Forum SaDur

Bonjour à tous,
Indépendamment du mouvement social sur les lignes N (75 %) et C et U (80 %), il y a ça:

RER C : Accident de personne à St Michel sur Orge
Heure de dernière mise à jour des informations : 08/12/2011 à 06h15

Un accident de personne en gare de Saint-Michel sur Orge perturbe le trafic sur la ligne C du RER.
Le trafic est interrompu dans le sens banlieue - Paris.
Dans le sens Paris province - banlieue, les trains circulent avec des retards de 10 à 30 minutes.
Des suppressions ponctuelles et des modifications de desserte sont possibles sur les axes :
- Paris - Châteaudun
- Paris - St Martin d'Etampes
- Paris - Angerville

Bons trajets et bonne journée malgré tout...

Bonjour,

j'ai entendu cette annonce diffusée sur le quaii à Ris-Orangis (enfin pas très audible depuis l'intérieur de la rame), ça m'a incité à vérifier sur l'application, et j'ai constaté l'annonce reprise ci-dessus.

Du coup itinéraire Bis :
VOVA 6h41 Evry Val de Seine 0 - Gare de Lyon +3
À pied jusqu'à Austerlitz
Austerlitz - Boulogne Jean Jaurès

Bonne journée à tous

De retour...
FOVA Maisons-Alfort 6h59 (+1) - Gare de Lyon 7h05 (+2) avec Juliette, UPAC39 en mi84 (ça passe mieux quand c'est à l'heure ou presque...) 7h06 - La Défense 7h20, 7h26 - Sèvres 7h41 et Phébus 45 7h46 (+1) - Vélizy-D 7h56 (-5)
Trajet total en 68 minutes
Bonne journée !

re - MIPE Grigny Centre 7h14 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h39 (+3)

DECA 7h38 +1/+5

Mis en place de la nouvelle signalétique à la Gare de Lyon Grandes Lignes. Il y a désormais les Hall 1, 2 et 3 (exit la salle Méditerranée ?)

Problème de signalisation dans le sud (je sais plus où)
Donc VOVA 7h58 Vigneux-sur-Seine +2 / Paris Nord (Souterraine) +5 dans la 151D
RAS côté
A+

Je confirme que ce matin c'était pas top sur la mais malgrè un retard sensible mon trajet n'a pas été aussi mauvais que je l'avais cru en voyant les différentes alertes.

MIPE (Mennecy -> Paris Gare de Lyon (Souterraine)) de 07h52 : +0/+5, terminus Paris Gare de Lyon (Souterraine) annoncé dès le départ. Il refaisait le BIPE de 08h41 dans la foulée.
bondé suite à un intervalle anormal, ça passe nettement mieux dans un MP89 , sans histoire.

ah bah pour une fois moi aucune annonce, aucune alerte (sauf celle reçue quand je suis arrivée au boulot... accident à Grigny je crois)

VUCA 8h06 Lieusaint +1, Gare de Lyon +1
impec ...

par contre, ça bouchait sec à l'entrée de la 14 ensuite, on se serait cru à l'entrée du Virgin quand ils ont sorti le iphone !!!!

par contre, ça bouchait sec à l'entrée de la 14 ensuite, on se serait cru à l'entrée du Virgin quand ils ont sorti le iphone !!!!

Et tu en as eu un ?

Il n'y a pas eu quelque chose à Viry ce matin ?

