Bonjour,
Mémorable journée ce vendredi, le matin suite à l'accident grave de voyageur (le décès a été constaté - précision de radio ligne D - quelle délicatesse de la part de la SNCF, comme si cela pouvait alléger notre peine pour le trajet matinal. Il n'en reste pas moins que c'est c'est affreux, suicide ou accident, c'est une vie en moins avec du malheur autour)
Bon le problème n'est plus là.
J'en reviens au trajet, et la la gestion de cet accident, survenu à 06 h. environ, branche nord à Villiers.
Arrivée vers la gare de Savigny à 8 H. un train part, tiens le 08 H 52 est en retard, pôôô grave le temps d'un café.
Panneau d'affichage en gare : tous les Melun supprimés, et le certains Paris retardés, puis supprimés.
Bandeau jaune accident grave de personne. Patience, attente.
Information haut parleurs en quai "suite à..... la circulation est interrompue dans les 2 sens, branches Combs et Corbeil, veuillez rester attentifs aux annonces. Patience
Y'a des choses que je ne comprends pas, en vrac
Sur la partie sud, tous les voyageurs ne vont pas exclusivement sur Paris, pourquoi ne pas faire circuler des trains entre Melun et Combs, et Villeneuve S.Georges et inversement, ou Corbeil et Villeneuve, passant ainsi par Juvisy, pour dévier sur la ligne C
Toujours sur la partie Sud, pourquoi ne pas augmenter le nombre des directs, 2 ou 3 de plus puisque les voies sont vides, et accélérer le retournement pour l'accostage en gare de Lyon - grande lignes.
Cela aurai permis d'éviter que l'on soit obligés de se lyophiliser pour entrer dans un train sur-bondé
Bon ce sont encore des fulgurances de bobonne qui comprend pas grand chose aux p'tis trains, ou aux nouvelles technologies (surtout quand le seul but est de faire semblant de s'attaquer aux problèmes) Mais qui reste éblouie effectivement par les possibilités de ces avancées bien évidement utiles, et de plus en plus importantes... utilisées à bon escient.
Dans ce ca précis une application transi.rien n'aurait servi à rien, les personnes aux guichets de Savigny n'étaient absolument pas informés des départs en gare de Melun,
"Nous faisons le pari que le gain d'information permettra d'obtenir un gain de ponctualité. On veut permettre aux usagers d'anticiper", explique la directrice. Si les voyageurs savent avant d'aller à leur gare qu'il y a un retard, ils pourront improviser, par exemple, retarder leur départ, prendre un autre moyen de transport.... sans engorger les quais et démultiplier les conséquences d'un incident sur tout le réseau. Un incident sur un train en 2005 avait des répercussions sur le trafic de 7 autres trains; en 2009, il touchait 9 autres trains, du fait de l'augmentation de la fréquentation. selon Benedicte Tilloy
S'il l'information ne circule pas ou mal, à quoi cela sert-t-il de mettre sur le marché des H1 des DB9 s'il n'y a pas d'essence.
Bonne fin de semaine.