Forum SaDur

Ce matin, sur un quai de la gare de Brunoy, sous une pluie battante, j’attends le train DECA de 8h23. Il arrive à 8h27. Rien à dire niveau horaire, j’ai été habitué à bien pire…
C’est un « petit gris ». Je vois les rames défiler au ralenti devant moi : une sans lumière puis une autre un peu plus loin. Le train stoppe et je monte dans une rame avec électricité.
Je trouve même une place assise ! Est-ce que ce trajet va faire partie des rares voyages qui se passent bien ?
Non, bien sûr : les sièges sont brûlants... mais pire que tout, l’avertisseur sonore est bloqué et va infliger aux pauvres usagers hagards ses stridences jusqu’à son terminus Gare de Lyon.

Je tiens à remercier les démons Guillaume Pepy et Jean-Paul Huchon qui nous offrent des tourments différents chaque jour.

Ce matin, sur un quai de la gare de Brunoy, sous une pluie battante, j’attends le train DECA de 8h23. Il arrive à 8h27. Rien à dire niveau horaire, j’ai été habitué à bien pire…
C’est un « petit gris ». Je vois les rames défiler au ralenti devant moi : une sans lumière puis une autre un peu plus loin. Le train stoppe et je monte dans une rame avec électricité.
Je trouve même une place assise ! Est-ce que ce trajet va faire partie des rares voyages qui se passent bien ?
Non, bien sûr : les sièges sont brûlants... mais pire que tout, l’avertisseur sonore est bloqué et va infliger aux pauvres usagers hagards ses stridences jusqu’à son terminus Gare de Lyon.

Je tiens à remercier les démons Guillaume Pepy et Jean-Paul Huchon qui nous offrent des tourments différents chaque jour.

Hier j'ai aussi vu une UM2 de "petits gris" avec un wagon sans lumière au point X de Vigneux-sur-Seine.
Je te suggère de remonter l'info' à Christel Becavin sur son blog pour demander la réparation des ronfleurs.

Ce matin, sur un quai de la gare de Brunoy, sous une pluie battante, j’attends le train DECA de 8h23. Il arrive à 8h27. Rien à dire niveau horaire, j’ai été habitué à bien pire…
C’est un « petit gris ». Je vois les rames défiler au ralenti devant moi : une sans lumière puis une autre un peu plus loin. Le train stoppe et je monte dans une rame avec électricité.
Je trouve même une place assise ! Est-ce que ce trajet va faire partie des rares voyages qui se passent bien ?
Non, bien sûr : les sièges sont brûlants... mais pire que tout, l’avertisseur sonore est bloqué et va infliger aux pauvres usagers hagards ses stridences jusqu’à son terminus Gare de Lyon.

Je tiens à remercier les démons Guillaume Pepy et Jean-Paul Huchon qui nous offrent des tourments différents chaque jour.

Hier j'ai aussi vu une UM2 de "petits gris" avec un wagon sans lumière au point X de Vigneux-sur-Seine.
Je te suggère de remonter l'info' à Christel Becavin sur son blog pour demander la réparation des ronfleurs.

Les voitures sans lumieres sur les Z5300 viennent du fait que les usagers du matin tournent les néons de facon a pouvoir voyager dans le noir et dormir un peu durant le trajet.
Ceci n est pas une excuse, mais juste l explication.

Et pour les ronfleurs (pas les usagers qui roupillent) ce sont sans doute les usagers qui les ont branchés sur une batterie...
Qu'il y ait quelques néons éteints par les usagers, OK; mais une rame complète sans éclairage, là j'attends une autre "explication" ou "excuse"

Dire que la maintenance est mal faite ou pas faite, serait beaucoup plus proche de la vérité.

Il me semble que des Saduriens avaient testé : ce n'est pas si simple à faire, et tu as les mains bien crasseuses après. Donc bon ...

oui c'est moi qui avait fait le test, j'ai eu beau faire tourner un néon (très poussiéreux d'ailleurs) il ne s'était pas éteint. Je n'ai peut être pas la technique qui va bien ?

