Forum SaDur

Bonjour à tous,
FOVA 6h58 à l'heure (Maisons-Alfort 6h57m42s - Gare de Lyon 7h03m03s), UPAC39 7h07 - La Défense 7h20, 2 7h26 - Sèvres 7h41 et Phébus 45 Sèvres 7h45 (0) - Vélizy-D 7h57 (-4) avec un chauffeur très loquace pendant tout le parcours.
Trajet en 70 minutes.
Bonne journée

UUCA 7h47 +0/+3 ras

VOVA 7h58 Vigneux +1/ Paris Nord (Souterraine) +2
J'ai croisé Khader95 à la Gare du Nord.

bonjour !

VOVA Ris Orangis 6h47 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h19 (+1)

UUCA 7h47 +0/+3 ras

Même train +0 au départ de boussy (7h44)

DECA de 7h39 arrivée à 8h15

Les BR du jour

Melun
SUCA 08h25 7 Difficultés de circulation
LUCA 08h55 7 Difficultés de circulation

Corbeil
ras

Nord
ras

Eh oui, c'est tout !
OK, il y a bien eu 2 ou 3 suppressions sur Corbeil - Melun, mais ça n'apparaît pas ici...

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+1) | Juvisy (+5), VICK raté !

Bonjour,

Aller:
VOVA Evry Val de Seine 7h41 (+1) ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 8h18 (+2).
Paris Gare de Lyon (Souterraine) ==> Cuvier.

Retour:
Cuvier ==> Paris Gare de Lyon (Souterraine).
ROVO Paris Gare de Lyon (Souterraine) 16h46 (+1) ==> Evry Val de Seine 17h23 (+1). Girouette "ROVA" !

Si la fin Mars continue comme ça, je serai bon pour atténuer un chouïa l'irrégularité (perso) grandissante de ce mois.

ZOPO de 17h36 à Juvisy (+1) (ça faisait longtemps qu'il n'était pas parti quasiment à l'heure !) | Villabé (+8), eh oui ça ne pouvait pas durer, arrêt en pleine voie entre Viry et Grigny, sans annonce, pas plus d'une minute, et jusqu'à Grigny, en mode big escargot ! Pourquoi ? J'ai cru lire qu'un train était en panne à Grigny il n'y a pas très longtemps, est-ce du à ça ? Ce train a été en panne à quelle heure si quelqu'un sait ?

ZOPO de 17h36 à Juvisy (+1) (ça faisait longtemps qu'il n'était pas parti quasiment à l'heure !) | Villabé (+8), eh oui ça ne pouvait pas durer, arrêt en pleine voie entre Viry et Grigny, sans annonce, pas plus d'une minute, et jusqu'à Grigny, en mode big escargot ! Pourquoi ? J'ai cru lire qu'un train était en panne à Grigny il n'y a pas très longtemps, est-ce du à ça ? Ce train a été en panne à quelle heure si quelqu'un sait ?

Infogare :

18h02-un train en panne en gare de grigny nous oblige à interrompre la circulation en direction de paris lyondans via les gares de bras de fer, evry cc, orangis et grigny c.

18h25-un train en panne en gare de grigny a fortement perturbé la circulation entre corbeil et juvisy via evry cc. Incident terminé mais prévoir toutefois quelques retards.

Ca partait bien pourtant...
ROVO 17h36 Paris Nord (Souterraine) +0.

Oui mais voilà : un signal d'alarme au Vert de Maison et zou : un +13 à Vigneux.

Je relativise depuis que j'ai lu les commentaires de Marc Lebailly maintenant je sais que tous nos problèmes de trains ont pour origine profonde le Front Populaire.
Foutus gauchistes !

Exercice pratique :
Prenez une gare RER (ex : Chatelet) et une direction (ex: Villeneuve Saint Georges).
Soit trois trains : un train semi-direct (ex : ZUCO), un direct (ex : BIPE) et un omnibus (ex : ROVO) entre ces 2 gares.
Soit une ligne unique (Châtelet les Halles-Villeneuve Saint Georges) pour faire circuler ces 3 trains.

