Forum SaDur

Bonsoir,

Le STIF voudrait supprimer la zone 6, de même que les zones 7 et 8 avaient été fusionnées avec celle-ci il y a 3-4 ans.

Dépêche AFP

C'est sûrement comme ça (fusion progressive des zones périphériques) que se fera le passage à une tarification unique...

La STA mettra-t-elle ses plans à jour ? Vous le saurez d'ici 10 ans

Wouaa je vais pouvoir aller jusqu'à Boigneville avec mon vanigaud

Mais pas encore La Borne Blanche

Wouaa je vais pouvoir aller jusqu'à Boigneville avec mon vanigaud

Mauvaise langue ! Avec la zone 6, on commence quand même à attaquer des villes d'importance (Melun, Mantes la Jolie, Etampes, Dourdan, Rambouillet, Meaux...)
Pour info, j'ai trouvé une carte avec les anciennes zones 1-8

Moi ce que je comprend pas c'est pourquoi ya si peu de gares en zone 2 ? Du genre on passe de BFM (zone 1), à Ivry (zone 2) puis à Vitry en 3. Il faudrait fusionner la 2 avec la 1 !
Idem sur la (Nation==>1 , Vincennes ==>2, Val de Fontenay==>3) sur la , la , la , la et la

Moi ce que je comprend pas c'est pourquoi ya si peu de gares en zone 2 ? Du genre on passe de BFM (zone 1), à Ivry (zone 2) puis à Vitry en 3. Il faudrait fusionner la 2 avec la 1 !

C'est vrai que cette zone est vectrice (Firefox me signale que ça ne se dit pas ) de problèmes de lisibilité en proche couronne, surtout sur les bus. Mais maintenant, pour la supprimer c'est compliqué, soit tu élimines le numéro 2 et ça passe de 1 à 3 (pas top pour la compréhension, du style sur les Noctiliens où la tarification occasionnelle est basée sur le nombre de zones traversées), soit tu décales toutes les autres, et là bonjour les dégâts pour tout ce qui est plans, signalétique...

Je pense qu'il y a un rapport avec le fait qu'une carte orange couvre obligatoirement 2 zones. Dès lors qu'on avait Paris en zone 1, on ne pouvait pas rajouter la moitié de la petite couronne en zone 2. On a dû prendre à peu près les communes limitrophes. Pour ce qui concerne la sud, il n'y a aucune gare en zone 2, pour la ouest non plus ! (Maisons-Alfort et La Défense sont toutes les deux en zone 3 (je sais, La Défense est zones 2 et 3 ))

Je pense en effet que la volonté originelle de création de la zone 2 et de l'abonnement deux zones minimum est d'avoir tout le métro en un abonnement, sauf que le métro a percé la limite fatidique 2-3 et qu'on a été obligé d'autoriser l'utilisation d'un abonnement 1-2 sur des stations de métro "physiquement" en zone 3.

Ceci en liaison avec le fait que les prolongements de métro "en lointaine province" étaient initialement soumis à supplément: il y avait au moins là-dedans la ligne 13 au delà probablement de Pleyel et la ligne 8 au-delà de Charenton Ecoles... sans oublier la ligne 1 qui a failli l'être au-delà de Pont de Neuilly lors de l'ouverture en avril 92 (les brochures étaient même imprimées avec mention du supplément, et elles avaient finalement été distribuées avec les 2 dernières pages collées )

La défense tu accèdes avec zone 1, 2 ou 3

Que demande le peuple ?

Vu l'état du service que la SNCF nous offre, on ne devrait payer que comme si on était en Zone 1!!! Ou encore mieux, en Zone 0 pour ce qui concerne les mois de octobre et novembre!

Vu l'état du service que la SNCF nous offre, on ne devrait payer que comme si on était en Zone 1!!! Ou encore mieux, en Zone 0 pour ce qui concerne les mois de octobre et novembre!

Ben quoi ? C'est connu que les transports franciliens c'est la zone, non ?

Moi je me demande comment il vont financer leurs travaux de "modernisation" du réseau francilien s'ils diminuent le nombre de zones : çà fait de l'argent en moins dans les caisses du STIF, non ?

Moi je me demande comment il vont financer leurs travaux de "modernisation" du réseau francilien s'ils diminuent le nombre de zones : çà fait de l'argent en moins dans les caisses du STIF, non ?

