Forum SaDur

Bonjour à tous

FOVA Maisons-Alfort 7h00 (+2) - Gare de Lyon 7h05 (+2). Les 2 trains suivants annoncés à Maisons-Alfort sur Infogare étaient un DIPE train court et un MIPE train court, précédant le LUCA annoncé pour 7h05. Le DIPE devait avoir quelques minutes de retard...

ZEBU43 7h09 - La Défense 7h23,

2 7h27 - Sèvres 7h43 et Phébus 45 7h45 (0) - Vélizy-D 7h55 (-6)
Trajet total en 68 minutes
Bonne journée !

UUCA 7h44 boussy +0 - Paris Gare de Lyon +2

UUCA
Brunoy -> Villeneuve Saint Georges 7h47/57 +0/+0

MIPE
Villeneuve Saint Georges -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h56/8h06 +2/+2

DECA à 7h40, arrivée 18h18

du chauffage n'aurait pas été un luxe ce matin !!!

VOVA Ris Orangis 7h50 (+3) / Villeneuve Prairie 8h11 (+4) + bicloux (~20 minutes mais j'ai réussi à ne pas suivre le chemin indiqué

et

aquarius)

bien agréable avec ce temps, juste les doigts un peu engourdis (des gants n'auraient pas été de trop)

LIGNE R : accident de personne

Heure de dernière mise à jour des informations : 13/04/2011 à 09h27

Un accident grave de voyageur à Bourron Marlotte Grez perturbe le trafic sur la ligne R.

Le trafic est interrompu dans les deux sens entre Moret Veneux les Sablons et Montargis .

Bonjour,

VOPA de 08H50 : +0/+0. A noter que le TER direct MElun-Paris de 08H43 avait 15 minutes de retard (problème technique) et que nous (le VOPA) sommes partis de la voie 2 (assez exceptionnel pour le signaler.

Bonne journée !

DECA à 7h40, arrivée 18h18
du chauffage n'aurait pas été un luxe ce matin !!!

C'est vraiment long comme trajet

oui en effet !!!!
dc c'était 7h40 arrivée 08h18 !!!

BR du jour

Nord
ROVO 07h05 7 Difficultés de circulation
ROVO 08h50 6 Difficultés de circulation

Corbeil
MIPE 06h21 9 Difficultés de circulation
VOVA 06h33 15 Difficultés de circulation (en retard dès son départ ?)
VOVA 08h18 5 Difficultés de circulation

Melun
DECA 07h28 15 Train supprimé (il n'a pas dû beaucoup rouler)

bicloux (~20 minutes mais j'ai réussi à ne pas suivre le chemin indiqué et aquarius)

Et tu t'es retrouvé où comme ça ?

bicloux (~20 minutes mais j'ai réussi à ne pas suivre le chemin indiqué et aquarius)
Et tu t'es retrouvé où comme ça ?

je sait pas trop, c'est aussi l'avantage quand on se perds

(j'ai vite retrouvé mon chemin en tous cas, en empruntant une portion du futur "tapis rouge")

deux trains supprimés aujourd'hui à mes heures de voyages mais combien d'autres

celui de 7h05 ce matin à BOUSSY ST ANTOINE direction PARIS et
au retour 17H33 zuco supprimé encore et encore comme hier soir et tellement de soirs

Cela fait des mois que cela dure et les gentils voyageurs sont fatigués
et alors le pompom : radio ligne D qui diffuse toutes les 7 minutes (pétantes c'est le seul service qui est régulier oh oh oh) ses informations ridicules
c'est enervant
ou va t'on

VOVA du matin en compagnie de lvkn et de son "bicloux".

Vigneux-sur-Seine +2/ Paris Nord (Souterraine)+5 : au ralenti entre corbeil et juvisy (d'après radio ligne D)
Métro 5 : au ralenti (incident technique)
Métro 7 : à nouveau problème d'odeur d'égout à Stalingrad.

