Forum SaDur

Luca 6h32 Savigny supprime pour cause de difficultes a la preparation.
A noter de nombreux trains supprimes:
Deca 6h54
Deca 7h09

Ett aussi des zuco.

C est la deuxieme fois que j entends ce pbl de difficultes a la preparation.

Luca 6h47 +1/3 gare de lyon

Bonjour à tous, froid ce matin mais ciel superbe, étoile et lune

MIPE de 07h22 passé à l'heure, mais affiché sur l'écran du quai à 07h27. Et c'est pas la première fois que je constate de telles différences entre l'affichage et la réalité.
A noter un wagon (le 4ème) condanné .. alors c'est un train long, pas un court mais ....

Bonne journée
Phil

Bonjour à tous,

FOVA Maisons-Alfort 6h59 (+1) / Gare de Lyon 7h04 (+1),

UPAC en 2N 7h05 - La Défense 7h17,

2 7h19 - Sèvres 7h34 et Phébus 45 de 7h35 Sèvres 0 - Vélizy -5.
Trajet total en 59 minutes (au moins une bonne nouvelle dans la journée)
A noter le squat de la voie 2bis par un TGV Duplex passé à 6h54. S'ils n'ont pas mieux pour remplacer les Z2N défaillantes...

Attention pour les gens qui prennent le

- Trafic interrompu entre Aulnay et Roissy CDG (train en panne à Sevran Beaudottes) ;

- Trafic interrompu entre Bourg-la-Reine et Robinson (panne de caténaire), des navettes via bus sont mis à disposition.

On notera que la RATP sait foutre des navettes Bus rapidement et que la SNCF on peut crever

Panne d'un train à Sevran Beaudottes
Heure de dernière mise à jour des informations : 19/01/2011 à 07h35

Un train en panne en gare de Sevran Beaudottes perturbe le trafic sur la ligne B.
Le trafic est interrompu dans les deux sens de circulation entre Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Aulnay sous Bois. Des retards et des suppressions sont à prévoir sur l'ensemble de la ligne:
- Paris - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV .
Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

(Aéroport Charles de Gaulle - Mitry-Claye - Robinson - St-Rémy-lès-Chevreuse) :
En raison d'une panne de caténaire, le trafic est interrompu entre les gares Bourg-la-Reine et Robinson.
Des navettes de bus sont mises en place entre ces deux gares.
Reprise probable vers 10h.
De plus, un train en panne en gare de Sevran Beaudottes perturbe le trafic.
Le trafic est interrompu entre l'Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV et Aulnay sous Bois sur les axes :
- Paris - Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV .

On peut également noter que l'incident SNCF est repris sur le site RATP mais pas le contraire...

UUCA 7h47 +0/+2

Bonjour

VOVA +1/+3

A noter que j'ai vu un MIPE composé de deux bidules et on obtient là un train pas vraiment long...

DECA de 7h50 à Cesson supprimé....

VUCA suivant arrivé avec 2 minutes de retard: premier train à l'heure de la semaine ! Mais vu ce qui précède...

Bonjour
ZOPO Juvisy 7h51, à l'heure, évidemment le RIPE de 7h46 était en retard de + 3, mais pas assez pour bloquer le ZOPO.
Dans le ZOPO au sièges orange, un trou dans le revêtement du sol de l'avant dernier wagon. On voit apparaitre du bois pourri. On pourra bientôt freiner avec les pieds.
Je met une photo des que possible

Bonjour à tous, froid ce matin mais ciel superbe, étoile et lune

magnifique levé de soleil un peu plus tard

FOVA Ris Orangis 8h47 (0) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 9h20 (+2) à Villeneuve Saint Georges un train de FRET en provenance de Combs-la-Ville - Quincy et il y avait un train à quai voie B qui partais, puis nous avons croisé un train en provenance du nord qui circulai sur la voie 1b... et la 2M elle sert à quoi ?

