Forum SaDur

La RATP prépare l'ouverture du T7, Villejuif (94) ==> Athis-Mons (91) (puis prolongation jusqu'à Juvisy), et du T8 de Villetanneuse à Saint-Denis (prolongation jusque dans le 19è) en commandant 70 rames Citadis à Alstom. Mise en service commercial prévue pour 2013.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_759.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Ooh, c'est mon 1000ème message !

Le T7 va passer pile poil devant mon bureau

Dommage qu'il ne passe pas aussi devant chez moi

Enfin quand il ira jusqu'à Juvisy pourquoi pas

Le trajet du T7 :


Ça sera bien aussi pour ceux qui habitent au sud de Juvisy (dont moi !) pour aller à l' aéroport d'Orly. La correspondance à Juvisy + ==> Athis et le 7.

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.

Les travaux ont commencé entre Villejuif et Thiais :

Les premiers travaux d'aménagement de voirie ont démarré depuis janvier 2011 sur la portion de la RD7 entre Villejuif et Thiais. Ces travaux consistent à préparer la plateforme du tramway, aménager les voies de circulation et les carrefours giratoires, créer de larges trottoirs et des pistes cyclables et insérer des alignements d'arbres d'essence méditerranéenne, pour le confort des usagers et des riverains.

Ces travaux ont débuté au niveau du futur site de remisage et de maintenance à Vitry sur Seine et se dérouleront ensuite en 2011 et 2012 sur l'ensemble de l'axe de Villejuif Louis Aragon au cimetière de Thiais. L'organisation du chantier privilégiera le maintien de deux fois deux voies de circulation, notamment grâce à la création partielle d'une voirie provisoire. La RD7 sur cette portion ne sera jamais fermée, ni la circulation interrompue.

Réorganisation des circulations sur la N7

Le T7 va passer pile poil devant mon bureau

Dommage qu'il ne passe pas aussi devant chez moi

Enfin quand il ira jusqu'à Juvisy pourquoi pas

Je vois que je ne suis pas le seul à constater que nous manquons de smileys sur ce forum !

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.

C'est bien moins actuellement en 285 qui ne quitte pas la N7

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.

C'est bien moins actuellement en 285 qui ne quitte pas la N7

Je me disais bien que c'était beaucoup ! En fait il y'a trop d'arrêts à mon goût : 17
Voir ici

Je vois que je ne suis pas le seul à constater que nous manquons de smileys sur ce forum !

Toutafé



Sinon, pour le T7, faudrait pas qu'on nous fasse le coup du 191-100

Le trajet Villejuif ==> Athis se fera en 31 min.

Versus 20mins en bus actuellement ?
On refait les mêmes bêtises que pour le T3

Le gros du trafic du 285, c'est Villejuif LA - Belle épine, et Belle épine - Athis/Juvisy. Pour le premier tronçon c'est tout bon de passer au tram. Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.

Le gros du trafic du 285, c'est Villejuif LA - Belle épine, et Belle épine - Athis/Juvisy. Pour le premier tronçon c'est tout bon de passer au tram. Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.

Mais pas très pratique, ça nécessite une correspondance, l'un des objectifs du 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.

l'un des objectifs du 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.

Je ne sais pas où tu as lu ça
On le fait déjà en 285 (dans les bouchons certes ), et le T7 n'ira que jusqu'à "Centre commercial" dans un premier temps

Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.

Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA. Par contre effectivement s'il met 1/2 heure pour rejoindre Juvisy, je continuerai à passer par Paris

l'un des objectifs du 7 étant de relier Juvisy à Villejuif Louis-Aragon sans changements.

Je ne sais pas où tu as lu ça
On le fait déjà en 285 (dans les bouchons certes ), et le T7 n'ira que jusqu'à "Centre commercial" dans un premier temps

Il est prévu que le 7 aille jusqu'à la gare de Juvisy.

Stations
o Le Confin Athis-Mons, Paray-Vieille-Poste
o Belle Étoile Athis-Mons
o Avenue de l'Aviation Athis-Mons
o Pyramide Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge
o Observatoire Juvisy-sur-Orge
o Maréchal Leclerc Juvisy-sur-Orge
o Juvisy-sur-Orge RER Juvisy-sur-Orge

Selon Wikipédia, le projet est que le

tramway doit contribuer à mieux desservir la zone d'activité d'Orly et de Rungis, qui représente plus de 60 000 emplois, tout en améliorant les liens entre Val-de-Marne et Essonne.

. Pour moi la dernière partie de la phrase signifie qu'un des objectifs est de relier Juvisy à Villejuif directement, pour améliorer le lien 94-91.

Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA.

