Forum SaDur

UUCA
Brunoy -> Villeneuve Saint Georges 7h47/57 +0/+1
MIPE
Villeneuve Saint Georges -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h56/8h06 +4/+4

A noter que le UUCA était annoncé à +6 à Gare de Lyon ...

DECA 8h05 boussy +0 - Paris Gare de Lyon +2

YlS,

VOVA Maisons-Alfort 7h13 (0) -Gare de Lyon 7h19 (+1): double bidule 46 + 52. Le LUCA de 7h34 était annoncé supprimé.

XUTI 7h22 - La Défense 7h35. A La Défense, le

VERI était partiellement assuré par une Z2N rénovée (06B, sortie le 16 février 2011).

2 7h44 - Sèvres 7h59 et Phébus 45 Sèvres +5 (on était prêts à partir à l'heure, mais il y a eu 2 arrivées successives de tramways puis le chauffeur est descendu discuter avec son collègue du bus derrière...) - Vélizy -2.
Trajet total en 77 minutes.
Quoi qu'en pensent certains, je crois qu'il vaut mieux être ici aujourd'hui qu'au Japon

Hi!

Ce matin comme d'hab' : LUCA de 7h02 à Brunoy : +3 --> +5 Gare de Lyon

A noter que le DECA suivant ET le LUCA d'après étaient tous deux annoncés supprimés. Ce qui fait du 20 mn sans train pour Paris, et même 1/2 heure pour ceux qui ont une correspondance à Villeneuve. Bravo encore

DECAtastrophe ce matin !

yerres (+10)(agression en amont) !mais départ (+19) suite a un problème de sécurité (une porte qui devait dysfonctionner dans cette couscoussiere de m*erde)
arrivée GD Lyon (+22) !!

je craque ! j en ai marrre de chez marre ! dire qu e jetais partir plus tot pour prendre le VUCA qui avait (+9) et montée impossible !
a noter le message de l agent de conduite qui s est expliqué sur les couscoussieres, en disant qu il etait le premier le matin en voyant ce type de train a etre desolé .... c etsbete mais ça fait du bioen de savoir que les agents de conduite on conscience que c est carrément abusé. donc merci à lui pour ce message simple, mais bienvenue.

train en panne à Auber.
Heure de dernière mise à jour des informations : 11/03/2011 à 09h52

Un train est tombé en panne à la station Auber sur la ligne A.
Cet incident est à présent terminé. Toutefois les trains circulent toujours avec des retards de 20 à 30 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :
- Cergy Le Haut
- Poissy
Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

BR tout frais du jour

Melun
LUCA 07h25 6 Arrêt prolongé en gare pour montée des voyageurs
DECA 07h28 15 Train supprimé (n'a apparemment pas circulé du tout)
LUCA 07h40 15 Train supprimé (n'a pas circulé, au moins sur le sud)
DECA 07h43 15 Train supprimé (parti de Combs ?)
UUCA 08h10 6 Arrêt prolongé en gare pour montée des voyageurs
VUCA 08h40 16 Voyageur en difficulté
DECA 08h43 21 Difficultés de circulation
LUCA 08h55 18 Difficultés de circulation

Corbeil
MIPE 06h21 15 Train supprimé
MIPE 07h06 15 Train supprimé
MIPE 08h06 5 Difficultés de circulation
MIPE 08h21 15 Train supprimé
MIPE 08h36 15 Train supprimé
MIPE 08h51 7 Difficultés de circulation

Nord
rien

DECA 7h39 arrivée à 8h18

VOVA 7h28 +0 Vigneux / +3 Paris Nord (Souterraine)
RAS... on verra ce soir si il y aura une autre surprise comme hier...

YlS,
VOVA Maisons-Alfort 7h13 (0) -Gare de Lyon 7h19 (+1): double bidule 46 + 52.

Ah tiens, le 46 viens alors fraîchement d'arriver sur la

!
Il était sur la

il y'a encore qq jours.
Merci pour l'info

Bonjour,

Aller:

FOVA Evry Val de Seine 9h11 (+1) ==> Châtelet les Halles 9h53 (+3). US rénovée avec contrôleurs à bord. Lent entre VP et Vert de Maisons à cause d'un train croiseur qui nous a doublé peu après VP.