UUCA de 7h33, arrivée à 8h13 à gare de Lyon

j'ai vu un reportage sur France 2 hier au 20h sur les difficultés sur la ligne D

MIPE de 08h11 à Moulin-Galant (+2) | Juvisy (+6), j'ai raté mon

VICK !

LUCA de 09h32 à Brunoy (-1/0) par contre dans le sens Paris-Melun / Corbeil, annonce de retards cumulés de 6 à 10 minutes en raison de la forte affluence dans les gares parisiennes en période de pointe (ce foutage de gu**le !!!!)

Ils ne devraient pas dire "en raison de la forte affluence dans les gares parisiennes ..." car c'est normal aux heures de pointe, je pense que c'est même d'ailleurs pour ça que cela s'appelle des "heures de pointe", mais plutôt "en raison d'un manque d'investissements durant toutes ces années et d'un manque total de discernement concernant les prévisions de croissance du trafic de la ligne ...".

et hop :

Incident affectant la voie à Goussainville Un incident affectant un aiguillage à Goussainville perturbe le trafic sur la ligne D. La circulation des trains est interrompue, jusqu'à nouvel avis entre Goussainville et Orry la Ville, dans les deux sens

ça continu après hier ! espérons que cela sera rétabli ce soir !

Heure de dernière mise à jour des informations : 19/01/2011 à 14h24

A 13h05, un incident affectant un aiguillage est survenu à Goussainville. La circulation des trains a été interrompue entre Goussainville et Orry la Ville, dans les deux sens.

A présent, cet incident est terminé et le trafic est de nouveau normal.

Cependant, quelques retards résiduels ne sont pas à exclure.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

Retour en deux temps :
- FOVA de 12h53 à Châtelet les Halles à l'heure à Stade de France (Saint Denis)
- ZUCO de 13h23 à Stade de France (Saint Denis) jamais passé, il est passé à retardé puis avec un heure de passage à 13h51, pendant ce temps là, sans que l'affichage sur le quai ne bouge d'un iota, le ROVO puis le ZUCO suivant sont passés (tous les 2 à l'heure). Ai donc pris le ZUCO de 13h39, arrivé à l'heure à Cesson.

ZUCO de 13h23 à Stade de France (Saint Denis) jamais passé, il est passé à retardé puis avec un heure de passage à 13h51, pendant ce temps là, sans que l'affichage sur le quai ne bouge d'un iota, le ROVO puis le ZUCO suivant sont passés (tous les 2 à l'heure). Ai donc pris le ZUCO de 13h39, arrivé à l'heure à Cesson.

Probablement un ZUCO qui a été origine Paris Gare de Lyon (Souterraine). C'était typiquement ce qui se passait à Gare du Nord quand cela arrivait : aucune annonce ni affichage, passage en retardé sur l'écran, puis train suivant.

Pour aujourd'hui ZUCO de 6h58 je suis monté à bord à 6h57, arrivée à Stade de France à 7h08.20 sec.

Retour en VOPA de 15h48 à Stade de France 0/+1 à Garges Sarcelles, gêné par un train qui sortait des joncherolles!

Heure de dernière mise à jour des informations : 19/01/2011 à 17h02

La présence d'une personnes dans les voies dans le tunnel de Paris gare de Lyon perturbe le trafic sur la ligne D du RER.

La circulation des trains est actuellement interrompue dans Paris.

Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.

17h30 un colis suspect à paris nord s'ajoute à ce premier incident créant d'avantage de retard.

Personne dans les voies

Heure de dernière mise à jour des informations : 19/01/2011 à 18h05

La présence d'une personnes dans les voies dans le tunnel de Paris gare de Lyon ainsi que l'application du plan Vigipirate en gare du Nord suite à un bagage abandonné perturbent le trafic sur la ligne D du RER.

La circulation des trains, qui a été interrompue pendant 25 minutes par mesure de sécurité, reprend progressivement sur l'ensemble de la ligne.

