20 Minutes du 16/04/2009

[tgv91]

http://www.20minutes.fr/article/320155/ ... -RER-D.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Remoh]

"Un accident de personne", c'est un suicide.

À mon avis, ses propos ont été déformés.

[zefree77]

Il a cité quelqu'un de trés trés bien

[remster]

"Un accident de personne", c'est un suicide.

À mon avis, ses propos ont été déformés.

Y a un nom de famille qui a été écorché aussi

[D-prime]

"Un accident de personne", c'est un suicide.

À mon avis, ses propos ont été déformés.

Non, entendu à la radio ce matin (pas la ra io) ils ont repassé une partie du discours de Pépy

Il va encore falloir en remettre une couche sur debats-SNCF

[lkvn]

article du parisien clic

La phrase d'intro est à revoir

[lowen]

"Un accident de personne", c'est un suicide.

À mon avis, ses propos ont été déformés.

Non, entendu à la radio ce matin (pas la ra io) ils ont repassé une partie du discours de Pépy

Il va encore falloir en remettre une couche sur debats-SNCF

Bonjour,

Comme j'y étais, je peux dire.

Effectivement, Pépy a dit accident de personne = suicide à un moment.

Mais, c'était à 1 minute 30 du lancement de la radio et il ne s'est pas éternisé. Donc, il n'a pas pu complété sur le fait que cela pouvait être aussi liée à une chute d'un voyageur etc....

Il fallait qu'il quitte rapidement la salle de conférence pour rejoindre la radio située à un autre étage (la conférence de presse a repris ensuite). A ce que j'ai compris, il y a certains horaires contraints avec la radio où il est prévu que les agents en gare limitent leurs interventions par hauts-parleurs pour faciliter la diffusion de l'info trafic.

La trame de son discours était de dire qu'il ne faut pas se cacher derrière un jargon incompréhensible et d'expliquer avec le language de tout un chacun les causes des perturbations et les conséquences sur les conditions de circulation sur la ligne. Il l'a d'ailleurs repris après mais les journalistes font leur montage et donc....

[D-prime]

Cela confirme donc ce que j'ai pu entendre ce matin.
N'empêche que le sujet est suffisamment scabreux et aurait pu être évité, car ce ne sont pas les autres exemples qui manquent.

[guest]

>>> le dossier de presse

Je vais mettre les pieds dans le plat au risque de choquer certains

Si La Radio-D devient le media officiel de la direction de la ligne D pour nous passer des interventions de Pepy, Huchon, Krakovitch et consors qui vont nous délivrer à la moindre occasion des messages sur D-Maintenant, sur les causes des retards, les suicides,....
je vais pas aimer mais alors pas aimer du tout

J'espère que les concepteurs de cette radio sauront (pourront) être vigilants à ce sujet car je doute que les 4 journalistes puissent refuser ce genre d'interventions

C'est juste un avertissement

[zefree77]

Que Huchon and Co prennent la parole pour l'inauguration, il n'y a rien de bien choquant....

Avant de faire le moindre procès d'intention, attendons de voir.

Radio-D etant un outil de la Direction de la D, il peut apparaitre normal que celle-ci s'en serve pour intervenir. La aussi, je ne trouve pas ça spécialement choquant. Cela le deviendrait par contre si en effet cela vire au matraquage.

J'ai lu dans le Communiqué de Presse que pour la partie "Questions/Réponses", ce serait essentiellement les Assos qui auront la "parole". La aussi, attendons de voir à l'usage avant d'émettre le moindre avis, mais cela me parait trés intéressant.

En résumé : "Wait and see (enfin listen)" et laissons Radio-D se mettre en place.

[guest]

En résumé : "Wait and see (enfin listen)" et laissons Radio-D se mettre en place.

Je commence à connaitre les méthodes de la Com SNCF et certains indices me donnent quelques craintes.

SADUR est supporter de cette Radio depuis le début. Mais SADUR saura s'exprimer si les objectifs finaux dérivent des objectifs initiaux

Je fais confiance aux créateurs de la Radio, mais je me méfie fortement de la Direction de la Communication de la SNCF qui sait utiliser tous les médias (presse, télé, internet, affiches,...) pour distiller de la désinformation lorsque cela l'arrange. Ils ne vont pas tarder à s'apercevoir (à moins qu'ils s'en soient déjà aperçu) que la Radio Ligne D est un formidable vecteur "d'information" pour toucher directement et rapidement les 550000 usagers de la ligne D. Et comme c'est de la radio, c'est rapide et ca laisse pas de trace (au contraire des journaux, des tracts ou d'internet)
Et là, SADUR va vachement ramer

et croyez-moi que si moi j'en parle içi, c'est que d'autres ont bien vu le truc avant moi.
Et ce n'est pas parce que j'ai du respect et de l'amitié pour les créateurs de cette radio que je dois taire mes craintes.