Les BR du jour

Nord
rien

Corbeil
MIPE 07h51 7 Difficultés de circulation
VOVA 08h18 5 Difficultés de circulation
FOVA 08h33 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h51 5 Difficultés de circulation

Melun
UUCA 08h10 6 Difficultés de circulation
DECA 08h13 5 Difficultés de circulation
SUCA 08h25 5 Difficultés de circulation
LUCA 08h55 5 Difficultés de circulation
(petit doute sur la desserte exacte du DECA de 7h43)

et ter Bourgogne
PIMI 08h04 19 Problème matériel sur ce train
PIMU 08h30 10 Difficultés de circulation

Y a-t-il eu quelque chose à Viry ce matin ? possible, il semble que plusieurs JOPA ne se soient pas aventurés au-delà de Corbeil

J'ai retrouvé ça dans une alerte transmise à 9h16 par ViaNavigo.com

: malaise voyageur à Grigny Centre

Un malaise voyageur en gare de Grigny Centre perturbe le trafic sur la ligne D du RER.Toutes les circulations à destination de Corbeil Essonnes passent par la branche Ris Orangis - Grand Bourg - Evry.Des retards et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :- Corbeil Essonnes - Paris via Evry Courcouronnes Centre- Paris - Corbeil Essonnes - Malesherbes via Evry Courcouronnes

J'ai retrouvé ça dans une alerte transmise à 9h16 par ViaNavigo.com

: malaise voyageur à Grigny Centre

Un malaise voyageur en gare de Grigny Centre perturbe le trafic sur la ligne D du RER.Toutes les circulations à destination de Corbeil Essonnes passent par la branche Ris Orangis - Grand Bourg - Evry.Des retards et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :- Corbeil Essonnes - Paris via Evry Courcouronnes Centre- Paris - Corbeil Essonnes - Malesherbes via Evry Courcouronnes

C'est incroyable le nombre de malaises voyageurs qu'il y a en ce moment !

C'est incroyable le nombre de malaises voyageurs qu'il y a en ce moment !

Je sais qu'il ne faut pas rire de cela car il y a de vrais accidents et incidents voyageurs mais il est vrai aussi que c'est une phrase très magique qui revient énormément depuis quelques mois...

ouaip ya eu un incident ce matin voir là : http://lkvn.free.fr/RERD/infotraf.xml

Bonjour,

Deca de Savigny le temple 07 h 40
retard de 5 mn à Gare de Lyon (toujours lent à partir de Montgeron)

Annnce de radio ligne D "problème de signalisation à Boissise, prevoir 10 à 15 mn d'attente entre Corbeil / Melun - Alerte, les Jopas sont rendu direct de Corbeil à Juvisy. En ce qui concerne le reste de la ligne tout se passe bien"

Bons retours

Bonsoir,

Aller :
FOVA : Evry Val de Seine 11h41 (+2) ==> Châtelet les Halles 12h23 (+0).
Châtelet les Halles ==> Jussieu. De grosses difficultés de circulation puisque SIEL indiquait les prochains trains :
-Mairie d'Ivry 7 min/ 31 min
-Villejuif LA 12 min / 25 min ...

Retour :
Univ. Paris 6 ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine). Ça faisait longtemps que ça n'avait pas roulé aussi bien
ROVO : Paris Gare de Lyon (Souterraine) 16h30 (+1) ==> Evry Val de Seine 17h07 (+0).

Ouf, plus de RER pendant 3 semaines !

ZOPO de 17h36 à Juvisy (+0) | Villabé (+0), c'était une Z2N en US et un bidule ! Pas top le manque d'infos en gare de Juvisy, à l'écran il y avait marqué "train sans arrêt", et il y a eu une annonce en quai mais on n'a pas tout entendu, et le conducteur n'a même pas fait une annonce ...

Bonsoir,

ROVO de 6h50 0/+0.30 à Stade de France, roule lentement, freine fortement et loin avant les gares on y entrait pas à plus de 45km/h. Les arrêts courts à quai ont permis de rester à peu près à l'heure.

Retour en FOVA de 15h33 0/+1 à Garges Sarcelles, un Bm isolé sur la 147D (j'ai vu le beau comptage 1) la motrice sentait le cramé, l'odeur était plus importante à Pierrefitte Stains, c'est d'ailleurs cette rame qui a eu un dégagement de fumé il y a environ 2 semaines, un Bm était déjà isolé dessus! N’empêche qu'on a quand même speedé. Le petit retard pris était dû à un dé-garage des Joncherolles.

