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nvelles rames pour paris-provins
Posté : 28 juin 2006, 09:35
par lkvn
Posté : 28 juin 2006, 10:15
par philippe
Sympa, ces trains. Ils ressemblent à ceux de Paris-Avallon. Confortables, et avec des stores.
Certes il y avait la vétusté du matos mais il reste le problème d'aiguillage à Longueville : le point de rebroussement est toujours là et ça fait perdre presque 10 minutes.
Posté : 28 juin 2006, 10:17
par windson
C'est une rame diesel ou une rame bi-mode, c'est à dire électrique-diesel avec clim, WC ouverts quand ils fonctionnent, les freins bruyants quand ça freine. Il y en a sur Paris- bercy.
Posté : 28 juin 2006, 13:24
par windson
Oui, ce sont les rames qui desservent Paris-Laroche-Auxerre-Avallon.
Posté : 28 juin 2006, 13:29
par remster
Tiens d'ailleurs pendant que j'y pense : quand je suis assez courageux pour chopper 7h05 à Cesson, nous croisons, à hauteur de Brunoy / Yerres en général un train de ce type.
Or, il a des fois où il roule les pantos baissés (=au diesel) et d'autres fois avec les pantos levés (= à l'électricité).
Sachant que c'est tout le temps le même modèle, quelqu'un sait-il pourquoi il ne roule pas systématiquement les pantos levés ?
Rémy
Posté : 29 juin 2006, 00:02
par windson
Parceque soit les conducteurs ne sont pas autorisés (faut pas rire, mais c'est du reglement SNCF, on ne conduit pas un train sans en etre autorisé), soit que certaines rames ne sont pas homologuées en électrique ou qu'il manque une pièce.
Posté : 29 juin 2006, 00:30
par Deca
Meme pour se servir de la photocopieuse faut avoir une formation et une certification
Posté : 29 juin 2006, 19:05
par Z20944
il arrive aussi que certains de ces engins de peuvent fonctionner que dans un seul mode. c'est beau la modernité!
Posté : 30 juin 2006, 13:52
par remster
il arrive aussi que certains de ces engins de peuvent fonctionner que dans un seul mode. c'est beau la modernité!
Ben surtout :
- Quand ils sont neufs
- Quand tout ce qui est relatif à l'essence est cher
- Ils sont équipés pour rouler en électrique (à moins que ce ne soit que pour du 25kV alternatif, et pas notre 1.5kV continu, d'ailleurs qqun sait-il si ces engins sont bi-courants ?)
Rémy
Posté : 30 juin 2006, 23:25
par windson
Ces engins sont des bimode bicourants. Il y en a qui sont 100% électrique bicourant , d'autres qui sont 50-50, entre autre ceux qui font la ligne Paris - Morvan, et d'autres 100% diésel.
Posté : 03 juil. 2006, 15:32
par nyko75