Ça c'est clair, je ne dis pas que le détour SILIC est inutile

Habitant Juvisy, je peux vous dire que le prolongement est loin d'être fait.
Le cout pour ces 3,7 km est estimé à 200 M€ (+ 50 M€ pour le réaménagement du pole multimodal de Juvisy).
C'est surtout le tunnel entre la N7 (au niveau de l'Observatoire Camille Flamarion) et le centre ville qui pose problème. Ce tracé passe sous le parc de la mairie qui comporte de nombreuses sources et fontaines.

http://www.juvisy.fr/assets/tram.pdf

La RATP prépare l'ouverture du T7, Villejuif (94) ==> Athis-Mons (91) (puis prolongation jusqu'à Juvisy), et du T8 de Villetanneuse à Saint-Denis (prolongation jusque dans le 19è) en commandant 70 rames Citadis à Alstom. Mise en service commercial prévue pour 2013.

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_759.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Ooh, c'est mon 1000ème message !

En tout cas c'est une bonne nouvelle que ce soit des Citadis. Parce que si çà avait été des TFS comme sur le T1, je ne vous dis pas les problèmes de places que cela aurait posé ! http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_fr ... s_standard" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour vous dire, le T1 passe devant mon bureau quasiment : et pourtant je ne la prend jamais tellement les rames sont bondés.

Je ne pense pas que les TFS soient encore au catalogue...
Ceci mis à part, on ne précise pas le type de Citadis. Ce n'est pas un modèle unique, mais une gamme avec au moins les largeurs de 2,40 m et 2,65 m (c'est le gabarit du 3) et avec des longueurs variées dont environ 30 m (type 2) et 45 m (type 3).
Le TFS a un gabarit sensiblement identique au Citadis 302 de la ligne 2 puisqu'il y a eu remplacement un pour un, puis passage en UM

Pour le deuxième, le détour par le MIN et la Silic est pénalisant. C'est pourquoi je ferais la restructuration bus en laissant un 285 Juvisy - Belle Epine sans quitter la N7.

Hmmmm. La SILIC, c'est 12000 emplois, desservis par une poignée de bus (le 216 étant le plus efficace, quand il n'est pas bloqué dans les bouchons sur l'A6), et un ptit train touristique de fréquence 2/heure. Le tram n'est donc pas un luxe AMHA. Par contre effectivement s'il met 1/2 heure pour rejoindre Juvisy, je continuerai à passer par Paris

Le 216 me dépose devant chez moi depuis Denfert, mais vu la fréquence... L'autre fois je me pointe à l'arrêt : prochain dans 57mins...

Le SIEL devait déconner Où alors effectivement y a eu un schmilblik sur l'A6. Normalement c'est 2 au 1/4 d'heure en pointe

Soit c'est l'éternel problème des bus délocalisés, soit c'était le Samedi et l'intervalle est à 1h environ

La première soudure de rail du tramway T7 Villejuif / Athis-Mons a été réalisée mercredi 29 juin, a indiqué la RATP :
Ce nouveau tramway devrait être opérationnel dès 2013.
La ligne T7 doit favoriser les déplacements de banlieue à banlieue, entre des communes de l'Essonne et du Val-de-Marne.

http://www.leparisien.fr/voyages/les-tr ... 515070.php

Le CITADIS de la ligne T7 a été officiellement présenté à Aytré

http://www.creusot-infos.com/article.ph ... e=&order=0

JPH en personne s'en est fait l'écho aujourd'hui même

Trouvé sur Twitter : première rame du T7 ?

Oui, oui, c'est bien elle !

J ai croisé jeudi dernier vers 09h30 sur la Rn20 entre Etampes et Artenay un convoi routier exceptionnel avec une rame de tramway parisien comme chargement.

La même source peut être ?

Ce ne doit pas être elle: la présentation de la supposée 1e rame aurait eu lieu le 12 janvier, soit samedi. Et cela s'est passé à Aytré.
Mais alors, si c'est une rame RATP, elle est de quel type ?
Dernière possibilité, la 2e rame est déjà sortie des usines direction Vitry... pour arriver là-bas avant la 1e !

Ça y ressemble. Je pense que pendant que la présentation officielle est preuve chez alstom, les livraisons débutent.

Pose de la ligne de contact sur le T7, à proximité de la future gare SILIC1. Ça commence vraiment à prendre tournure, et c'est intéressant de pouvoir suivre les travaux au jour le jour




PS. J'espère qu'il y a des chiens féroces pour garder les tourets de câbles de cuivre la nuit, il y en a sûrement pour une fortune
PS2. C'est pas une clé USB SNCF le reflet dans la vitre, mais la main du photographe

Il y en a déjà une longueur qui est posée sur la RD 7 entre Vitry et Chevilly le long du domaine Chérioux et du SMR (site de maintenance et de remisage) et il est bien indiqué que c'est sous tension: 750 V CC. Mais là ce qui reste à poser doit être directement rangé dans l'enceinte du SMR. En termes de stations, ça doit correspondre à Ecole Départementale - Petite Bretagne. Voir photos de cette semaine quelque part sur ce forum (avec celles de Pompadour).
Pour info, le T6 commence lui aussi à avoir ses premières longueurs de LAC, et ça se passe à Vélizy, evanue Morane-Saulnier, à proximité de la station Europe (aka Inovel Parc Nord). Voir photos de la semaine dernière ailleurs sur le forum.

