Forum SaDur

Bonjour à tous,
Les premières suppressions de ce nouveau mois, annoncées à 6h15
- ZOPO départ Goussainville 4h58, Paris-Gare de Lyon 5h30
- ZUCO départ Orry 6h03
- ZUCO départ Paris-Gare de Lyon 6h07
toutes trois car les rames ont été maintenues au dépôt de maintenance.
S'ajoute à cela le DECA de 6h42 au départ de Melun, déjà annoncé à 6h15.
Pour le moment, les premiers MIPE semblent dans les clous.
Bon trajet à tous

Bonjour,
1er MIPE du mois à l'heure 06h52+0, par contre le wagon où je suis est sans aucune lumière
ah l'écran (orange) HS hier sur le quai de Mennecy, fonctionne de nouveau ce matin
sur l'écran de télévision l'heure de passage est toujours donnée en nombre de minutes avant le prochain passage de train.
Quand va s'arrêter cette expérimentation qui ne sert à rien (d'après moi) ? ferait mieux de dépenser du temps, de l'argent, des moyens sur la régularité et la fiabilité des trains.

Bonne journée
Cdlt
Phil

DECA 7h38 +2/+4

A noter que le MIPE était annoncé supprimé à Villeneuve.

LUCA 7h29 boussy +4 - Paris Gare de Lyon +4

et au flash info de 7h30, ils indiquaient que Malsherbe/Corbeil subissaient des retards de 10 a 15 minutes car ils devaient ralentir a 40 km/h car y'avait une déformation des voies.


Du coup je me pose une question, nos RER vont a quelle vitesse en moyenne ? et la vitesse de pointe ?
Car l'autre soir je regardais une application qui indique le trafic routier et cette application indique la vitesse a laquelle on est. Etant dans le RER, elle indiquait une vitesse qui a été jusqu'a 99km/h (c'était entre Yerres et Brunoy). Ca me paraissait beaucoup. Est ce que nos RER peuvent atteindre cette vitesse sur leurs parcours ?

Deux MIPE supprimés successivement !!!

Mon VOVA 7h58 a fait Vigneux-sur-Seine +0 / Paris Nord (Souterraine) +4

A+

et au flash info de 7h30, ils indiquaient que Malsherbe/Corbeil subissaient des retards de 10 a 15 minutes car ils devaient ralentir a 40 km/h car y'avait une déformation des voies.

C'est une limitation classique à 40 en raison de travaux de renouvellement. La vitesse limite habituelle de cette zone est 100.

Du coup je me pose une question, nos RER vont a quelle vitesse en moyenne ? et la vitesse de pointe ?

En moyenne je n'ai pas le chiffre mais ça doit se calculer assez facilement, en pointe je te renvoie à l'excellent article Wikipédia de la pour la liste des limitations. Le maximum doit être à 140 dans le Nord et c'est de toutes façons la vitesse maximale des Z2N. Entre Paris Gare de Lyon (Souterraine) et Villeneuve Saint Georges c'est 120.

re Bonjour,

bon RER D nickel ce matin +0 à 07h36 à Gare de Lyon,
A noter cependant une grosse marre d'eau ce matin en descendant du RER D juste au pied des escalators (avant du train , panneau 5V)

ce matin, gros problème sur la 14.. 20mn d'attente au niveau de la station Pyramide ... c'est long 20mn ....
le pire c'est qu'on s'y habitue sur la D au retard .. de 10, 20, 30mn ...
Cdlt
Phil

DECA de 7h39 supprimé

Bonjour,

VOPA de 08H50 : -1/+1 (l'Agent de Conduite a commencé à faire sonner la fermeture des portes à 48 ).

Bonne journée !

Bonjour,

Ce matin d'une courte semaine, j'ai pris le VUCA de 8 H 53 à Montgeron - Crosne. Il a fait un belle tète à toto.

A noter, un peu avant, le passage d'une locomotive de Fret SNCF, Diesel et non annoncée, sur la voie du RER vers le Nord.

Et grand évènement, un an jour pour jour après le début des travaux (pour comparaison, il n'a fallu que 9 mois pour construire en partant d'un terrain nu ma maison) la gare de Montgeron - Crosne va enfin être réouverte le 10 juin (de mémoire ça doit faire une bonne année de retard par rapport au planning initial).

Ce sera donc la fin d'une illégalité : l’arrêté municipal autorisant la pose de palissades de chantier sur la voie publique prévoyant une fin de l'occupation début janvier 2011. La SNCF a été tellement prévoyante qu'elle a demandé le renouvellement du premier arrêté (expiré fin septembre) pour le mois de décembre 2010 uniquement... Finalement elle ne gère pas si mal ses trains.