7 Châtelet les Halles ==> Jussieu.

Retour en 2 étapes via Evry - Courcouronnes:

7 Jussieu ==> Châtelet les Halles

BIPE Châtelet les Halles 14h37 (+0) ==> Evry - Courcouronnes 15h02 (+2). US 115D. Lent entre VP et Villeneuve Triage (on est passés par la 1bis , pourquoi ne pas avoir pris la 2M comme en temps normal ?? ). LTV 40 à l'approche d'Evry - Courcouronnes.

ZIPE Evry - Courcouronnes 15h43 : Supprimé.

ROPO Evry - Courcouronnes 15h54 (+1) ==> Corbeil Essonnes 15h59 (+3). US 111D. LTV après Evry - Courcouronnes puis au ralenti sur le pont de la N104.

VOVA Corbeil Essonnes 16h08 (+0) ==> Evry Val de Seine 16h10 (+1). UM

ROVO 16h51 Paris Nord (Souterraine) +2/ Vigneux +4
Bon WE.

UUCA 08h10 6 Arrêt prolongé en gare pour montée des voyageurs

Elle est forte celle-là ...

Bonsoir à tous,
Phébus 45 Vélizy-D 17h33 -Sèvres 17h47,

2 17h50 - La Défense 18h04,

MS61 pour Boissy 18h07 - Châtelet 18h27, juste pour voir le ROVO64 quitter la voie 3 à 18h28...

ZUCO72 18h31 (+27) - Gare de Lyon 18h35 (+27) - Maisons-Alfort 18h41 (+27) après un gros ralentissement dès le passage de la Marne (comme d'habituuuuuuuude).
A l'affichage, il y avait un ZUCO à 18h48 (+19), un autre à 18h54 (+10). L'explication se trouvait en bas de l'Infogare: intervention de la police à Louvres + quelques signaux d'alarme (de mémoire)
Bref, un vendredi soir conforme à la tradition de la

...
Bon week-end !

Hello tous le monde!

Pour cette journée ROVO de 7h05 0/0 à Stade de France.
Retour en FOVA de 15h03 à Stade de France 0/-1 à Garges Sarcelles

en plus c'était un Agent de Conduite en formation qui conduisait! il se débrouillait bien! big up à lui

quelques signaux d'alarme (de mémoire)

Oui, 2 signaux d'alarme dans le même train !

en plus c'était un Agent de Conduite en formation qui conduisait! il se débrouillait bien! big up à lui

Y'avait un cadre traction avec lui ?

Bonsoir à tous !

ROVO : Goussainville 7h57 (0) - Paris Nord (Souterraine) 8h20 (0)

FOVA : Paris Nord (Souterraine) 14h28 (0) - Goussainville 14h53 (-2) Rien à signaler !

@Ver1976 : J'ai pensé à toi ce matin !

Tu as entendu la même chose que moi, à Gare du Nord

?

en plus c'était un Agent de Conduite en formation qui conduisait! il se débrouillait bien! big up à lui
Y'avait un cadre traction avec lui ?

Il y avait surtout un

à l'arrière du train

en plus c'était un Agent de Conduite en formation qui conduisait! il se débrouillait bien! big up à lui
Y'avait un cadre traction avec lui ?
Il y avait surtout un à l'arrière du train

Il y'était déjà si la rame en question était la 52A ou la 54A

Bonsoir à tous !

ROVO : Goussainville 7h57 (0) - Paris Nord (Souterraine) 8h20 (0)
FOVA : Paris Nord (Souterraine) 14h28 (0) - Goussainville 14h53 (-2) Rien à signaler !

@Ver1976 : J'ai pensé à toi ce matin ! Tu as entendu la même chose que moi, à Gare du Nord ?

Euh... non, je n'ai rien entendu de spécial.

(Pitié, je croise les doigts : dis-moi que tu as entendu que l'on va bientôt avoir les MF01 !

)

Bonsoir à tous !

ROVO : Goussainville 7h57 (0) - Paris Nord (Souterraine) 8h20 (0)
FOVA : Paris Nord (Souterraine) 14h28 (0) - Goussainville 14h53 (-2) Rien à signaler !

@Ver1976 : J'ai pensé à toi ce matin ! Tu as entendu la même chose que moi, à Gare du Nord ?

Euh... non, je n'ai rien entendu de spécial.

