Forum SaDur

Prévoir entre 30 minutes et 1 heure de plus que d'habitude pour se rendre à l' Aéroport Charles de Gaulle depuis le centre de Paris.

En raison des travaux de rehaussement des quais entre les gares d'Aulnay sous Bois et l'Aéroport Charles De Gaulle, la circulation des trains est interrompue entre Aulnay sous bois et l'Aéroport Charles De Gaulle les week-ends des 11-12, 18-19, 25-26 septembre, 2-3, 9-10 octobre et 6-7 novembre 2010.
La circulation des RER B à destination de Mitry-Claye est renforcée avec 2 trains par 1/4 d'heure. Un service de bus de substitution est mis en place par Transilien SNCF.
- Temps de parcours des bus desservant toutes les gares entre Aulnay sous bois et l'Aéroport Charles de Gaulle 1 : 45 min , fréquence : 1 bus toutes les 15 minutes
- Temps de parcours des bus directs entre Mitry Claye et l' Aéroport Charles de Gaulle 1 : 25 min , fréquence : 1 bus toutes les 5 à 10 minutes.

Pour se rendre à l'Aéroport Charles de Gaulle 1, les clients sont invités à emprunter les RER B à destination de Mitry-Claye ou un service de bus directs est assuré .
Pour se rendre à l'Aéroport Charles de Gaulle 2, prendre la navette CDGVAL à l'Aéroport Charles de Gaulle 1.

Pendant ce temps, les cars Air France 2 (Etoile - Pte Maillot) et 4 (Montparnasse - Gare de Lyon) et le 352 Roissybus (Auber) fonctionnent comme d'habitude. Cela reste donc des solutions alternatives.

Oui et d'ailleurs pour le coup pourquoi le STIF ne les a-t-il pas rendus exceptionnellement accessibles aux porteurs d'une carte orange/intégrale par exemple ?

Il n'est pas trop tard il y a encore 6 we en 2010 et 7 en 2011 !

Pendant ce temps, les cars Air France 2 (Etoile - Pte Maillot) et 4 (Montparnasse - Gare de Lyon) et le 352 Roissybus (Auber) fonctionnent comme d'habitude. Cela reste donc des solutions alternatives.

Il doit y avoir le 350 à partir de la gare de l'EST ?

Oui, mais c'est loin d'être un direct. Il est omnibus entre Paris et Garonor, et il peut l'être au-delà, donc ce ne doit pas être le même temps, ni d'ailleurs le même matériel (mais peut-être pas non plus le même prix !). Cette ligne 350 est nettement à destination des salariés du secteur de Roissy.

Oui et d'ailleurs pour le coup pourquoi le STIF ne les a-t-il pas rendus exceptionnellement accessibles aux porteurs d'une carte orange/intégrale par exemple ?

Le Roissybus l'est déjà, et les cars Air France ne sont pas opérés par le STIF (comme leur nom l'indique)

Pour les cars Air France, je pensais justement à un accord entre le STIF et Air France, à titre exceptionnel, pour les we concernés

C'est plutôt aux exploitants d'organiser les substitutions en cas de travaux, non Et là ça fait déjà pas mal d'alternatives

Pensez aussi à prendre un Francilien jusqu'à Luzarches, puis un bus 100 (créé il y a 9 jours) jusqu'à Roissy. Ce trajet est soutenu très fort par le STIF !

Vis à vis des touristes on va encore passer pour des blaireaux. Déjà qu'on a la réputation (non usurpée) d'être en permanence en grève. Déjà que le RER B passe pour un coupe gorge dans les documents touristiques aux Japon. Déjà que la plupart des RER B passant à Roissy sont en fait des ROR. Maintenant il n'y a plus de RER le week end.

Ajoutez à celà que les taxis ne prennent pas la carte bleue et qu'il faut y faire une queue pas possible.

Bref, le touriste venant à Paris se demande où est la "ville de lumières" qu'on lui a promis.