Un beau jour (ex: ce soir vers 18h50), alignez le BIPE sur la ligne de départ dès 18h46 pour un départ théorique à 18h51.
Sauf qu'à 18h52, le ZUCO se met aussi sur cette ligne mais par avant le BIPE qui donc est déjà en retard.
Mais ajoutez le ROVO à 18h56 sur la ligne de départ.
Lequel fait-on partir : l'omnibus ou le direct ? Le bon sens aurait dit le direct.
Et non, l'omnibus d'abord puis le direct à 18h59 (soit +8).

Résultat :
A Villeneuve Saint Georges arrive le ZUCO, le ROVO, puis le ZUCO suivant qui s'est intervertit, et enfin le BIPE.
Ainsi, le BIPE fera un joli +8/+15 à son arrivée à JVY alors qu'il était prêt à partir avec +0 !

La régulation SNCF me laissera toujours pantois (l'exercice précédent se produit environ une à deux fois par mois).

Tout à fait d'accord avec Pixie. Il y a quelque chose qui ne tourne pas rond avec la régulation.

Exercice pratique :
Prenez une gare RER (ex : Chatelet) et une direction (ex: Villeneuve Saint Georges).
Soit trois trains : un train semi-direct (ex : ZUCO), un direct (ex : BIPE) et un omnibus (ex : ROVO) entre ces 2 gares.
Soit une ligne unique (Châtelet les Halles-Villeneuve Saint Georges) pour faire circuler ces 3 trains.

Un beau jour (ex: ce soir vers 18h50), alignez le BIPE sur la ligne de départ dès 18h46 pour un départ théorique à 18h51.
Sauf qu'à 18h52, le ZUCO se met aussi sur cette ligne mais par avant le BIPE qui donc est déjà en retard.
Mais ajoutez le ROVO à 18h56 sur la ligne de départ.
Lequel fait-on partir : l'omnibus ou le direct ? Le bon sens aurait dit le direct.
Et non, l'omnibus d'abord puis le direct à 18h59 (soit +8).

Résultat :
A Villeneuve Saint Georges arrive le ZUCO, le ROVO, puis le ZUCO suivant qui s'est intervertit, et enfin le BIPE.
Ainsi, le BIPE fera un joli +8/+15 à son arrivée à JVY alors qu'il était prêt à partir avec +0 !

La régulation SNCF me laissera toujours pantois (l'exercice précédent se produit environ une à deux fois par mois).

Idem pour les ROVO vs ZECO. Un exemple :
Soit le ROVO de 17h45 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) omnibus jusqu'à Corbeil Essonnes.
Soit le ZECO de 17h48 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) direct Montgeron - Crosne (et on rajoutera sans possibilité de passer par les voies M à cause du cadencement de la )
Le ROVO arrive à 17h52 (+7). Eh bien non, le ZECO qui attendait à Paris Gare de Lyon (Souterraine) depuis 17h38 partira après, allez savoir pourquoi, alors que la voie était libre à 17h48... Il se traînera jusqu'au saut-de-mouton après Vert de Maisons.

Ceci est valable pour tout ZECO. C'est l"éternelle "guerre" entre ces 2 missions, l'une extrême de l'autre (omnibus/direct dérogataire)

ce soir quand je suis arrivé à la gare de lyon vers 17h24 le ROVO de 17h15 était à quai voie 3, après le passage du ZUCO démarrage du ROVO (juste avant un BIPE ça va de soit !)
résultat : ROVO Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h27 (+12) / Ris Orangis 18h02 (+16)

au top la ligne tiens pourtant ya pas de pluie / neige / feuilles mortes, nan c'et juste la ligne dans toute sa splendeur :-/

Ce matin un +3; bon ...