(Pitié, je croise les doigts : dis-moi que tu as entendu que l'on va bientôt avoir les MF01 ! )

Ah, non pas ça

Non, un gars qui criait sur le quai d'en face, des histoires de Jésus, d'enfer et de paradis.

Vers 8h20.
Mais pour les MF01, Symbioz me dit qu'il n'en reste qu'une à mettre en service et que les livraisons de la

sont terminées, donc d'ici un mois au maximum, je pense que la première MF01 roulera sur la

Ah oui, exact !
Il m'avait manqué celui-là !

Remarque : les transports en communs en IdF auraient bien besoin d'un miracle.

Y'avait un cadre traction avec lui ?
Il y avait surtout un à l'arrière du train
Il y'était déjà si la rame en question était la 52A ou la 54A

Oui il y avait un cadre de traction avec lui en cabine et le conducteur en question était jeune, dans les 20-23ans

Il y a eu un train de sable en panne à 13h30 entre La Ferté Alais et Ballancourt, dans la direction vers Paris.
La circulation a été rétablie entre 14h15 et 14h30. J'ai entendu dire que l'agent de conduite a "isolé" un wagon pour pouvoir repartir.
Et voici la photo du train fautif qui passe à Mennecy à 14h35 sous le regard médusé des clients qui attendent un RER:

Le premier train qui a suivi a été terminus corbeil pour repartir aussitôt vers Malesherbes. La circulation vers le sud a été interrompue aussi.

Les écrans et la radio de la ligne D donnaient des informations pas stupides. J'ai interrogé l'accueil de la gare de Mennecy et j'ai pu, privilège d'un élu, faire appeler le DPX. Il a été joint en moins de 30s et, coup de pot, a eu la confirmation du redémarrage du train de fret pendant la conversation.
La radio de la ligne D a diffusé l'information moins de 2 minutes plus tard.

Tout n'est pas à jeter dans cette ligne D.

A/R quasiment sans histoire :
- LUCA de 13h14 arrivé à l'heure à Paris Gare de Lyon (Souterraine). J'ai failli être contrôlé, mais les contrôleurs sont descendus quand je montais...
- ZUCO de 21h34 à Châtelet les Halles sans histoire non plus

Bonsoir,

@ Mister Président, tu as eu de la chance, passé entre les gouttes, parce qu'aujourd'hui, waouh !!! cloture de semaine laborieuse en beauté.

Ce matin, le dernier Déca (08h.09 à Savigny le Temple) a été servi avec dans une "cafetière" en fer blanc, avec 4/5 minutes de retards, et n'a redémarré qu'au bout de 5 minutes environ. On a déjà une dizaine de minutes dans la vue.

trajet entre Savigny et Lieusaint encore une petite dizaine de minutes. Après quelques lenteurs, et arrets prolongés, l'arrivée en gare de Lyon, "en bas" a joyeusement
marqué un +30 Minutes... environ.

Comtpe tenu des péripéties de la semaine, on est dans l'"ordinaire" habituel.

Cependant, un éclat de sourire, quand même, et un merci au conducteur de ce Déca. En gare de Yerres, encore un arret prolongé. Message du conducteur :
"Notre train est retenu à quai, suite à un signal d'alarme, je vais descendre et voir ce qui s'est passé......" puis très rapidement un nouveau message " Mon collègue a réarmé la porte restée ouverte, cette porte qui devrait être condamnée est restée ouverte" silence.... "et je voudrais dire à tous les voyageurs qui hochaient la tête lors de l'entrée en gare, que le premier à hocher la tête c'est moi en voyant ce train ce matin !"

Effectivement, ce train a du sortir à la hate de l'atelier de maintenance : l'intérieur, un coup de peinture à la va vite sur les parois, avec déja des traces de rouille autour des vis et rivets. Le plafond ??? pénurie de peinture surement, quelques ampoules à changer, et 2 ou 3 caches ampoules menaçant de tomber en cas de freinage un peu brusque........ freinage ahhhhh bon sang les freins, y'en a-t-il au moins

Pour l'extérieur, cela donnait une impression de tentative de sablage, mais sans sable, des traces de tags moitiés estompés, moitiés grattés à la paille de fer...
dommage batterie tel à plat, cela aurait fait une jolie photo pour une pub pour un épaviste.

