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LE MOMENT EST VENU DE CHANGER LE RESPONSABLE DE CETTE LIGNE CAR, VISIBLEMENT, IL EST LA TETE SOUS L'EAU !

C'est Constantine qui a raison!
Elle ne l'a pas écrit en rouge, gras et grand, mais c'est tout comme.
Ne serait-il pas grand temps de prendre rendez vous avec Pépy et exiger la relégation des deux incapables qui président aux destinées du ROR D! ??
Ces deux incapables ne sont même pas capables de répondre à une lettre ouverte
Sur Opinions et Débats il y a une question ouverte depuis sept mois qui concerne la D et ils n'ont pas encore eu le courage d'y répondre.
Ils ne servent à rien, il faut les virer! (et il n'y a pas besoin de les remplacer, ça marchera aussi bien sans directeur)

on ne peut pas parler des responsables de la ligne, mais des irresponsables de la ligne.
Le problème c'est qu'à force de jouer aux imbéciles, les "responsables" vont mal finir.
Si la SNCF, la RATP, RFF et le STIF sont incapables de redresser la situation, l'Etat devrait le faire pour leur faire honte et les mater.
Comme aurait pu dire quelqu'un, comment voulez-vous gouverner un réseau ferré où il existe plus de 300 sortes d'acteurs ?

Le souci c'est qu'à chaque fois, les personnes qui prennent la tête de la direction de la ligne D sont plutôt envoyées là comme une punition, un poste comme un mauvais moment à passer, ils ne s'investissent pas, ils ne sont pas professionnels, il faudrait que l'organisme ou l'entité qui place ces personnes rendent ce poste attrayant, en envoyant des casse-cous, des redresseurs de situation, et pourquoi pas mettre une bonne partie de leur salaire en commission sur les résultats d'amélioration des lignes et !

Le souci c'est qu'à chaque fois, les personnes qui prennent la tête de la direction de la ligne D sont plutôt envoyées là comme une punition, un poste comme un mauvais moment à passer, ils ne s'investissent pas, ils ne sont pas professionnels, il faudrait que l'organisme ou l'entité qui place ces personnes rendent ce poste attrayant, en envoyant des casse-cous, des redresseurs de situation, et pourquoi pas mettre une bonne partie de leur salaire en commission sur les résultats d'amélioration des lignes et !

Bigorno,
Merci du soutient
Mais ne pas oublier qu'au bout d'un court purgatoire il y a une promo à la clef
- Jourdan a eu la sienne
- Gardin a eu la sienne (son bâton de maréchal)
- Krakovitch a eu la sienne et n'a même pas eu à attendre le délai classique
- aucun doute que le directeur relégué aura également la sienne (sauf si il est particulièrement nul est se retrouve à un guichet, ce qui serait une première)

Justement c'est cette carotte à la fin qui devrait être la récompense uniquement en cas de succès ! Quand tu échoues à un examen, on ne te donne pas le diplôme, ça c'est la vraie vie !

On remarque que la grande majorité de ces témoignages nous viennent d'usagers de la branche Combs ! C'est vraiment le point noir de cette ligne

ou c'est la plus grande notoriété de SaDur dans le secteur...