Des retards de 10 à 45 minutes environ, des suppressions ponctuelles ainsi que des modifications de desserte sont à prévoir.

puis nous avons croisé un train en provenance du nord qui circulai sur la voie 1b... et la 2M elle sert à quoi ?

Ben vu l'heure à laquelle tu étais passé (plus de DECA), je pense le dédoublement du flux Sud-Nord n'était plus nécessaire et que les trains recirculaient comme d'habitude sur les voies bis.

Sinon les BR du jour :

Nord
RAS

Melun-Combs
LUCA 06h10 5 Difficultés de circulation
LUCA 07h10 240 Train supprimé
POMA 07h17 6 Difficultés de circulation
DECA 07h28 240 Train supprimé
DECA 07h43 240 Train supprimé
DECA 08h28 240 Train supprimé

Corbeil
MIPE 08h51 7 Difficultés de circulation

Vous avez remarqué quelque chose ?

C'est la nouvelle formule des BR proposée par Transilien

Arrivée à Juvisy à 17h48 au lieu de 17h32/35 avec le

DUFY, arrêt prolongé à Choisy, arrêt en pleine voie avant Athis-Mons, a roulé au ralenti le reste du trajet, bref, de grosses difficultés sur la

ce soir !

Dans mon malheur, j'ai eu le

ZOPO de 17h51 (+2) | Villabé (+2) sans trop attendre sur le quai à Juvisy. Mon train fait un +2/+2, à la vue des problèmes de ce soir sur la

, c'est plutôt pas mal. Le

TIPE était indiqué "retardé" et le

ZOPO est même passé devant, ils se sortent enfin les doigts du popotin, enfin des prises de décision pas trop à la ramasse. En gare de Viry j'ai vu que dans l'autre sens, le

BIPE était supprimé.

je m'en sors bien ce soir,

BIPE Paris Gare de Lyon (Souterraine) 17h43 (+2) / Grigny Centre 18h07 (+2) bon courage et bonne soirée à tous !

ZUCO Goussainville 7h05 (+1) / Châtelet les Halles 7h33 (+3)
J'aurais dû mieux me méfier, avoir un train à l'heure, c'est louche …

LUCA Châtelet les Halles 17h00 (+39) / Goussainville 17h27 (+57) Colis suspect à Paris Nord (Souterraine) + Personne sur les voies à Paris Gare de Lyon (Souterraine). Bien sur, c'était le premier LUCA après la reprise, donc bondé

Ouais bon ... ROVO +9/+18...sans commentaire.
Sinon y aurait-il quelqu'un à la maintenance pour s'occuper de la 79D ?
Je l'avais pris la semaine dernière et elle avait des problèmes d'éclairages et de bruits bizarres au niveau de la motrice.
Je l'ai eu aujourd'hui et elle fait toujours ce bruit. Sans compter que la sono' est HS (Juliette quasi inaudible) et que la carrosserie du train est d'une saleté repoussante.

A part çà, j'ai vu passer la 133D avec un wagon condamné : la "rénovation" du train n'a donc pas servi à grand-chose.

A part çà, j'ai vu passer la 133D avec un wagon condamné : la "rénovation" du train n'a donc pas servi à grand-chose.

Disons que c'est assez peu efficace contre les vitres brisées ou le

par terre qui doivent représenter la grande majorité des condamnations

A part çà, j'ai vu passer la 133D avec un wagon condamné : la "rénovation" du train n'a donc pas servi à grand-chose.
Disons que c'est assez peu efficace contre les vitres brisées ou le par terre qui doivent représenter la grande majorité des condamnations

Un

fait fermé le wagon ? Alors y en qui doivent pas le savoir chez les Agent de Conduite

bonsoir

Quelqu'un peut me confirmer que le problème de personne sur les voies à Gare de Lyon n'est toujours pas réglé ?
En outre, comment se fait-il qu'un colis suspect à Gare du Nord impacte le trafic du RER D mais pas celui du B ???