Et le début d'une deuxième illégalité puisque, contrairement à ce qu'impose la loi, la gare ne sera pas aménagé pour les PMR. Un simple commerçant se voit purement et simplement refuser un permis de construire si le dossier ne prévoit pas les travaux nécessaires mais la SNCF, qui a pourtant une mission de service public, est loin de ses contingences.
Donc rendez-vous le 10 pour vérifier si, cette fois, la SNCF sera à l'heure de son propre rendez-vous.

Bonne journée,

Hervé

MIPE de ??? ... Alors là il va falloir m’aiguiller, car je ne sais pas lequel j'ai pris !

Je suis arrivée à la gare de Moulin-Galant à 08h08, en bas des escaliers, un train arrive, donc là, avec une dizaine de personnes, on court, on a l'a eu sans souci, mais sur les écrans, le prochain train était indiqué à 08h17. En ce moment avec les travaux, le train de 08h11 est souvent indiqué vers 08h15/08h17. Donc j'aurai voulu savoir si j'ai pris le 07h47 à la bourre, ou le 08h11 en avance ?

Sinon ce train est arrivé à 08h39 à Juvisy (si c'est celui de 08h11, il est censé arrivé à 08h32) donc un VICK de loupé. A Corbeil, sur l'extrême gauche de la gare, il y avait un train Corail à l'arrêt (avec des gens dedans) avec pour terminus Paris Austerlitz ... Bizarre ...

Donc j'aurai voulu savoir si j'ai pris le 07h47 à la bourre, ou le 08h11 en avance ?

7h56 à la bourre

Et le début d'une deuxième illégalité puisque, contrairement à ce qu'impose la loi, la gare ne sera pas aménagé pour les PMR. Un simple commerçant se voit purement et simplement refuser un permis de construire si le dossier ne prévoit pas les travaux nécessaires mais la SNCF, qui a pourtant une mission de service public, est loin de ses contingences.

C'est étrange ça ? La gare de Brunoy (bâtiment voyageurs) a été réaménagée et les accès PMR ont bien été prévus (sa configuration est proche de celle de Montgeron).

VOVA +1/+5 a circulé sur la voie 2 de Maisons-Alfort - Alfortville à Paris Gare de Lyon (Souterraine), pas d'info :-/

et au flash info de 7h30, ils indiquaient que Malsherbe/Corbeil subissaient des retards de 10 a 15 minutes car ils devaient ralentir a 40 km/h car y'avait une déformation des voies.

C'est une limitation classique à 40 en raison de travaux de renouvellement. La vitesse limite habituelle de cette zone est 100.

J'ai entendu un flash équivalent, peut-être 7h22. C'était vraiment décrit comme une limitation qui venait d'être décidée, le journaliste indiquait ne pas avoir encore d'explications... Ce devait être au niveau de La Ferté direction Paris...

Premier trajet du mois:
j'arrive à proximité de la gare vers 7h10: surprise avec l'arrivée d'un train à quai, avec quelque chose qui ne paraissait pas comme d'habitude. Effectivement, sur le quai, se trouve un train côté voie 2 (et non 2bis). Indication Infogare: VOVA 7h15 sur cette voie 2. Je monte donc rapidement dans le train... à part qu'il n'est pas 7h15 et que cela ne peut donc pas être le VOVA en question (qui aurait été marqué à quai)
LUCA Maisons-Alfort 7h11 (+7) - Gare de Lyon 7h18 (+8)
Le flash de 7h22 mentionnera la panne d'un train dans le secteur de Maisons-Alfort
Alors que j'attendais l'arrivée du vrai VOVA à Gare de Lyon, un train vide est arrivé sur voie 4, qui était-il ? suivi du VOVA sur voie 2.
UPAC en MI2N Gare de Lyon 7h24 (+5) - La Défense 7h38 (+5), 7h44 - Sèvres 7h59 (enfin quelque chose à l'heure) et Phébus 45 Sèvres (+2) - Vélizy-D (-6)
Trajet total en 73 minutes

Les BR du jour

Nord
ZUCO 06h43 15 Train supprimé (n'est pas parti d'Orry)
ROVO 07h50 5 Difficultés de circulation
ZUCO 08h43 15 Train supprimé (départ Gare de Lyon ?)