ROVO du soir Paris Nord (Souterraine) +3/ Vigneux-sur-Seine +8 plombé par un train précédent qui ne prenait pas de voyageur.
Retour en bidule pour la troisième soirée consécutif...

deux trains supprimés aujourd'hui à mes heures de voyages mais combien d'autres

celui de 7h05 ce matin à BOUSSY ST ANTOINE direction PARIS et
au retour 17H33 zuco supprimé encore et encore comme hier soir et tellement de soirs

Cela fait des mois que cela dure et les gentils voyageurs sont fatigués
et alors le pompom : radio ligne D qui diffuse toutes les 7 minutes (pétantes c'est le seul service qui est régulier oh oh oh) ses informations ridicules
c'est enervant
ou va t'on

Bienvenu sur le forum.

Je ne sais pas si cela peut te rassurer mais beaucoup de voyageurs du RER D (dont nous) ressentent ce même sentiment de lassitude et d'exaspération devant les nombreux problèmes de cette ligne.
Tu trouveras ici beaucoup d'informations qui sont utiles à connaitre pour mieux comprendre les raisons de tant de dysfonctionnements.

VOVA du soir Paris Nord (Souterraine) +3/ Vigneux-sur-Seine +8

Tu récidives, fais attention !!

De mon côté,

Aller:

FOVA Evry Val de Seine 13h11 (+1) ==> Juvisy 13h23 (+2). US. +2 car reçu sur avertissement fermé à Viry Châtillon, puis desserte de Juvisy voie 16 (et signaux fermés en bout de quai) !! Tous les autres trains vers le Nord étaient indiqués "quai C".

SARA Juvisy 13h33 (+0) ==> BFM 13h45 (+0). La Z 21001 en tête (rénovée). Une rame TER (VO2N je crois) était aux Ardoines.

BFM ==> Olympiades.

Retour :

Montparnasse-Bienvenüe ==> Les Halles. Quelques ralentissements et un arrêt en pleine voie.

ROVO Châtelet les Halles 18h40 (+2) ==> Evry Val de Seine 19h23 (+1). 128V en tête. L'Agent de Conduite nous annonce qu'une équipe d'escorte est à bord. Contrôleurs qui montent à Grand Bourg.

Métro 7 : à nouveau problème d'odeur d'égout à Stalingrad.

Sympa..!

Je n'y suis pas retourné depuis vendredi dernier, mais j'y passerais probablement demain (en espérant que ça ira mieux..)

VOVA du soir Paris Nord (Souterraine) +3/ Vigneux-sur-Seine +8
Tu récidives, fais attention !!

Rectifié !

deux trains supprimés aujourd'hui à mes heures de voyages mais combien d'autres

celui de 7h05 ce matin à BOUSSY ST ANTOINE direction PARIS et
au retour 17H33 zuco supprimé encore et encore comme hier soir et tellement de soirs

Cela fait des mois que cela dure et les gentils voyageurs sont fatigués
et alors le pompom : radio ligne D qui diffuse toutes les 7 minutes (pétantes c'est le seul service qui est régulier oh oh oh) ses informations ridicules
c'est enervant
ou va t'on

Bonjour ou bonsoir, et bienvenue sur le forum de SaDur,

Comme le dit Ver1976, un témoignage de plus qui vient s'ajouter aux nombreux autres assez similaires notamment depuis maintenant près d'un an.
Pourquoi cette situation ? il n'y a pas qu'une seule raison, cela serait probablement trop simple. On peut cependant citer:
- une ligne qui atteint la saturation sur certains secteurs, notamment sur Villeneuve - Paris - Villiers: dans le tunnel commun

