Forum SaDur

Ce matin il y avait des contrôleurs dans mon train à Ris !!!

Ca faisai 2 ans et demi que je n'en avais pas vus dans un train de la ligne D.

Par contre ils ne m'ont pas contrôlé

Par contre ils ne m'ont pas contrôlé

Pareil dans mon cas il y a quelques mois de ça

Alors ils servent à quoi ?

à dire bonjour ? parcequ'ils ont été super poli et tout

C'est sans doute Totor venu redorer son blason

En général, les contrôleurs ne font pas que contrôler les billets. Ils veillent au bon
fonctionnement des installations et à la sécurité des voyageurs.

Maintenant les contrôles se font en groupe de près de 10 personnes accompagné le cas échéant de la police ferroviaire.

C'est fini le temps où le contrôleur qui assurait la fermeture des portes et contrôlaient seul les billets.

C'est sans doute Totor venu redorer son blason

Il en a bien besoin le pauvre !!

Parce que s'il controle de la manière où il intervient sur le forum de marredurer, je comprends ses états d'âme.

C'est fini le temps où le contrôleur qui assurait la fermeture des portes et contrôlaient seul les billets.

Snif, ça me rappele les TER version "ptits gris" qui faisai la liaison Bâle-mulhouse, ou yavais un gentil controleur qui sifflait en guise de ronfleur et qui vérifiai lui même que toutes les portes elles se ferment bien ... ça c'était du train

J'avais pris la ligne H (Luzarches - Paris Nord) le 31/12/2004 (précis, non ?) à Viarmes et il y avait un contrôleur (femme) qui sifflait à la fin d'un arrêt, et utilisait sa clé spéciale pour maintenir temporairement sa porte ouverte pendant le que p'tit gris était en train de repartir, jusqu'à au moins la gare de Montsoult. Après je ne sais plus. Sympa, cette petite ligne.

Je me souviens de ça parce que la contrôleuse était waouh waouh ! .
Sérieusement, parce que je venais de terminer une randonnée et que je puais la sueur. Alors la couscoussière et la sueur ça fait un mélange explosif... Du coup la fenêtre grande ouverte (un 31 décembre...) et j'étais très gêné

il s'agit surement d'une Z6100. la clé que la controleuse utilise est une clé "monocoup". Elle doit verifier sur le quai que tous les voyageurs soient montés, que personne de gene la fermeture des portes et que celles ci sont toutes fermées (la lampe jaune a coté des plans de lignes doit etre éteinte).

ça fait des années que les contoleurs ne controlent plus seul sur cette ligne

J'avais pris la ligne H (Luzarches - Paris Nord) le 31/12/2004 (précis, non ?) à Viarmes et il y avait un contrôleur (femme) qui sifflait à la fin d'un arrêt, et utilisait sa clé spéciale pour maintenir temporairement sa porte ouverte pendant le que p'tit gris était en train de repartir, jusqu'à au moins la gare de Montsoult. Après je ne sais plus. Sympa, cette petite ligne.

Je me souviens de ça parce que la contrôleuse était waouh waouh ! .
Sérieusement, parce que je venais de terminer une randonnée et que je puais la sueur. Alors la couscoussière et la sueur ça fait un mélange explosif... Du coup la fenêtre grande ouverte (un 31 décembre...) et j'étais très gêné

oui c'était éxactement ça sur les bâle-gare-sncf-mulhouse ! (même pour la controleuse :rool:) D'ailleur le/la controleur(se) remontais le train entre chaque arrêt, et retournai à l'arrière par le quai quand on était en gare.... Après ils maintenaient la porte ouverte à l'aide de la clé, enclanchait un le ronfleur en la faisant tournée dans un sens, sifflait, et c'était parti...

Ah ces bonnes vielles couscoussières

Et quand il y avais des grêves c'étais les seuls trains qui circulaient.

Pour la ligne dissident les contrôles sont quasi inexistant aussi. Tout au plus un par an et encore.... donc nous sommes tranquilles jusqu'à l'année prochaine.
:P

Mercredi 10 mai à l'arrivée à Paris Gare de Lyon il y avait un contrôle SNCF à 7h42 au niveau du hall de circulation au dessus des lignes RER D.
Ils étaient fortement appuyé par la police ferroviaire.

C'est très bien, qu'il y en ait encore plus souvent; seul inconvénient, ça ralenti un peu le débit des voyageurs vers le métro ou la sortie.

Mercredi 10 mai à l'arrivée à Paris Gare de Lyon il y avait un contrôle SNCF à 7h42 au niveau du hall de circulation au dessus des lignes RER D.
Ils étaient fortement appuyé par la police ferroviaire.

C'est très bien, qu'il y en ait encore plus souvent; seul inconvénient, ça ralenti un peu le débit des voyageurs vers le métro ou la sortie.

ça ralentit le débit mais ce n'est pas encore trop grave.
Un matin à la gare de Versailles Chantiers un contrôle (barrage) a eu lieu en sortie peu après les escalators avant d'accéder à la salle d'échange. Sauf qu'en sortant de mon train, un deuxième train en face déversait ses voyageurs. Conséquence du bouchon occasionné par le contrôle, une énorme bousculade dans les escalators
Des contrôles ok mais dans un endroit plus approprié qu'un bout de couloir !!!

Un matin à la gare de Versailles Chantiers un contrôle (barrage) a eu lieu en sortie peu après les escalators avant d'accéder à la salle d'échange. Sauf qu'en sortant de mon train, un deuxième train en face déversait ses voyageurs. Conséquence du bouchon occasionné par le contrôle, une énorme bousculade dans les escalators
Des contrôles ok mais dans un endroit plus approprié qu'un bout de couloir !!!

Il y a quelques mois de ça en gare de Lyon salle d'échange, c'était la panique un soir. Interruption totale sur la D. Et les escalators continuaient de fonctionner. Un policier stationnait en haut de l'escalier pour empêcher les gens de descendre sur le quai de la D, déjà bondé. Euh... il n'aurait pas été plus simple d'arrêter l'escalator ?