Corbeil
FOVA 07h03 7 Difficultés de circulation
VOVA 07h18 5 Difficultés de circulation
MIPE 07h21 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h06 15 Train supprimé (terminus Juvisy avec environ 15 min de retard)
VOVA 08h18 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h21 15 Train supprimé (terminus Corbeil avec environ 20 min de retard)
MIPE 08h36 24 Incident affectant la voie
MIPE 08h51 10 Incident affectant la voie

Melun
PIMU 06h30 23 Incident d'exploitation
POMA 06h49 30 Train supprimé
LUCA 06h55 15 Train supprimé (peut-être le train tombé en panne, peut-être celui arrivé sur voie 4 vers 7h20 ??? n'a pas dû dépasser Gare de Lyon)
LUCA 07h10 7 Difficultés de circulation
LUCA 07h25 5 Difficultés de circulation
DECA 07h28 15 Train supprimé (départ Combs)
PIMA 07h30 8 Incident d'exploitation
LUCA 07h55 5 Difficultés de circulation
PIMI 08h04 15 Train supprimé
DECA 08h13 16 Train supprimé (départ Combs)
SUCA 08h25 5 Difficultés de circulation
PIMU 08h30 22 Incident d'exploitation

Et le début d'une deuxième illégalité puisque, contrairement à ce qu'impose la loi, la gare ne sera pas aménagé pour les PMR. Un simple commerçant se voit purement et simplement refuser un permis de construire si le dossier ne prévoit pas les travaux nécessaires mais la SNCF, qui a pourtant une mission de service public, est loin de ses contingences.

C'est étrange ça ? La gare de Brunoy (bâtiment voyageurs) a été réaménagée et les accès PMR ont bien été prévus (sa configuration est proche de celle de Montgeron).

Je ne connais pas la gare de Brunoy, mais la gare de Yerres n'a pas non plus été aménagée pour les PMR : --> Voir page 6 <--

Et le début d'une deuxième illégalité puisque, contrairement à ce qu'impose la loi, la gare ne sera pas aménagé pour les PMR. Un simple commerçant se voit purement et simplement refuser un permis de construire si le dossier ne prévoit pas les travaux nécessaires mais la SNCF, qui a pourtant une mission de service public, est loin de ses contingences.

C'est étrange ça ? La gare de Brunoy (bâtiment voyageurs) a été réaménagée et les accès PMR ont bien été prévus (sa configuration est proche de celle de Montgeron).

Je ne connais pas la gare de Brunoy, mais la gare de Yerres n'a pas non plus été aménagée pour les PMR : --> Voir page 6 <--

Si, le bâtiment voyageur est bien accessible aux PMR. Attention ça n'inclut pas l'accès aux quais et aux trains

Bonjour,

Aller :
VOVA Evry Val de Seine 6h56 (+1) ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h33 (+2). Lumières de la voiture allumées uniquement à l'entrée du tunnel de Paris Gare de Lyon (Souterraine). (économies d'énergie ?)
Paris Gare de Lyon (Souterraine) ==> Cuvier.

Retour :
Cuvier ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine)
BIPE Paris Gare de Lyon (Souterraine) 13h41 (+1) ==> Le Bras de Fer 14h15 (+2). US 119D. LTV60 sur le Plateau. Lumières allumées uniquement à l'arrivée de Grigny Centre, heureusement parce que les tunnels de Grigny et Evry - Courcouronnes dans le noir total... (comme le matin ==> économies d'énergie ?).

heureusement parce que les tunnels de Grigny et Evry - Courcouronnes dans le noir total...

Une fois j'ai fait le tunnel de Grigny dans le noir. C'était très fun, en plus à l'époque l'éclairage dans le tunnel n'était pas toujours allumé, donc on était vraiment dans le noir *total*

Du coup je me pose une question, nos RER vont a quelle vitesse en moyenne ? et la vitesse de pointe ?
Car l'autre soir je regardais une application qui indique le trafic routier et cette application indique la vitesse a laquelle on est. Etant dans le RER, elle indiquait une vitesse qui a été jusqu'a 99km/h (c'était entre Yerres et Brunoy). Ca me paraissait beaucoup. Est ce que nos RER peuvent atteindre cette vitesse sur leurs parcours ?

Je te rassure avec mon telephone quand je prends le train je fais toujours des mesures de vitesses! Donc oui les 99km/h que tu as pu constater sont tout à fait possibles.

Par exemple pour la partie nord j'ai eu des pointes à:
- 140km/h Survilliers Fosses <-> Louvres
- 140km/h Goussainville -> Villiers le Bel, 134km/h en sens inverse
- 110km/h Villiers le Bel<->Garges Sarcelles,
- 109km/h Garges->Pierrefitte Stains, sens inverse 104km/h (là j'ai bien cru qu'on ne s'y arretera jamais )
- Les Noues -> Goussainville 96km/h, sens inverse 91km/h en moyenne
- Saint denis <-> Paris 90km/h.
- Louvres -> Les Noues 119km/h. sens inverse 113km/h

Sur la partie sud j'ai fait des mesures de Paris à Juvisy et les pointes de vitesses maximales que j'ai eu sont:
- 120km/h du km 4 il me semble jusqu'à la grande ceinture puis 110km/h jusqu'à Villeneuve St Georges.
- 110-120km/h entre Villeneuve St Georges et Vigneux Sur Seine
- 90km/h de Vigneux à Juvisy.

heureusement parce que les tunnels de Grigny et Evry - Courcouronnes dans le noir total...

