Forum SaDur

clic

A noter :
"- Plus de confort dans le RER. Les rames à deux étages, d'une capacité augmentée de 1000 places, se généralisent sur le RER A, à raison d'un nouveau train par mois. Les rames des lignes C, D et B poursuivent leur modernisation.

- Une meilleure information pour les Transiliens et le RER. La SNCF annonce la généralisation de l'affichage en temps d'attente - et non plus en horaires de passage des trains - d'ici fin 2012. Cette année toujours, elle prévoit d'installer un millier d'écrans info trafic dans les entreprises d'Ile-de-France."

La SNCF annonce la généralisation de l'affichage en temps d'attente - et non plus en horaires de passage des trains - d'ici fin 2012.

- Une meilleure information pour les Transiliens et le RER. La SNCF annonce la généralisation de l'affichage en temps d'attente

"Prochain passage dans 413 minutes (et 12 secondes)". Je vais me coucher et je reviens à quelle heure ?
Même la n'est jamais passée à l'affichage du temps d'attente

Dix nouvelles stations entre Saint-Denis et Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles sur le

Pour le STIF, 12 bonnes nouvelles pour 2012 : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_12_ ... r_2012.pdf

Dix nouvelles stations entre Saint-Denis et Asnières-Gennevilliers-Les Courtilles sur le

http://www.t1avancede10.com/

Pour le STIF, 12 bonnes nouvelles pour 2012 : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_12_ ... r_2012.pdf

En 2012, STIF décide de ne pas relire ses communiqués :

"9) Des trains longs le week-end pour les RER B et C

A partir du mois de mars, tous les trains du RER B seront des trains longs les week-ends et jours fériés.
Actuellement, des trains courts circulent encore en journée un dimanche sur deux environ. La fréquentation du
RER B a augmenté de 50% entre 2000 et 2008 (contre 20% la semaine).
A partir du mois d’avril, les trains les plus fréquentés du RER D des samedis et dimanches seront remplacés par
des trains longs. Actuellement, tous les trajets du RER D sont assurés par des
« trains courts » le week-end, en dehors d’événements particuliers. La fréquentation du RER D a augmenté de
25% entre 2000 et 2008 (contre 20% la semaine)
En décidant ces mesures, le STIF répond aux demandes exprimées à plusieurs reprises lors des comités de ligne"
des RER B et D.

La ligne D est bien concernée par un certain nombre de trains du week-end qui sont passés en composition longue, et ce à compter d'avril 2012

A ce moment-là, comme la ligne C n'est pas concernée par la rubrique 9), le titre "Des trains longs le week-end pour les RER B et C" est erronné

C'est bien possible

clic

A noter :
"- Plus de confort dans le RER. Les rames à deux étages, d'une capacité augmentée de 1000 places, se généralisent sur le RER A, à raison d'un nouveau train par mois. Les rames des lignes C, D et B poursuivent leur modernisation.

- Une meilleure information pour les Transiliens et le RER. La SNCF annonce la généralisation de l'affichage en temps d'attente - et non plus en horaires de passage des trains - d'ici fin 2012. Cette année toujours, elle prévoit d'installer un millier d'écrans info trafic dans les entreprises d'Ile-de-France."

Eh bien voilà, la solution pour ne plus perdre de temps : sachant que le prochain train est annoncé avec une attente de 21'52""03"" on en profite pour boucler un dernier dossier avant de partir, du taf, puisque l'attente en gare est stressante, et frustrante au possible, ainsi tout le monde est content. Il suffit de déplacer l'attente. C'est un joli cadeau fait à ces entreprises "partenaires"

La vie est de plus en plus belle, sortir de l'esclavage pour atteindre le servage, avec l'aide de la sncf, voillà une des préoccupation de la direction : Des horaires modulables pour des employés maléables, après être taillable et corvéables !!!

Et puisqu'il y a une galerie photo, je m'y mets aussi....



EN VOITURE POUR L'AVENIR !!!

Sauf que le bus à la fin il est toujours en heures fixes donc si le train est trop à la bourre la correspondance sera ratée... On peut maquiller les chiffres comme on veut, ça ne fera pas arriver les trains davantage à l'heure

Pour le STIF, 12 bonnes nouvelles pour 2012 : http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_12_ ... r_2012.pdf

En 2012, STIF décide de ne pas relire ses communiqués :

"9) Des trains longs le week-end pour les RER B et C

A partir du mois de mars, tous les trains du RER B seront des trains longs les week-ends et jours fériés.
Actuellement, des trains courts circulent encore en journée un dimanche sur deux environ. La fréquentation du
RER B a augmenté de 50% entre 2000 et 2008 (contre 20% la semaine).
A partir du mois d’avril, les trains les plus fréquentés du RER D des samedis et dimanches seront remplacés par
des trains longs. Actuellement, tous les trajets du RER D sont assurés par des
« trains courts » le week-end, en dehors d’événements particuliers. La fréquentation du RER D a augmenté de
25% entre 2000 et 2008 (contre 20% la semaine)
En décidant ces mesures, le STIF répond aux demandes exprimées à plusieurs reprises lors des comités de ligne"
des RER B et D.

Sur le , ils feraient mieux déjà de mettre des trains longs aux heures de pointe de la semaine !

Pour info, le DUFY de 17h18 à Choisy est toujours un train court (4 caisses), c'est un enfer tous les soirs, d'autant plus qu'à la gare de Choisy il y a un panneau TT, donc quand il est stationné, il n'y a pas de train devant aucun des escaliers, très intelligent ! Sans parler du fait que maintenant il se paye le luxe d'être en avance de 2 voire 3 minutes presque tous les soirs, pratique également ! Quand il était à 17h24 donc seulement 6 minutes d'écart, il était toujours en retard d'au mois 6 ou 7 minutes, et là, parce qu'il est remonté de 6 minutes dans la grille il est quasiment toujours en avance ! Donc ce n'était pas si compliqué que ça de faire un train à l'heure, y'a vraiment du foutage de gueule ... Le soir, plus une place assise, les gens sont entassés !!! J'ai pourtant envoyé 1 mail à l'assoc de la ligne , on m'a dit que l'info serait remontée, mais depuis pas de nouvelle, pas de changement, c'est une honte ce train !

Il semblerait également qu'un ELAO (train de pointe le soir) soit en compo courte ainsi qu'un ELBA le matin (pas dans le sens de la pointe mais quand même, sur la tous les trains sont longs dans l'anti-sens de pointe) et un LARA/SARA le matin ...
Et puis que dire du fait que la direction de la ligne considère qu'à 17h30 on est encore dans le "flanc de la pointe"

En règle générale, la a une pointe beaucoup plus courte que la

pas dans le sens de la pointe mais quand même, sur la tous les trains sont longs dans l'anti-sens de pointe) et un LARA/SARA le matin ...

Sur la , il est difficile de trouver une rame qui ne fasse que de la contrepointe... Sur la c'est plus compliqué.

Et ce n'est que le ...

EDIT : Trouvez l'erreur...