Forum SaDur

Yanick Paternotte, le député de l'Est du Val-d'Oise (et accessoirement, fan du portable de Jonathan ) a lancé une pétition afin que "les TER « Creil-Paris » fassent un arrêt en gare de LOUVRES et en gare de FOSSES."

A lire en entier ici : http://www.paternotte.fr/public/116/tel ... es-doc.pdf


Concrètement, j'ai quand même du mal à voir comment ça peut se faire, en dehors du cadre du barreau Picardie-Roissy d'une part, et de par la demande de non pas un mais deux arrêts à des gares si rapprochées...
Et puis, qui est-ce qui va payer ces arrêts supplémentaires ? Le STIF ? Le CR de Picardie ? C'est pas gagné...

Et puis, qui est-ce qui va payer ces arrêts supplémentaires ?

Tu oublies la refonte complète des deux gares en question pour ajouter les quais qui vont bien

Le scénario cible pour la , c'est la création d'un terminus à Survilliers - Fosses au delà duquel aucun train n'irait, et pour le coup effectivement les TER Picardie seront sûrement tous amenés à s'arrêter entre Creil et cette gare.

Tiens, j'ai concocté vite-fait un petit schéma sur l'objectif long terme de séparation entre réseau d'agglomération et réseau régional.
Si quelqu'un avait du temps (et du talent ) pour faire un truc moins moche ça pourrait servir

FrançoisL, je suis fan de tes schémas

Alors c'est un schéma digne de la finale du Concours des dessinateurs nuls du Forum AJA Net !!

Oui ben hein, si le tapis de souris SNCF accrochait un peu plus, on n'aurait pas les cours de la bourse sur la ligne

Encore ces usagers qui disent que c'est de la faute de la SNCF

Pour la branche Juvisy Corbeil Melun et retour ces 4 trains par heure en HP !!

Encore ces usagers qui disent que c'est de la faute de la SNCF

Disons que c'est l'occasion de parler des tours en Fosses...

Passage à 2 trains /h pour MAL ?

Probablement pas... puisqu'on est à 4 actuellement en heures de pointe

Probablement pas... puisqu'on est à 4 actuellement en heures de pointe

Mais alors j'ai mal compris le schéma de François ?

Passage à 2 trains /h pour MAL ?

Peut-être ... ce sera sûrement un des scénarios.

D'un point de vue capacité : il est certain qu'il n'y aura jamais besoin de quatre trains à l'heure sur les branches Sud.
On entre donc dans des considérations d'attractivité. Est-il acceptable de diviser la fréquence par deux si les trains sont beaucoup plus à l'heure (ce qui est sûr vu qu'il y a moyen d'être totalement décroisé de la vu les travaux envisagés et notamment les quatre voies entre Juvisy et la bif de Grigny) et directs de Juvisy à Paris ?
Si non, les scénarios sont :
- x2 sur toutes les fréquences : est-il raisonnable/possible de faire rouler 8 trains par heure entre Corbeil et Paris via la vallée ? A ce moment là on doit pouvoir tout passer en US, mais la section Villeneuve Saint Georges - Paris aura-t-elle une telle capacité ?
- quatre trains par heure entre Paris et Malesherbes ou Melun et des navettes entre Corbeil et Melun ou Malesherbes (respectivement) ? La branche ayant les navettes acceptera-t-elle alors de perdre une liaison avec Paris à toutes heures (vu que l'idée est d'avoir des dessertes identiques toute la semaine) ?
- quatre trains par heure au départ de Paris qui coupent à Corbeil Essonnes ? Je ne parierais pas cher là-dessus

Bref, de palpitantes questions qui vont se poser à un moment où un autre

Par rapport à la proposition du post initial, je ne suis pas chaud du tout : les usagers de la grande couronne du RER D râlent parce qu'on va leur rajouter des arrêts mais demandent à ce qu'on en ajoute à ceux qui viennent de plus loin ? Franchement, je ne trouve pas ça sérieux du tout...

Après de toute façon, avec le Roissy Picardie et le report probable du terminus de la D à Survilliers Fosses, il est fort probable que des quais soient à ajoutés aux voies GL de cette ligne pour gérer l'arrêt des TER.

Mais un deuxième train au quart d'heure entre Goussainville et Survilliers - Fosses n'est pas garanti, pour moi c'est plus pour ça qu'il faut se battre

Par rapport à la proposition du post initial, je ne suis pas chaud du tout : les usagers de la grande couronne du RER D râlent parce qu'on va leur rajouter des arrêts mais demandent à ce qu'on en ajoute à ceux qui viennent de plus loin ? Franchement, je ne trouve pas ça sérieux du tout...

(+1000 même). Ne pas faire aux autres ce qu'on n'aimerait pas qu'on nous fasse.
D'autant que la distance Creil - Paris est la même que Bois-le-Roi - Paris, sauf que comme Creil n'est pas en Ile de France, le prix de l'abonnement n'est pas le même. Si en plus il y perdent en confort et en temps ça deviendrait ubuesque.