Je sens que je vais encore mettre deux heures à faire La Défense - Brunoy....

Edit : Ah chouette, problème sur le RER A... mais info non reportée sur le site transilien

A part çà, j'ai vu passer la 133D avec un wagon condamné : la "rénovation" du train n'a donc pas servi à grand-chose.
Disons que c'est assez peu efficace contre les vitres brisées ou le par terre qui doivent représenter la grande majorité des condamnations
Un fait fermé le wagon ? Alors y en qui doivent pas le savoir chez les Agent de Conduite

Je sais ! En fait, c'était un mec bien malade avec une gastro' qui a fait le coup dans la 133D !
Il cherchait les toilettes : là il découvre qu'elles sont fermées.
Bon : il cherche des places assises au bout du wagon pour s'isoler : pas de bol, dans la 133D, il n'y en a plus !
Et là, il entend que son train aura du retard à causes de multiples incidents.
Là que fait-il ? Ben comme la plupart d'entre nous :

Le problème de la 133D, c'est que le SIVE visuel n'est toujours pas en fonctionnement, alors que cela fait plusieurs mois que la rame est en service !

Un fait fermé le wagon ? Alors y en qui doivent pas le savoir chez les Agent de Conduite

Oui, tu pourrais glisser dessus (bon appétit).
Mais l'Agent de Conduite n'est pas omniscient, et si personne ne le signale...

bonsoir

Quelqu'un peut me confirmer que le problème de personne sur les voies à Gare de Lyon n'est toujours pas réglé ?

Aux dires de Radio Ligne D , la personne sur les voies a été évacuée par une équipe de sécurité depuis un bon moment. Mais "comme vous êtes nombreux à emprunter les trains", les trains roulent encore au ralenti, je suppose. Tiens : je devrais envoyer mon CV à radio ligne D.
(A quand radio SADUR ?)

(A quand radio SADUR ?)

Avec des reportages sur la gestion catastrophique de la ligne

par le trio SNCF-STIF-RFF

En plus on a des envoyés spéciaux dans toutes les branches de la ligne

YlS,
Les trajets se suivent et ne se ressemblent pas

Phébus 45 Vélizy-EN 18h06 - Sèvres 18h19,

2 18h24 - La Défense 18h41. Jusque là, ça tient la route

NAGA La Défense 18h44 - Châtelet 19h06 (22 min au lieu de 10 !), quelques minutes plus tard, il sera annoncé que l'incident à Vincennes était terminé mais que le trafic reste très perturbé.

ROVO66 Châtelet 19h19 - Gare de Lyon 19h23/24 - Maisons-Alfort 19h31 après le désormais traditionnel ralentissement au niveau de la Marne.
En fait, il y a eu 2 ROVO de suite avec arrivées respectives d'après IG-d à Maisons-Alfort à 19h31 (ROVO86, +10) et 19h33 (ROVO66, +42). J'étais bien dans le premier donc je suppose qu'il s'agit du 86 et cela fera donc +9, +9 et +11
Avec l'incident technique à Vincennes sur la

, le colis suspect à Gare du Nord et le touriste en train de visiter le 12e arrondissement par le dessous sur la

cela fait un total de 99 minutes. Youpi !

Le problème de la 133D, c'est que le SIVE visuel n'est toujours pas en fonctionnement, alors que cela fait plusieurs mois que la rame est en service !

l'info officielle c'est que ça ne sera pas mis en service de si tôt, vu que le système installé n'est pas en mesure de gérer les mission "via", tout comme simone à Paris Gare de Lyon qui sait dire qu'un train ZIPE ou un train ZUCO est "à destination de MELUN" sans précisé "via Combs-la-Ville - Quincy ou Evry - Courcouronnes"

Sinon est-ce que vous avez remarqué que ça tape fort en direction du sud après Pompadour à peu près au niveau du magasin Atlas (sur la gauche) au point que lorsque les suspensions sont un peu limite ça cogne ?

