Forum SaDur

salut,

Recémment, je suis tombé sur une z20500 avec des bandeaux noirs en salles hautes et salles basses. Je pensais que c'était des écrans sive pas encore en service. Mais en retournant sur les platesformes, j'ai vu des rectangles noirs sur les platesformes et j'en ai déduit que c'était des caméras de surveillances.
La loi n'impose pas de signaler la presence de caméras, comme sur le francilien ou les avantos du T4?

Par contre je trouve bizarre l'implantation du sive sur les plateformes, au dessus des barres de maintient, plutot qu'au niveau des plans de lignes.
Par contre ce que j'ai trouvé bien, c'est la suppression des sièges aux extrémités des voitures, remplacés par une cloison centrale et repose fesse. Ca evité aux personnes qui montent avec des vailis pour une station de bloquer les platesformes

Tu as vu juste, tu as surement voyagé à bord de la rame 133D. Le conducteur peut visualiser ce qui se passe dans le train grâce à un écran de contrôle. En cas d'actionnement du signal d'alarme, l'écran affiche immédiatement la caméra la plus proche du signal actionné. Il me semble qu'un autocollant signalant cette "vidéo protection" est apposé sur les portes près du bouton d'ouverture.

Sinon moi aussi je trouves très bien la suppression du "coin fumeurs" dans les 20500 et notamment pour le cas que tu exposes.

Sinon moi aussi je trouves très bien la suppression du "coin fumeurs" dans les 20500 et notamment pour le cas que tu exposes.

Je préfère qu'ils restent dans leur coin

ça va peut-être les dissuader...

Euh pour les places assises en bout de wagon les enlever c'est une chose, mais dans ce cas on met :
- des mains courantes
- des barres
- Quelque chose au niveau de la marche

Pour que les gens puissent se tenir debout sans risquer de perdre l'équilibre au moindre mouvement

Et là on reparlera de l'utilité d'enlever les places assises

Dans la configuration actuelle, c'est juste inacceptable

La loi n'impose pas de signaler la presence de caméras, comme sur le francilien ou les avantos du T4?

Si, d'ailleurs, tu as des petits autocollants pour le signaler dans la rame en question

Euh pour les places assises en bout de wagon les enlever c'est une chose, mais dans ce cas on met :
- des mains courantes
- des barres
- Quelque chose au niveau de la marche

Pour que les gens puissent se tenir debout sans risquer de perdre l'équilibre au moindre mouvement

Et là on reparlera de l'utilité d'enlever les places assises

Dans la configuration actuelle, c'est juste inacceptable

Bonjour,

Complètement d'accord,
Rémy as tu encore la photo que je t'ai envoyée, pour illustrer cette aberration sur rail,
on n'arrete pas de parler de transport de bétail, et bien avec ça on file droit dedans.

Cela aurait pu être effectivement un espace pour bagages volumineux (un peu comme les TGV) mais QUI LAISSERAIT SES VALISES SI PRES DE LA SORTIE, ET PRENDRAIT PLACE ASSISE DANS LE WAGON ???

Ca permet juste d'entasser les usagers, j'oserais même dire les empiler. Si ça fait partie du plan de rénovation des rames, je préfère voyager en charette.

bonne digestion

J'ai fait un Roissy -> Cité U Lundi dans une rame du rénovée. Il y a facilement :
- une vingtaine de sièges en moins par rame ;
- plus de strapontins ;
- de gros dépose bagages qui servent à rien car tous les touristes gardent leur bagage à proximité de leur siège (et ils ont raison).

Du coup en pointe dans les gares parisiennes, ça fait vraiment bétaillère pour le coup

J'ai fait un Roissy -> Cité U Lundi dans une rame du rénovée. Il y a facilement :
- une vingtaine de sièges en moins par rame ;
- plus de strapontins ;
- de gros dépose bagages qui servent à rien car tous les touristes gardent leur bagage à proximité de leur siège (et ils ont raison).

Du coup en pointe dans les gares parisiennes, ça fait vraiment bétaillère pour le coup

Oui mais tu as la ventilation réfrigérée !