Forum SaDur

A moins d'un an de la mise en service de la 1e section de la branche est du TGV Rhin Rhône entre Villers les Pots (21) et Petit-Croix(90), les horaires sont maintenant connus.
C'est >> ici << que ça se passe avec les horaires pour Dijon, Besançon-FC TGV, Belfort-Montbéliard TGV, Mulhouse, Strasbourg, Colmar, Chalon, Mâcon et Lyon.

ça risque de remettre en cause les cadencements existants des TER Bourgogne, non ?

Faudra vérifier que ça ne va pas chambouler les horaires de la ça....

Sur le même sujet, le complément TER qui va bien, je vous laisse intéreprêter la page 3 (pour moi les horaires de la R devraient un peu bouger)

Merci à Sébastien du codut pour le lien

>> clic <<

RFF a souhaité imposer un cadencement généralisé de la France à tous les opérateurs suite à la mise en service du TGV Rhin-Rhône.

Ah bon ?

Intéressant.
Je vois que les commandes définitives de sillons se font en avril, d'où l'importance de nous en soucier pour notre propre ligne

Faudra vérifier que ça ne va pas chambouler les horaires de la ça....

Si c'est le cas, ça impactera un peu la ligne non ?

Sur le même sujet, le complément TER qui va bien, je vous laisse intéreprêter la page 3 (pour moi les horaires de la R devraient un peu bouger)

Merci à Sébastien du codut pour le lien

>> clic <<

avec une augmentation de 1500 % de la fréquentation de l'une des gares en un an (2009 / 2008): elle est passée de 1 à 16 !
Et le début du document: >> ici <<
Just for fun, celui du comité de lignes d'Avallon (Sud Yonne et Morvan). Un grand moment de solitude, les statistiques quotidiennes des montants avec certains arrêts à 1 ou 2 personnes Eh oui, c'est ça l'aménagement du territoire... mais vu la densité de population du secteur, difficile de s'attendre à énormement plus
>> là <<

Si c'est le cas, ça impactera un peu la ligne non ?

Les lignes et /TER Bourgogne sont complètement indépendantes d'un point de vue itinéraires

Un grand moment de solitude, les statistiques quotidiennes des montants avec certains arrêts à 1 ou 2 personnes

Pourtant, 23 k€ d'investissements pour la gare de Sincey les Rouvrey à 1 montant par jour

Si c'est le cas, ça impactera un peu la ligne non ?

Les lignes et /TER Bourgogne sont complètement indépendantes d'un point de vue itinéraires

Ah oui c'est vrai qu'il y a les voies 1M/2M pour la

Eh oui, 23 k EUR d'investissement pour la personne en question !
Voyons voir, Maisons-Alfort 15000 montants par jour, ça nous fait 23 k EUR x 15000 = 350 M EUR
Si avec ça, on n'arrive pas à reconstruire une gare correcte...

PS: La Roche en Brenil (c'est dans le 21, sur l'ex RN 6), 1 personne, 50 k EUR de travaux dans la gare. A ce régime-là (750 M EUR), c'est du marbre partout dans la gare de Maisons-Alfort

Ils t'ont pas dit ? C'est comme ça qu'ils financent les rocades ferroviaires

Les Montbardois remettent le sujet sur la table : http://www.bienpublic.com/fr/accueil/ar ... tures.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Fillon inaugure le premier tronçon de la LGV Rhin-Rhône :

http://www.macommune.info/actualite/tgv ... 17829.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... 67ab2e.571" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... 67ab2e.991" onclick="window.open(this.href);return false;