Forum SaDur

Bonsoir!

Petite vidéo sur laquelle je suis tombé dessus et que je partage avec vous : Elle explique comment est géré la ligne en cas d'incident (dans le cas ou il y a des rames de réserves ) grâce au système ECLER (alias Exploitation Commerciale d’une Ligne En temps Réel )
(par contre je n'ai pas trouvé quand cela a été fait)
http://www.dailymotion.com/video/xh8031 ... ecler_tech



(edit : l'incrustation de vidéo ne marche pas?)

Merci beaucoup pour le lien !

Intéressant. Bon, un signal d'alarme sur un train origine Goussainville qui est en voie M, c'est pas très réaliste, m'enfin.
Par contre, si quelqu'un a une image des anciens plans de lignes qu'on peut voir dans le reportage (vert foncé sur fond bleu foncé), ce serait gentil

Bonjour,

Oh sympa, ce petit spot publicitaire de la sncf (même les usagers sont mauvais comédiens, pfffffff)
c'est une "réclame" ou un film d'anticipation datant des années 1990, d'après le logo SNCF en fin de diffusion. Ce logo se voulant moderne, incisif, et représentant
la vitesse, mais ça fait plutôt penser à une p'tite casquette (de controleur, bien sur !)

la vidéo a été publiée en février 2011, mais on ne sait pas en quelle année elle a été tournée.

le "big brother" de la ligne D nous fait bien rêver là.....

pina

Tout est faux. Seul Chuck Norris peut trouver une rame et un Agent de Conduite de réserve le même jour dans le même coin
Pour la datation : Corbeil Essonnes est Transilien mais pas La Ferté Alais, ça doit nous donner une fourchette raisonnable

Oh tiens, une vidéo avec de vrais morceaux de la gare de Goussainville dedans !

Intéressant. Bon, un signal d'alarme sur un train origine Goussainville qui est en voie M, c'est pas très réaliste, m'enfin.

Mais si ça l'est, suffit que l'Agent de Conduite lance le ronfleur alors que certains longent le quai et paf !
Par contre ce qui n'est pas très réaliste, c'est le nombre de personnes dans la motrice de ce train

Par contre ce qui n'est pas très réaliste, c'est le nombre de personnes dans la motrice de ce train

Même remarque pour la charge à La Ferté Alais

Tout est faux. Seul Chuck Norris peut trouver une rame et un Agent de Conduite de réserve le même jour dans le même coin

Exact, sinon on aurait pas tous ces trains supprimés pour cause d'incident d'exploitation
Et puis on a l'impression que c'est un seul gars qui gère tout, alors que c'est une équipe. Il n'y a pas de Big Brother !

Tout est faux. Seul Chuck Norris peut trouver une rame et un Agent de Conduite de réserve le même jour dans le même coin

Exact, sinon on aurait pas tous ces trains supprimés pour cause d'incident d'exploitation
Et puis on a l'impression que c'est un seul gars qui gère tout, alors que c'est une équipe. Il n'y a pas de Big Brother !

N'empêche, je veux Ecler chez moi, rien que pour faire joujou

Et puis on a l'impression que c'est un seul gars qui gère tout, alors que c'est une équipe. Il n'y a pas de Big Brother !

Oui, on nous présente le truc comme la solution ultime qui fait papa-maman, en fait c'est plutôt une façon unifiée et pratique d'accéder à des infos utiles ou indispensables, mais ce sont toujours des humains qui réfléchissent et décident.

Tout est faux. Seul Chuck Norris peut trouver une rame et un Agent de Conduite de réserve le même jour dans le même coin

Tout à fait d'accord.


Ah au fait, je me suis encore plantée dans les chiffres, j'ai noté 1990, mais il convient de lire 1999 mais là aussi erreur
Ce projet à été étudié en 2002 : http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=13543402" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahhhh et Y'a encore les anciennes missions HIVA AUPA .... et les anciens "tableaux d'horaires" eux aussi archivés.

Bonne soirée

Ah... une rame et un Agent de Conduite de réserve... comment ça vend du rêve !

Et nous qui avons pratiquement une réserve sur chaque type avion, et des PNC/PNT en réserve à CDG à foison :P

Et nous qui avons pratiquement une réserve sur chaque type avion, et des PNC/PNT en réserve à CDG à foison :P

Ah ouai ? Même les 320 ? Parce qu'ils ont l'air de voler à flux tendus.

Ah ouai ? Même les 320 ? Parce qu'ils ont l'air de voler à flux tendus.

Surtout sur A320 en fait ! Avec 2 réserves à Orry la Ville Coye la Forêt et 2 à CDG en général.

Avec 2 réserves à Orry la Ville Coye la Forêt

Avec pilotes autorisés Z2N et hôtesses Promévil

Ah ouai ? Même les 320 ? Parce qu'ils ont l'air de voler à flux tendus.

Surtout sur A320 en fait ! Avec 2 réserves à Orry la Ville Coye la Forêt et 2 à CDG en général.

owned !

Ca y est, on a trouvé le 3e aéroport d'Ile de France ?

Orry n'étant pas en IdF, pas plus que Beauvais d'ailleurs

Orry n'étant pas en IdF, pas plus que Beauvais d'ailleurs

Tiens c'est marrant, chez moi y'a pas la "traduction" de O.R.Y => Orry-la-Ville - Coye-la-Forêt

Orry n'étant pas en IdF, pas plus que Beauvais d'ailleurs

Tiens c'est marrant, chez moi y'a pas la "traduction" de O.R.Y => Orry-la-Ville - Coye-la-Forêt

T'as qu'à dire LFPO ça évitera les codes TR3 et c'est encore plus