Re-galère pour rentrer...
: +5 colis suspect à Chaussée d'Antin
: RAS
ROVO 17h51 Paris Nord (Souterraine) +5 / Vigneux-sur-Seine +13
On avait un train devant nous qui avait un problème de fermeture de portes à Châtelet.
Passage par les voies M entre Villeneuve Saint-Georges et Vigneux-sur-Seine (çà ne fera que la deuxième fois pour moi cette semaine...) évidemment très au ralenti.
Bonne soirée.

TIPE de 17h26: +1/+1 depuis le début de la semaine je monte dans la rame de tête, c'est bien moins chargé qu'en queue ! ce soir encore en remontant le quai à Grigny Centre alors qu'il restait de nombreuses places en rame de tête, les plateformes étaient noires de monde en rame de queue, il y a clairement un soucis de répartition !

TIPE de 17h26: +1/+1 depuis le début de la semaine je monte dans la rame de tête, c'est bien moins chargé qu'en queue !

A Paris Gare de Lyon (Souterraine) clairement : oui. Par contre à Paris Nord (Souterraine), c'est l'inverse : il faut aller en queue de train.

TIPE de 17h26: +1/+1 depuis le début de la semaine je monte dans la rame de tête, c'est bien moins chargé qu'en queue ! ce soir encore en remontant le quai à Grigny Centre alors qu'il restait de nombreuses places en rame de tête, les plateformes étaient noires de monde en rame de queue, il y a clairement un soucis de répartition !

C'est ce que j'ai également entrepris depuis environ une semaine Comme beaucoup de gens de Paris Nord débarquent à Paris Gare de Lyon (Souterraine), ça nous fait de la place. Dans l'autre sens, il n'y a qu'à Ris, Vert de Maisons et Maisons-Alfort - Alfortville où il y'a des gens qui montent en conséquence, sinon on voyage bien au calme
Mais chut, faut pas trop le crier sur tous les toits, ça risquerait d'apporter du monde dans les motrices de tête

DECA de 7h05 à Cesson supprimé, en raison dixit les annonces d'un pb lors de la préparation de la rame....

LUCA de 7h14 arrivé à 7h57 (+2)

Retour par le ZUCO de 20h08, parti à 10 (+2) et arrivé à Cesson à 20h51 (+1)

depuis le début de la semaine je monte dans la rame de tête, c'est bien moins chargé qu'en queue ! ce soir encore en remontant le quai à Grigny Centre alors qu'il restait de nombreuses places en rame de tête, les plateformes étaient noires de monde en rame de queue, il y a clairement un soucis de répartition !

Evry - Courcouronnes powaaa. Rien qu'entre la dernière voiture et l'avant-dernière tu sens une différence assez énorme... Et encore, avant ça il y a les Vigneusiens qui sont assez forts aussi au niveau "on se met tous aux deux portes pile en face de la sortie". Et après on va nous dire que c'est pour sortir plus vite... alors que la "file d'attente" pour la descente va quasiment jusqu'à la moitié des allées dans les salles...

Retour :
ZIPE (Paris Gare de Lyon (Souterraine) -> Corbeil Essonnes) de 19h56 : +2/+0
Car (Corbeil Essonnes -> Mennecy) de 20h39 : +1/+2

par contre, ça bouchait sec à l'entrée de la 14 ensuite, on se serait cru à l'entrée du Virgin quand ils ont sorti le iphone !!!!