Ce soir le ZECO de 19h18, the last parti de Paris Gare de Lyon avec +6 et arrivé à Yerres avec +6.
C'est le train en panne à Grigny qui a induite ce retard

YlS,
Retour de rêve ce soir... Phébus 45 Vélizy-D 17h58 (+5) - 18h23 (+12). Congestion de toute la sortie de la zone côté 118, toujours à cause des travaux en direction du Petit Clamart. Il ne restait plus grand chose de l'avenue Morane-Saulnier où on pouvait encore rouler. Il a déjà fallu 13 minutes rien que pour quitter Vélizy... et "heureusement" le chauffeur a remonté par la droite toute la file d'attente pour passer la boucle de retournement. Comme c'était plus Phécar que Phébus ce soir, le véhicule en question s'est retrouvé bien plein avec environ 25 personnes debout. Je ne suis pas sûr que la dérogation va bien jusqu'à 25 Pour tout arranger, la télécommande de la barrière d'accès au terminus (parking de l'île de Monsieur) n'a pas dû marcher si bien qu'on s'est fait larguer un peu dans les plates-bandes et un peu en bordure de la pente PMR qui descend vers le tramway. Juste 60 cm à sauter...
2 Sèvres 18h28 - La Défense 18h44. On a refusé du monde dès Les Coteaux... et près de 4 minutes pour effectuer la correspondance >
ODET (mi84) La Défense 18h50 - Châtelet 19h00
Sur la voie 3, c'est le ROVO86 qui est en attente. On apprendra quelques minutes plus tard que le ZUCO part de Gare de Lyon à 19h08 et qu'on est invité à emprunter la pour y aller.
Rubrique "I had a dream": je rêve d'apprendre ce genre de choses directement sur le quai de la . Parce que retourner sur la quand on est déjà sur la ça ne fait pas envie...
A peu près en même temps que l'annonce, un MIVE entre sur voie Z. Finalement
ROVO86 (motrice à face avant modèle économie d'énergie, le seul feu gauche et la girouette non éclairée ! pourtant de près on lisait bien ROVO) Châtelet 19h15 (+5) - Gare de Lyon 19h18/19 (+4) - 19h25 (+5)
Trajet total en 104 minutes !

Bonsoir à tous !

ZUCO : Goussainville 8h05 (+1) - Paris Nord (Souterraine) 8h28 (+1) Avec un bidule, la 51P. Puis trajet Gare du Nord - Corentin Cariou via Stalingrad en compagnie de Ver1976
FOVA : Paris Nord (Souterraine) 18h13 (+2) - Goussainville 18h38 (-1) Annoncé 18h21 sur les Infogares de Paris Nord (Souterraine)... De pire en pire !

Il semble y avoir un décalage général des horaires estimés de plusieurs minutes sur Gare du Nord (IG-d l'indique assez nettement)

hello à vous:

Pour ce jeudi ZUCO de 6h58 0/+2 à Paris Lyon, légèrement retardé par un RER B à Paris Nord, puis disjonction et arrêt d'urgence lorsque l'on a passé le signal et les tableaux LD 60 Z, on était en excès de vitesse, lorsque la rame s'est immobilisée avant les aiguilles des lignes B/D, l'Agent de Conduite nous a informé que le train va repartir dans quelques instants et de ne pas d'inquiété, sa me rappel train simulator à mes débuts sa perso je savais à quoi était dû notre arrêt, mais les autres voyageurs non, sa à commencé a s'énerver dans le wagon, à tchipé etc...

Retour en VUCA de 15h26 à Paris Lyon +1/+4 à Garges Sarcelles, forts ralentissements entre Châtelet et Paris Nord et entre Saint Denis et les Joncherolles.

En plus de mes relevés :
EMOI97 Saint-Michel - Notre-Dame 17h24 (+3) / Paris Nord (Souterraine) 17h29 (+4) Sœur Juliette