Merci pour ces précisions

Je tâcherai de prendre quelques autres photos ces prochains jours, vu que je suis sur place

A propos de Tramway, commence à pointer le bout de son nez sur les plans les plus récents de la RATP, en voiture, en station et sur le plan officiel http://www.ratp.fr/plan-interactif/

Oui, avec le prolongement du à Montrouge. Lui est prévu pour mars, le reste prévu pour l'été.

Autre photo d'une rame de trouvée sur Facebook :

Les essais ont commencé depuis une quinzaine de jours (peut-être plus, j'étais en vacances ). Là ce sont les formations conducteurs qui ont débuté, on voit à la SILIC passer 2 rames dans un sens (en provenance du nord), puis dans l'autre, séparées de quelques minutes.

Vu le temps entre l'aller et le retour, j'ai l'impression qu'elles ne dépassent pas la gare de la Fraternelle.

Voici une photo prise au débotté (pas eu le temps de m'approcher plus), d'une rame à l'arrêt à la future station Silic 1 :

Pour le T7 les marches à blanc semblent avoir commencé. En tout cas on voit beaucoup plus de circulations que les semaines passées, les conducteurs sont seuls à bord et il n'y a plus marqué "formation" sur les girouettes mais "Athis-Mons" ou "Villejuif".

La marche à blanc a officiellement commencé depuis ce matin, si on en croit les informations disponibles ici ou là. En particulier là:http://www.tramway7.fr/

La marche à blanc a officiellement commencé depuis ce matin, si on en croit les informations disponibles ici ou là. En particulier là:http://www.tramway7.fr/

Exact ! Inauguration officielle le 16 novembre !

Et on voit ainsi que la logique d'attribution des numéros des lignes, dans l'ordre de leur mise en service, est parfaitement respectée
Entre T3 et T4, il y avait eu moins d'un mois. Entre T6 et T7... voire T8, là... comment dire...

Le 16 novembre 2013 sera une journée un peu particulière pour l'axe ex RN7 entre Villejuif-Louis Aragon et Athis-Mons-Porte de l'Essonne.
Effectivement, le tramway sera mis en service en cours de journée, mais les lignes de bus existantes sont encore maintenues jusqu'au 16 au soir.

Un peu de temps à perdre ? allez tester l'itinéraire entre les 2 stations précédentes sur vianavigo.fr. Il y a une surprise...
Départ Villejuif Louis Aragon - Arrivée Porte de l'Essonne - heure de départ 17h40.
Vous obtenez 2 options:
- un trajet bus via la ligne 285 historique, départ 17h42, arrivée 18h01 + 4 minutes à pied pour traverser la RNIL 7 et rejoindre la gare routière
- un trajet tramway via la ligne T7 toute neuve, départ 17h40, arrivée 18h13
En résumé, 23 minutes par le bus, 33 par le tramway, soit 10 minutes de temps de parcours en plus (ça fait à peine 40 % de plus...)

Explication, très simple: la 285 emprunte (empruntait) l'itinéraire le plus court, soit la ligne droite, donc la RD 7
La T7 fait office de service Rungis-Vision, vous aurez le plaisir de découvrir le marché de Rungis d'abord à la porte de Thiais, puis un peu plus tard le long de la RN 186 jusqu'à la porte de Rungis. Vous visiterez ensuite la zone Silic, toujours très fréquentée le samedi, puis la gare de La Fraternelle, le secteur OrlyTech puis le Coeur d'Orly un quartier tout en devenir. Et comme tout cela est plein de virages, vous aurez droit à un certain nombre de sections à passer entre 10 (pont sous le RER C) et 30 km/h.

Puisqu'apparemment la ligne Jet Bus (qui faisait Villejuif-LA - Orly) a disparu depuis un certain temps, il va peut-être être temps de la ressusciter

Vous obtenez 2 options:
- un trajet bus via la ligne 285 historique, départ 17h42, arrivée 18h01 + 4 minutes à pied pour traverser la RNIL 7 et rejoindre la gare routière
- un trajet tramway via la ligne T7 toute neuve, départ 17h40, arrivée 18h13
En résumé, 23 minutes par le bus, 33 par le tramway, soit 10 minutes de temps de parcours en plus (ça fait à peine 40 % de plus...)

C'était sûr. Et le pire c'est un trajet "285 complet" Villejuif LA - Juvisy : Vianavigo ne propose (logiquement) pas du tout + 285... On passe alors d'un trajet d'un bus en 33 minutes à 45 minutes à l'aide de stratégies variables visant à se rabattre sur la ou la ...
Cela dit, vu la fiabilité du 285 version actuelle en heures de pointes j'avais fini par moi-même retenir cette dernière solution...