-

Châtelet - Gare du Nord évidemment, mais pas seulement. Le nombre de voyageurs qui était de moins de 470000 au début des années 2000, était en 2007 de 570000, et pourrait dépasser 600000 aujourd'hui, le tout pour un nombre de trains en heures de pointe qui n'a pas radicalement augmenté (et qui a même nettement diminué au nord de la ligne)
- un parc de rames qui est plus que limite: il reste une trentaine de rames inox qui font ce qu'elles peuvent malgré leur âge vénérable au sud de la ligne. Le reste est majoritairement assuré par des rames 2 niveaux datant des années 1988 à 1998 (ce qui n'a rien d'exceptionnel pour des trains), en cours de rénovation esthétique et mécanique, mais en nombre très limité. Un train en panne le matin à la sortie du garage peut se traduire immédiatement par une suppression, car les rames en réserve sont rares. Pourquoi ce manque de rames ? en partie à cause des problèmes rencontrés par le matériel neuf (Francilien) sur la banlieue nord. La mise en service de ces nouvelles rames devait permettre de libérer des rames 2 niveaux qui seraient venues sur la

POur le moment, la mise au point est très difficile et la banlieue nord n'est donc pas pressée de lâcher ses rames.

raisons auxquelles on peut ajouter en vrac:
- des incidents sur l'infrastructure (panne électrique, défaut sur une aiguille, sur un feu de signalisation)
- une panne sur une rame qui se produit là où il ne faudrait surtout pas et qui bloque le passage de tous les trains suivants
- des incidents à répétition sur différentes rames, ...
- et évidemment les actes de malveillance (signaux d'alarme, dégradations volontaires) et les accidents de personne.
Tout ça fait que la régularité de la ligne est de l'ordre de 80,5 %, chiffre en nette baisse par rapport à l'an dernier (cette tendance n'est pas spécifique à la

malheureusement).

N'hésitez pas à parcourir ce forum et à venir y déposer vos témoignages.

PS: je me suis permis de fusionner les 2 messages dans le sujet du jour, conformément à la tradition (non écrite) du forum...

- un parc de rames qui est plus que limite: il reste une trentaine de rames inox qui font ce qu'elles peuvent malgré leur âge vénérable au sud de la ligne. Le reste est majoritairement assuré par des rames 2 niveaux datant des années 1988 à 1998 (ce qui n'a rien d'exceptionnel pour des trains), en cours de rénovation esthétique et mécanique, mais en nombre très limité. Un train en panne le matin à la sortie du garage peut se traduire immédiatement par une suppression, car les rames en réserve sont rares. Pourquoi ce manque de rames ? en partie à cause des problèmes rencontrés par le matériel neuf (Francilien) sur la banlieue nord. La mise en service de ces nouvelles rames devait permettre de libérer des rames 2 niveaux qui seraient venues sur la POur le moment, la mise au point est très difficile et la banlieue nord n'est donc pas pressée de lâcher ses rames.

Euh ... tu as oublié la principale raison : la SNCF qui a changé les freins de rames sans faire de tests. Résultats : usure prématurée des roues et obligation de passer plus souvent par la case "maintenance". Facture : 30 millions d'euros pour installer un système qui limite l'usure des roues, aux frais des usagers qui ne seront pas remboursés.

Je ne voulais pas faire fuir nos nouveaux arrivants par des explications d'une geekitude avérée

Je n'ai pourtant utilisé qu'un vocabulaire compréhensible par tous

Je rajouterai à tout ça la suppression d'aiguilles permettant de passer des voies "banlieue" aux voies "grandes lignes" et vice versa, opérées de mémoire au début des années 80 : sortie sud de la faucille de Villeneuve, juste avant Montgeron, ou encore entrée nord de la gare de Brunoy (où il y avait d'ailleurs un tiroir le long de l'actuelle gare routière). Maintenant quand un train est en panne, les autres restent derrière, il n'y a plus qu'à Villeneuve ou à Combs que des dérivations peuvent être effectuées.

A force de couper connement dans les budgets .....

ZOPO de 18H49 : supprimé. Le suivant, 19H04 : +2/+6.

Ce matin le premier DECA que je comptait prendre a été supprimé; resté en maintenance qu'il a été annoncé au micro

Les stats d'avril ne s'améliorent pas par rapport aux mois précédents !!!