Sinon est-ce que vous avez remarqué que ça tape fort en direction du sud après Pompadour à peu près au niveau du magasin Atlas (sur la gauche) au point que lorsque les suspensions sont un peu limite ça cogne ?

Oui ! Et çà fait longtemps que c'est ainsi. Ca tape dur quand le train arrive à vive allure sur la voie la plus proche du triage en direction du sud.

En fait, j'ai vu pourquoi en étant dans un train à l'arrêt dans l'autre sens.Il y a une zone d'à peine quelques mètres de longueur où les rails ploient beaucoup sous le poids du train (un peu comme s'il manquait du ballast à cette endroit). Je pense que le son que l'on entend doit être le bruit des amortisseurs ?
Je me suis toujours demandé si cela pouvait abimer les trains à force.

Ce soir, j'ai surtout entendu un bruit juste au-dessus de là où j'étais, lors du trajet dans le tunnel.
Puisque j'étais dans la motrice de queue de la première rame (20601, rame 51, qui a dit bidule ?), j'ai eu droit au baissez-panto, mais un certain temps après, disons dans les 30 dernières secondes avant Gare de Lyon il y a eu un bruit différent qui donnait l'impression de venir de la ventilation du plafond sur la plateforme. Comme si une grosse tôle était en train de se fermer... On est plusieurs à avoir sursauter puis à regarder fixement le plafond sans trouver la moindre explication. Non, personne ne s'est pris un bout du faux plafond dessus...

Explication
Mercredi 19 janvier 2011
Interruption de trafic
A 6h30, une avarie importante aux installations de distribution de l'énergie électrique (chute de caténaire) à l'entrée de la gare de Robinson a entraîné une interruption de trafic totale jusqu’à 11h entre Robinson et Bourg-la-Reine.
Consciente des désagréments subis dans vos déplacements, la RATP a mis en place des navettes de bus pour relier Robinson, Fontenay aux Roses et Bourg-la-Reine ; elle a également renforcé les lignes de bus régulières 390, 394 et 192.
Les équipes de maintenance sont aussitôt intervenues pour remettre sous tension les installations. Elles ont procédé notamment au changement d'une partie de la caténaire qui était tombée à terre.
Pendant cette période, 25 trains ont été supprimés et 21 trains ont été retardés. Le retour à la normale s'est fait progressivement à partir de 11h00.
Merci de votre attention.

Je me suis toujours demandé si cela pouvait abimer les trains à force.

Disons qu'une suspension est faite pour suspendre, mais il est évident qu'on est sur la sollicitation extrême

Tu fais sans doute référence à la voie 2M tout près de la jonction avec la 1bis vers Pompadour.
Dans la même collection, voie 2 après Viry Châtillon (je radote

), et PN je sais plus combien à Ballancourt, qui tapait (suspensions en butée, là pas bon du tout

) en passant à fond en W à 120 km/h. Mais ce dernier à été corrigé.

Communication de la RATP sur l'incident caténaire de ce matin sur la

.

Je me suis toujours demandé si cela pouvait abimer les trains à force.
Disons qu'une suspension est faite pour suspendre, mais il est évident qu'on est sur la sollicitation extrême
Tu fais sans doute référence à la voie 2M tout près de la jonction avec la 1bis vers Pompadour.
Dans la même collection, voie 2 après Viry Châtillon (je radote ), et PN je sais plus combien à Ballancourt, qui tapait (suspensions en butée, là pas bon du tout ) en passant à fond en W à 120 km/h. Mais ce dernier à été corrigé.

Il y'a également l'entrée de Juvisy par le sud, où les aiguillages nombreux font taper quelque fois les suspensions, surtout quand le train arrive vite (en particulier les missions sans arrêt à Viry Châtillon).

