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Super transilien

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Cdlt
Phil

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h20 (+2) jusqu'ici tout va bien, le par contre

retour à la "normale" hein :

En raison d'un problème d'alimentation électrique, le trafic est perturbé sur la ligne D du RER. Les trains circulent avec des retards de 10 à 15 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles.

UUCA
Brunoy -> Villeneuve Saint Georges 7h47/57 +0/+0
MIPE
Villeneuve Saint Georges -> Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h56/8h06 +7/+11 (terminus Paris Gare de Lyon surface)

A Montgeron, un bip bip strident se fait entendre. Tout le monde pense à un signal d'alarme mais non, on repart.
A Villeneuve, annonce qu'en raison d'un problème de tension à Pompadour, notre train reste à quai. Les bip bip se font régulièrement entendre.
Arrivée du MIPE avec pas mal de retard, changement de train. On repart après quelques minutes de retard. Annonce : en raison de son retard, le train est terminus Gare de Lyon surface.

Bonjour,

Ce matin, j'ai pris le DECA de 7 H 45 à Montgeron - Crosne, parti légérement en avance (fermeture des portes à H - 30 s et traction à H - 10 s).

Trajet sans rien de notable (avec belle course poursuite d'un TGV, qu'on a doublé), jusqu'au moment où le train a freiné brutalement. Nous avons été rejoint par le TGV que nous avions doublé précédement qui s'est arrété à notre hauteur.

Nous n'avons eu aucune information dans le train (si ce n'est une Juliette "tardive" pour nous indiquer que nous étions arrétés en pleine voie et qu'il ne fallait pas tenter de sortir).

Au bout de 5 minutes environ, le TGV est reparti, puis nous avons fait de même 30 secondes plus tard. Ce n'est que Radio Ligne D qui nous a indiqué que cet arrêt était dû à une panne électrique (si ça devient le seul média d'information, autant nous le dire, même il faudra que les messages d'info passent en boucle, sans musique ni pubs SNCF entre...).

Nous avons finalement été reçus à Paris Gare de Lyon (Souterraine) avec un retard de 8 minutes.

Bonne journée

Hervé

VOVA Ris Orangis 6h48 (+1) / Paris Gare de Lyon (Souterraine) 7h20 (+2) jusqu'ici tout va bien, le par contre

S'il n'y avait eu que le

YlS !
VOVA Maisons-Alfort 7h14 (+1), et donc Gare de Lyon 7h20 (+2)
ZARA Gare de Lyon 7h23 (après un arrêt prolongé à quai... ce n'était pas la peine de se dépêcher pour prendre la correspondance en venant du VOVA) - Châtelet 7h29. Pour des raisons de sécurité, ce train ne prend plus de voyageurs. Terminus Châtelet !
XUTI45 Châtelet 7h38 - La Défense 7h48, on a fait un test de charge maximale au départ de Châtelet !
2 La Défense 7h55 - Sèvres 8h16 avec arrêt prolongé à Parc de St Cloud 8h07 - 8h13. Pour cause d'incident technique, le tramway va stationner quelques instants à quai.
Phébus 45 de 8h15, qui nous a attendus sous peine de faire le trajet avec seulement 2 passagers en provenance de Porte de Versailles Sèvres +2 - Vélizy 0
Trajet total de 88 minutes, soit 20 minutes de plus qu'hier...
Bonne journée à tous

Même train qu'Hervé, même constat (pour moi on a +9 vu que mon portable indiquait 8h07 quand on est arrivé), mais on va pas chipotter.

Juste une remarque sur le message "automatique". C'est crispant de l'entendre alors que ça fait 5 minutes qu'on est arrêtés en pleine voie. A mon avis , soit on le diffuse immédiatement après l'arrêt du train en pleine voie, soit le conducteur prend la parole pour expliquer ce qui se passe (même si c'est pour dire qu'il n'a pas plus d'info, au moins on sait qu'il est là), mais, pitié, c'est vraiment crispant d'avoir un silence radio, puis une annonce automatique... enfin bon ce n'est que mon avis, hein

Bonjour,

VOPA de 08H50 : +0/+0.

Bonne journée !

