YlV!

Me revoilà ! Je suis de retour
Alors, pour commencer, des nouvelles:
- la rame Z5600 11C vient d'être rénovée
- la rénovation de la gare de Melun est bien avancée ! Bientôt le bâtiment voyageurs sera ouvert (sauf retard... ça vous rappelle quelquechose ?)
- de source SNCF (officieuse, mais sûre !) il n'y a
définitivement plus aucun petit gris circulant entre Montargis et Paris sur la ligne
depuis début Aout, j'ai vérifié moi même en analysant le garage de Montargis, effectivement... plus d'inox! Les couscoussières sont gracieusement offertes à la ligne Montereau via Morêt/ Montereau via Héricy et les dérogataires de chez dédé (DECA/ZECO

)
La disparition des 5300 vers Montereau via Moret commence actuellement avec (sous peu) la disparition des UM3 de 17H11 (enfin !!!). Les inox des heures creuses disparaitrons peu à peu jusqu'a fin 2011/ début 2012
Pour les Montereau via Hericy... il y a visiblement 3 solutions à l'études:
-Garder les 5300 jusqu'au bout, et reprendre les Z2N prêtées du TER Bourgogne (heu... y'en aura assez? Car je crois qu'il y a que 6 US au total) (forte probabilité)
-Prolonger le RER D (branche de Ponthiery) via Hericy et transformer la branche en

(cool, on aurait des KIPE ! mdr) (c'est possible)
-Attendre un hypothétique matériel nouveau (...) (

)
Bon heu sinon...
Corail Intercités
19H26 Gien / 19H52 Montargis
-1/0
En avance à Gien... limite -2 !!!

PIMU
20H11 Montargis / 21H14 Melun
0/
+4
On s'est trainé bizarrement...
A tous les coups les tubes pour voyageurs doivent être appelés "éclairage"
Sur les 5600 c'est l'interrupteur avec un truc marqué "Éclairage voyageurs"