[guest]

J'ai lu dans le Communiqué de Presse que pour la partie "Questions/Réponses", ce serait essentiellement les Assos qui auront la "parole". La aussi, attendons de voir à l'usage avant d'émettre le moindre avis, mais cela me parait trés intéressant.

Et t'as vu SADUR dans la liste

[zefree77]

Non, mais ils en n'ont cité aucune. Je ne vois donc pas pourquoi SADUR serait la seule à être citée...

Aprés, c'est à vous de jouer pour avoir accés à ces "questions/réponses"...........

[guest]

Non, mais ils en n'ont cité aucune. Je ne vois donc pas pourquoi SADUR serait la seule à être citée...

C'est fou ce que St-Fargeau est connu

Aprés, c'est à vous de jouer pour avoir accés à des "questions/réponses"...........

C'est déjà fait
mais On cherche des usagers "non-pollués" par SADUR

[zefree77]

En résumé : "Wait and see (enfin listen)" et laissons Radio-D se mettre en place.

Je commence à connaitre les méthodes de la Com SNCF et certains indices me donnent quelques craintes.

SADUR est supporter de cette Radio depuis le début. Mais SADUR saura s'exprimer si les objectifs finaux dérivent des objectifs initiaux

Je fais confiance aux créateurs de la Radio, mais je me méfie fortement de la Direction de la Communication de la SNCF qui sait utiliser tous les médias (presse, télé, internet, affiches,...) pour distiller de la désinformation lorsque cela l'arrange. Ils ne vont pas tarder à s'apercevoir (à moins qu'ils s'en soient déjà aperçu) que la Radio Ligne D est un formidable vecteur "d'information" pour toucher directement et rapidement les 550000 usagers de la ligne D. Et comme c'est de la radio, c'est rapide et ca laisse pas de trace (au contraire des journaux, des tracts ou d'internet)
Et là, SADUR va vachement ramer

et croyez-moi que si moi j'en parle içi, c'est que d'autres ont bien vu le truc avant moi.
Et ce n'est pas parce que j'ai du respect et de l'amitié pour les créateurs de cette radio que je dois taire mes craintes.

Que tu exprimes tes craintes, c'est normal. Il faut en effet être un grand naïf pour croire que la SNCF ne va pas sauter sur l'occasion pour faire sa com.

Toutefois, avant de juger cette radio, laissons voir ce qu'elle va dire ! Et surtout de voir le reel impact qu'elle aura sur les usagers.

Sauf en cas de perturbations assez sévères, quel est le temps moyen d'attente d'un usager sur un quai ? 5 minutes ? Disons 10 pour faire large. Tu crois qu'en 10 minutes, l'usager lambda sera inondé par la communication de la SNCF ??
Comme tu dis, c'est une radio, qui "ne laisse pas de trace". Je pense qu'on sera surtout attentif aux annonces concernant le trafic, d'autant plus que si on regarde le Dossier, durant les heures de pointe, seuls les points trafic et la musique sera diffusée. Le "bla-bla" de monsieur K, il risque surtout d'entrer par une oreille et de sortir par l'autre

Radio-D aura un temps d'écoute trés faible, comparé à une radio FM.

Par contre, la où je te rejoins, ce sera le jour d'une grosse galère. Il faudra alors en effet être trés attentif aux annonces faites !!

[zefree77]

Non, mais ils en n'ont cité aucune. Je ne vois donc pas pourquoi SADUR serait la seule à être citée...

C'est fou ce que St-Fargeau est connu

Peut-être, mais soit on cite tout le monde, y compris les assos avec 4 pélerins, soit on ne cite personne.

[guest]

Non, mais ils en n'ont cité aucune. Je ne vois donc pas pourquoi SADUR serait la seule à être citée...

C'est fou ce que St-Fargeau est connu

Peut-être, mais soit on cite tout le monde, y compris les assos avec 4 pélerins, soit on ne cite personne.

En fait, j'avais oublié un (c'était une private joke pour un habitant de Ponthierry)

[D-prime]

Poudou,
il va falloir qu'on installe "le troisième fil"..... et enregistrer tout ce qui se dit

[Melanie]

L'information importante que je tire du lien de Poudou, c'est que la radio existera dans toutes les gares ... sauf Chatelet.
Il faudra quand même qu'on arrive à faire communiquer la RATP et la SNCF, ça en devient ridicule.

[Remoh]

L'information importante que je tire du lien de Poudou, c'est que la radio existera dans toutes les gares ... sauf Chatelet.
Il faudra quand même qu'on arrive à faire communiquer la RATP et la SNCF, ça en devient ridicule.

Je me pose une autre question : est-ce que ce sera audible si jamais d'autres radios venaient à exister (une pour la , une pour la ...) ? Vu la configuration de la station (je parle donc de Châtelet), il me parait évident que ce ne sera pas possible... De même pour Paris-Nord (B + D). Pour Juvisy, il n'y a pas de problème vu qu'en général, un seul quai est utilisé par la .