Problème d'alimentation électrique vers 8h15.
Concrètement aucun problème pour mon train.
C'était un 5 c.L. rénové et donc voyage confortable.

les BR du jour :

Nord
ROVO 07h20 SUP Incident sur un train
ZUCO 07h28 9 Incident sur un train
ROVO 07h35 5 Difficultés de circulation
ZUCO 07h43 8 Rupture alimentation électrique
ROVO 07h50 10 Rupture alimentation électrique
ZUCO 07h58 8 Rupture alimentation électrique
ROVO 08h05 8 Rupture alimentation électrique
ZUCO 08h13 7 Rupture alimentation électrique
ROVO 08h50 7 Rupture alimentation électrique

Melun-Combs
VUCA 06h10 SUP Incident sur un train
LUCA 07h55 9 Rupture alimentation électrique
UUCA 08h10 10 Rupture alimentation électrique
DECA 08h13 8 Rupture alimentation électrique
SUCA 08h25 8 Rupture alimentation électrique
DECA 08h28 8 Rupture alimentation électrique
VUCA 08h40 5 Rupture alimentation électrique

Corbeil
MIPE 07h06 SUP Travaux sur la voie
VOVA 08h03 8 Rupture alimentation électrique
MIPE 08h06 9 Rupture alimentation électrique
VOVA 08h18 8 Rupture alimentation électrique
FOVA 08h33 8 Rupture alimentation électrique
VOVA 08h48 7 Rupture alimentation électrique

Et notre DECA n'a pas été considéré comme en retard

Goussainville 7h05 (+4) Châtelet les Halles 7h33 (+10) Juliette. Explosion avec un immense flash blanc à 7h32 entre Stade de France (Saint Denis) et Paris Nord (Souterraine), au niveau de la voie qui traverse quasi orthogonalement les voies de la D sur la droite, ie ici

Y a une case pour dans le D-collector ?

Châtelet les Halles 14h30 (+2) Goussainville 14h57 (+1) Juliette

Goussainville 7h05 (+4) Châtelet les Halles 7h33 (+10) Juliette. Explosion avec un immense flash blanc à 7h32 entre Stade de France - Saint Denis et Paris Nord (Souterraine), au niveau de la voie qui traverse quasi orthogonalement les voies de la D sur la droite, ie ici

La même chose m'était arrivé il y a deux ans pendant une journée de grève dans le tunnel à l'arrivé de la Gare de Lyon : une très forte explosion avec un flash blanc.
Le train avait ralenti fortement puis on est reparti pour stationner normalement en Gare de Lyon.

Je ne sais plus qui m'avait dit çà mais cette personne m'a dit que c'était des grévistes SNCF qui laissaient des amorces sur les rails et qui explosent au passage du train
Honnêtement j'ai du mal à le croire...

Peut-être que la détonation que tu as eu était en rapport avec les problèmes d'alimentation d'aujourd'hui ? (en principe non puisque çà concernait le sud de la ligne...)

encore un cas d'explosion ? tu peux nous faire un témoignage ?

Il est possible, mais c'est mon point de vue personnel, que le pantographe ait "sauté" à l'endroit précis de cet aiguillage un peu spécial (il s'agit en fait du raccordement entre les voies de Paris-Nord et le RER C). Il s'en est donc suivi un arc électrique puis la détonation spécifique (comme lors d'un orage).
Tu as dû normalement sentir une légère secousse à ce moment là dans la rame du fait qu'elle a brièvement disjoncté.

Il est fréquent à cet endroit que ce phénomène se produise car les caténaires se croisent presque à 90°.

Et ba en faite, non ^^
ce n'est pas le caténaire en lui même qui a sauté, c'était vers un édifice, vers la droite des rails. La rame a toujours eu du jus …

Il est possible, mais c'est mon point de vue personnel, que le pantographe ait "sauté" à l'endroit précis de cet aiguillage un peu spécial (il s'agit en fait du raccordement entre les voies de Paris-Nord et le RER C). Il s'en est donc suivi un arc électrique puis la détonation spécifique (comme lors d'un orage).
Tu as dû normalement sentir une légère secousse à ce moment là dans la rame du fait qu'elle a brièvement disjoncté.

Il est fréquent à cet endroit que ce phénomène se produise car les caténaires se croisent presque à 90°.

Mon ressenti (mais je peux me tromper) était que la détonation s'était produite sous le train. (le circuit électrique d'un aiguillage peut-être)
D'autre part, le train a ralenti quelques secondes après mais pas au moment exacte de la détonation : c'était plutôt un freinage volontaire (peut-être le conducteur voulait s'assurer que le train répondait bien)
J'étais dans le wagon de tête je ne me souviens pas avoir entendu le moteur s'arrêter.
Je crois que le conducteur nous a dit par haut-parleur de patienter et que nous allions repartir (ce qu'il a fait)
Je n'ai pas eu d'immense flash comme JonathanMM mais une très très forte détonation.
Visiblement ce n'était pas grand-chose puisque nous sommes arrivés tout à fait normalement.

