 A l'heure
Epinal arr. 16h23 A l'heure
Nancy-Ville arr. 17h07 A l'heure
Paris-Est arr. 18h45 Retard 50 mn Conditions climatiques exceptionnelles
Bref, je ne sens pas du tout ma journée de demain :-( sans compter avec le D pour faire A/R vers la gare de départ...
Cdlt
Phil
OUI à des directs Corbeil - Juvisy - Gare de Lyon
NON au tout omnibus - NON au FRET aux heures de pointe - NON au SA2019 une honte !
Prendre le train devrait être une solution, c'est en fait un problème de plus à gérer
Le RER D doit être renommé en BD soit Bétaillère D
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Envie d'un peu d'air frais ? Evadez vous sur http://phermes.free.fr/

FrancoisL
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Re: TGV et froid, cela vaut les feuilles ??

Messagepar FrancoisL » 29 nov. 2010, 19:53

Chutes de neige sur la Ligne à Grande Vitesse Est

Tous les TGV circulant dans ce secteur verront leur arrivée décalée de 30 minutes à 1h environ en raison d'une limitation de vitesse à 230 km/h (au lieu de 320) entre Paris et Châlons-en-Champagne puis à 170 Km/h (au lieu de 320) entre Châlons-en-Champagne et Beaudrecourt.

Pour savoir si votre train est concerné, vous pouvez interroger le moteur de recherche "Votre train en direct" en page d'accueil du site.
C'est du même acabit sur toutes les LGV. A signaler des suppressions et modifications sur la LGV Sud-Est.
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x58
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Re: TGV et froid, cela vaut les feuilles ??

Messagepar x58 » 29 nov. 2010, 22:25

La neige accumulée sur les trains peut se découler par paquets, et au delà d'une certaine vitesse, les paquets deviennent dangereux pour le train lui-même.

On se demande comment font les japonais, dont les trains roulent aussi très vite et qui ont plus de neige que nous.

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Mounir
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Re: TGV et froid, cela vaut les feuilles ??

Messagepar Mounir » 30 nov. 2010, 19:01

La neige accumulée sur les trains peut se découler par paquets, et au delà d'une certaine vitesse, les paquets deviennent dangereux pour le train lui-même.

On se demande comment font les japonais, dont les trains roulent aussi très vite et qui ont plus de neige que nous.
A ce qujet Alstom a développé un train pendulaire pour la liaison Helsinki - St Pétersbourg ! Autant dire qu'il a intérêt à faire ses preuves pendant l'hiver russe que tout le monde connaît !!

http://www.alstom.com/transport/fr/news ... -20101008/" onclick="window.open(this.href);return false;
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