[guest]

Pour Juvisy, il n'y a pas de problème vu qu'en général, un seul quai est utilisé par la .

Mais ca pourrait donner des envies aux usagers de la déjà ceux qui la prennent sur les quais 15 et 16 ,

[Melanie]

C'est sur que l'ouverture d'une radio sur la ligne A ou B poserait problème. Mais je doute que ce soit la raison de l'absence de la radio D à Chatelet. Parce que si c'était l'unique raison, il n'y aurait pas de radio à Paris-Nord.

Je pense plus que c'est compliqué pour la SNCF d'installer la radio dans des locaux RATP (donc Chatelet). Il n'y a pas que les hauts-parleurs, il y a tout le câblage derrière qui pourrait nécessiter des travaux lourds. Et en cas de problème, comme un problème électrique sur la radio SNCF qui fait disjoncter des installations RATP, qui est responsable ? Qui pait les réparations ? Le plus simple est de ne pas se confronter au problème.

Et vu la configuration de Chatelet, à mon avis, moyennant quelques installations (et donc un cout), tu peux émettre la radio ligne D (sur les quais 3/Z et 4/Z) et une autre A/B (sur leurs quais). Il suffit de placer quelques écrans acoustiques et les haut-parleurs judicieusement.

[Riva]

D'ailleurs, il fut un temps (je ne sais pas si c'est toujours d'actualité), on diffusait la radio sur les quais des lignes A et B. Bien sûr rien ne sortait des HP des quais de la ligne D

[aquarius]

Actuellement, on est déjà dispensés des messages sur les passes Navigo (il ya quelques semaines) et les pickpockets sur les quais 3 et 4, on ne les entend que depuis les autres quais. Donc on arrive à isoler les quais de la par rapport aux autres quais.
Par contre, Ulco signalerait volontiers ici (je le fais pour lui) qu'il y a le joueur de tam-tam qui justifierait une isolation acoustique entre les quais. Quand il est là, on n'entend même pas les annonces de la BenJette.

[D-prime]

Il y a eu une époque (1985???) où la RATP avait installé des écrans de télé sur les quais et diffusait des nouvelles, de la pub, ...

[aquarius]

Il y a eu une époque (1985???) où la RATP avait installé des écrans de télé sur les quais et diffusait des nouvelles, de la pub, ...

Cela ne s'appelait pas quelque chose comme "Tube" ? Et il y a eu une autre époque où on a vu des écrans revenir mais sans le son, ça c'est nettement plus récent.

[tgv91]

A propos de Châtelet, on ne devait pas avoir des nouveaux écrans au mois d'avril ?

[zefree77]

Il y a eu une époque (1985???) où la RATP avait installé des écrans de télé sur les quais et diffusait des nouvelles, de la pub, ...

Cela ne s'appelait pas quelque chose comme "Tube" ? Et il y a eu une autre époque où on a vu des écrans revenir mais sans le son, ça c'est nettement plus récent.

Si c'était le "TUBE"....çà n'a pas duré trés longtemps (85-86). Mais je me rappelle que ça diffusait Rolland-Garos !

[aquarius]

Et il y a aussi eu des années où Roland Garros bénéficiait d'une diffusion spécifique sur des écrans posés pour la circonstabnce. Il a dû y avoir cela en gare de Lyon notamment sur le méga quai central de la .

[D-prime]

On va finir par se prendre une rélexion de YlV

[aquarius]

Cette semaine, la plupart sont partis en congés. On peut en profiter (non mais !)

[zefree77]

On va finir par se prendre une rélexion de YlV

[Mode CALIMERO ON]

Sauf que moi je suis entre YlV et YlJ......donc détesté par les 2 !!
La vie est trop n'injuste

[Mode CALIMERO OFF]

Pour revenir au Tube, je crois qu'il y avait une ou 2 rames de la ligne 1 (MP59 à cette époque) qui étaient équipées...

[Remoh]

C'est sur que l'ouverture d'une radio sur la ligne A ou B poserait problème. Mais je doute que ce soit la raison de l'absence de la radio D à Chatelet. Parce que si c'était l'unique raison, il n'y aurait pas de radio à Paris-Nord.

Je suis d'accord avec toi. Ma réflexion précédente se rajoutait à la tienne.

[tornad]

Il y a eu une époque (1985???) où la RATP avait installé des écrans de télé sur les quais et diffusait des nouvelles, de la pub, ...

De mémoire, ça s'appelait "Le Tube". J'aurais daté l'expérimentation en 1987. Ils passaient principalement en boucle un morceau d'Art of Noise "Paranoimia" (Version Vinyle)

[D-prime]

Effectivement c'était "Le Tube" et je me souviens des écrans à Etoile où je changeait de ligne. C'est d'ailleurs sur ces écrans que j'ai appris la mort de Thierry Le Luron