Ai reçu un sms de lkvn : avarie matériel sur un train vers le sud, selon IG Day deux ZECO ont été supprimés, et il y a des retards....

Pas de doute, le trafic de la ligne est redevenu normal [edit] Un article a d'ailleurs été mis sur le portail, pour marquer le coup [/edit]

Ai reçu un sms de lkvn : avarie matériel sur un train vers le sud, selon IG Day deux ZECO ont été supprimés, et il y a des retards....

Pas de doute, le trafic de la ligne est redevenu normal [edit] Un article a d'ailleurs été mis sur le portail, pour marquer le coup [/edit]

Bravo pour votre vision prophétique quand vous terminiez votre billet de 16h47 par "Et la journée n'est pas encore terminée."
Oui effectivement nous n'avions pas encore tout vu !

Le train en panne était semble-t'il dans le tunnel, à hauteur de la sortie de la voie 1M vers la surface. J'ai vu une rame immobilisée, avec des gens dedans. Il s'agissait d'une 20500 rénovée repeinte.

Sinon j'étais dans le ZUCO de 17h38, qui a fait +14 / +20. Le ZUCO suivant est arrivé à Brunoy 5 mn plus tard.

A noter encore une fois qu'au moindre pépin les ZECO dégagent

Et que pour la deuxième fois de la journée, j'ai bénéficié d'un bidule

Bonsoir,

ZUCO : Goussainville 13h05 (0) - Paris Nord (Souterraine) 13h28 (0)
KROL64 : Paris Nord (Souterraine) 13h26 (+4) - Denfert Rochereau 13h37 (+4)

EKLI87 : Denfert Rochereau 16h03 (+9) - Châtelet les Halles 16h11 (+9)
LUCA59 : Châtelet les Halles 16h45 (+6) - Goussainville 17h12 (+7)

ce soir la pagaille...

Je ne sais pas vraiment quel rer j'ai pris.
Arrivée a 17h50 a Paris Gare de Lyon, j'ai laissé passer un premier rer parti vers 18h00 (un ZUCO pensant que c'était le 17h53)
le ZECO de 18h03 supprimé (celui que je pensais prendre initialement)
et apres j'ai donc pris un ZICO parti de la voie 4 vers 18h16 qui a fait direct Villeneuve Saint Georges.
Est le ZUCO de 18h08 transformé en ZICO ? Mystère... je vais le saisir comme ca...

D'ailleurs le ZICO n'existe pas dans D-Collector

ce soir la pagaille...

Je ne sais pas vraiment quel rer j'ai pris.
Arrivée a 17h50 a Paris Gare de Lyon, j'ai laissé passer un premier rer parti vers 18h00 (un ZUCO pensant que c'était le 17h53)

Très probablement .. Arrivé à Brunoy vers 18h28, donc avec +12

Retour avec le ZOPO de 18H04 : +5/+6.

Eh oui, avec le Transilien, c'est le service minimum tout les jours...

Le courant électrique peut flasher au niveau du pantographe mais aussi au niveau des roues, notamment dans les aiguilles ou sur les joints de rails.
Les intensités (en Ampères) sont plus importantes en 1500 volts continu donc cela arrive plus souvent avec ce type d'alimentation électrique.

Je n'ai pas d'infos sur l'incident mais encore une belle rame bleue rénovée, avec tout le tralala, qui tombe en panne...
Il faudra un jour que notre direction et le STIFF comprennent qu'un coup de peinture ne résoudra pas les problèmes de la ligne D.
On nous dit que les ateliers n'ont pas le temps ni les moyens de remplacer les pièces défaillantes... en revanche la direction le trouve pour envoyer la rame se faire repeindre à St-Pierre Des Corps.
D-maintenant des moyens pour les collègues des ateliers et vos trains seront plus à l'heure!

Je crois que le seul moyen de résoudre les problèmes du seraient de transformer tout en navettes super courtes :
Creil - Orry
Orry - Survilliers
Survilliers - Goussainville
Goussainville - Villiers
Villiers - Pierrefitte
Pierrefitte - Gare du Nord
Rien entre Gare du Nord - Chatelet, pour éviter les problemes du RER B
Rien non plus entre Chatelet et Gare de Lyon, pour éviter les anneries du SIEL
Et rebelotte au sud.
Cela présente des grands avantages :
- Beaucoup moins de retard
- Beaucoup moins de trains donc beaucoup moins de problèmes matériels
Et pour ceux qui pensent que ce sera plus long, ba enfaite, non, vu les retards quotidiens que nous donne le D-collector ^^

Gros bazard ce soir !
A gare de Lyon à 18h45 un ZUCO voie 3 archi plein, impossible d'y monter; il est parti à 48. J'ai considéré que c'était celui de 18h38 mais c'était peut-être celui d'avant ?
Un train à l'arrêt toutes lumières éteintes à la voie 1.
Les écrans annonçaient que l'incident à gare de Lyon était terminé à 18h16 et que le trafic reprenait.
Un ZECO voie 4 (celui de 18h33 ? prévu pour partir à 18h48) est parti à 18h55.