Et tu en as eu un ?

pas le nouveau lol

ZECO Gare de Lyon 17h48 +1 / Lieusaint 17h42 +1
RAS pour une fois

Bonsoir,

Retour en zeco, 18 H.48
voyage normal, meme les 4 (petites) de retard à l'arrivée à Savigny, sont devenues (presque) sans importance, dans la mesure où,

places assises,
chauffage,
pas de "beuglements de Juliette"

Donc pas de stress, pas de colères, et moins de fatigue.... Bientôt Noel ?!
le petit Papa, commencerait-il à ouvrir les courriers des commandes, et à se pencher sur les demandes des usagers

Bon, je vais plutot me delester de quelques kilos de naïveté

Pour une fois, 45 délaissé. Malgré l'horaire très peu tardif, il mettra 8 minutes pour faire le trajet de 400 m entre les 2 premiers arrêts (16h42/16h50): les heures de pointe commencent de plus en plus tôt ici...
Rebdez-vous sur Morane-Saulnier: arrivée 16h46. Passages successifs d'un 291 (16h48), puis d'un 179 Pont de Sèvres, puis d'un autre 291, puis d'un 42 (16h50). Choix pour ce dernier. On dépassera le 1er 291, mais pas le 2e. Phébus 42 Vélizy-L 16h50 - Pont de Sèvres 17h02, 17h04 - Chaussée d'Antin 17h30
Retour Trinité 19h42 - Madeleine 19h44, 19h47 - Gare de Lyon 19h53 et ZUCO Gare de Lyon 20h10 (+2) - Maisons-Alfort 20h16 (+2) en compagnie sadurienne.

Et encore, avant ça il y a les Vigneusiens qui sont assez forts aussi au niveau "on se met tous aux deux portes pile en face de la sortie". Et après on va nous dire que c'est pour sortir plus vite... alors que la "file d'attente" pour la descente va quasiment jusqu'à la moitié des allées dans les salles...

Tu ne pouvais pas le savoir mais il y a une autre explication à cela.
En fait, systématiquement dès qu'un train venant de Paris arrive à quai, la plupart des bus Garrel & Navarre se barrent sans attendre. Ne me demandez pas pourquoi c'est ainsi. Mais depuis 14 ans que je prends le train, ils ont toujours fait çà.
Si tu es rapide à la descente du train ET que tu te trouves en queue de ce train, tu as encore une chance d'attraper ton bus avant qu'il parte.
Si tu es à l'avant du train, ce n'est même pas la peine d'essayer et tu peux déjà t'attendre à devoir patienter un quart d'heure le prochain.
Dès lors, il ne faut pas s'étonner de voir les vigneusiens dans les starting block en queue de wagon puis de les voir cavaler vers la sortie.

On pourrait presque leur demander de pousser le RER pour qu'il aille plus vite

Tu ne pouvais pas le savoir mais il y a une autre explication à cela.
En fait, systématiquement dès qu'un train venant de Paris arrive à quai, la plupart des bus Garrel & Navarre se barrent sans attendre. Ne me demandez pas pourquoi c'est ainsi. Mais depuis 14 ans que je prends le train, ils ont toujours fait çà.
Si tu es rapide à la descente du train ET que tu te trouves en queue de ce train, tu as encore une chance d'attraper ton bus avant qu'il parte.
Si tu es à l'avant du train, ce n'est même pas la peine d'essayer et tu peux déjà t'attendre à devoir patienter un quart d'heure le prochain.
Dès lors, il ne faut pas s'étonner de voir les vigneusiens dans les starting block en queue de wagon puis de les voir cavaler vers la sortie.

C'est pareil à Brunoy (STRAV). Depuis des années, les "vieux" chauffeurs attendaient un peu ... Maintenant, d'une part on ne on ne fait plus trop la différence entre le chauffeur vissé à son GSM et les zyvas-à-capuche-qui-voyagent-gratos-sur-les-sièges-du-fond (l'été, remplacer "capuche" par "casquette"), mais en plus il se fait un plaisir de se barrer à vide quand le ZUCO/ZECO en retard (pléonasme) arrive Avec les 3 mn de retard syndicales, il faut être au plus près d'une sortie si on veut avoir la chance de ne pas poireauter 1/4 d'heure le bus suivant (s'il arrive d'ailleurs )

Tu ne pouvais pas le savoir mais il y a une autre explication à cela.
En fait, systématiquement dès qu'un train venant de Paris arrive à quai, la plupart des bus Garrel & Navarre se barrent sans attendre.