Ça secoue un peu horizontalement mais je n'ai rien remarqué d'extraordinaire sur l'axe z

Tu fais sans doute référence à la voie 2M tout près de la jonction avec la 1bis vers Pompadour.
Dans la même collection, voie 2 après Viry Châtillon (je radote ), et PN je sais plus combien à Ballancourt, qui tapait (suspensions en butée, là pas bon du tout ) en passant à fond en W à 120 km/h. Mais ce dernier à été corrigé.
.

Le problème c'est que quand le train arrive vite, on entend clairement comme un coup sourd assez fort aux niveaux des roues (surtout quand on est dans un wagon-motrice). Ca ne m'étonnerait pas que les suspensions soient en butée. Les roues descendent et remontent brutalement.
Les conducteurs l'entendent eux aussi ? Faut-il signaler ce problème à la SNCF ?

Ça secoue un peu horizontalement mais je n'ai rien remarqué d'extraordinaire sur l'axe z

Ben je sais pas pourquoi, mais je ressens quand même une secousse selon l'axe z comme tu dis

, et surtout quand c'est un bidule, ça fait un bruit plus fort.

Les conducteurs l'entendent eux aussi ? Faut-il signaler ce problème à la SNCF ?

Ils le sentent surtout ! (ça secoue plus sur la proue qu'au milieu du navire

) Il y en a même un qui a quitté son poste sur une civière récemment...

Les conducteurs l'entendent eux aussi ? Faut-il signaler ce problème à la SNCF ?
Ils le sentent surtout ! (ça secoue plus sur la proue qu'au milieu du navire ) Il y en a même un qui a quitté son poste sur une civière récemment...

D'ailleurs est-ce que les Agent de Conduite ont des sièges avec une sorte d'amortisseur en bas, comme ceux des pilotes de ligne dans un cockpit d'avion (bien utile en cas de turbulences) ?

J'espère qu'ils n'ont pas qu'un pov' tabouret

Les conducteurs l'entendent eux aussi ? Faut-il signaler ce problème à la SNCF ?
Ils le sentent surtout ! (ça secoue plus sur la proue qu'au milieu du navire ) Il y en a même un qui a quitté son poste sur une civière récemment...

Ca ne m'étonne pas vu que je m'installe toujours en poupe

... ok donc la direction SNCF doit être au courant. Et là, je vais me mettre en mode "optimiste" et me dire que "mais oui, bien sûr, que la SNCF va rectifier ce petit désagrément !"

Les conducteurs l'entendent eux aussi ? Faut-il signaler ce problème à la SNCF ?
Ils le sentent surtout ! (ça secoue plus sur la proue qu'au milieu du navire ) Il y en a même un qui a quitté son poste sur une civière récemment...
D'ailleurs est-ce que les Agent de Conduite ont des sièges avec une sorte d'amortisseur en bas, comme ceux des pilotes de ligne dans un cockpit d'avion (bien utile en cas de turbulences) ?
J'espère qu'ils n'ont pas qu'un pov' tabouret

En tout cas, vu l'accélération et les pointes de vitesse de nos Z20500, ils n'ont pas besoin de combinaisons anti-G.

D'ailleurs est-ce que les Agent de Conduite ont des sièges avec une sorte d'amortisseur en bas, comme ceux des pilotes de ligne dans un cockpit d'avion (bien utile en cas de turbulences) ?

Oui, mais ça ne fait pas tout

Bonsoir,

Ce matin: VOPA de 11h04 à VYY ? (+0 ) => Paris Gare de Lyon (Souterraine) (+0).

Ce soir: RYPO de 20h11 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) (+4) =>VIRY (+4).

En 5300, un simple siège style "siège de bar" sans la hauteur ni les réglages. En 20500, un peu plus évolué mais on attend les nouveaux sièges qui sont en installation à raison de 2 rames par an.