ZUCO de 21h34 à Châtelet les Halles : +6/+4 à Cesson

A noter que quand j'y suis passé vers 18h30, c'était le bazar (cf post + haut), et que c'était indiqué sur les écrans RATP (en raison d'une avarie bla bla bla).

C'est une bonne chose, certes, mais à 21h30 le message était encore affiché....

OUF! Hereusement que j'ai pas empreinté le RER D aujourd'hui, je voudrais juste savoir si c'est normal qu'un ROPO soit origine Creil à 23h58? ou si c'est un beug du site transilien SNCF????? Car d'après le site:

Gare de départ GARGES SARCELLES
Le train ROPO dessert les gares suivantes : Arrêt Heure
CREIL 23h58
CHANTILLY GOUVIEUX 00h06
ORRY LA VILLE COYE LA FORET 00h12
LA BORNE BLANCHE 00h15
SURVILLIERS FOSSES 00h19
LOUVRES 00h24
LES NOUES 00h27
GOUSSAINVILLE 00h30
VILLIERS LE BEL GONESSE ARNOUVILLE 00h34
GARGES SARCELLES 00h37
PIERREFITTE STAINS 00h40
SAINT-DENIS 00h44
STADE DE FRANCE SAINT-DENIS 00h47
PARIS NORD 00h52

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ou
au départ de : GARGES SARCELLES

Code de mission Heure de passage En direction de Voie / Quai
SUCA 23:36 CREIL Voie 1
ZUCO 23:44 MELUN Voie 2
SUCA 00:05 CREIL Voie 1
ZUCO 00:13 MELUN Voie 2
LUCA 00:34 ORRY LA VILLE COYE LA FORET Voie 1
ROPO 00:37 CORBEIL ESSONNES Voie 2

Bonne soirée

Maintenant je crois que c'est le site qui beugue là parce que je vois pas l'interêt de faire rouler tous ces trains à cette heure ci!

au départ de : GARGES SARCELLES
A destination de : PARIS NORD
Code de mission Heure de passage En direction de Voie / Quai
ZUCO 23:44 MELUN Voie 2
ZUCO 00:13 MELUN Voie 2
ROPO 00:37 CORBEIL ESSONNES Voie 2
BOVO 00:39 MALESHERBES Voie 2
BIVE 00:39 MALESHERBES Voie 2
ROVO 00:39 CORBEIL ESSONNES Voie 2

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Le pire c'est qu'ils sont tous origine Creil comme par exemple le BIVE
Gare de départ GARGES SARCELLES
Gare d'arrivée PARIS NORD
Le train BIVE dessert les gares suivantes : Le train BIVE dessert les gares suivantes :
Arrêt Heure
CREIL 00h00
CHANTILLY GOUVIEUX 00h07
ORRY LA VILLE COYE LA FORET 00h14
LA BORNE BLANCHE 00h16
SURVILLIERS FOSSES 00h20
LOUVRES 00h25
LES NOUES 00h28
GOUSSAINVILLE 00h31
VILLIERS LE BEL GONESSE ARNOUVILLE 00h35
GARGES SARCELLES 00h39
PIERREFITTE STAINS 00h41
SAINT-DENIS 00h46
STADE DE FRANCE SAINT-DENIS 00h48
PARIS NORD 00h53

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Inconnu sur RIHO. Ca doit être transilien.com qui marche quand il a le temps (comme d'hab quoi...)

Justement je trouve sa bizarre que le site beugue que sur les gares de notre ligne et pas de la C par exemple. En recherchant un peu partout j'ai pu voir à 00h11:

Au départ de Combs la ville:
ZENO 01:30 MELUN Voie 1B
ZECO 01:34 MELUN Voie 1B

au départ de : LA FERTE ALAIS

Code de mission Heure de passage En direction de Voie / Quai
ROSA 00:23 CORBEIL ESSONNES Voie 2
DOVA 00:34 PARIS GARE DE LYON Voie 2
DAVA 00:34 PARIS GARE DE LYON Voie 2
DIVA 00:34 PARIS GARE DE LYON Voie 2
MIVE 00:34 CHATELET LES HALLES Voie 2
UOVA 00:34 STADE DE FRANCE SAINT-DENIS Voie 2

au départ de : EVRY COURCOURONNES - Centre

Code de mission Heure de passage En direction de Voie / Quai
RIPO Retardé 23:15 CORBEIL ESSONNES Voie 1
RIPO Retardé 23:45 CORBEIL ESSONNES Voie 1
RIPE 00:13 CORBEIL ESSONNES Voie 1
ROPO 00:55 CORBEIL ESSONNES Voie 1
DOPA 01:07 PARIS GARE DE LYON Voie 2
DAPA 01:07 PARIS GARE DE LYON Voie 2

au départ de : PONTHIERRY PRINGY

Code de mission Heure de passage En direction de Voie / Quai
JORE 00:11 JUVISY Voie 2
ROSA 00:11 CORBEIL ESSONNES Voie 2
JOVA 00:17 JUVISY Voie 2
JORE 00:17 JUVISY Voie 2
ZIPE 02:16 MELUN Voie 1
ZIPO 02:17 MELUN Voie 1

Bref je crois que le site à bû un coup là

ROVO de 17h15 à Paris Gare de Lyon (Souterraine): +18 / à Ris Orangis +17, rendu direct de Paris Gare de Lyon (Souterraine) à Villeneuve Prairie
en fait il est arrivé voie 1 avec +6 je suis monté à bord, et on est restés la 10 minutes, l'avarie venant de se produire sur le train nous précédent ...

voila quoi la a bel et bien fait sa rentrée !

291 Vélizy-EN 17h59 bus déjà bien chargé - Pt de Sèvres 18h13. On s'est arrêtés 50 m avant l'arrêt Morane, le chauffeur a demandé si quelqu'un descendait là. La réponse ayant été non par défaut, il est reparti et nous sommes passés devant l'abri sans arrêt (il y avait plus de 20 personnes qui attendaient là...)
9 18h16 - St Augustin 18h41 (parce que le collègue qui était avec moi souhaitait voyager dans la voiture de tête, correspondance à St A. en tête, à Havre-C. en queue...), 14 St Lazare 18h44 - Gare de Lyon 18h52.
Même si le grand écran jaune à l'entrée de la salle d'échanges indiquait une circulation normale aujourd'hui sur la , les Infogare imposaient rapidement de déchanter: 2 trains retardés, 1 départ retardé... malgré l'annonce d'un incident termié à Gare de Lyon. Mais il y avait toujours un train en rade sur la voie 1 (annoncé par h-p comme à destination des garages)... et pas de monde sur les quais. ROVO 18h56 - Maisons-Alfort 19h02 (retard du train +26/+27, mais retard subi très nettement inférieur, en fait négatif avec un départ à 18h56 au lieu de 19h00...).
Trajet total en 85 minutes, il y a eu mieux...

Eh oui, avec le Transilien, c'est le service minimum tout les jours...

Le courant électrique peut flasher au niveau du pantographe mais aussi au niveau des roues, notamment dans les aiguilles ou sur les joints de rails.
Les intensités (en Ampères) sont plus importantes en 1500 volts continu donc cela arrive plus souvent avec ce type d'alimentation électrique.

Je n'ai pas d'infos sur l'incident mais encore une belle rame bleue rénovée, avec tout le tralala, qui tombe en panne...
Il faudra un jour que notre direction et le STIFF comprennent qu'un coup de peinture ne résoudra pas les problèmes de la ligne D.
On nous dit que les ateliers n'ont pas le temps ni les moyens de remplacer les pièces défaillantes... en revanche la direction le trouve pour envoyer la rame se faire repeindre à St-Pierre Des Corps.
D-maintenant des moyens pour les collègues des ateliers et vos trains seront plus à l'heure!

Bonjour,

Je te remercie pour tes précisions.
Effectivement, j'avais vu que les roues des RER pouvaient flasher aussi (je l'ai remarqué pour les trains arrivant à Vigneux depuis Villeneuve : ces trains négocient deux aiguillages à vitesse élevée)
Cependant, je n'ai pas souvenir d'avoir entendu de détonation au pire un grésillement.

Dans l'incident que j'ai ici rapporté c'était une détonation comparable à un gros pétard sous la motrice (tête de train)

Cela étant, ton collègue n'avait pas l'air inquiet : du moins sa voix était calme donc c'est pour cela que j'ai supposé que c'était sans gravité.

Concernant les trains "bleus" je plussoie... à moitié car en tant que passager leurs fauteuils sont vraiment plus confortables que les anciens Z20500 non rénovés qui font mal aux f...