L'argent des navigo va au fonctionnement, pas à l'investissement. Par contre plus de lignes = coût de fonctionnement plus élevé, qui va payer ?

Oui et qui dit prolongement de lignes, ouvertures de lignes, mise en place de cadencements, suppression des horaires de plein été, etc. dit hausse du coût de fonctionnement !

On peut supposer que la hausse des autres zones compensera.

La fusion zones 5-6 est confirmée !

Dépêche AFP

Autres infos :
- Gratuité pour "certaines catégories de jeunes" en insertion pro
- Vogueo est reconduit pour 30 mois
- Une hausse de 2.7 % est prévue pour juillet 2011 (inflation 1.5 %)
- Emprunt de 50 M€ pour financer du matériel roulant
- + 64 M€ sur le budget annuel pour financer les nouvelles offres : Transport en commun en site propre's, M8 prolongé, et renforcements bus

Oui confirmation aussi sur I-Télé tout à l'heure !

La fusion zones 5-6 est confirmée !

Dépêche AFP

Autres infos :
- Gratuité pour "certaines catégories de jeunes" en insertion pro
- Vogueo est reconduit pour 30 mois
- Une hausse de 2.7 % est prévue pour juillet 2011 (inflation 1.5 %)
- Emprunt de 50 M€ pour financer du matériel roulant
- + 64 M€ sur le budget annuel pour financer les nouvelles offres : Transport en commun en site propre's, M8 prolongé, et renforcements bus

J'ai aussi noté ce passage :

"Le Stif bloque toujours" la rénovation des lignes RER C et D, empruntées chaque jour par plus d'un million de voyageurs et dont la SNCF et RFF (Réseau Ferré de France) sont prêts à engager la rénovation, accuse-t-elle. Elle "déplore" que le Stif, "au lieu d'investir au profit de l'amélioration de l'offre et de la qualité de service aux usagers, préfère augmenter de 17% (2,6 millions d'euros) en 2011 les dépenses de personnel".

Oui, c'est sûr : les études se font toutes seules, et avec 2 M€ on résout tous les problèmes de l'IdF

Dossier de réinscription ImagineR reçu (à la poubelle, grand garçon maintenant )
Les tarifs ont augmenté de 2.7 %. Suppression de la zone 6 également soit une baisse de 9.2 % pour un abonnement actuellement 1-6.

Dossier de réinscription ImagineR reçu (à la poubelle, grand garçon maintenant )
Les tarifs ont augmenté de 2.7 %. Suppression de la zone 6 également soit une baisse de 9.2 % pour un abonnement actuellement 1-6.

Ça a bien augmenté pour les zones 1-5 (/me espère aussi pouvoir le mettre à la poubelle ^^)

Tiré du Parisien :

Jean-Vincent Placé, le vice-président vert aux transports de la région se réjouit de la disparition de la zone 6, du plafonnement de la zone 5, qui ne sera pas concernée par l’augmentation

Hé bien pour les zones 1-5, pas pour les étudiants en tout cas !! J'ai reçu mon dossier et je vois que ça passe à 663,50€ soit +2,56% par rapport à 2010-2011 ...


Sinon :

Si tout se passe comme prévu, le prix du passe Navigo mensuel à partir du 1er juillet passerait de 60,40 € à 62 € (zone 1-2) ; 78,20 € à 80,30 € (zone 1-3) ; 95,50 € à 98,20 € (zone 1-4) et pas de changement pour la zone 1-5, soit 109,90 €. Le prix du carnet de tickets de métro devrait passer, lui, de 12 € à 12,50 €, soit 4,17% d’augmentation.

Interrogé hier, Jean-Paul Huchon, le président PS du conseil régional et patron du Stif, a refusé de confirmer le chiffre de 2,7%

Youpi pas d'augmentation me concernant

Bon bah je vais devoir attendre le 1er Juillet pour connaître le tarif de mon pass ...

Bon bah je vais devoir attendre le 1er Juillet pour connaître le tarif de mon pass ...

L'ensemble des nouveaux tarifs est en général connu une fois ceux-ci entérinés par le Conseil du STIF, en principe mercredi 1er juin. Avec le week-end de l'Ascension, tout devrait donc être publié au plus tard au début de la semaine prochaine, mais pourquoi pas dès mercredi soir.

Vu les délais je pense que sur les plans de ligne la zone 6 a encore qques mois devant elle