A Juvisy en venant du sud, en effet il y a un décrochement vertical au niveau du passage à niveau qui n'a rien à voir avec un aiguillage, et qui se sent principalement avec une 5300, car les suspensions de 5300 ont un débattement plus réduit. La suspension se détend dans un premier temps, avant que la caisse ne revienne s'appuyer dessus...Et en cabine ça se sent.

(A quand radio SADUR ?)
Avec des reportages sur la gestion catastrophique de la ligne par le trio SNCF-STIF-RFF
En plus on a des envoyés spéciaux dans toutes les branches de la ligne

On peut leur proposer ça pour le premier avril

Ce matin le first DECA supprimé.
Panne de matériel, qu'lle a dit Simone.

Le LUCA de 7h21 à Yerres bien rempli a fait 0/+1.

Ce soir à 19h00 à gare de Lyon un ZECO voie 3 hyper rempli; pas pu y monter. Il est parti à 19h02.
Et c'était un train court.

Pas vu, pas d'affichage, pour le ZUCO de 18h53

Pris le ZECO de 19h03 : +7/+14. Et en plus c'était un court.

Pris le ZECO de 19h03 : +7/+14. Et en plus c'était un court.

J'ai pris celui-là ... je me demande bien pourquoi on a tant ralenti avant Villeneuve et jusqu'à Montgeron. Sinon il n'y avait aucun ZUCO avant 19h25, et que des ZECO courts ...

En tout cas, vu l'accélération et les pointes de vitesse de nos Z20500, ils n'ont pas besoin de combinaisons anti-G.

Ni d'affichage tête haute

Bonsoir,

Ce matin: VOPA de 11h04 à VYY ? (+0 ) => Paris Gare de Lyon (Souterraine) (+0).
Ce soir: RYPO de 20h11 à Paris Gare de Lyon (Souterraine) (+4) =>VIRY (+4).

V.W.C sans les points

Zuco de 20h19 (0/0). Aucun souci rencontré sur les RER A et D... les sites ratp et transilien n'étaient pas à jour à 20h, le trafic étant encore annoncé comme perturbé

Pris le ZECO de 19h03 : +7/+14. Et en plus c'était un court.
J'ai pris celui-là ... je me demande bien pourquoi on a tant ralenti avant Villeneuve et jusqu'à Montgeron. Sinon il n'y avait aucun ZUCO avant 19h25, et que des ZECO courts ...

J'ai pris le même, qui malgré sa faible longueur n'était pas plein. Pourquoi ? En partie grâce à une astuce de la SNCF qui a consisté à annoncer (par une voix "humaine" pas par Simone) que le train ZECO de 19 H 03 était actuellement à quai voie 4 (alors qu'il était annoncé par les InfoGares voie 3). Pour ceux qui ne connaissent pas, les voies 1 et 3 sont sur le même quai et le voies 2 et 4 sur un autre, la correspondance entre les voies paires et impaires nécessitant de passer soit par les quai du

, soit par l'étage supérieur (correspondance avec les

et les grandes lignes.
Du coup, transhumance des voyagueurs qui attendaient leur train depuis 5 bonnes minutes. Et alors que le train arrivait à quai voie 3, annonce "comme si de rien n'était" : "Le train qui entre en gare est le train ZECO de 19 H 03. Nous vous rappelons qu'il a été retardé...". Du coup, je pense qu'il y a eu pas mal de candidats à ce ZECO qui se sont retrouvés nauvragés voie 4 (d'autant plus que le dit ZECO arrivant par le nord, il a marqué un arrêt court et n'a donc pas laissé le temps à une transhumance inverse, d'ailleurs fort improbable vu qu'aucun message explicite n'a corrigé le premier).

Bilan : +7/+15 en raison d'un voyageur sur les voies à Paris Gare de Lyon (Souterraine) et d'un colis suspect à Paris Nord (Souterraine).

