Il faudra donc être très vigilant concernant celle prévue en Val d'Yerres.
Voici l'article paru dans Média Sénart du mois de mai 2006 :
Peut mieux faire : c’est
en quelque sorte le
premier bilan de la
réorganisation du réseau
Sénart bus lancée fin
2005. Comme partout en
île-de-France, le réseau
sénartais enregistre une
baisse de fréquentation
de la clientèle : - 5 % à
Combs, - 6 % à Cesson
et Vert-Saint-Denis (trois
communes qui n’étaient
pas concernées par la
réorganisation). La situation
est en revanche plus
contrastée sur les trois
secteurs pilotes de cette
restructuration : - 9 %
pour Savigny-Nandy, mais
+ 13 % pour Lieusaint-
Moissy. Premier constat :
le doublement de la fréquence
des bus n’a pas
suscité l’adhésion des
voyageurs puisque la SNCF
n’a pas mis en oeuvre l’augmentation
de la cadence
des trains initialement
prévue (des améliorations
sont cependant en vue
en heures creuses, lire
ci-contre). Cette cadence
des bus sera à l’ordre du
jour du bureau syndical
du 11 mai. Les élus du San
décideront des modifications
et des améliorations
possibles, dès septembre,
sur les secteurs pilotes
de Lieusaint, Moissy et
Savigny (sous réserve de
l’accord du STIF) et de la
suite de la réorganisation
dans les autres communes.
D’ores et déjà, les
réunions prévues en mai à
Cesson, Combs, Nandy et
Vert-Saint-Denis ont été
annulées. En attendant,
les horaires de la ligne MI
(Lieusaint-Moissy) ont été
modifiés depuis le 1er mai
et la pause des bus n’a
plus lieu aux Grès mais à
la gare SNCF. Toutes les
informations sur le réseau
et la réorganisation sur
www.senart.com