Quelle assiduité dans le foutage de gueule, ces p'ti gris ne devaient-ils pas disparaitre depuis.... Où en est le renouvellement du parc roulant.
Bon sang je n'arrive plus à savoir si le plus énervant c'est de voyager dans des charrettes à locomotives ou d'entendre les "la sncf va investir......... la sncf a en projet de ....... la sncf va mettre en place.... la sncf blablabla..... " c'est vraiment lassant, épuisant d'être con sidérés, abrutis de fatigue, et de colère.

On va espérer un week end ensoleillé, pour oublier l'absence......... de respect
Bon dodo.

Le plan prévu était bien de faire disparaître les couscoussières plus rapidement que ce qui se passe actuellement. Le problème c'est que les rames 2 niveaux qui devaient venir en remplacement tardent à venir, notamment à cause des retards de mise au point des Z50000 (Francilien = NAT, bref les trains du futur de la ligne

, Luzarches, Persan et bientôt Pontoise) par Bombardier.
- si les promesses étaient tenues, avec la suppression des couscoussières au rythme initialement prévu, il y aurait encore moins de rames disponibles sur la

- si les couscoussières sont maintenues en vie au maximum (tant qu'aucune contrainte technique ou administrative n'impose la sortie de ligne définitive et le recyclage en couverts et en articles ménagers divers), elles permettent d'assurer quelques trains qui ne seraient pas assurés sinon.
La 3e solution serait bien évidemment la meilleure (éjection des couscoussières au plus vite, et remplacement par des Z2N remises en état), mais elle ne peut pas être mise en oeuvre actuellement.
De l'avis général (entre la peste et le choléra...), la 2e solution paraît la moins pire des deux.

Retour depuis Issy VdS :
- D'abord un

JILL avec un groupe de touristes italiens(nnes) qui feraient passer un groupe de zydonnes surexcitées pour des travailleurs du matin endormis
- Ensuite ze last

ELAO (avec descente à St Michel, validation en sortie, compostage du Paris - Mennecy en entrée sur les CAB de l'arrière du quai. C'est vrai que c'est ultra-dangereux par là

)
- L'appel de la couscoussière (et de la place à volonté) se traduit par :

ZOPO (Juvisy -> Corbeil Essonnes) de 19h06 : +5/+6, j'ai réussi à attraper un "intervention de la police" avant de monter, donc le BIPE précédent devait avoir un retard équivalent)
Puis pour finir :

BIPE (Corbeil Essonnes -> Mennecy) de 19h34: +8/+8

Il y a eu un train de sable en panne à 13h30 entre La Ferté Alais et Ballancourt, dans la direction vers Paris.
La circulation a été rétablie entre 14h15 et 14h30. J'ai entendu dire que l'agent de conduite a "isolé" un wagon pour pouvoir repartir.
Et voici la photo du train fautif qui passe à Mennecy à 14h35 sous le regard médusé des clients qui attendent un RER:

Le premier train qui a suivi a été terminus corbeil pour repartir aussitôt vers Malesherbes. La circulation vers le sud a été interrompue aussi.

Les écrans et la radio de la ligne D donnaient des informations pas stupides. J'ai interrogé l'accueil de la gare de Mennecy et j'ai pu, privilège d'un élu, faire appeler le DPX. Il a été joint en moins de 30s et, coup de pot, a eu la confirmation du redémarrage du train de fret pendant la conversation.
La radio de la ligne D a diffusé l'information moins de 2 minutes plus tard.

Tout n'est pas à jeter dans cette ligne D.

En effet, j'étais sur les quais d'Evry - Courcouronnes quand j'ai entendu Radio Ligne D qui annonçait qu'un train de fret avait endommagé la voie entre Corbeil Essonnes et Malesherbes. (ptetre pour ça que mon ZIPE a été supprimé

)

ZUCO 16h38 Paris Gare de Lyon +8 - boussy +8

JOPA 17h41 Le Plessis Chenet / Juvisy

Arrivée à 17h39 sur le quai, tellement vite que s'il n'y avait eu personne en attente il n'aurait pas marqué d'arrêt ?. Montée et départ immédiat, avant 17h41.
C'est la 2° fois le 3/03 pour le 18h11, c'était départ à 18h09 ???

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Vendredi 11 mars 2011

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