Une fois j'ai fait le tunnel de Grigny dans le noir. C'était très fun, en plus à l'époque l'éclairage dans le tunnel n'était pas toujours allumé, donc on était vraiment dans le noir *total*

Moi c'était dans le tunnel de Paris Nord il y a 2 ans dans le NUCO qui y arrive à 9h58. Une seule chose à dire "j'ai kiffer"

heureusement parce que les tunnels de Grigny et Evry - Courcouronnes dans le noir total...

Une fois j'ai fait le tunnel de Grigny dans le noir. C'était très fun, en plus à l'époque l'éclairage dans le tunnel n'était pas toujours allumé, donc on était vraiment dans le noir *total*

Je confirme aussi !
ROVO 17h51 Paris Nord (Souterraine) +0 / Vigneux-sur-Seine +4... assuré par deux bidules en UM2...

TIPE Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h28 (+2) / Grigny Centre 17h52 (+2)

Merci, je suis donc allée mettre le 07h56 dans le D-Collector.

ZOPO de 17h36 à Juvisy (+4) | Villabé (+6).

Bonsoir à tous,
Retour par le chemin des écoliers ce soir...
Le 45 de 17h43 étant soit passé avec 10 minutes de retard, soit passé en avance, soit pas passé du tout: Phébus 45 Vélizy-D 17h55 - Sèvres 18h14 (118 arrêtée dans le sens nord-sud, ça annonçait déjà 74 minutes pour faire pont de Sèvres - Les Ulis vers 16h30, et accrochage au niveau des Bruyères dans le sens sud-nord sans oubler évidemment nos chers travaux)
Sèvres 18h17 - Pte de Versailles 18h33, :T3: 18h36 - Cité U 18h51, IFET11 18h53 - Châtelet 19h03 et ZUCO90 Châtelet 19h06 (+2) - Gare de Lyon 19h09/10 (+2) - Maisons-Alfort 19h16 (encore +2). ZECO de 19h18 (UM) déjà en place à Gare de Lyon voie 3.
Trajet total en 102 minutes

Retour avec le ZOPO de 18H19 : +1/+3.

Bonsoir à tous !

ZUCO : Goussainville 8h50 (0) - Paris Nord (Souterraine) 9h14 (+1)
FOVA : Paris Nord (Souterraine) 18h13 (+3) - Goussainville 18h38 (+1)

Bonsoir à tous !
FOVA : Paris Nord (Souterraine) 18h13 (+3) - Goussainville 19h38 (+1)

Khader!!!! en 1h25 ton FOVA n'a même pas eu le culot d'arriver pile poil à l'heure à Goussainville??

Mince

18h38 vous l'aurez deviné ! Merci de la remarque, voilà c'est corrigé

Du coup je me pose une question, nos RER vont a quelle vitesse en moyenne ? et la vitesse de pointe ?
Car l'autre soir je regardais une application qui indique le trafic routier et cette application indique la vitesse a laquelle on est. Etant dans le RER, elle indiquait une vitesse qui a été jusqu'a 99km/h (c'était entre Yerres et Brunoy). Ca me paraissait beaucoup. Est ce que nos RER peuvent atteindre cette vitesse sur leurs parcours ?

Je te rassure avec mon telephone quand je prends le train je fais toujours des mesures de vitesses! Donc oui les 99km/h que tu as pu constater sont tout à fait possibles.

Par exemple pour la partie nord j'ai eu des pointes à:
- 140km/h Survilliers Fosses <-> Louvres
- 140km/h Goussainville -> Villiers le Bel, 134km/h en sens inverse
- 110km/h Villiers le Bel<->Garges Sarcelles,
- 109km/h Garges->Pierrefitte Stains, sens inverse 104km/h (là j'ai bien cru qu'on ne s'y arretera jamais )
- Les Noues -> Goussainville 96km/h, sens inverse 91km/h en moyenne
- Saint denis <-> Paris 90km/h.
- Louvres -> Les Noues 119km/h. sens inverse 113km/h

Sur la partie sud j'ai fait des mesures de Paris à Juvisy et les pointes de vitesses maximales que j'ai eu sont:
- 120km/h du km 4 il me semble jusqu'à la grande ceinture puis 110km/h jusqu'à Villeneuve St Georges.
- 110-120km/h entre Villeneuve St Georges et Vigneux Sur Seine
- 90km/h de Vigneux à Juvisy.

Merci pour ces précisions, je ferais des essais un autre jour

Sinon retour par ZUCO de 17h38 Paris Gare de Lyon +3 - boussy +2