Le DECA de 7h35 à Cesson a roulé ce matin, il est arrivé à Paris Gare de Lyon (Souterraine) à 8h16, soit +3

Le ZUCO de 19h23 a aussi roulé ce soir.... il est parti à 19h26 de Paris Gare de Lyon (Souterraine) pour arriver à 20h26 à Cesson, soit 21 minutes de retard

Cause : Train en panne à Brunoy, on a roulé au ralenti de Villeneuve Saint Georges à Savigny Le Temple - Nandy. Pour le coup faudrait que je voie si depuis la voie A à Villeneuve Saint Georges on pouvait récupérer les GL, car on est partis à l'orange cligno (ben oui je crois que c'est Farandou qui reprochait aux conducteurs de ne pas partir tant que le signal n'était pas au vert) et on se l'est gardés jusqu'au bout (on est même restés arrêtés en pleine voie dans la faucille entre Villeneuve Saint Georges et Montgeron - Crosne, puis on est restés une dizaine de minutes à quai à Montgeron - Crosne, avec annonces explicatives du conducteur, merci à lui d'ailleurs

)

Cause : Train en panne à Brunoy, on a roulé au ralenti de Villeneuve Saint Georges à Savigny Le Temple - Nandy......

Il faudra que tu prennes la résolution de ne plus monter dans un train qui suit un train qui tombe en panne

Pour certains la soirée fut éprouvante, témoignage reçu :

le zeco de 18h55 ou 19h03 a subit un arrêt prolongé à la gare de Villeneuve st Georges suite à un malaise de voyageur.
Changement de train dans une belle cohue.
Le plus beau, c'est que ce second train nous piège à Brunoy pendant à peu près 15 mn suite à un pb technique.
Arrivée à Cesson avec plus de 30 mn de retard.

Pourquoi le ZECO a été rendu terminus Villeneuve ?

Phébus 45 (bus accusant son âge) Vélizy-D 18h01 (-1min15) - Sèvres 18h14 (-7),

2 un peu moins chargé que ces derniers jours 18h18 - La Défense 18h34,

RUDI 18h36 - Châtelet 18h51.
Départs du ZUCO 18h52 (+3) et du BIPE 18h54 (+3), puis

ROVO68 18h56 (+1) - Gare de Lyon 19h00/02 (+2) - Maisons-Alfort 19h08 (+3)
Juliette avait des extinctions de voix. Elle s'est clairement exprimée dans le tunnel, mais à Gare de Lyon on a juste entendu la mise en route de la sono pendant le temps nécessaire. A l'arrivée à Maisons-Alfort, c'était un mélange des deux, du genre: "prochain arrêt Mais (juste le bruit de fond) orville" (voiture 201539 plateforme ext. nord, mais je ne suis pas sûr que ce soit spécifique de cet endroit du train).
Trajet 76 minutes

Pourquoi le ZECO a été rendu terminus Villeneuve ?

Ce n'est pas dit

ZECO 18h03 Paris Gare de Lyon +0 - boussy +0

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+2).

Depuis environ 3 ou 4 semaines, quasiment tous les matins, dans le sens inverse un train vide passe sans s'arrêter. Souvent il est indiqué vide, ou garage, et des fois il a encore le nom de sa dernière mission "RIPE" et une fois j'ai cru lire "RIP" pour la blague, mais je voulais savoir si c'était nouveau ce RIPE vide qui part vers le sud, et pour quoi faire exactement ?

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+2).

Depuis environ 3 ou 4 semaines, quasiment tous les matins, dans le sens inverse un train vide passe sans s'arrêter. Souvent il est indiqué vide, ou garage, et des fois il a encore le nom de sa dernière mission "RIPE" et une fois j'ai cru lire "RIP" pour la blague, mais je voulais savoir si c'était nouveau ce RIPE vide qui part vers le sud, et pour quoi faire exactement ?

Tu le vois passer où et à quelle heure ?

Pour aller refaire un MIPE au départ de Malesherbes un peu plus tard dans la journée ???

JOPA Le Plessis Chenet / Juvisy

A 17h48 le 18h11 était annoncé OK à l'heure, départ du bureau à 50 pour 20 mn de trajet à pied jusqu'à la gare du Plessis Chenet, et là le 18h11 supprimé !!!. Attente de 1/4 h pour le 18h26.