Hervé

Pris le ZECO de 19h03 : +7/+14. Et en plus c'était un court.
J'ai pris celui-là ... je me demande bien pourquoi on a tant ralenti avant Villeneuve et jusqu'à Montgeron. Sinon il n'y avait aucun ZUCO avant 19h25, et que des ZECO courts ...
J'ai pris le même, qui malgré sa faible longueur n'était pas plein. Pourquoi ? En partie grâce à une astuce de la SNCF qui a consisté à annoncer (par une voix "humaine" pas par Simone) que le train ZECO de 19 H 03 était actuellement à quai voie 4 (alors qu'il était annoncé par les InfoGares voie 3). Pour ceux qui ne connaissent pas, les voies 1 et 3 sont sur le même quai et le voies 2 et 4 sur un autre, la correspondance entre les voies paires et impaires nécessitant de passer soit par les quai du , soit par l'étage supérieur (correspondance avec les et les grandes lignes.
Du coup, transhumance des voyagueurs qui attendaient leur train depuis 5 bonnes minutes. Et alors que le train arrivait à quai voie 3, annonce "comme si de rien n'était" : "Le train qui entre en gare est le train ZECO de 19 H 03. Nous vous rappelons qu'il a été retardé...". Du coup, je pense qu'il y a eu pas mal de candidats à ce ZECO qui se sont retrouvés nauvragés voie 4 (d'autant plus que le dit ZECO arrivant par le nord, il a marqué un arrêt court et n'a donc pas laissé le temps à une transhumance inverse, d'ailleurs fort improbable vu qu'aucun message explicite n'a corrigé le premier).
Hervé

Exact, j'ai entendu cette annonce, très étonné et à ce moment je vois le ZECO arriver !!!!
Ils sont vraiment d'une nullité incroyable cette SNCF.

J'avais eu le même genre de chose lundi soir avec le ZECO de 19h03 qui était affiché supprimé sur infogare et qui est arrivé tranquille sur la voie 1 (contrairement à l'habitude où il arrive voie 3) et sans annonce.
Heureusement que l'Agent de Conduite a fait une annonce. Sur les quais c'était le ZUCO suivant qui était annoncé ...

Lamentable

Bonsoir à tous,

Hier

ZUCO : Goussainville 14h05 (0) - Cesson 15h20 (+5) En US, lent à l'approche de Garges - Sarcelles et Paris Nord (Souterraine) et entre Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Triage

Bonsoir à tous,

Hier ZUCO : Goussainville 14h05 (0) - Cesson 15h20 (+5) En US, lent à l'approche de Garges - Sarcelles et Paris Nord (Souterraine) et entre Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Triage

Tiens une incursion dans l'univers sudiste de la ligne ?

Bonsoir à tous,

Hier ZUCO : Goussainville 14h05 (0) - Cesson 15h20 (+5) En US, lent à l'approche de Garges - Sarcelles et Paris Nord (Souterraine) et entre Maisons-Alfort - Alfortville et Villeneuve Triage
Tiens une incursion dans l'univers sudiste de la ligne ?

Tout à fait

Là où les trains roulent moins bien

Paris : une coulée de béton interrompt la ligne 9 du métro
Publié le 19.01.2011, 20h05 | Mise à jour : 20h27

La circulation de la ligne 9 du métro est interrompue depuis 18h30 entre porte de Saint-Cloud et Franklin-Roosevelt suite à une coulée de béton. L’incident est survenu sur un chantier RATP à la station Trocadéro où un coffrage a cédé, provoquant une infiltration de béton sur les voies. Pour permettre aux voyageurs de se déplacer, la régie a renforcé les effectifs de la ligne de bus 22 (porte de Saint-Cloud-Opéra).

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Quelle riche idée le Phébus 45 a-t-il eu d'arriver le premier à Vélizy !

la régie a renforcé les effectifs de la ligne de bus 22 (porte de Saint-Cloud-Opéra).

-30 ans sur la moyenne d'âge des passagers

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