Le mieux pour éteindre un néon, c'est de retirer le petit condensateur qui se trouve à côté

Le mieux pour éteindre un néon, c'est de retirer le petit condensateur qui se trouve à côté

c'est pas comme dans une prise gigogne, pas de condo plutôt ce qu'on appele communément un starter (de plus il s'agirait plutôt de tube fluorescents que de néons) Il me semble qu'ils ne sont pas accessibles dans les Z5300.

Le mieux pour éteindre un néon, c'est de retirer le petit condensateur qui se trouve à côté

c'est pas comme dans une prise gigogne, pas de condo plutôt ce qu'on appele communément un starter (de plus il s'agirait plutôt de tube fluorescents que de néons) Il me semble qu'ils ne sont pas accessibles dans les Z5300.

Ton starter n'est qu'une simple kapa qui se charge puis se décharge pour avoir la tension nécessaire aux bornes du tube pour que le courant puisse le traverser et avoir de la lumière

je vais prendre Wikipedia comme source, en espérant que ce soit assez libre (:lol:) et te laisser lire l'article suivant : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ballast_%2 ... t%C3%A9%29 en particulier la section "Utilisation avec une lampe fluorescente"...

oui c'est moi qui avait fait le test, j'ai eu beau faire tourner un néon (très poussiéreux d'ailleurs) il ne s'était pas éteint. Je n'ai peut être pas la technique qui va bien ?

Ah là là, lkvn, quel sens du sacrifice. Pour Sadur, il est prêt à tenter toutes les expériences...

Oh j'en connais d'autres qui ont aussi tiré le signal d'alarme (c'était pour la bonne cause) !

je vais prendre Wikipedia comme source, en espérant que ce soit assez libre (:lol:) et te laisser lire l'article suivant : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ballast_%2 ... t%C3%A9%29 en particulier la section "Utilisation avec une lampe fluorescente"...

Y'a quand même une kapa dans le starter
Merci du lien, tu m'as appris un truc

Ça n'explique pas les néons HS dans les wagons des bidules Je suppose que les usagers dormeurs du matin ne se munissent pas d'un tournevis pour retirer le capot de l'éclairage, puis le remettre en place après leur forfait

Ça n'explique pas les néons HS dans les wagons des bidules Je suppose que les usagers dormeurs du matin ne se munissent pas d'un tournevis pour retirer le capot de l'éclairage, puis le remettre en place après leur forfait

Non, ils remettent des attaches rapides, c'est pour ça qu'on en voit tant

Oh j'en connais d'autres qui ont aussi tiré le signal d'alarme (c'était pour la bonne cause) !

Merci d'avoir rappelé cette journée mémorable
La lecture intégrale du sujet est intéressante à plus d'un titre

Sinon, il faut attendre que les flics les rallument lol, un soir, en passant dans le wagon, ils les ont tous rallumés en les tournant, mais bon, eux ils ont des gants, c'est mieux c'est sûr !

Oh j'en connais d'autres qui ont aussi tiré le signal d'alarme (c'était pour la bonne cause) !

Merci d'avoir rappelé cette journée mémorable
La lecture intégrale du sujet est intéressante à plus d'un titre

C'est quand même terrible de noter que certains commentaires des saduriens de 2008 restent toujours d'actualités.

on pourrait remonter encore plus loin, mais il y a eu des gros coup de balayette il y a quelques années maintenant (problème de taille de base de donnée)

Au sujet des néons éteints dans les Z3500 (bidules ?), j'ai pour ma part plusieurs fois tourné les tubes, pour les rallumer. Il faut comme pour tous tubes néons
les tourner lentement pour arriver sur le point de contact. Je n'ai jamais vu de système pour les verrouiller ?.

D'ailleurs quand disparaissent ils ces Z3500, Couscoussières, patineuses, bidules ?