Certes certes. Mais est-ce vraiment nécessaire que tout le monde descendent au même endroit ? Avant-dernière voiture : quand la dernière personne est descendu de la porte arrière, il faut encore 10-20 secondes pour la dernière descente de la porte avant. Calcule le temps de stationnement qu'on pourrait économiser si les gens se décalaient ne serait-ce que d'une porte, même pas de N voitures, tout en descendant plus vite (avec moins de bousculade, etc...) A croire qu'un pas sur un quai en coûte 40...

Tu ne pouvais pas le savoir mais il y a une autre explication à cela.
En fait, systématiquement dès qu'un train venant de Paris arrive à quai, la plupart des bus Garrel & Navarre se barrent sans attendre.

Certes certes. Mais est-ce vraiment nécessaire que tout le monde descendent au même endroit ? Avant-dernière voiture : quand la dernière personne est descendu de la porte arrière, il faut encore 10-20 secondes pour la dernière descente de la porte avant. Calcule le temps de stationnement qu'on pourrait économiser si les gens se décalaient ne serait-ce que d'une porte, même pas de N voitures, tout en descendant plus vite (avec moins de bousculade, etc...) A croire qu'un pas sur un quai en coûte 40...

Là on en revient au civisme des gens. Pour l'instant, on reste à la technique du "chacun(e) pour sa gueule".

C'est surtout l'effet moutons... (tout le monde descend à cette porte-là donc moi aussi)

Ce genre de raisonnement n'est valable, à mon sens, que quand les trans ont à l'heure... Et on est sur le les amis !

Quand on sait que :
- la correspondance bus va se jouer à quelques secondes parce soit le train est en retard soit les bus se ont une fâcheuse tendance à se barrer quand le train arrivent,
- qu'il n'y a qu'un seul chemin étroit de préférence pour aller depuis le quai à la gare routière,
- et que le bus suivant n'est que dans 20/30/+ minutes,
...pour peu qu'on ait un impératif horaire, je comprends que l'on essaye de se positionner de façon optimale dans le train.

Pour moi ça n'a rien à voir avec le civisme ou le TPMG (tout pour ma gueule). Et tant que :
- la ne marchera pas mieux
- Les gares ne seront pas réaménagées
- les correspondances de bus ne seront pas davantage garanties
on aura droit à ceci...parce que le système le provoque de toutes pièces !

Ce genre de raisonnement n'est valable, à mon sens, que quand les trains ont à l'heure...

Que les trains soient ou pas à l'heure, les premiers qui sont dehors sur le quai du bus sont :
- Ceux qui descendent les premiers aux deux portes optimales. Il est évident que 200 personnes ne peuvent pas toutes descendre en premier.
- Quand on est aux portes jusqu'à côté, là, à 20 mètres, une poignée de seconde de temps de parcours. Le dernier qui descend de ces portes est dehors largement avant ceux qui font la queue pour descendre à la porte optimale.
Je demanderais de plus à avoir la proportion de gens "face à la sortie" qui prennent un bus après.

Ce genre de raisonnement n'est valable, à mon sens, que quand les trans ont à l'heure... Et on est sur le les amis !

Quand on sait que :
- la correspondance bus va se jouer à quelques secondes parce soit le train est en retard soit les bus se ont une fâcheuse tendance à se barrer quand le train arrivent,
- qu'il n'y a qu'un seul chemin étroit de préférence pour aller depuis le quai à la gare routière,
- et que le bus suivant n'est que dans 20/30/+ minutes,
...pour peu qu'on ait un impératif horaire, je comprends que l'on essaye de se positionner de façon optimale dans le train.

Pour moi ça n'a rien à voir avec le civisme ou le TPMG (tout pour ma gueule). Et tant que :
- la ne marchera pas mieux
- Les gares ne seront pas réaménagées
- les correspondances de bus ne seront pas davantage garanties
on aura droit à ceci...parce que le système le provoque de toutes pièces !