Depuis lundi c'est tous les jours 1 ou 2 trains supprimés, ou plus. C'est vraiment galère, je suis sur que c'est pour des problèmes de matériel. De plus la radio Ligne D nous raconte ses histoires de trains retardés, supprimés comme s'il s'agissait d'enchères.

JOPA Le Plessis Chenet / Juvisy

A 17h48 le 18h11 était annoncé OK à l'heure, départ du bureau à 50 pour 20 mn de trajet à pied jusqu'à la gare du Plessis Chenet, et là le 18h11 supprimé !!!. Attente de 1/4 h pour le 18h26.

Depuis lundi c'est tous les jours 1 ou 2 trains supprimés, ou plus. C'est vraiment galère, je suis sur que c'est pour des problèmes de matériel. De plus la radio Ligne D nous raconte ses histoires de trains retardés, supprimés comme s'il s'agissait d'enchères.

Je note bien la situation de la ligne Corbeil Essonnes-Melun. Elle complètement en déperdition, c'est très inquiétant. Non seulement peu desservie, elle est très mal desservie, avec beaucoup de suppressions.
En tant que membre du CA, je me pencherai avec beaucoup d'attention sur ce problème lors de la rédaction de la prochaine D-Pêche. Je tiendrai à ce qu'un petit article soit consacré à cette catastrophe (pas la seule malheureusement) de la ligne

En tout cas bon courage à toi Hadley.

ROVO Villeneuve Prairie 17h15 (+3) / Ris Orangis 17h34 (+3)

ZUCO Goussainville 11h05 (+1) / Paris Nord (Souterraine) 11h28 (+2) Juliette Court

170 Aubervilliers Hôpital La Roseraie 12h03 RATÉ car montée impossible

170 Aubervilliers Quatre Chemin - République 12h04 (0) / Pantin Pantin RER - Mairie 12h14 (-2) Nièce Juliette

HOCI Pantin 12h18 (0) / Magenta 12h22 (0) Court

FOVA Paris Nord (Souterraine) 12h28 (+10) / Goussainville 12h53 (+7)

Cause : Train en panne à Brunoy, on a roulé au ralenti de Villeneuve Saint Georges à Savigny Le Temple - Nandy......
Il faudra que tu prennes la résolution de ne plus monter dans un train qui suit un train qui tombe en panne

ça reviendrait à prendre la résolution de ne plus prendre la

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+2).

Depuis environ 3 ou 4 semaines, quasiment tous les matins, dans le sens inverse un train vide passe sans s'arrêter. Souvent il est indiqué vide, ou garage, et des fois il a encore le nom de sa dernière mission "RIPE" et une fois j'ai cru lire "RIP" pour la blague, mais je voulais savoir si c'était nouveau ce RIPE vide qui part vers le sud, et pour quoi faire exactement ?

Le RIPE de 6h41 à Chatelet, arrivée Corbeil 7h32 va ensuite à vide jusqu'à La Ferté pour assurer le MIPE de 8h26, arrivée Paris 9h25. Cela pourrait correspondre ?

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+2).

Depuis environ 3 ou 4 semaines, quasiment tous les matins, dans le sens inverse un train vide passe sans s'arrêter. Souvent il est indiqué vide, ou garage, et des fois il a encore le nom de sa dernière mission "RIPE" et une fois j'ai cru lire "RIP" pour la blague, mais je voulais savoir si c'était nouveau ce RIPE vide qui part vers le sud, et pour quoi faire exactement ?
Le RIPE de 6h41 à Chatelet, arrivée Corbeil 7h32 va ensuite à vide jusqu'à La Ferté pour assurer le MIPE de 8h26, arrivée Paris 9h25. Cela pourrait correspondre ?

Ça ne peut pas correspondre, il y a trop d'écart je trouve, je vois ce train passer à vide vers 08h08-08h10 ...

Forum SaDur

Mercredi 13 avril 2011

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ce soir je me décide ...

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