+20500 !!

Que les trains soient ou pas à l'heure, les premiers qui sont dehors sur le quai du bus sont :
- Ceux qui descendent les premiers aux deux portes optimales. Il est évident que 200 personnes ne peuvent pas toutes descendre en premier.
- Quand on est aux portes jusqu'à côté, là, à 20 mètres, une poignée de seconde de temps de parcours. Le dernier qui descend de ces portes est dehors largement avant ceux qui font la queue pour descendre à la porte optimale.
Je demanderais de plus à avoir la proportion de gens "face à la sortie" qui prennent un bus après.

D'accord aussi. Perso je monte complètement en tête le soir (j'aime être assis), et je suis dans l'escalier d'accès au souterrain alors que des gens sont toujours en train de descendre de leur wagon. Faut dire que je marche vite

Ce genre de raisonnement n'est valable, à mon sens, que quand les trans ont à l'heure... Et on est sur le les amis !
!

En l’occurrence je ne crois pas la responsable de tout le problème.
La dernière fois que j'ai pris un bus Garrel et Navarre, le chauffeur a attendu qu'un ROVO arrive pour partir à ... -2 par rapport à l'horaire prévu. Et il me semble bien que le dit ROVO était à l'heure.
Donc le problème, à mon sens, le problème se situe chez Garrel et Navarre (et STRAV aussi d'après ce qu'a écris Claude).

Moi je ne prends pas le bus, mais je suis aussi un peu décalé par rapport à la sortie. Comme ça ceux qui doivent foncer foncent, je ne les gêne pas.

Mais quand tu as un goulet d'étranglement genre un seul passage souterrain pour passer du quai du train au quai du bus, il est aussi évident que 200 personnes ne peuvent le prendre de front

De toute façon, quelle que soit la largeur d'un passage, elle sera toujours insuffisante.

Exemple: sortie du tramway T2 le soir à La Défense, une sortie du tramway plein doit représenter environ 300-350 personnes se dirigeant vers la A ou la 1. Après avoir constaté que la sortie dotée d'un escalier mécanique est toujours beaucoup plus longue à dégager que la sortie qui n'en est pas dotée, on peut aussi constater que même en prenant 80 % de la largeur du passage commun SNCF, les gens se disposent sur toute la largeur disponible même s'ils ne marchent pas plus vite que les gens qui les précèdent. Ceux qui sont pressés (correspondance vers Poissy par exemple) en sont quitte pour slalomer et perdre pas mal de temps ou pour ronger leur frein derrière les personnes qui consultent leur SMS ou qui combinent leur prochain week-end quitte à s'arrêter au milieu du flot.

Pour Maisons-Alfort, la différence à l'arrivée d'un train bien chargé est de l'ordre de 4 minutes entre le premier qui sort du quai et le dernier. Au bout de 1h30 de trajet, je fais partie de ceux qui ne veulent pas être dans la 2e catégorie, d'où un certain nombre de précautions, comme celle de changer de préférence à Châtelet plutôt qu'à Gare de Lyon. Mais même en descendant dans les premiers, le passage n'est pas toujours aisé, parce qu'il y a des gens qui montent, et les trois ou quatre s'arrangent en général pour se mettre de part et d'autre du passage, ou parce qu'il y a des gens qui sont posés dans l'escalier, parce qu'il y a un peu moins de vent que sur le quai.
Les bus en correspondance sont tous avec des fréquences importantes, sauf un, le 372 (fréquence de l'ordre de 45 à 50 minutes... et un conducteur qui a parfois la priorité du respect de l'horaire sur l'utilité d'offrir une correspondance à ceux qui arrivent par le RER).

LUCA 07h29 boussy +2 - Paris Gare de Lyon +2
ZUCO 19h38 Paris Gare de Lyon +2 - boussy +2